最近三星風頭正盛，和電動車界的蘋果——特斯拉強強聯手，開始為特斯拉最新的Hardware4計算機生產芯片。
其實從今年年初，三星就和特斯拉了個工作群，整天在群里討論芯片設計和(he)樣品開發這些問題，討論(lun)了(le)大半年，9月(yue)份特(te)斯拉決(jue)定(ding)把HW4.0自動駕駛芯(xin)片的(de)生產外包給了(le)三星。
接了單的三星，準備一下，也要開工了，計劃在華城（Hwasung）的工廠采用7nm工藝生產芯片。馬斯克也很興奮，說HW4.0自動駕駛芯片將取代當前特斯拉車輛使用的HW3.0自動駕駛芯片，這可以讓駕駛的安全性提升300％，而和人類駕駛員相比，安全性直接提升1000％。
看著三星和特斯拉相親相愛，臺積電失落了。本來特斯拉第一個找的合作對象就是臺積電，想讓他家代工HW4.0自動駕駛芯片，打算今年第四季度實現量產了，不知臺積電是價錢談不攏，還是態度太傲慢，半路就被三星截胡了。
說來也是(shi)，三星的強(qiang)項(xiang)就(jiu)是(shi)價格，而(er)且他家本(ben)身就(jiu)有銷售手機等產品，還可以提供更多元化的服務，再說了，特斯拉HW3.0自動駕(jia)駛芯(xin)片就(jiu)是(shi)三星代工，早(zao)就(jiu)打好了合作(zuo)基礎(chu)。
特斯(si)拉(la)從生產成本、技術能(neng)力(li)、長期合作的可能(neng)性考慮，選擇(ze)三(san)星(xing)代(dai)(dai)工也是“互相成全”。為何這樣說？對三(san)星(xing)來說，特斯(si)拉(la)是全球(qiu)頭號電(dian)動(dong)車大(da)(da)廠(chang)，抱(bao)住(zhu)特斯(si)拉(la)的大(da)(da)腿，可以增(zeng)強其(qi)在(zai)全球(qiu)代(dai)(dai)工市(shi)場和電(dian)動(dong)車領(ling)域的影響力(li)；而(er)有了三(san)星(xing)的幫忙，特斯(si)拉(la)也能(neng)早日實現全自動(dong)駕駛(shi)夢(meng)。
據權威機構測試，接到特斯拉大單的三星，2022年其芯片代工業務營業利潤將超過1萬億韓元（約合54億元人民幣），市占率也將超過20％。
