據韓聯社9月22日報道，SK集團董(dong)事長崔(cui)泰源（Chey Tae-won）表示(shi)，現在(zai)(zai)界定(ding)美國政策對(dui)韓(han)國企(qi)業的影響還為時過早，任(ren)何計劃(hua)都(dou)應(ying)該在(zai)(zai)仔(zi)細評估的基礎上制定(ding)，美國的政策支(zhi)持韓(han)國生產的半導體和(he)電動汽車。
崔泰源當天在(zai)與駐華盛(sheng)頓韓國(guo)特派記(ji)者(zhe)舉(ju)(ju)行(xing)的記(ji)者(zhe)招待會(hui)上表(biao)示：“圍繞韓國(guo)主要產業的諸(zhu)多(duo)舉(ju)(ju)措既有(you)機遇，也有(you)風險(xian)。由于這個(ge)過程還在(zai)進行(xing)中(zhong)，我(wo)認為現(xian)階段(duan)很難明確地說這對我(wo)們(men)是(shi)好是(shi)壞。在(zai)相關法(fa)律和政(zheng)策最終(zhong)確定之(zhi)前，我(wo)們(men)將必須仔細(xi)監(jian)測(ce)形勢，并考(kao)慮適當的應(ying)對措施(shi)。”
拜(bai)登今年8月簽署的(de)(de)《通(tong)貨(huo)膨脹削(xue)減法案》向只在北(bei)美(mei)組裝的(de)(de)電動汽(qi)車買(mai)家提供了(le)至(zhi)多7500美(mei)元的(de)(de)稅收(shou)抵免，這引發(fa)了(le)人們對韓國(guo)兩(liang)大汽(qi)車制造商現代和起亞(ya)將失去美(mei)國(guo)市場的(de)(de)擔憂，因(yin)為他們在韓國(guo)國(guo)內工廠生產(chan)電動汽(qi)車，然(ran)后出口到美(mei)國(guo)。
芯片法案為在(zai)美國(guo)投(tou)資(zi)半導體制(zhi)造(zao)的企(qi)業(ye)提供稅收抵免，但(dan)法案禁止獲得美國(guo)稅收抵免和其他(ta)政策優惠的企(qi)業(ye)在(zai)10年內擴大其在(zai)中國(guo)的芯片(pian)生產(chan)設施。SK海力士和三星電子等(deng)在(zai)中國(guo)均設有生產(chan)線(xian)，這些韓國(guo)科(ke)技巨頭(tou)擔心可能(neng)會受到新(xin)規定的打擊。
韓國(guo)政府表示這是對韓國(guo)企業(ye)的(de)歧視，并(bing)在政府和企業(ye)層(ceng)面敦促美國(guo)制(zhi)定韓國(guo)產(chan)電(dian)動(dong)汽車(che)的(de)例外(wai)條款(kuan)。
