4月21日消息，特(te)斯(si)拉發布(bu)今年第一季度財報(bao)，期內實現營收(shou)187.56億(yi)美(mei)元，同比增長81%；歸屬于(yu)特(te)斯(si)拉普通股股東的凈利潤為33.18億(yi)美(mei)元，同比增長658%。
具體到汽(qi)(qi)車(che)業務方面(mian)，特斯拉一(yi)季度汽(qi)(qi)車(che)業務收入為(wei)168.61億美(mei)元，同比增長87%；汽(qi)(qi)車(che)業務毛利率高(gao)達32.9%，同比提(ti)升6.36個(ge)百分點，再創歷史新高(gao)。
特斯(si)(si)拉方面表示，總營收的增長(chang)得(de)益(yi)于汽(qi)車交付(fu)量的增長(chang)，平均單車售價的提升以及其(qi)它業務板塊的增長(chang)。今年(nian)第(di)一季度，特斯(si)(si)拉共生產(chan)汽(qi)車30.54萬(wan)輛，同比(bi)增69%；交付(fu)31.01萬(wan)輛，同比(bi)增68%。
凈利(li)潤的提升受益(yi)于汽車(che)交(jiao)付(fu)量(liang)的增長，平均單車(che)售價的提升，單車(che)成本的下降，以及監(jian)管(guan)積分銷售的增加(jia)。第一季度，特斯(si)拉(la)監(jian)管(guan)積分銷售收入為(wei)6.79億美元，同比增31%。
特斯拉還表示，供應鏈挑戰持續存在，除了芯片短(duan)缺造(zao)成的影響，近期(qi)爆發(fa)的新冠(guan)肺炎疫(yi)情也對供應(ying)鏈(lian)和工廠運營帶來壓力，部分原材料(liao)的價格近幾月(yue)來上(shang)漲數倍。盡(jin)管一(yi)直致力于盡(jin)可能地降低制造(zao)成本，這些對成本結構上(shang)漲的影響促使特斯拉調整了產品定價。今年以來，特斯拉在中美都多(duo)次提價。
在財(cai)報電話會議(yi)上(shang)，特斯(si)拉(la)CEO埃隆·馬斯(si)克回應(ying)特斯(si)拉(la)連續提價時(shi)表示，考(kao)慮到特斯(si)拉(la)本(ben)季度盈利創(chuang)歷史新高，提價看似不(bu)合理，但購車的(de)排單非(fei)常長(chang)，部分(fen)車型的(de)排單甚至(zhi)已(yi)經(jing)(jing)排到了明年。因此，特斯(si)拉(la)目前給出的(de)定(ding)價實際上(shang)已(yi)經(jing)(jing)將(jiang)未(wei)來6至(zhi)12個月可能出現的(de)供(gong)應(ying)商成(cheng)本(ben)、物流成(cheng)本(ben)上(shang)漲考(kao)慮在內，況且(qie)成(cheng)本(ben)上(shang)漲幾(ji)乎必然發生(sheng)。
“這也是我們現如今選擇提價的(de)(de)原(yuan)因，畢竟現在訂車可能得一年(nian)后(hou)才能收貨。特(te)斯拉的(de)(de)排單非常長(chang)，很(hen)顯(xian)然市場對(dui)我們的(de)(de)產品需求(qiu)極大，但(dan)我們的(de)(de)確受制于產能。”馬(ma)斯克表示。
在產(chan)(chan)能方面，上海(hai)工(gong)廠(chang)近期的(de)停產(chan)(chan)帶來了(le)不小(xiao)挑戰(zhan)。在被問及停產(chan)(chan)的(de)影(ying)響(xiang)時，馬斯(si)(si)克表示，上海(hai)工(gong)廠(chang)的(de)停工(gong)確實使特(te)斯(si)(si)拉失去了(le)幾個星期的(de)產(chan)(chan)能，但(dan)目前(qian)已恢復，接(jie)下來會(hui)有創(chuang)紀錄的(de)周產(chan)(chan)量(liang)出現(xian)。他(ta)預測第(di)(di)(di)二季度產(chan)(chan)量(liang)與一季度產(chan)(chan)量(liang)持平，但(dan)在第(di)(di)(di)三、第(di)(di)(di)四(si)季度將會(hui)實現(xian)很高的(de)產(chan)(chan)量(liang)。
馬(ma)斯(si)克表示，上海(hai)工(gong)廠的產(chan)量(liang)可(ke)能會較去年增加60%。而(er)對(dui)于柏(bo)林(lin)和德州工(gong)廠，馬(ma)斯(si)克表示，目(mu)前的產(chan)能爬(pa)坡(po)看(kan)起來(lai)很小，但是在成指數(shu)級增長，預(yu)計(ji)明年就可(ke)以實現較高(gao)產(chan)量(liang)。
他(ta)表示(shi)(shi)，特斯拉的目標是在本世紀末實(shi)現(xian)2000萬輛(liang)年(nian)產量(liang)，目前(qian)，特斯拉已完成這(zhe)一目標的5%。此外(wai)，馬斯克(ke)還(huan)提到，估計(ji)特斯拉今(jin)年(nian)可以生(sheng)產150萬輛(liang)汽車。數(shu)據顯示(shi)(shi)，特斯拉2021年(nian)全(quan)年(nian)生(sheng)產93萬輛(liang)汽車，交(jiao)付93.6萬輛(liang)。
在供應鏈方面(mian)，馬(ma)斯克也公開(kai)呼吁(yu)加大對鋰(li)(li)礦開(kai)采的(de)(de)投(tou)資，以填補由于電(dian)動(dong)汽車普(pu)及而造(zao)成的(de)(de)巨大供需(xu)缺口。他(ta)說(shuo)(shuo)，電(dian)池生產(chan)更確切地(di)說(shuo)(shuo)是鋰(li)(li)，是全球電(dian)動(dong)汽車普(pu)及的(de)(de)根本限制因素。“我(wo)們需(xu)要在這(zhe)(zhe)方面(mian)幫(bang)助(zhu)這(zhe)(zhe)個(ge)行業(ye)，我(wo)當然會鼓(gu)勵那些正在尋找機會進入鋰(li)(li)產(chan)業(ye)的(de)(de)企業(ye)家，目前(qian)鋰(li)(li)的(de)(de)利(li)潤(run)幾乎等同于軟件的(de)(de)利(li)潤(run)。”
在財報會議上，馬(ma)斯(si)克還(huan)分(fen)享(xiang)了關于特(te)斯(si)拉(la)(la)新(xin)的(de) Robotaxi（自(zi)動駕(jia)駛出租車）車輛(liang)的(de)一些細節(jie)。這款新(xin)車不會有方(fang)向(xiang)盤或踏板(ban)，因為它將完全使用特(te)斯(si)拉(la)(la)的(de)完全自(zi)動駕(jia)駛（FSD）軟(ruan)件(jian)來(lai)駕(jia)駛。
馬斯(si)克補充說：“圍繞著它有許多創新(xin)(xin)，我認(ren)為這些創新(xin)(xin)是相當令人興奮的(de)(de)。它正試圖(tu)實現最低(di)(di)的(de)(de)每公(gong)里成本，我認(ren)為這將是一個(ge)非常強大(da)的(de)(de)產(chan)品(pin)。”他估(gu)計，乘坐自動駕(jia)駛(shi)出租車(che)的(de)(de)成本將低(di)(di)于一張有補貼的(de)(de)公(gong)交(jiao)車(che)票。特斯(si)拉的(de)(de)目標是到2024年實現其專用自動駕(jia)駛(shi)出租車(che)的(de)(de)批(pi)量生(sheng)產(chan)，該公(gong)司(si)計劃在明年某個(ge)時候(hou)舉行(xing)新(xin)(xin)的(de)(de)自動駕(jia)駛(shi)出租車(che)的(de)(de)揭幕儀(yi)式。
值得注意(yi)的(de)是，在特斯(si)拉發布(bu)第一季(ji)度(du)業績后，馬斯(si)克又(you)解鎖(suo)了總計230億美元的(de)期(qi)權獎(jiang)勵。新解鎖(suo)的(de)三批(pi)期(qi)權獎(jiang)勵允許馬斯(si)克以每股(gu)(gu)70.01美元的(de)價格購買840萬股(gu)(gu)特斯(si)拉股(gu)(gu)票，該價格較(jiao)周三收盤價折讓約90%。
最新(xin)交易日收盤，特斯拉報977.2美(mei)元，跌近5%，市(shi)值為1.01萬億美(mei)元，盤后漲近6%。
