北京時(shi)間今日凌(ling)晨(chen)，特(te)斯(si)(si)(si)拉正(zheng)式舉辦了2022年度股東大會(hui)。會(hui)上，馬(ma)(ma)斯(si)(si)(si)克(ke)再度亮相并分享了特(te)斯(si)(si)(si)拉最(zui)新的(de)業務情況，以及回(hui)答(da)了股東最(zui)為關切的(de)一些問題。其中涉及到了特(te)斯(si)(si)(si)拉下一家工(gong)(gong)廠(chang)的(de)選(xuan)址(zhi)可能會(hui)在(zai)馬(ma)(ma)斯(si)(si)(si)克(ke)的(de)“老(lao)家”加(jia)拿大;特(te)斯(si)(si)(si)拉未來預(yu)計(ji)將建(jian)造10到12家超級工(gong)(gong)廠(chang);允許員工(gong)(gong)同時(shi)在(zai)特(te)斯(si)(si)(si)拉與SpaceX工(gong)(gong)作;Cybertruck還(huan)將在(zai)得(de)州工(gong)(gong)廠(chang)生產等(deng)等(deng)。此外(wai)，馬(ma)(ma)斯(si)(si)(si)克(ke)還(huan)提到今年特(te)斯(si)(si)(si)拉的(de)年產能要達到200萬臺車(che)，今年內實現城市L2，人型機器(qi)人一旦成(cheng)功推出(chu)將顛覆經濟(ji)形態;預(yu)計(ji)10年后(hou)特(te)斯(si)(si)(si)拉將會(hui)累積生產1億臺車(che)等(deng)非常有魄力的(de)規劃。
會(hui)(hui)議上(shang)，馬斯(si)(si)克(ke)還就(jiu)其CEO繼任者、特(te)斯(si)(si)拉Robotaxi等(deng)問題放出了(le)消息(xi)。今年的(de)(de)(de)(de)(de)股東大會(hui)(hui)是在特(te)斯(si)(si)拉迄今為(wei)止最具挑戰性的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個季(ji)(ji)(ji)度之后召(zhao)開(kai)的(de)(de)(de)(de)(de)。在今年的(de)(de)(de)(de)(de)第(di)(di)二季(ji)(ji)(ji)度，特(te)斯(si)(si)拉共交(jiao)付了(le)254695輛(liang)汽車，生(sheng)產了(le)258580輛(liang)，這低于該公(gong)司第(di)(di)一(yi)(yi)季(ji)(ji)(ji)度的(de)(de)(de)(de)(de)數據。盡(jin)管如此，特(te)斯(si)(si)拉在其第(di)(di)二季(ji)(ji)(ji)度收益報(bao)告中(zhong)透露，盡(jin)管面臨第(di)(di)二季(ji)(ji)(ji)度的(de)(de)(de)(de)(de)種(zhong)種(zhong)不(bu)利因素(su)，它仍能夠(gou)保持(chi)盈利能力。而馬斯(si)(si)克(ke)更(geng)是對自家公(gong)司的(de)(de)(de)(de)(de)賺錢(qian)能力自信(xin)滿(man)滿(man)。在大會(hui)(hui)上(shang)，馬斯(si)(si)克(ke)直(zhi)接放言：“我為(wei)我們(men)能夠(gou)獲(huo)得的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)金(jin)超過了(le)我們(men)所需要(yao)花(hua)費的(de)(de)(de)(de)(de)成本這一(yi)(yi)事實感到非常(chang)自豪。”總(zong)的(de)(de)(de)(de)(de)來(lai)說，盡(jin)管前兩個季(ji)(ji)(ji)度特(te)斯(si)(si)拉的(de)(de)(de)(de)(de)表現(xian)有起有伏(fu)，但整(zheng)體向好的(de)(de)(de)(de)(de)趨勢沒有改變。從(cong)目前來(lai)看，特(te)斯(si)(si)拉非常(chang)有可能會(hui)(hui)在今年繼續實現(xian)新的(de)(de)(de)(de)(de)銷(xiao)量目標，再次邁上(shang)新臺階。
01.今年保持盈利 年底要達成200萬輛目標
一(yi)(yi)改往常拖沓(ta)的(de)(de)(de)(de)會議(yi)節奏，這一(yi)(yi)次(ci)的(de)(de)(de)(de)股東大會特斯拉直接開始(shi)了(le)(le)議(yi)程，甚至取(qu)消(xiao)了(le)(le)往常熱鬧(nao)的(de)(de)(de)(de)無人機表(biao)演。會議(yi)伊(yi)始(shi)，特斯拉董事會主席Robyn Denholm首先(xian)宣布(bu)創建一(yi)(yi)個新的(de)(de)(de)(de)股東平臺，以便股東更容易與公司(si)溝(gou)通。隨后(hou)董事會針對員工(gong)權利、董事會多樣性等議(yi)題進行了(le)(le)投票(piao)。投票(piao)環節結束之后(hou)，馬(ma)斯克在現(xian)場(chang)參會者(zhe)的(de)(de)(de)(de)歡(huan)呼中登場(chang)。
▲馬斯克被現場觀(guan)眾調(diao)侃(kan)要脫衣服(fu)
盡管近段時間馬(ma)斯克身上緋(fei)聞不斷，但(dan)今天他的(de)(de)狀態(tai)看起來(lai)還是十分(fen)不錯的(de)(de)。暖場環節，馬(ma)斯克識(shi)趣(qu)地恭維了(le)(le)一番現場參(can)會者(zhe)和特斯拉(la)(la)團隊。隨后他提到了(le)(le)特斯拉(la)(la)在上周已經(jing)實現了(le)(le)累計生產300萬輛汽車的(de)(de)目標。
他(ta)指出，10年(nian)(nian)前特(te)斯(si)拉(la)(la)的(de)(de)(de)生產數(shu)(shu)據是2500輛(liang)Roadsters跑車(che)和大約數(shu)(shu)百輛(liang)Model S。而十年(nian)(nian)后，特(te)斯(si)拉(la)(la)已經制造(zao)了(le)超過300萬輛(liang)汽(qi)車(che)。關于今年(nian)(nian)的(de)(de)(de)產能，馬斯(si)克表示希望(wang)能夠在2022年(nian)(nian)底(di)實現(xian)全年(nian)(nian)產量200萬臺的(de)(de)(de)目標。馬斯(si)克還提到(dao)，目前特(te)斯(si)拉(la)(la)現(xian)在擁有行業領先的(de)(de)(de)利(li)(li)(li)潤率(lv)。并且他(ta)認(ren)為(wei)特(te)斯(si)拉(la)(la)今年(nian)(nian)的(de)(de)(de)盈利(li)(li)(li)還將繼續上漲。財(cai)報數(shu)(shu)據顯(xian)示，2022年(nian)(nian)第一季度，特(te)斯(si)拉(la)(la)的(de)(de)(de)總(zong)營收(shou)為(wei)187.56億(yi)(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(約合(he)人民(min)幣(bi)(bi)1203.99億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan))，與(yu)去(qu)(qu)(qu)年(nian)(nian)同期的(de)(de)(de)103.89億(yi)(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(約合(he)人民(min)幣(bi)(bi)666.89億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan))增(zeng)(zeng)長81%。其中汽(qi)車(che)業務的(de)(de)(de)總(zong)營收(shou)為(wei)168.61億(yi)(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(約合(he)人民(min)幣(bi)(bi)1082.34億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan))，與(yu)去(qu)(qu)(qu)年(nian)(nian)90.02億(yi)(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(約合(he)人民(min)幣(bi)(bi)577.86億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan))相比增(zeng)(zeng)長了(le)81%，增(zeng)(zeng)幅非常明顯(xian)。第二季度特(te)斯(si)拉(la)(la)的(de)(de)(de)毛(mao)利(li)(li)(li)潤達(da)到(dao)了(le)42.34億(yi)(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(約合(he)人民(min)幣(bi)(bi)286.17億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan))，同比增(zeng)(zeng)長了(le)47%，GAAP毛(mao)利(li)(li)(li)率(lv)為(wei)25%。其中，汽(qi)車(che)毛(mao)利(li)(li)(li)率(lv)達(da)到(dao)27.9%。在凈利(li)(li)(li)潤方面，今年(nian)(nian)第二季度，特(te)斯(si)拉(la)(la)GAAP凈利(li)(li)(li)潤達(da)到(dao)了(le)22.59億(yi)(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(約合(he)人民(min)幣(bi)(bi)152.7億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan))，與(yu)去(qu)(qu)(qu)年(nian)(nian)的(de)(de)(de)11.42億(yi)(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)(約合(he)人民(min)幣(bi)(bi)77.2億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan))相比增(zeng)(zeng)長了(le)98%。
在自動駕駛(shi)方面(mian)，馬斯(si)克(ke)再(zai)次放(fang)話要今年內(nei)實現城市點到(dao)點L2，當然這個(ge)聽(ting)聽(ting)就(jiu)好。對(dui)于FSD的測試版本(ben)的更(geng)新(xin)，馬斯(si)克(ke)說預計下(xia)周可以更(geng)新(xin)至10.13版本(ben)。
此外，近(jin)期(qi)特(te)斯拉(la)頻繁(fan)的人(ren)事(shi)新聞(wen)也(ye)引(yin)起了不(bu)少關(guan)注，因此馬(ma)斯克(ke)(ke)在人(ren)事(shi)方(fang)面(mian)也(ye)提了一(yi)嘴(zui)。馬(ma)斯克(ke)(ke)首先打(da)了一(yi)波廣告(gao)稱，特(te)斯拉(la)和(he)SpaceX是全球最(zui)頂尖的工(gong)程師們應該會想要去(qu)工(gong)作(zuo)的地方(fang)。“王(wang)牌球員去(qu)哪(na)里，那支球隊(dui)很可(ke)能會贏。”馬(ma)斯克(ke)(ke)補充說。他(ta)表示，特(te)斯拉(la)和(he)SpaceX允許其員工(gong)同時在兩家公(gong)司工(gong)作(zuo)。
02.新工廠或在加拿大 賽博卡車在得州生產
超(chao)級(ji)工廠(chang)方面，馬(ma)斯(si)克先(xian)是透露了預計(ji)今(jin)年晚(wan)些時候會官宣特(te)(te)斯(si)拉(la)(la)下一家(jia)(jia)超(chao)級(ji)工廠(chang)的(de)(de)選址。隨(sui)后又給(gei)出提示(shi)稱：“我是半個加拿大人，所以(yi)……你(ni)懂的(de)(de)。”他表示(shi)，特(te)(te)斯(si)拉(la)(la)還準備建造10到(dao)12家(jia)(jia)超(chao)級(ji)工廠(chang)，每家(jia)(jia)生(sheng)(sheng)產150萬(wan)～200萬(wan)輛(liang)左右的(de)(de)汽(qi)車。也就是說10年后特(te)(te)斯(si)拉(la)(la)年產能累計(ji)將會達到(dao)1億臺。此外，馬(ma)斯(si)克還指出，特(te)(te)斯(si)拉(la)(la)可能會在(zai)今(jin)年年底(di)前進入4680電池的(de)(de)大批量生(sheng)(sheng)產階段(duan)。他認為特(te)(te)斯(si)拉(la)(la)從(cong)供(gong)應商那(nei)里獲得的(de)(de)電池供(gong)應足以(yi)在(zai)今(jin)年生(sheng)(sheng)產至少150萬(wan)輛(liang)汽(qi)車。不過(guo)，明年4680電池將至關重要。
針(zhen)對Cybertruck定價(jia)的(de)(de)問題，馬斯(si)克表示(shi)最早Cybertruck在2019年發布的(de)(de)時候，預(yu)定價(jia)格(ge)是(shi)99美元(約合668元人民幣(bi))，但(dan)之(zhi)(zhi)后事情(qing)發生了變(bian)化，導致(zhi)Cybertruck的(de)(de)規格(ge)和價(jia)格(ge)會(hui)較之(zhi)(zhi)前(qian)有所不同(tong)。
未來數月，第一(yi)臺Cybertruck的生產設備將安裝在(zai)得州工廠。
03.總體規劃本月發布 將繼續帶領特斯拉
關(guan)于(yu)新(xin)的(de)總體規劃(master plan)，馬(ma)斯(si)(si)克(ke)直言(yan)新(xin)計劃還沒有準(zhun)備好，大(da)概可能(neng)在(zai)本月內完(wan)成。他補充(chong)說，這(zhe)是(shi)關(guan)乎大(da)局(ju)的(de)，特(te)斯(si)(si)拉將盡其(qi)所能(neng)加速(su)可持續(xu)性能(neng)源革命的(de)轉型。同時，他也呼吁希望更(geng)多公司能(neng)加入進(jin)來(lai)。在(zai)如何應對通(tong)脹(zhang)這(zhe)一(yi)問題(ti)上，馬(ma)斯(si)(si)克(ke)表(biao)示(shi)特(te)斯(si)(si)拉汽車的(de)原(yuan)材料都是(shi)數(shu)月前(qian)購買的(de)，因此在(zai)購買前(qian)特(te)斯(si)(si)拉就已經(jing)(jing)(對通(tong)脹(zhang))有了(le)預測，從(cong)現在(zai)來(lai)看，通(tong)脹(zhang)的(de)趨(qu)勢是(shi)下降(jiang)的(de)，這(zhe)也表(biao)明特(te)斯(si)(si)拉已經(jing)(jing)過了(le)通(tong)脹(zhang)高峰期。但同時馬(ma)斯(si)(si)克(ke)也預測經(jing)(jing)濟(ji)(ji)(ji)衰退即將到(dao)來(lai)，但會相對溫和(he)。同時，馬(ma)斯(si)(si)克(ke)也不忘夸一(yi)下特(te)斯(si)(si)拉的(de)機(ji)器(qi)人(ren)。他表(biao)示(shi)特(te)斯(si)(si)拉的(de)機(ji)器(qi)人(ren)將從(cong)本質上改變經(jing)(jing)濟(ji)(ji)(ji)，使經(jing)(jing)濟(ji)(ji)(ji)生產(chan)自動化。
他認為人形機器人業務應該比特斯拉的汽車業務更大。“從長遠來看，我認為Optimus(名字與變形金剛角色擎天柱一樣)會比汽車更有價值。它將顛覆整個經濟，特斯拉也可能因此成為當今最有價值的公司。”馬斯克此前曾表示，Optimus可以解決勞動力短缺問題，并創造經濟轉變以大大降低成本。特斯拉計劃利用其在電動汽車電力電子和電池方面的現有專業知識來制造機器人，并利用其人工智能專業(ye)知識(shi)為(wei)其提供(gong)大腦(nao)。在(zai)(zai)(zai)特(te)斯(si)(si)(si)拉(la)(la)CEO繼(ji)任者這(zhe)(zhe)一問(wen)題上(shang)，馬斯(si)(si)(si)克(ke)(ke)稱特(te)斯(si)(si)(si)拉(la)(la)正處在(zai)(zai)(zai)關鍵的發(fa)(fa)展期，產品(pin)路線圖(tu)也(ye)在(zai)(zai)(zai)陸續實(shi)現。但執(zhi)行(xing)這(zhe)(zhe)一路線圖(tu)相(xiang)當困難，產品(pin)新且復雜。因此，馬斯(si)(si)(si)克(ke)(ke)表示將(jiang)繼(ji)續留在(zai)(zai)(zai)特(te)斯(si)(si)(si)拉(la)(la)，盡可能地在(zai)(zai)(zai)產品(pin)設(she)計(ji)和制造方面發(fa)(fa)揮最(zui)大作用(yong)(yong)(yong)。這(zhe)(zhe)里馬斯(si)(si)(si)克(ke)(ke)也(ye)幽默地夸了下(xia)特(te)斯(si)(si)(si)拉(la)(la)團隊。“即使我(wo)被外星人綁架，回到我(wo)原(yuan)本(ben)(ben)的星球，你們也(ye)會(hui)繼(ji)續做得非(fei)常好。”關于(yu)Robotaxi是否(fou)會(hui)首(shou)先在(zai)(zai)(zai)一些城(cheng)市進行(xing)試(shi)點(dian)運營的問(wen)題，馬斯(si)(si)(si)克(ke)(ke)表示特(te)斯(si)(si)(si)拉(la)(la)Robotaxi不會(hui)有(you)(you)試(shi)點(dian)城(cheng)市，因為(wei)其最(zui)終目(mu)標是要做到一套通(tong)用(yong)(yong)(yong)的自動駕駛方案(an)。此前，在(zai)(zai)(zai)特(te)斯(si)(si)(si)拉(la)(la)第一季度財報電話會(hui)議上(shang)，他表示特(te)斯(si)(si)(si)拉(la)(la)的Robotaxi是一種沒有(you)(you)方向(xiang)盤(pan)或者踏板的專用(yong)(yong)(yong)車(che)型，將(jiang)會(hui)為(wei)Robotaxi服務而(er)設(she)計(ji)。并且該(gai)產品(pin)的活動將(jiang)會(hui)在(zai)(zai)(zai)明年舉行(xing)，預計(ji)將(jiang)會(hui)在(zai)(zai)(zai)2024年開始(shi)生(sheng)(sheng)產。不過此前通(tong)用(yong)(yong)(yong)Cruise已經(jing)向(xiang)美國當局(ju)申(shen)請(qing)生(sheng)(sheng)產了沒有(you)(you)方向(xiang)盤(pan)的自動駕駛車(che)輛，不知道(dao)誰會(hui)更快上(shang)路?借(jie)助Robotaxi，特(te)斯(si)(si)(si)拉(la)(la)可以將(jiang)每英里的通(tong)勤成(cheng)本(ben)(ben)降到最(zui)低。馬斯(si)(si)(si)克(ke)(ke)在(zai)(zai)(zai)財報會(hui)議中舉了一個例子，未來(lai)乘坐Robotaxi的費用(yong)(yong)(yong)將(jiang)低于(yu)公共汽車(che)或地鐵車(che)票(piao)。
04.結語：特斯拉正迎來快速發展
目前的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)能源汽車(che)(che)市場(chang)玩家眾(zhong)多，傳(chuan)統車(che)(che)企都已(yi)經(jing)在(zai)電動化(hua)方面發力，像大眾(zhong)這樣的(de)(de)(de)(de)實力玩家在(zai)多個市場(chang)已(yi)經(jing)取(qu)得(de)(de)了(le)不錯的(de)(de)(de)(de)銷量，這對于(yu)特斯(si)拉來(lai)說也都是(shi)不小的(de)(de)(de)(de)挑(tiao)戰。同(tong)時(shi)，Robotaxi市場(chang)也日益(yi)火爆，通用Cruise和谷歌Waymo的(de)(de)(de)(de)Robotaxi也獲得(de)(de)了(le)加州的(de)(de)(de)(de)商業化(hua)運營許可，開始(shi)在(zai)自(zi)動駕駛出行(xing)上發力。因此能否盈利(li)已(yi)經(jing)不是(shi)特斯(si)拉主要思考的(de)(de)(de)(de)問題，如何在(zai)未來(lai)進一步搶(qiang)占(zhan)市場(chang)份(fen)額成了(le)特斯(si)拉的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)議(yi)題，入局Robotaxi、投產人(ren)形機器人(ren)，將(jiang)是(shi)特斯(si)拉未來(lai)發展的(de)(de)(de)(de)重點之(zhi)一。
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