近(jin)日(ri)，華為技術有限(xian)公司申請的“自動駕(jia)駛(shi)車輛的人車交互的方(fang)法、自動駕(jia)駛(shi)系統”專利(li)獲授權(quan)。
專利摘要顯示，該方法包括：獲取駕駛員的腦波信號；根據駕駛員的腦波信號，確定駕駛員的腦波活動狀態；根據駕(jia)駛(shi)員的腦波活動(dong)狀(zhuang)態(tai)，控制自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)車輛的駕(jia)駛(shi)狀(zhuang)態(tai)，駕(jia)駛(shi)狀(zhuang)態(tai)包括人(ren)工駕(jia)駛(shi)狀(zhuang)態(tai)和(he)輔助(zhu)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)狀(zhuang)態(tai)中的至少一(yi)種。本申請提供(gong)一(yi)種自動(dong)駕(jia)駛車輛的人車交(jiao)互的方法(fa)、自動(dong)駕(jia)駛系統，目的在(zai)于提升自動(dong)駕(jia)駛系統的用戶體驗度。
從專利摘要來看，IT之家認為，華(hua)為的這個專利并(bing)非(fei)是使用腦波信號控制車輛(liang)行(xing)駛，而(er)是根據駕(jia)駛(shi)員的(de)腦波活動(dong)狀態，選擇車輛進(jin)行人工駕(jia)駛(shi)還(huan)是輔助自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)，其目的(de)可能是為了(le)防止用(yong)戶在啟用(yong)輔助自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)后(hou)睡著了(le)產生(sheng)危(wei)險，類(lei)似于目前很多(duo)輔助駕(jia)駛(shi)預(yu)警系(xi)統采用(yong)的(de)疲勞監測，只不過華為這個專(zhuan)利中監測的(de)是腦波，而(er)不是眼睛(jing)，準確性可能會更高。
