航(hang)空公司(si)的(de)(de)乘客已(yi)經習慣(guan)于要么(me)完(wan)全(quan)切(qie)斷自己與外界的(de)(de)聯系，要么(me)為機上Wi-Fi接入支付額外費用。但是，由于歐盟委員會通過(guo)的(de)(de)新立法，乘坐歐盟航(hang)班的(de)(de)乘客可能很快就能在飛行中使(shi)用他們設備的(de)(de)所有標準移(yi)動功能。
周四，歐盟委員(yuan)會宣(xuan)布，基于(yu)歐盟的航空公司現在將(jiang)被(bei)允(yun)許為所有乘(cheng)客提供機(ji)上無線4G和5G接(jie)入。一(yi)旦實施(shi)，乘(cheng)客可以(yi)在飛(fei)行(xing)中(zhong)以(yi)與任何地面移動網絡相同(tong)的方式使用其(qi)移動設備。延續了十多年的飛(fei)行(xing)模式最(zui)終會從智能(neng)手機(ji)中(zhong)被(bei)移除。
使用微(wei)蜂(feng)(feng)窩(wo)技術(Picocells)建立的(de)(de)機上(shang)(shang)"小型(xing)蜂(feng)(feng)窩(wo)網絡";將提供機上(shang)(shang)基礎運營(ying)商服務(wu)。微(wei)蜂(feng)(feng)窩(wo)技術的(de)(de)核心(xin)是(shi)微(wei)型(xing)的(de)(de)、低功率的(de)(de)蜂(feng)(feng)窩(wo)塔，通過填補覆蓋信(xin)號空白(bai)和傳遞(di)蜂(feng)(feng)窩(wo)流量來增強典型(xing)的(de)(de)蜂(feng)(feng)窩(wo)信(xin)號塔。其結果是(shi)帶(dai)來更廣泛(fan)、更可(ke)靠(kao)的(de)(de)蜂(feng)(feng)窩(wo)網絡，提供高數據率，并使用簡單、經(jing)濟的(de)(de)硬件解(jie)決(jue)方案令其更容(rong)易部署。
微蜂窩是一種特(te)殊(shu)的小型、低(di)成(cheng)本(ben)的小蜂窩技術(shu)，可以支持(chi)32至64個獨立(li)用戶，同時提供(gong)高達250米的網絡覆蓋(gai)。它們的尺寸和易于在室內或室外(wai)部署(shu)的特(te)點，使它們成(cheng)為(wei)增強和改(gai)善學校(xiao)、購物中心和其他(ta)小型企業等設(she)施(shi)和結構內覆蓋(gai)范圍的理想選擇。一旦部署(shu)到(dao)參與該計劃的飛(fei)機上，這些設(she)備將在飛(fei)機和地面移動網絡之間路由(you)通話、短(duan)信和其他(ta)移動數據。
歐(ou)盟(meng)(meng)委(wei)員會內部市(shi)場專員Thierry Breton認為，新的立法(fa)是(shi)推動基于歐(ou)盟(meng)(meng)的通(tong)信服務和業務增長的潛(qian)在催化劑(ji)。Breton說："在談到(dao)超(chao)高速、大(da)容量連接所提供的可能性時，天空不再是(shi)一(yi)個(ge)限制。"
推動擴大4G和5G接入可(ke)(ke)能(neng)會延伸(shen)到(dao)航空(kong)旅(lv)行之外。委員(yuan)會還修(xiu)訂了一項關于5GHz的(de)決(jue)定，使這些(xie)頻段可(ke)(ke)用(yong)于汽車、公共汽車和其他形式(shi)的(de)交(jiao)通(tong)相關的(de)通(tong)信構成中。執行決(jue)定的(de)修(xiu)正(zheng)案稱，成員(yuan)國應在2023年6月(yue)前使5GHz頻段可(ke)(ke)用(yong)于公路車輛。
