在11月(yue)4日召開的“新(xin)短(duan)距，新(xin)產業”星(xing)閃(shan)聯盟產業峰會上(shang)，星(xing)閃(shan)1.0標準正式(shi)發(fa)布，重點打造SLB和SLE兩類技(ji)術，兼顧高速率(lv)、高質量連接，與低(di)功(gong)耗輕量級連接，共同構建星(xing)閃(shan)端到端核(he)心功(gong)能。
在去年4月份的星閃峰會上，基于“星閃”（SparkLink）技術的演示系統完成了業界首亮相。這種具有超低時延、超高可靠、精準同步等優勢的新一代無線短距通信技術，意味著以藍牙、WiFi、ZigBee為代表的傳統無線短距離通信領域迎來了一位重量級“玩家”，因此在業內引起廣泛討論。
時隔一年，星閃實現了階段性進展。在11月4日召開的“新短距，新產業”星閃聯盟產業峰會上，星閃(shan)1.0標準正式發布，重點打造SLB和SLE兩類技術，兼顧高(gao)速率、高(gao)質量連接，與低功耗(hao)輕量級連接，共(gong)同構建星閃(shan)端(duan)到端(duan)核心功能。
為什么行業(ye)需(xu)要星閃技(ji)術？
業內人士初識星閃技術時，往往會產生這樣的疑問：星閃誕生的背景和緣由是什么？它和當前已經廣泛應用的WiFi等無線短距技術之間是什么關系？
可(ke)以想象這樣(yang)的場景(jing)，因為疫(yi)情的緣故，你需要在家上(shang)網(wang)課(ke)或是(shi)遠程(cheng)開會，網(wang)絡(luo)突然卡頓了一會兒或是(shi)斷了一下(xia)，結果(guo)會怎樣(yang)？大多(duo)數(shu)人(ren)可(ke)能也就(jiu)抱怨兩句，然后(hou)重新連(lian)接上(shang)網(wang)即(ji)可(ke)，但(dan)是(shi)相同的卡頓如果(guo)出(chu)現在某些(xie)情景(jing)下(xia)，則(ze)可(ke)能造(zao)成十分嚴重的后(hou)果(guo)。
比如對于盲區非常大的(de)(de)商用車(che)來說，能夠幫(bang)助其實(shi)時發現周(zhou)圍障礙物和行人的(de)(de)360度(du)全景(jing)環(huan)視(shi)系統近(jin)年來得到廣泛應用，但360全景(jing)環(huan)視(shi)系統需(xu)要多個攝(she)像頭(tou)，分布(bu)在(zai)整車(che)的(de)(de)前后左右周(zhou)邊各處(chu)，如果(guo)采用有線(xian)連接會存在(zai)很大的(de)(de)線(xian)纜部署挑(tiao)戰，如果(guo)采用傳統無線(xian)短距技術則會因時延(yan)(yan)問題導(dao)致視(shi)頻畫面(mian)(mian)傳輸存在(zai)延(yan)(yan)遲。一旦司機(ji)無法及(ji)時看清畫面(mian)(mian)，就有可能釀(niang)成大禍(huo)。
星閃技術正是為了解決類似的痛點而生，不只是智(zhi)能(neng)座(zuo)艙，工(gong)廠里需(xu)要相(xiang)互協同的(de)機(ji)械(xie)臂，家庭里需(xu)要相(xiang)互系(xi)統的(de)智(zhi)能(neng)設(she)備，都在呼喚更加低時延、高可靠、精同步、多并(bing)發的(de)技術，因此，星閃技術的未來是包括智能家居、智能終端、工業智造、智慧家庭、個人穿戴等在內的物聯網的星辰大海。
基(ji)于(yu)星閃(shan)的(de)繁(fan)多(duo)創新應用(yong)
在“新短距，新產業”星閃聯盟產業峰會的展區現場，智次方·物聯網智庫的記者看到了許多(duo)基(ji)于星閃技術(shu)的創新(xin)應用。
星(xing)閃商用車360度全景環視
在前文提及的360度全景環視系統中，星閃技術可以做到200ms以下的端到端時延，甚至比現有的線纜系統的時延還低，同時攝像頭和攝像頭之間是以微秒級的時延進行同步，保證了多路攝像頭之間畫面拼接能夠無損，從而及時、準確的為司機提供貨車周圍的信息，大大提升了商用車駕駛過程中的安全指數。
當(dang)然(ran)，該場景只(zhi)是(shi)車載領域的典(dian)型應(ying)用場景之(zhi)一。從大的方面(mian)來看，智能汽車除(chu)了自(zi)動駕(jia)駛和(he)車載通信(xin)計算架構，還有一個非常重(zhong)要的技術(shu)發展趨勢，那就是(shi)車載通信(xin)的無(wu)線替代有線。
每當(dang)問(wen)起主機廠的(de)(de)(de)設(she)計師有(you)哪些痛點問(wen)題，車(che)載通信線(xian)束往往高(gao)居榜首。今天在(zai)(zai)一輛普通的(de)(de)(de)乘用(yong)車(che)上，通信線(xian)束的(de)(de)(de)長度往往超過(guo)(guo)3公(gong)里(li)，連(lian)接器數(shu)量往往達數(shu)百個。在(zai)(zai)整車(che)組(zu)裝的(de)(de)(de)過(guo)(guo)程中，紛繁(fan)的(de)(de)(de)車(che)載線(xian)束的(de)(de)(de)連(lian)接和測試(shi)環節不能被(bei)自動化替代(dai)，仍(reng)然(ran)需要依賴(lai)人工，相當(dang)費(fei)時(shi)費(fei)力。而完美適配車(che)載場景需求的(de)(de)(de)星閃(shan)無線(xian)通信技術，則可(ke)以(yi)有(you)效地降低線(xian)束長度，減輕線(xian)束重量，減少連(lian)接器的(de)(de)(de)數(shu)量，同時(shi)可(ke)以(yi)極(ji)大地提(ti)升汽車(che)總裝的(de)(de)(de)自動化效率，星閃(shan)技術正在(zai)(zai)該領域閃(shan)閃(shan)發(fa)光。
星閃(shan)電機無線同步控制
工廠是星閃技術發光發熱的另一主要場景。傳統的工廠大多依靠有線來為終端設備提供通信保障，然而有線網絡路由難規劃、部署成本高、易造成線纜混亂，同時產線亦或單一操作臺都很難根據生產需求進行靈活調整、配置，這顯然無法適應市場的柔性生產發展趨勢。而無線網絡則能為工業制造“剪辮子”，助力工業互聯時代真正的到來，但生產車間里設備和設備之間對通信的可靠、精準、時延都提出了極高的要求。
而星(xing)閃(shan)(shan)則(ze)恰好能(neng)滿足這些要求，在(zai)展區(qu)現場(chang)，工作(zuo)人員(yuan)用(yong)3000轉/分的(de)電機(ji)展示了工業場(chang)景中最為常見(jian)的(de)咬合操(cao)作(zuo)，基于星(xing)閃(shan)(shan)無線(xian)信號，兩個零部件之間實現完全匹(pi)配，沒有任何瑕疵——當前，除了星(xing)閃(shan)(shan)之外沒有任何無線(xian)短(duan)距技術可具(ju)備支持這種精度的(de)能(neng)力。
星閃(shan)4K高清(qing)無線投屏
投(tou)屏是(shi)在家庭場景中一(yi)個非常常見的(de)(de)操作(zuo)，星閃也能(neng)優化這種體(ti)驗。展(zhan)區現場，工作(zuo)人員(yuan)展(zhan)示了真4K 60幀高清視(shi)頻(pin)的(de)(de)無(wu)線投(tou)屏，端(duan)到端(duan)低時延能(neng)做到音畫(hua)同步(bu)，畫(hua)面精細，影(ying)像(xiang)絢麗，無(wu)花黑(hei)卡頓(dun)，帶來(lai)極致的(de)(de)交互體(ti)驗，比市面上(shang)能(neng)看到的(de)(de)所謂的(de)(de)高清視(shi)頻(pin)投(tou)屏產品效果都要好。
還有一點值得提及，那就是星閃的抗干擾特性。見下面這段小視頻：當工作人員在干擾儀中輸入一個干擾信號時，基于WiFi的投屏立刻斷開，但基于星閃技術的投屏卻幾乎沒有受到影響。
這種特性得益于星閃快速無間斷抗擾（FISA）技術：第一，其與現有無(wu)線傳輸系統友(you)好共存(cun)，合(he)理高(gao)效使(shi)用頻譜(pu)資源，互不(bu)干(gan)擾；第二，收發(fa)節點間(jian)實(shi)時(shi)協同，頻道(dao)(dao)切換(huan)，業務(wu)不(bu)斷，用戶無(wu)感，保證音視頻各類業務(wu)連續(xu)進行；第三，提(ti)前預判信道(dao)(dao)使(shi)用和(he)(he)干(gan)擾情況，選擇(ze)最(zui)優信道(dao)(dao)和(he)(he)帶寬，無(wu)懼隨機干(gan)擾；第四(si)，實(shi)時(shi)信道(dao)(dao)測量，毫秒級頻率切換(huan)，快(kuai)速規(gui)避(bi)干(gan)擾。
星(xing)閃無(wu)線主動降噪
另一(yi)個給記者留下深刻(ke)印象的則是星(xing)閃無線主(zhu)動(dong)降(jiang)噪的應用，當坐(zuo)在展區里模擬(ni)座艙的駕駛(shi)座位(wei)上時，將頭貼近(jin)座椅(yi)背部，立刻(ke)能顯(xian)著(zhu)感到(dao)周圍風聲、發(fa)動(dong)機聲之類(lei)噪音的降(jiang)低(di)，雖然無法和TWS降(jiang)噪耳機相(xiang)比，但(dan)考慮處于(yu)開放環(huan)境中，效果已(yi)經可以說是相(xiang)當驚人(ren)了(le)。
據悉，這是因為當車外噪音傳入車內，星閃技術可以幾乎同時發出與噪音一致的反響噪音，從形成相互抵消的降噪效果，其關鍵在于端到端亞毫秒級的時延，及時生成反向聲音，達到穩定降噪效果。
當然，還有更多充滿(man)想象空間的(de)應(ying)用。
星閃技術的商業化落地
從技術層面來看，星閃具有許多其它無線短距通信技術無法比擬的優勢，但若想將技術變成標準并實現商業化落地，生態構建則起到了至關重要的作用，而推動“星閃”（SparkLink）創新和產業生態的重任就落到了星閃聯盟的頭上。
據悉，星閃聯盟成立于2020年9月22日，成立之初就有80家成員單位，目前已經發展到240余家，并且實現了芯片、模組、設備、解決方案、測試、運(yun)營和(he)安(an)全(quan)服務(wu)等(deng)(deng)全(quan)場景和(he)產業鏈上(shang)下游(you)的(de)完整覆蓋——既包括小米、OV、聯想、HONOR等(deng)(deng)多家國(guo)內知名互聯網廠商，也涉及大唐高鴻、四維圖新、歐菲光、歌爾、國(guo)科微、北斗星通、奇(qi)安(an)信、中國(guo)電信等(deng)(deng)A股(gu)公(gong)司，長安(an)、長城、吉利、上(shang)汽和(he)東風等(deng)(deng)車企亦沒有缺(que)席。
在星閃聯盟的推動下，星閃技術的商業化落地有了明確路徑。
在“新短距，新產業”星閃聯盟產業峰會的星閃首商用產品路標發布環節中，共有16家聯盟成員單位發布了測試儀表、芯片、模組以及終端等各類星閃首商用產品的路標，這些產品將從22年Q4到23年陸續發布。比如中科晶上將于2023年Q3發布星閃1.0芯片和行業解決方案，博泰將于2023年Q2發布星閃車載通信模組以及在2023年Q3推出星閃智能座艙域控制器......
星(xing)閃首商用產(chan)品路標(biao)的發布，標(biao)志(zhi)著星(xing)閃產(chan)業化落地(di)呈現明(ming)顯的加速趨勢(shi)。
會上還發(fa)(fa)布了(le)31家(jia)聯(lian)盟(meng)成(cheng)員單(dan)位共同參與編制的(de)《星閃(shan)無線短(duan)距(ju)通信技(ji)術(shu)（SparkLink1.0）產業(ye)(ye)化推進白皮(pi)書》，包括(kuo)短(duan)距(ju)市場(chang)價值分析、星閃(shan)技(ji)術(shu)典型適用(yong)場(chang)景、星閃(shan)技(ji)術(shu)標準(zhun)、星閃(shan)產業(ye)(ye)化進程以及總結展望(wang)五個部分。白皮(pi)書的(de)發(fa)(fa)布有助于行業(ye)(ye)不斷加深對星閃(shan)技(ji)術(shu)的(de)理解并加速推動星閃(shan)產業(ye)(ye)落(luo)地。
寫在最后
2019 年(nian)(nian)，全球無線(xian)短距通信芯片(pian)出貨(huo)量已經(jing)達到了 111 億(yi)片(pian)，預計 2023 年(nian)(nian)將超過(guo) 160 億(yi)片(pian)，在(zai)這樣的(de)出貨(huo)規模下，預計2026 年(nian)(nian)無線(xian)短距通信芯片(pian)的(de)市(shi)場將超過(guo) 250 億(yi)美(mei)元（約合(he)人民幣 1800 億(yi)元）。
龐大的市場空間(jian)給了星閃這類新技術(shu)快速增長的機會，未來(lai)，星閃將(jiang)和(he)藍牙、WiFi、ZigBee“各(ge)司(si)其職(zhi)”，在各(ge)自適配的場景中發光發熱，為(wei)人們的生活和(he)工作帶來(lai)更好的互聯(lian)體驗(yan)。
以星閃技(ji)術(shu)為代表的(de)新無線通信技(ji)術(shu)是我(wo)們值得關注(zhu)的(de)確定性機會之一(yi)，但它并不是全(quan)部，還(huan)有(you)很(hen)多商(shang)機有(you)待(dai)我(wo)們一(yi)起挖掘(jue)。
