11月21日，在2022中國5G+工業互聯網大會(hui)“5G+智(zhi)能(neng)網(wang)(wang)聯汽車與(yu)智(zhi)慧交(jiao)通協同發(fa)展”分論(lun)壇上，中(zhong)國電(dian)動汽車百人(ren)會(hui)副理事長(chang)(chang)兼(jian)秘書(shu)長(chang)(chang)張永偉發(fa)表(biao)了題(ti)為《智(zhi)能(neng)網(wang)(wang)聯汽車中(zhong)國方案的思考》專題(ti)報告。
張永偉在報告中指出，從全球來看，智能化正處在一個加速的階段，目前有兩個主要的路徑，一是以單車智能為主的技術路線，另一個是以智能網聯為主的技術路線。中國汽車產業發展處在兩個階段，目前也面臨著兩大系統性的工程。第一個階段就是以電動化為主的汽車發展上半場。電動化進入規模化發展后，下一步發展就需要把汽車的電動化與新能源、智能電網有機結合起來，車、電網、新能源構成一個系統性的工程，這也是汽車發展面臨的第一個系統性的工程。進入到下半場后，汽車要以智能化為主推進產業變革，那就面臨著第二個系統性的工程，就是要把智能汽車與車路、城市協同起來，這兩個方面都超越了汽車產業本身，而成為一個比較復雜的技術和產業系統，所以從汽車產業發展的大趨勢來講，需要解決兩大系統性的工程，一是電動化與能源的結合，二是智能化與車路協同、智慧城市的有機結合。
張永偉在(zai)報告中(zhong)(zhong)強調(diao)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)產業(ye)可以走(zou)出一(yi)(yi)條(tiao)不同于別人的(de)(de)(de)(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)發展(zhan)道路(lu)。他表示，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)走(zou)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)發展(zhan)道路(lu)，擁有(you)幾大(da)優勢(shi)。第一(yi)(yi)，新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)通(tong)信(xin)網(wang)絡(luo)，也就(jiu)是(shi)(shi)5G。汽(qi)車(che)(che)是(shi)(shi)5G最大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)應(ying)用場景(jing)，這(zhe)個應(ying)用場景(jing)轉(zhuan)變過來(lai)后(hou)，汽(qi)車(che)(che)一(yi)(yi)定(ding)(ding)(ding)要利用好(hao)5G，只有(you)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)率先建(jian)成(cheng)了5G的(de)(de)(de)(de)(de)(de)網(wang)絡(luo)，所以中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)有(you)條(tiao)件(jian)讓汽(qi)車(che)(che)具備這(zhe)種新一(yi)(yi)代信(xin)息(xi)通(tong)信(xin)支撐網(wang)聯(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)屬性。第二，北斗(dou)(dou)。智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)汽(qi)車(che)(che)需要精準定(ding)(ding)(ding)位，需要高精的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地圖，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)北斗(dou)(dou)可以提供(gong)一(yi)(yi)個不同于美國(guo)(guo)主導(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)GPS這(zhe)樣一(yi)(yi)種定(ding)(ding)(ding)位和導(dao)(dao)航體(ti)系(xi)(xi)(xi)。而且現在(zai)全球技術競爭(zheng)一(yi)(yi)個很(hen)明顯的(de)(de)(de)(de)(de)(de)態(tai)勢(shi)就(jiu)是(shi)(shi)我們必須使用自(zi)己的(de)(de)(de)(de)(de)(de)北斗(dou)(dou)來(lai)替代未(wei)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)GPS。第三，城市(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)感知(zhi)體(ti)系(xi)(xi)(xi)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)城市(shi)(shi)應(ying)該(gai)具備最多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不同類型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)感知(zhi)設(she)(she)備，雖(sui)然現在(zai)是(shi)(shi)分(fen)散的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)總量規模應(ying)該(gai)是(shi)(shi)最大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，這(zhe)些感知(zhi)完(wan)全可以拿來(lai)支持汽(qi)車(che)(che)對車(che)(che)外感知(zhi)能(neng)(neng)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)需求。第四，這(zhe)些年在(zai)國(guo)(guo)家新基建(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)推動下，我們建(jian)設(she)(she)大(da)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)以算力(li)為核心的(de)(de)(de)(de)(de)(de)數字化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基礎設(she)(she)施，這(zhe)些設(she)(she)施已經可以很(hen)大(da)程度(du)上來(lai)支撐中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)汽(qi)車(che)(che)走(zou)向(xiang)網(wang)聯(lian)化(hua)(hua)。第五，體(ti)制優勢(shi)。系(xi)(xi)(xi)統性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)程更需要組(zu)織，我們國(guo)(guo)家既能(neng)(neng)解(jie)決(jue)(jue)產業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)些組(zu)織問(wen)題，也能(neng)(neng)解(jie)決(jue)(jue)基礎設(she)(she)施建(jian)設(she)(she)工(gong)程方面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題。所以，5G+北斗(dou)(dou)+相(xiang)對成(cheng)熟(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)城市(shi)(shi)感知(zhi)體(ti)系(xi)(xi)(xi)，加上新建(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)相(xiang)對先進的(de)(de)(de)(de)(de)(de)數字基礎設(she)(she)施，以及(ji)我們的(de)(de)(de)(de)(de)(de)組(zu)織優勢(shi)，這(zhe)就(jiu)決(jue)(jue)定(ding)(ding)(ding)了中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan)，完(wan)全可以選(xuan)擇一(yi)(yi)個立足自(zi)身條(tiao)件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新發展(zhan)道路(lu)，那就(jiu)是(shi)(shi)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)道路(lu)，這(zhe)些因(yin)素(su)和汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)結(jie)合起來(lai)就(jiu)是(shi)(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)方案。
“中(zhong)國(guo)智(zhi)能(neng)(neng)網聯(lian)(lian)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)發展路(lu)徑，所實(shi)現的(de)(de)(de)(de)場景不僅(jin)僅(jin)是(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)，還包(bao)(bao)括交(jiao)通(tong)、城(cheng)(cheng)市(shi)。”張永(yong)偉表示，智(zhi)能(neng)(neng)網聯(lian)(lian)汽(qi)車(che)(che)(che)“中(zhong)國(guo)方案”有(you)三個重要的(de)(de)(de)(de)應用(yong)場景，一是(shi)面向駕駛(shi)員提(ti)供服務，減少(shao)駕駛(shi)事故和道(dao)路(lu)擁堵，提(ti)高(gao)汽(qi)車(che)(che)(che)駕駛(shi)員的(de)(de)(de)(de)自動化(hua)體驗感。二是(shi)面向智(zhi)能(neng)(neng)汽(qi)車(che)(che)(che)本身(shen)提(ti)供賦能(neng)(neng)，也就是(shi)輔助駕駛(shi)。三是(shi)面向城(cheng)(cheng)市(shi)賦能(neng)(neng)，利用(yong)車(che)(che)(che)路(lu)協同(tong)、車(che)(che)(che)程(cheng)協同(tong)的(de)(de)(de)(de)設施及(ji)其產生的(de)(de)(de)(de)數(shu)據(ju)來改善(shan)城(cheng)(cheng)市(shi)的(de)(de)(de)(de)停車(che)(che)(che)問題，提(ti)高(gao)城(cheng)(cheng)市(shi)對(dui)公共設施的(de)(de)(de)(de)管理。張永(yong)偉指出，智(zhi)能(neng)(neng)網聯(lian)(lian)中(zhong)國(guo)方案的(de)(de)(de)(de)核心(xin)技(ji)術(shu)(shu)絕不僅(jin)僅(jin)限(xian)于車(che)(che)(che)端，還包(bao)(bao)括智(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)通(tong)的(de)(de)(de)(de)核心(xin)技(ji)術(shu)(shu)，如北斗的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)、云計算的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)、地圖的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)、智(zhi)能(neng)(neng)設施的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)等等，因此實(shi)現中(zhong)國(guo)方案要從單(dan)一的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)端的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)，過渡到由車(che)(che)(che)、交(jiao)通(tong)、設施共同(tong)組成(cheng)的(de)(de)(de)(de)系統技(ji)術(shu)(shu)上來。
張永偉表示(shi)，實現“中(zhong)(zhong)國方(fang)案”需要建立系統性(xing)工程，最重要的(de)是要加強頂層(ceng)設計，應該盡快明確中(zhong)(zhong)國汽(qi)車產(chan)(chan)業下(xia)半場的(de)戰(zhan)略(lve)方(fang)向，以及(ji)技術路(lu)(lu)線(xian)和(he)推進機制，讓(rang)不同的(de)主體(ti)參與進來，不僅(jin)僅(jin)是車，還包括交通(tong)(tong)、城(cheng)市(shi)等(deng)多種主體(ti)的(de)參與，構成中(zhong)(zhong)國方(fang)案多主體(ti)的(de)環境。“如(ru)果這(zhe)條路(lu)(lu)走通(tong)(tong)了(le)，我想我們(men)在實現電(dian)動化，實現中(zhong)(zhong)國汽(qi)車產(chan)(chan)業引領之后，也能夠打(da)好智能化下(xia)半場這(zhe)樣(yang)一個更(geng)加具有挑戰(zhan)性(xing)的(de)競(jing)賽。”
