【物聯網頭條】
打破美國VISA 36年支付服務壟斷 冬奧會用上數字人民幣
本次冬奧會上有很多國產最新科技產品亮相，其中數字人民幣支付成為一大亮點。自1986年以來，Visa與奧委會簽訂了獨家品牌權益，并作為奧運會的獨家支付服務提供商。2018年，Visa再次延長了其與國際奧委會簽訂的獨家許可，延長至2032年。因此，國際奧委會一直將現金、Visa作為官方奧運場館上僅有的兩種支付方式，北京奧運會官方網站也仍將Visa列為獨家支付提供商。美國《財富》雜志發表報道稱，中國的數字人民幣打破了Visa對奧運會長達36年的支付服務的壟斷。但多位中國支付行業專業人士表示，北京冬奧會上使用數字人民幣作為支付系統并不違反Visa的獨家協議，因為數字人民幣只是中國法定貨幣的數字版。
【重磅政策】
“東數西算”工程啟動
國家發展改革委、中央網信辦、工業和信息化部、國家能源局近日聯合印發文件，同意在京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝、內蒙古、貴州、甘肅、寧夏啟動建設國家算力樞紐節點，并規劃了張家口集群等10個國家數據中心集群。至此，標志著全國一體化大數據中心體系完成總體布局設計，“東數西算”工程正式全面啟動，“數”指的是數據，“算”指的是算力，是指將東部的數據傳輸到西部進行計算和處理，與南水北調、西電東送、西氣東輸屬于同系列工程，都是全國范圍內的資源調配。
歐盟宣布斥資60億歐元打造近地衛星網絡
歐盟近日批準了一項總投資額為60億歐元的衛星互聯網計劃。歐盟委員會計劃出資24億歐元，其余資金來自歐盟國家及供應商。據悉，該衛星網絡計劃名為安全連接（Secured Connectivity），將有助于提高歐盟國家網絡通信的安全性和自給性，同時確保歐洲和非洲地區有更好的寬帶接入服務。
庫評：在人工智能時代，數據量呈現指數級上漲，各種AI算法和模型對于海量數據的處理能力和算力的大小密切相關，算力儼然已經成為一項重要的基礎設施，這正是“東數西算”的重要意義。實施“東數西算”工程，能夠為企業帶來很多利好：對于提供算力的企業來說，能夠加快實現云網協同，提升算力服務的品質，也能降低網絡、電力等成本，規劃算力資源更有針對性，提升資源使用效率；對于使用算力的企業來說，能夠享受更為便捷、易用的算力服務，進一步降低上云用數成本，加快實現數字化轉型。
【半導體要聞】
AMD宣布完成對賽靈思的收購
2月14日，AMD發布聲明稱，完成了對賽靈思的全股票交易收購，賽靈思前首席執行官Victor Peng將加入AMD，擔任新成立的自適應和嵌入式計算集團總裁。隨著AMD及賽靈思股價雙雙大漲，此次交易價格也超過了530億美元，僅次于戴爾在2015年收購EMC的670億美元，科技行業排名第二。
傳英特爾將開放x86內核授權
據外媒報道，為發展晶圓代工業務，英特爾將把其最重要的資產x86架構授權給想要制造定制芯片的客戶。這意味著x86、Arm 和 RISC-V內核在單個處理器中協同工作將成為可能。目前英特爾尚未對外公布具體的授權形式、收費方式，以及對哪類客戶開放哪些x86內核的授權。不過，由于該措施是為推動英特爾的代工業務，因此想要獲得授權，或許需要將芯片交由英特爾代工。
軟銀重啟Arm上市 估值超500億美元
據報道，軟銀集團宣布在與Arm的協調下，將在截至2023年3月31日的財政年度內開始籌備Arm的IPO。知情人士稱，軟銀將Arm IPO估值提高至500億美元以上，并要求競爭參與Arm上市計劃的銀行承銷約80億美元的保證金貸款。
臺灣當局發布修訂法案 防芯片技術外泄
據外媒報道，中國臺灣地區通過了所謂的《國家安全法》的修正法案，增訂經濟間諜罪，以防止來自中國大陸等競爭對手的經濟間諜活動，竊取其芯片等核心技術。具體內容為對那些向中國大陸或中國臺灣地區以外的企業泄露核心技術的人處以最高12年監禁，1億元新臺幣（約2272萬元人民幣）的罰款；另外，也增訂核心關鍵技術營業秘密的域外使用罪，最高可處以10年監禁，5000萬元新臺幣（約1136萬元人民幣）罰款。
庫評：隨著AMD收購賽靈思的塵埃落定，前者成為了繼英特爾后又一家兼具CPU、GPU、FPGA三大產品線的半導體廠商。在此之前，賽靈思一直是全球FPGA領域的霸主，所謂FPGA，是一種擅長流式處理的半定制計算架構，比CPU、GPU能效更高、延遲更低。與傳統模式的芯片設計進行對比，FPGA 芯片并非單純局限于研究以及設計芯片，而是針對較多領域產品都能借助特定芯片模型予以優化設計。對于坐擁X86 CPU和GPU兩大技術的AMD而言，FPGA無疑將成為其解鎖更廣闊市場的鑰匙。
【造車要聞】
立訊精密官方回應造車
立訊精密日前發布公告稱，計劃與奇瑞新能源擬共同組建合資公司，專業從事新能源汽車的整車研發及制造等。不少業內人士認為立訊此舉意味著要造車，對此，立訊精密官方回應稱，本次與奇瑞的戰略合作，公司并不造車，而是協同奇瑞開拓另一個新產業――為別人造好車，也就是整車ODM模式。
德國大眾洽購華為自動駕駛部門
據外媒報道，大眾汽車集團正在與華為公司展開談判，計劃以數十億歐元收購華為自動駕駛部門。知情人士稱，大眾集團高層已經就這筆交易磋商了數月時間，其中還涉及到大眾并不擅長的技術系統。
英特爾稱芯片代工業務擬成立汽車部門
英特爾在2022投資者會議上指出，芯片代工服務（IFS）正在成立專門的汽車部門，為汽車制造商提供完整的解決方案，并優先專注于3個重點：開放中心運算架構、車用級制造網路、協助車用芯片制造商轉換至先進制程和封裝技術。
庫評：本周，“立訊精密造車”和“大眾求購華為自動駕駛部門”的消息引起業內廣泛關注。如今，汽車正在從一輛交通工具變成一臺移動的智能終端，新勢力造車企業在智能網聯領域更有優勢，但不可忽視的是，汽車產業本質上還是制造業，制造業一直強調的成本控制，生產效率，供應鏈管理，規模效應，而老牌車企的這些能力則永遠都不會過時。
【財經要聞】
深信服“離職傾向分析”系統引爭議
近日，有網友爆料稱，因為在上班時間向招聘網站投遞簡歷，在領導約談后被裁員，而該公司采用了深信服系統來分析員工離職傾向。根據網絡上曝光的系統界面顯示，“離職傾向分析服務”中能顯示出員工訪問的招聘網站及訪問次數，還有簡歷投遞的詳情，甚至連投出去的簡歷都能完整下載，還能統計員工申請的職位信息。目前，在事件發酵后，該產品介紹的頁面已被刪除。
網傳總裁個人年薪超4億 小鵬汽車回應
近日，有媒體發布了高管薪酬排行TOP20榜單及高管個人年薪TOP50榜單，其中高管年薪排名第二的是小鵬汽車，已披露的8個董事合計年薪為4.4億元，個人年薪排名第一的是小鵬汽車總裁顧宏地，年薪達到4.34億元。對此，小鵬汽車回應稱，該高管所持股份的價值被錯誤解讀為年薪。
庫評：近日，一款監測員工離職傾向的系統被曝光，引發軒然大波。許多網友質疑，開發出售和購買使用此類產品的公司難道不違法么？有專家對此解釋稱，生產這種產品并不違法，但公司用這種系統去監測員工是否涉嫌違法則要分情況討論。具體到這次事件中，站在員工角度來看，勞動者無疑有自主擇業的自由和權利，包括他在在職期間瀏覽招聘網站、尋找新的工作機會等。但是站在公司的角度來看，用人單位向勞動者支付報酬，也有權利要求勞動者按照公司的規定和時間，提供勞動服務，這就包括對勞動者進行一定的管理和考核，甚至利用技術手段對勞動情況進行監控、分析。
