針(zhen)對被特斯拉剔除出供應鏈的市(shi)場(chang)傳(chuan)聞，寧(ning)德時代(dai)近日在(zai)投資者互動(dong)平臺回(hui)應稱消息(xi)不屬實。值得一提的是，這已經(jing)是本月以(yi)來，寧(ning)德時代(dai)針(zhen)對此類傳(chuan)聞的二度回(hui)應。
據(ju)了解，作為新能源(yuan)汽車動力電(dian)池(chi)領(ling)域的龍(long)頭企業，寧(ning)德時代當前的技術路線在(zai)(zai)全(quan)球范(fan)圍擁有領(ling)先地位，公(gong)(gong)司和(he)特(te)斯拉(la)一直呈(cheng)現深(shen)度綁定關(guan)系。但今年6月(yue)份以來，市(shi)場關(guan)于(yu)寧(ning)德時代與(yu)特(te)斯拉(la)“解綁”的傳聞(wen)一再出現。寧(ning)德時代于(yu)6月(yue)21日在(zai)(zai)互動平臺(tai)回(hui)復稱(cheng)，公(gong)(gong)司與(yu)客(ke)戶戰(zhan)略合作關(guan)系沒(mei)有發(fa)生變(bian)化(hua)，會持續(xu)深(shen)化(hua)和(he)提升。此(ci)前6月(yue)5日，寧(ning)德時代曾經受到不向特(te)斯拉(la)北美(mei)市(shi)場供貨的傳聞(wen)擾(rao)動，股價當日跌(die)超3%。公(gong)(gong)司在(zai)(zai)投資者(zhe)平臺(tai)緊急回(hui)應稱(cheng)，該消息不屬實，公(gong)(gong)司與(yu)客(ke)戶戰(zhan)略合作關(guan)系沒(mei)有發(fa)生變(bian)化(hua)，同(tong)時還稱(cheng)公(gong)(gong)司電(dian)池(chi)并未在(zai)(zai)海外被扣押。
事實上，6月份(fen)(fen)以來(lai)，寧德(de)時(shi)代(dai)利空不(bu)斷。月初(chu)，摩根士丹(dan)利(俗稱(cheng)“大(da)摩”)下(xia)調對公司(si)的(de)評級(ji)(ji)。大(da)摩認為電池材料公司(si)的(de)利潤(run)率大(da)部分已(yi)被股價反映，但(dan)寧德(de)時(shi)代(dai)在市場(chang)份(fen)(fen)額(e)和利潤(run)率方面面臨的(de)風險可能增加，因此將公司(si)評級(ji)(ji)從同等權重下(xia)調至低配(pei)。分析(xi)師報告還指出，預(yu)計(ji)短(duan)期(qi)電池產(chan)能依然過(guo)剩，使(shi)得(de)價格戰不(bu)可避免，今年下(xia)半年二線(xian)電池制(zhi)造商可能會(hui)采(cai)用(yong)更加激進的(de)價格戰略以獲得(de)市場(chang)份(fen)(fen)額(e)，據此將寧德(de)時(shi)代(dai)目標(biao)價下(xia)調約16%至180元。
不(bu)僅如此(ci)，近(jin)段(duan)時間來，“動(dong)(dong)力電池產能過(guo)剩”逐(zhu)漸開始困擾更多的(de)電池企業(ye)。有行(xing)業(ye)人士預(yu)計，到2025年，國(guo)內需要的(de)動(dong)(dong)力電池產能為1000GWh至1200GWh，目前(qian)(qian)行(xing)業(ye)產能規劃已經達到4800GWh。當前(qian)(qian)產能嚴重過(guo)剩，產業(ye)必將回歸到理性狀態(tai)。
針對投資者關心的(de)“公(gong)司(si)對行業(ye)產(chan)能(neng)(neng)可(ke)能(neng)(neng)過剩(sheng)作何研判?明后年產(chan)能(neng)(neng)將增加多少(shao)?”等(deng)問題，寧德時代回(hui)應稱，公(gong)司(si)一(yi)直基(ji)于(yu)市(shi)場需求進行產(chan)能(neng)(neng)建設。同(tong)(tong)時表示，產(chan)能(neng)(neng)結構(gou)性(xing)過剩(sheng)一(yi)直存在，但不同(tong)(tong)鋰(li)電企業(ye)的(de)產(chan)能(neng)(neng)有明顯不同(tong)(tong)，差異主要源自企業(ye)的(de)技術創新、制造(zao)能(neng)(neng)力(li)、管(guan)理水平等(deng)方(fang)面。全球各大(da)車企都(dou)日益重視(shi)新能(neng)(neng)源汽車板塊，公(gong)司(si)將結合(he)不同(tong)(tong)客(ke)戶(hu)的(de)需求，持續(xu)為客(ke)戶(hu)提供最(zui)具競爭力(li)的(de)產(chan)品解決方(fang)案。
