近日，華為(wei)技術有限公司申請的(de)(de)“自(zi)動(dong)駕(jia)駛車輛的(de)(de)人(ren)車交互的(de)(de)方法、自(zi)動(dong)駕(jia)駛系統”專利獲授(shou)權。
專利摘要顯示，該方法包括：獲取駕駛員的腦波信號；根據駕駛員的腦波信號，確定駕駛員的腦波活動狀態；根據駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)的(de)腦(nao)波活動狀態，控制自動駕(jia)(jia)駛(shi)車(che)輛的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)狀態，駕(jia)(jia)駛(shi)狀態包括人工駕(jia)(jia)駛(shi)狀態和輔助自動駕(jia)(jia)駛(shi)狀態中(zhong)的(de)至少一(yi)種。本申請提(ti)(ti)供(gong)一種自動駕駛車(che)輛的(de)(de)人車(che)交互的(de)(de)方法、自動駕駛系(xi)統，目的(de)(de)在于提(ti)(ti)升自動駕駛系(xi)統的(de)(de)用(yong)戶體(ti)驗(yan)度。
從專利摘要來看，IT之家認為，華為(wei)的這個專利并非是使(shi)用腦波信號控制(zhi)車輛行(xing)駛，而是(shi)(shi)根據(ju)駕駛(shi)(shi)員的腦波活(huo)動(dong)狀態，選擇(ze)車輛(liang)進行人工駕駛(shi)(shi)還(huan)是(shi)(shi)輔助自動(dong)駕駛(shi)(shi)，其目的可(ke)能是(shi)(shi)為了防止用戶在啟用輔助自動(dong)駕駛(shi)(shi)后睡著(zhu)了產生危險(xian)，類似于目前很多(duo)輔助駕駛(shi)(shi)預警系統采用的疲勞(lao)監測(ce)，只不過華為這個專利中監測(ce)的是(shi)(shi)腦波，而不是(shi)(shi)眼睛(jing)，準確(que)性可(ke)能會更高(gao)。
