航(hang)空公司的(de)乘客(ke)已經(jing)習慣于(yu)要么(me)完全切(qie)斷自己與外(wai)界的(de)聯系，要么(me)為機上Wi-Fi接(jie)入支付額外(wai)費(fei)用(yong)。但是，由于(yu)歐盟委員會通(tong)過的(de)新立法，乘坐歐盟航(hang)班的(de)乘客(ke)可能很快就(jiu)能在飛行中(zhong)使用(yong)他們設備的(de)所有標準移動功能。
周四，歐(ou)盟委員會宣布，基(ji)于(yu)歐(ou)盟的航(hang)空公司現在(zai)將被允許為所有(you)乘(cheng)客提供機(ji)上(shang)無線4G和(he)5G接入(ru)。一旦(dan)實(shi)施，乘(cheng)客可以在(zai)飛行(xing)中以與任何地(di)面移動網絡(luo)相同的方式(shi)使用其移動設備。延續(xu)了(le)十多年的飛行(xing)模式(shi)最(zui)終會從智能手機(ji)中被移除(chu)。
使用(yong)微蜂(feng)窩(wo)(wo)(wo)技術(shu)(Picocells)建(jian)立的(de)(de)機上"小型蜂(feng)窩(wo)(wo)(wo)網絡"將提供(gong)機上基礎運(yun)營商服務(wu)。微蜂(feng)窩(wo)(wo)(wo)技術(shu)的(de)(de)核(he)心是微型的(de)(de)、低功率的(de)(de)蜂(feng)窩(wo)(wo)(wo)塔，通過填補覆蓋信號空白和傳遞(di)蜂(feng)窩(wo)(wo)(wo)流量(liang)來增強典型的(de)(de)蜂(feng)窩(wo)(wo)(wo)信號塔。其結果是帶來更(geng)廣(guang)泛、更(geng)可靠的(de)(de)蜂(feng)窩(wo)(wo)(wo)網絡，提供(gong)高數據率，并使用(yong)簡單、經(jing)濟(ji)的(de)(de)硬(ying)件解決(jue)方案(an)令(ling)其更(geng)容易部署。
微蜂窩(wo)是一(yi)種特(te)(te)殊的小型、低成本的小蜂窩(wo)技術，可以支持32至64個獨立用戶，同時提供高達(da)250米的網絡覆蓋。它們(men)的尺寸(cun)和(he)(he)易于在室(shi)內或室(shi)外部署的特(te)(te)點(dian)，使它們(men)成為(wei)增強(qiang)和(he)(he)改善學校、購物中(zhong)心和(he)(he)其他小型企業(ye)等(deng)設(she)施和(he)(he)結(jie)構內覆蓋范(fan)圍(wei)的理想選擇。一(yi)旦部署到參與該計劃的飛機上，這些設(she)備將在飛機和(he)(he)地面移(yi)動網絡之(zhi)間路由通話、短信和(he)(he)其他移(yi)動數據。
歐(ou)盟委員會內部市(shi)場(chang)專員Thierry Breton認為，新的(de)立法是推動基于歐(ou)盟的(de)通信(xin)服務(wu)(wu)和業務(wu)(wu)增長的(de)潛(qian)在催化(hua)劑(ji)。Breton說："在談到超高速、大容量連接所(suo)提供的(de)可能性時，天空(kong)不再(zai)是一個限(xian)制。"
推動擴大4G和(he)5G接入(ru)可能(neng)會延伸到航空旅行(xing)之(zhi)外。委員(yuan)(yuan)會還修(xiu)訂了(le)一項關于5GHz的(de)決(jue)定(ding)，使這些頻段可用于汽車(che)、公共汽車(che)和(he)其他(ta)形式的(de)交通(tong)相關的(de)通(tong)信構成中。執行(xing)決(jue)定(ding)的(de)修(xiu)正案稱，成員(yuan)(yuan)國應在2023年(nian)6月前使5GHz頻段可用于公路車(che)輛。
