馬(ma)斯克于當地時間周一晚在華(hua)爾街日報(bao)CEO理事(shi)會論壇(tan)上講話。
在論壇上，馬斯克表示，希望明年能在人類身上使用“腦機接口”Neuralink裝置。
Neuralink是(shi)馬斯克(ke)旗下(xia)的公司，從(cong)事研究“腦機(ji)接口”技術，把(ba)(ba)人類與計算機(ji)連接起來(lai)，通(tong)過它把(ba)(ba)大腦的數據(ju)讀(du)出來(lai)，把(ba)(ba)外部世界(jie)的數據(ju)送進去。
2020年8月末，Neuralink舉行發布會，用“三只小豬”演示了可實際運作的腦機接口芯片和自動植入手(shou)術設備。
今年上半年， Neuralink還展示了一只被植入芯片的猴子通過心靈感應玩電子乒乓球游戲。馬斯克稱Neuralink的第一款產品能使截癱患者使用智能手機的速度比有手指的人更快。
馬斯克在接受華爾街日報采訪時，對美國總統拜登的“重建美好未來”法案提出了質疑的觀點。
他表示重建法案(an)應該被擱(ge)置，理由(you)是該法案(an)會增加美國赤字(zi)。
馬斯克說：“如果法案不通過可能會更好。政府應該是裁判，而不是球場上的球員，應該讓開，不要妨礙進步。”
美東(dong)時間11月(yue)19日，美國眾議院通(tong)過(guo)了一項由拜登支持的(de)大約2萬億(yi)美元的(de)社會(hui)支出和(he)氣(qi)候法案。
根據該法案，如果消費者購買由工會工人使用美國制造的電池組裝的電動車，他們可獲得最高可達12500美元的稅收抵免。
特斯拉在美國的工廠沒有工會，因而難以享受到這一額外優惠。但根據該法案，購買特斯拉電動汽車的消費者將有資格獲得較小的信貸。
特斯拉總部(bu)位于(yu)美(mei)國(guo)加州(zhou)帕(pa)洛阿爾(er)托，其弗里蒙特附近的工(gong)廠雇傭了大(da)約1萬名工(gong)人。美(mei)國(guo)汽車工(gong)人聯合會（UAW）曾多(duo)次嘗試納入(ru)這(zhe)些工(gong)人，但(dan)由于(yu)馬(ma)斯克的強硬態度，并(bing)沒有工(gong)人加入(ru)該工(gong)會。
雖然(ran)特(te)斯拉或多或少(shao)也能受益于該法(fa)案(an)，但(dan)馬斯克表示，他更傾向取消所有(you)的(de)聯邦補(bu)貼(tie)，石油和天然(ran)氣行業的(de)補(bu)貼(tie)也應該取消。
他還(huan)說沒有必要為電動汽車充電提(ti)供聯(lian)邦資金。
今年11月，拜登簽署了1萬億美元的的“史上最大基建法案”，其中包括計劃支出75億美元，用于在美國本土建設一個電動汽車充電站網絡。
在采訪中，馬斯克還稱CEO是一個虛構的頭銜，他的時間大致平均分配給特斯拉和他的火箭公司SpaceX。
SpaceX開發星(xing)(xing)際(ji)飛船火箭比任(ren)何其他單一計(ji)(ji)劃都更(geng)能吸引他的注意力。此外，把星(xing)(xing)際(ji)飛船設計(ji)(ji)成(cheng)可重復使(shi)用的軌道火箭，是(shi)一項艱巨的挑戰，讓他懷疑自(zi)己是(shi)否能完成(cheng)這(zhe)個項目。
馬斯克說：“我的大部分精力都花在了SpaceX的星際飛船上。”
他還指出，建造該火(huo)箭(jian)可以將(jiang)進入軌道(dao)的成(cheng)本降低100倍或(huo)更多(duo)，制造這樣的航天器可能是人(ren)類成(cheng)為多(duo)行星物種(zhong)的關鍵。
除此以外，馬斯克表示，特斯拉即將推出的Cybertruck可能是該公司“有史以來最好的產品”，將在2023年實現量產。但他(ta)警告稱，Cybertruck需(xu)要很(hen)多(duo)新技術，很(hen)難(nan)制造。
