3月(yue)30日，有(you)特(te)(te)斯拉(la)車(che)主在網上向馬斯克(ke)詢問(wen)，最(zui)近(jin)特(te)(te)斯拉(la)超級(ji)充(chong)電(dian)站充(chong)電(dian)費用漲(zhang)價一(yi)事。車(che)主吐槽，最(zui)近(jin)的特(te)(te)斯拉(la)超級(ji)充(chong)電(dian)樁充(chong)電(dian)費用價格突(tu)然大漲(zhang)，甚(shen)至(zhi)已經比得上加油的費用了。
對此，馬斯克回(hui)(hui)復，將調(diao)差漲價的(de)原因。同時，他(ta)強調(diao)特斯拉只是想(xiang)賺些微薄(bo)的(de)回(hui)(hui)報而非漫天(tian)要價，并表示(shi)希望充分(fen)考慮超級充電站的(de)充電服務價。
目前(qian)，特(te)斯拉在國內的超充價格(ge)，大(da)概在1.85元/kWh左右，如果(guo)按照2022款特(te)斯拉Model 3后驅版60kWh的電(dian)池容量來測算，車(che)主在車(che)內還有20%電(dian)量去超充樁(zhuang)充電(dian)，充至(zhi)滿電(dian)大(da)約為48kWh，價格(ge)為88元左右。
而其可以(yi)行(xing)駛400km以(yi)上(shang)，平(ping)均一公里只需要(yao)2毛錢左右，出行(xing)成(cheng)本極低。而如果使(shi)用家充的話(hua)，幾乎等同于不花錢。
不(bu)過，特斯拉超(chao)(chao)級充電(dian)站還有(you)超(chao)(chao)時占位費用，車主在充完電(dian)之后需要立即駛離(li)充電(dian)車位，五(wu)分鐘內駛離(li)的，將免收超(chao)(chao)時費，超(chao)(chao)過5分鐘的，將按分鐘收取超(chao)(chao)時占用費。
閑時(shi)（空閑車(che)位小于(yu)50%）3.2元(yuan)/分(fen)鐘、忙時(shi)（無空閑車(che)位）6.4元(yuan)/分(fen)鐘。這也(ye)是不(bu)少車(che)主抱怨，充電費(fei)用(yong)高的主要(yao)原因之一(yi)。
