10月24日(ri)消息(xi)，今日(ri)早些時候特(te)斯拉(la)官方公布了國內(nei)Model 3和Model Y降(jiang)價的消息(xi)后不久，記者就(jiu)在(zai)微博關注到了用戶(hu)維(wei)權的消息(xi)，#特(te)斯拉(la)官宣降(jiang)價立(li)即(ji)引發維(wei)權#的話題在(zai)短時間內(nei)已有多條信息(xi)。
從微(wei)博(bo)上網友上傳的圖片信息(xi)可以看到，目前已經有不少近(jin)期提車(che)的網友組(zu)建了維權群，并(bing)有一些(xie)車(che)主到特斯拉的辦公地點進(jin)行了集體(ti)上門(men)維權，現場已有警(jing)察和保安在(zai)維持(chi)秩序。
從車主(zhu)的反饋來看，維(wei)權(quan)的車主(zhu)基本都(dou)是近期剛(gang)剛(gang)提車，甚至有些(xie)車主(zhu)在(zai)短短一個多月的時間內經歷了兩次降價，差價達到了三萬多塊錢。
此(ci)外，值得注意(yi)的是，還有(you)消(xiao)息(xi)曝出，有(you)車主(zhu)與銷(xiao)售(shou)溝通得知，因為(wei)此(ci)次降價突然(ran)，一些剛提車的車主(zhu)很(hen)是憤怒，有(you)銷(xiao)售(shou)已經挨(ai)打了，特斯拉門(men)店今天也是“熱鬧非凡”。
據特斯(si)拉官(guan)方的(de)消息，即日起，中(zhong)國大陸地區特斯(si)拉在售(shou)Model 3及Model Y售(shou)價(jia)調整，調整后(hou)Model 3車型(xing)(xing)起售(shou)價(jia)為(wei)(wei)265900元(yuan)(yuan)(yuan)人(ren)民幣(bi);特斯(si)拉Model Y車型(xing)(xing)起售(shou)價(jia)為(wei)(wei)288900元(yuan)(yuan)(yuan)人(ren)民幣(bi)(均(jun)為(wei)(wei)補貼后(hou)起售(shou)價(jia))。具體來說，Model 3后(hou)驅版(ban)(ban)(ban)本由27.99萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)降至(zhi)(zhi)(zhi)26.59萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)，高(gao)性(xing)能版(ban)(ban)(ban)36.79萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)降至(zhi)(zhi)(zhi)34.99萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)。Model Y后(hou)驅版(ban)(ban)(ban)從31.69萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)降至(zhi)(zhi)(zhi)28.89萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)，長續航版(ban)(ban)(ban)降至(zhi)(zhi)(zhi)35.79萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)，高(gao)性(xing)能版(ban)(ban)(ban)降至(zhi)(zhi)(zhi)39.79萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)。
事實上(shang)(shang)，特斯(si)拉(la)車(che)型的(de)價(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)自(zi)從(cong)上(shang)(shang)市以來(lai)(lai)已經(jing)經(jing)過了多次(ci)價(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)調整，其中有(you)降價(jia)(jia)也有(you)漲(zhang)價(jia)(jia)，特斯(si)拉(la)會根據(ju)近期原材料價(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)、產能等多種因素(su)調整其終端銷售(shou)價(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)。而為了在一定(ding)程度上(shang)(shang)避免售(shou)價(jia)(jia)變化給消費者帶(dai)來(lai)(lai)的(de)困擾(rao)，特斯(si)拉(la)的(de)銷售(shou)政策允許用戶從(cong)交(jiao)定(ding)金(jin)(jin)訂車(che)到(dao)提(ti)(ti)車(che)時以這中間(jian)最低的(de)價(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)完成交(jiao)易。比如用戶交(jiao)定(ding)金(jin)(jin)到(dao)提(ti)(ti)車(che)時售(shou)價(jia)(jia)如果上(shang)(shang)漲(zhang)，則用戶可以以訂車(che)時的(de)最低價(jia)(jia)提(ti)(ti)車(che)。
而這樣的政策也(ye)不能完全(quan)避免車(che)主因價(jia)格調整造成的損失，比如(ru)這次的突然降價(jia)，在此之前一(yi)段時間內提(ti)車(che)的車(che)主就會感(gan)覺自己被割(ge)了韭菜(cai)。
不過，降價(jia)對于(yu)消費者來(lai)(lai)(lai)說還是(shi)利大于(yu)弊，但降價(jia)后老車主的損失誰來(lai)(lai)(lai)承擔已是(shi)老生常(chang)談的話題，或許未來(lai)(lai)(lai)需要更友(you)好的政策可以讓(rang)老車主滿意(yi)。
