1月30日，小鵬(peng)匯天官方微信(xin)公眾號發布消息(xi)稱，匯天全棧自研(yan)的旅(lv)航(hang)(hang)者X2已正式獲得(de)由(you)中(zhong)國民用航(hang)(hang)空中(zhong)南(nan)地區管理局(ju)頒發的特許飛行證，旅(lv)航(hang)(hang)者X2因此(ci)也成(cheng)為國內(nei)首(shou)款提出申(shen)請并成(cheng)功獲批的有人駕駛eVTOL(電(dian)動(dong)垂直起降(jiang))產品。
2023年(nian)真可謂是中國的“科幻元年(nian)”，不僅有《流浪(lang)地球(qiu)2》一腳踹開“再次被關上的中國科幻電影的大門”，讓國人“重拾顏面(mian)”，汽車行業的“高玩”也相繼頻(pin)頻(pin)發力，接(jie)連奉上堪(kan)稱“科幻”的汽車工業產品。
1月5日，在比(bi)亞迪全新高端汽(qi)車(che)品(pin)牌(pai)“仰(yang)望(wang)”發(fa)布會上(shang)，仰(yang)望(wang)U8用一記“輕功水(shui)上(shang)漂”的功夫技驚(jing)四座，依靠四輪電機的科學動力分配與控制，可以讓(rang)你的愛車(che)水(shui)上(shang)漂浮(fu)脫困行駛。
然而到月底(di)，比亞迪的(de)“水陸”兩(liang)棲汽車熱度還未(wei)過去，能夠(gou)“飛行”的(de)汽車又來了(le)!
1月30日，小鵬匯(hui)天官方微信公眾號發(fa)布消息稱，匯(hui)天全棧自研(yan)的(de)旅(lv)航者X2已正式(shi)獲(huo)得由(you)中(zhong)國民用航空(kong)中(zhong)南地區管理局(ju)頒發(fa)的(de)特許飛行證，旅(lv)航者X2因此也成為國內(nei)首款提出申請并成功獲(huo)批的(de)有人駕駛eVTOL(電(dian)動垂直起降(jiang))產品。
給汽車插上“翅膀”，讓(rang)汽車“陸空”兩(liang)棲，是不是聽起來比“水(shui)陸”兩(liang)棲的(de)汽車更加(jia)科幻?而更讓(rang)人(ren)期待的(de)是，根據(ju)小鵬匯天計劃，將在(zai)2024年量產交付(fu)第六代飛行(xing)汽車，屆時也(ye)將真(zhen)正(zheng)實現路(lu)行(xing)飛行(xing)兼顧。當然，售價(jia)也(ye)十分感人(ren)，會在(zai)百(bai)萬級別。
飛行汽車不再是夢
根據(ju)小(xiao)鵬匯天新聞顯(xian)示，此次中國民用(yong)(yong)航空中南(nan)地區(qu)管理局根據(ju)《CCAR-21民用(yong)(yong)航空產品和零部件(jian)合格審定(ding)規(gui)定(ding)》相關條(tiao)款對旅(lv)航者X2進行(xing)了審定(ding)，認可旅(lv)航者X2能在特許條(tiao)件(jian)下安全地開展飛行(xing)活(huo)動(dong)，并頒發特許飛行(xing)證。
《CCAR-21民(min)用(yong)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)產(chan)品(pin)和零部件合格審(shen)定(ding)規(gui)定(ding)》是針對民(min)用(yong)(有人(ren)駕駛(shi))航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)器的適航(hang)檢查(cha)及相應(ying)適航(hang)證件管理的專(zhuan)用(yong)程序(xu)，起著保障(zhang)民(min)用(yong)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)活(huo)動(dong)安全、維護(hu)民(min)用(yong)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)活(huo)動(dong)秩序(xu)、規(gui)范適航(hang)管理的作用(yong)。
后續，小鵬匯天將繼續開(kai)展一系列的(de)載人(ren)駕駛測(ce)試(shi)，為其(qi)后續的(de)量產產品積累研發、飛行(xing)測(ce)試(shi)等(deng)數據和經驗。
據了解，旅航者X2是(shi)由小鵬匯天自主研發生產的(de)(de)兩(liang)座載人飛行(xing)汽車(che)，全(quan)機身采用兼(jian)顧安全(quan)性與輕(qing)量化的(de)(de)碳纖維材料打造(zao)，外觀造(zao)型呈光潔純粹的(de)(de)水滴狀，擁(yong)有良好(hao)的(de)(de)氣動性能。
圖片(pian)來(lai)源：小鵬(peng)匯天
旅(lv)航者X2空機含電(dian)池(chi)重量為(wei)395千(qian)克，可搭乘兩位乘客，最(zui)(zui)大(da)載重為(wei)200千(qian)克。旅(lv)航者X2首次采(cai)用了封閉式座(zuo)艙，為(wei)純電(dian)動(dong)力飛行(xing)汽車，續航時(shi)間可達35分(fen)鐘，最(zui)(zui)大(da)飛行(xing)高度(du)為(wei)1000米(mi)(mi)以下，最(zui)(zui)大(da)飛行(xing)時(shi)速為(wei)130千(qian)米(mi)(mi)。
旅(lv)航者X2配(pei)備有手動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)和自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)兩種模(mo)式，其中，自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)功能(neng)(neng)可根據設定飛(fei)行高(gao)度、飛(fei)行速度、飛(fei)行時(shi)間(jian)沿(yan)著規劃(hua)的航線(xian)實(shi)現自(zi)動(dong)飛(fei)行，在此模(mo)式下(xia)，乘客無需具備專業的駕(jia)駛(shi)(shi)技能(neng)(neng)，只需通過一(yi)(yi)(yi)鍵(jian)(jian)啟動(dong)、一(yi)(yi)(yi)鍵(jian)(jian)返航、一(yi)(yi)(yi)鍵(jian)(jian)降落等簡單(dan)操作(zuo)即可擁(yong)有安全、智(zhi)能(neng)(neng)的飛(fei)行體(ti)驗。
2021年6月初，旅航者X2成功實(shi)現空機(ji)、載人首(shou)飛，在此之后已經不(bu)斷進行(xing)共計(ji)三千(qian)余架(jia)次的試(shi)(shi)驗(yan)試(shi)(shi)飛，對產(chan)品的結(jie)構、動(dong)力、飛控、自動(dong)駕駛(shi)、數(shu)據監測(ce)等進行(xing)了嚴(yan)格、規范的測(ce)試(shi)(shi)驗(yan)證。
屢屢曝光在媒體鏡頭之下
事(shi)實上，自旅航者X2于2021年7月16日(ri)正式在(zai)上海(hai)國家會展(zhan)中心(xin)淘寶造(zao)物節亮相以來，這款小鵬匯天自主研發制造(zao)的(de)(de)第五代智能(neng)電動飛行(xing)汽車就(jiu)頻(pin)頻(pin)曝光在(zai)媒體的(de)(de)鏡頭下，每(mei)一次對(dui)外亮相也總能(neng)夠引(yin)起外界的(de)(de)熱烈討論。
圖片來源(yuan)：何小鵬微(wei)博
2021年11月26日，小(xiao)鵬汽車CEO何小(xiao)鵬就在(zai)微(wei)博曬出了(le)他親自(zi)試駕旅航者(zhe)X2的照片(pian)，并配文“連續幾天體驗低(di)空飛行。400米(mi)左右最(zui)平穩，安全還是最(zui)重要”。這條微(wei)博一經發布(bu)，立刻在(zai)網上引起(qi)了(le)熱烈(lie)討論(lun)，更有網友(you)直呼：“飛行器視(shi)角太科(ke)幻了(le)。”
2022年3月(yue)，旅航者X2首(shou)(shou)次運抵(di)荷(he)蘭，并在歐(ou)(ou)洲舉(ju)行(xing)(xing)了(le)官方首(shou)(shou)發(fa)亮相。在小鵬汽車舉(ju)行(xing)(xing)的內部鑒賞會(hui)上，更是吸引(yin)了(le)荷(he)蘭前首(shou)(shou)相、荷(he)蘭可(ke)持續(xu)發(fa)展(zhan)聯盟主(zhu)席(xi)Jan Peter Balkenende、歐(ou)(ou)洲電(dian)動(dong)出行(xing)(xing)協會(hui)(AVERE)秘書長Philippe Vangeel、荷(he)蘭經濟(ji)部外商(shang)投資(zi)署投資(zi)項目總監(jian)Hans Kuijpers等50多位政府要員參觀，可(ke)謂(wei)是排面拉滿。
2022年5月，旅航者X2現(xian)身瑞典斯德哥爾摩“eCarExpo 2022”電動汽車(che)展(zhan)，首次(ci)海(hai)外對公展(zhan)出，旅航者X2又(you)引(yin)來大量關注。瑞典航空(kong)電動化項目(mu)在發(fa)布(bu)會(hui)現(xian)場(chang)(chang)伸出“橄欖枝”，希(xi)望小(xiao)鵬匯天(tian)飛(fei)行(xing)(xing)汽車(che)未來能(neng)在該項目(mu)合作機場(chang)(chang)進(jin)行(xing)(xing)功(gong)能(neng)與(yu)可靠性(xing)試(shi)飛(fei)，并開啟歐(ou)洲低空(kong)出行(xing)(xing)探索之路。
圖片(pian)來(lai)源：小鵬匯天(tian)
2022年10月10日，在迪(di)(di)拜第42屆(jie)“GITEX GLOBAL”展會期間，旅(lv)航(hang)(hang)者X2在繼獲得迪(di)(di)拜民(min)航(hang)(hang)局為其頒發特許(xu)飛(fei)行(xing)許(xu)可后，完成了(le)海(hai)外公開首飛(fei)。這次(ci)海(hai)外飛(fei)行(xing)也被小鵬匯天稱作是旅(lv)航(hang)(hang)者X2和(he)小鵬匯天“出海(hai)”的重要一步。
今日公(gong)布的旅航者X2獲得中(zhong)國民(min)用航空中(zhong)南地區管理局特(te)許飛(fei)(fei)行證，則意味著(zhu)飛(fei)(fei)行汽車的發展在(zai)國內(nei)進入加速道。
飛行汽車是“風口上的風口”
2022年(nian)3月，交(jiao)(jiao)通部(bu)(bu)、科技部(bu)(bu)聯合印發(fa)《交(jiao)(jiao)通領域科技創(chuang)新中(zhong)長期發(fa)展規劃(hua)綱(gang)要(yao)(2021-2035年(nian))》(以下(xia)簡稱“規劃(hua)綱(gang)要(yao)”)，要(yao)求“部(bu)(bu)署新型載運工具(ju)研發(fa)：部(bu)(bu)署飛行汽(qi)車(che)(che)研發(fa)，突破飛行器與汽(qi)車(che)(che)融合、飛行與地面行駛(shi)自由切換等技術。〞
《規(gui)劃綱(gang)要》的發(fa)布，從政(zheng)策層面為飛行汽車的發(fa)展打了一劑強心(xin)針。而在(zai)市場(chang)上(shang)，飛行汽車的概念同(tong)樣(yang)也不(bu)斷獲得資本的青睞。
根據相(xiang)關(guan)數據，僅2020—2021年(nian)間，中(zhong)國國內就(jiu)有8家飛行汽車企業獲得(de)融資，是(shi)疫情期(qi)間資本垂青的重(zhong)要領域(yu)。比(bi)如小(xiao)鵬匯(hui)(hui)天本身就(jiu)是(shi)小(xiao)鵬汽車在2020年(nian)9月對匯(hui)(hui)天航空完成收購后組建而成的，也是(shi)小(xiao)鵬匯(hui)(hui)天進軍飛行汽車領域(yu)的關(guan)鍵一步。
圖片(pian)來源：小鵬匯天
2021年10月(yue)19日，小鵬(peng)匯(hui)天還(huan)完成了由IDG資本、五源資本及小鵬(peng)汽車領投，紅杉中國(guo)、鐘(zhong)鼎資本、GGC紀源資本、高瓴(ling)創投以及云鋒基金(jin)等知名(ming)機構跟投的超5億(yi)美元A輪融(rong)資，這也(ye)是亞洲低空載(zai)人飛行器領域企(qi)業獲(huo)得的最大單筆融(rong)資。
除了小鵬匯天之(zhi)外，飛(fei)行(xing)(xing)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)領域的精彩故事還遠未結束。2021年(nian)還有包括美(mei)國(guo)飛(fei)行(xing)(xing)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)企(qi)(qi)(qi)業(ye)Archer和Joby、德國(guo)飛(fei)行(xing)(xing)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)企(qi)(qi)(qi)業(ye)Lilium、英(ying)國(guo)飛(fei)行(xing)(xing)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)企(qi)(qi)(qi)業(ye)Vertical，以及巴(ba)西航(hang)空工業(ye)公司旗下飛(fei)行(xing)(xing)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)企(qi)(qi)(qi)業(ye)Eve等(deng)在內(nei)的5家飛(fei)行(xing)(xing)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)企(qi)(qi)(qi)業(ye)實現(xian)在美(mei)上市。
其中，值得一提的是德(de)國(guo)飛(fei)行汽車企業(ye)Lilium，這家慕尼黑(hei)飛(fei)行汽車創業(ye)企業(ye)不僅在2019年(nian)就(jiu)實現(xian)了5座(zuo)原型(xing)機Lilium Jet的首飛(fei)，并計劃2024年(nian)在美國(guo)福羅里(li)達、德(de)國(guo)和巴西推(tui)出(chu)區域(yu)空中交通網絡(luo)，其背后財團(tuan)中也(ye)有我們熟知的身(shen)影(ying)——國(guo)內互聯(lian)網巨頭騰訊。
不僅傳(chuan)統航空制造商、擁(yong)有互聯網思(si)維的(de)“高玩”在飛行(xing)(xing)汽(qi)(qi)車領域表(biao)現積極，傳(chuan)統汽(qi)(qi)車制造商也不愿落于人后，國(guo)內的(de)另一家(jia)汽(qi)(qi)車行(xing)(xing)業巨頭吉利，早(zao)在2017年就收(shou)購了(le)生產出“世界上首(shou)輛飛行(xing)(xing)汽(qi)(qi)車”的(de)特拉(la)福嘉公司，并因(yin)此(ci)獲(huo)得(de)了(le)它(ta)所有的(de)飛行(xing)(xing)技術。2021年1月，吉利飛行(xing)(xing)汽(qi)(qi)車還獲(huo)得(de)了(le)美國(guo)聯邦航空管理(li)局頒發的(de)全球首(shou)張適航證。
以上不難看出，飛行(xing)汽車領域的亂戰正在加速(su)到(dao)(dao)來。據摩根士(shi)丹(dan)利預測，到(dao)(dao) 2040 年，飛行(xing)汽車市(shi)場規模將達到(dao)(dao)1.5萬億美元。
小鵬匯天的“后發”與“先機”
作(zuo)為汽車(che)(che)、航空、新能源、自動駕駛等諸多科技(ji)賽道(dao)交(jiao)織的(de)(de)領域，飛(fei)行汽車(che)(che)的(de)(de)發展足夠吸引眼球(qiu)。小(xiao)鵬無論(lun)在汽車(che)(che)領域還是飛(fei)行汽車(che)(che)領域，嚴(yan)格上都(dou)不能算作(zuo)是“先(xian)驅者”，不過從方法論(lun)上，小(xiao)鵬匯天也有不一樣的(de)(de)優勢。
從目前來(lai)看，市(shi)面上的(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)汽(qi)車產(chan)品(pin)雖然并(bing)不(bu)算少，但(dan)準確(que)歸類(lei)的(de)(de)(de)話，能夠稱(cheng)得上是真(zhen)正的(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)汽(qi)車的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)卻(que)還是少數。小鵬匯天(tian)的(de)(de)(de)不(bu)同理解在(zai)于對飛(fei)行(xing)(xing)汽(qi)車的(de)(de)(de)定義，即兼(jian)顧路行(xing)(xing)與飛(fei)行(xing)(xing)。
何小(xiao)鵬(peng)之前曾在公開場合表示(shi)，未來幾年里(li)，中國一定會將(jiang)超低空或低空領域開放民用(yong)，小(xiao)鵬(peng)汽(qi)車正在研發的(de)飛行與汽(qi)車的(de)耦合產品(pin)是極具市場潛力的(de)。
2021年10月24日，小鵬汽(qi)(qi)(qi)車(che)播放了其(qi)第六(liu)代飛行汽(qi)(qi)(qi)車(che)的演示(shi)視頻，從(cong)內(nei)容來看，不同于此前，小鵬第六(liu)代飛行汽(qi)(qi)(qi)車(che)在外觀上更接近于人們想象中的飛行汽(qi)(qi)(qi)車(che)，并采用(yong)可(ke)(ke)收(shou)放的機臂和可(ke)(ke)折疊的槳葉(xie)結構，可(ke)(ke)實現陸(lu)地(di)出行和空中飛行兩種場景下的自由切換。
圖片來(lai)源：小(xiao)鵬匯(hui)天
時隔一(yi)(yi)年(nian)的2022年(nian)10月24日，小鵬匯天(tian)又(you)公(gong)布了小鵬匯天(tian)飛行(xing)汽(qi)(qi)車(che)(che)最(zui)新研(yan)發(fa)成果。與去年(nian)的概念(nian)車(che)(che)相(xiang)(xiang)比，小鵬匯天(tian)飛行(xing)汽(qi)(qi)車(che)(che)在設計上又(you)更加接近量產水平，是真正的路(lu)空一(yi)(yi)體飛行(xing)汽(qi)(qi)車(che)(che)。在飛行(xing)系(xi)統折疊收納狀態下(xia)(xia)，跟一(yi)(yi)輛普通(tong)的汽(qi)(qi)車(che)(che)尺寸相(xiang)(xiang)當(dang)，能(neng)在正常路(lu)面上自(zi)由行(xing)駛;通(tong)過折疊變形(xing)系(xi)統，可以打開機(ji)臂切換到飛行(xing)模(mo)式，在法(fa)規、環(huan)境(jing)允許的條件下(xia)(xia)垂(chui)直起降，飛行(xing)跨越擁堵、障礙、河流等。
圖片(pian)來(lai)源(yuan)：小鵬匯天
小鵬匯天還宣布了一個約(yue)為2噸重的(de)飛行(xing)汽車(che)樣車(che)已經(jing)實現成功(gong)首飛。
總(zong)而言(yan)之，不論是(shi)政策的傾斜還是(shi)資本的青睞，此次小(xiao)鵬匯天(tian)(tian)旅(lv)航者(zhe)X2獲得(de)特許飛行證(zheng)，都可以看出(chu)飛行汽車(che)真的距離照進現實不再遙遠。那么，倘若2024年小(xiao)鵬匯天(tian)(tian)第六代飛行汽車(che)投入量產，你又會為它買(mai)單嗎?
參考資料：
1.《上百萬(wan)一臺的飛(fei)行汽(qi)車量(liang)產，我敢買(mai)，你(ni)敢讓我飛(fei)嗎?| 近未來》，愛范兒(er)
2.《小鵬汽車CEO乘坐自家飛行汽車拍了一組風景照，還說400米左右最平穩!》，物聯網智庫
3.《喜迎開門紅 國內首(shou)獲特許(xu)飛行證(zheng)》，小鵬匯天
