1月30日，小鵬(peng)匯天(tian)官(guan)方微信公眾號發布消(xiao)息稱(cheng)，匯天(tian)全棧自(zi)研的旅(lv)航(hang)者X2已正式獲(huo)得由中(zhong)國民用航(hang)空中(zhong)南地區管理(li)局頒發的特(te)許飛行證，旅(lv)航(hang)者X2因此也成為國內首款提出申請(qing)并成功獲(huo)批的有人駕(jia)駛(shi)eVTOL(電動垂直起降)產品。
2023年真可(ke)謂是中(zhong)國(guo)(guo)的(de)“科幻(huan)(huan)元年”，不僅有(you)《流浪(lang)地球2》一腳踹(chuai)開“再(zai)次被關上的(de)中(zhong)國(guo)(guo)科幻(huan)(huan)電影的(de)大門”，讓國(guo)(guo)人“重拾(shi)顏面”，汽車(che)行(xing)業的(de)“高玩”也相繼頻頻發(fa)力，接連奉上堪(kan)稱“科幻(huan)(huan)”的(de)汽車(che)工業產品(pin)。
1月5日(ri)，在(zai)比亞迪全新高端(duan)汽(qi)車品牌“仰(yang)(yang)望”發布會上(shang)(shang)，仰(yang)(yang)望U8用一記“輕(qing)功水上(shang)(shang)漂”的功夫技驚四(si)座，依靠(kao)四(si)輪電機的科(ke)學動力分配(pei)與控制，可以讓你的愛車水上(shang)(shang)漂浮脫困(kun)行駛。
然而到月底(di)，比亞迪(di)的“水陸”兩棲汽車(che)熱度還未過去(qu)，能夠“飛行(xing)”的汽車(che)又來了!
1月(yue)30日，小鵬匯(hui)天官方微信公眾號發布消息稱，匯(hui)天全棧自研(yan)的旅航(hang)者X2已正式獲(huo)得(de)由中(zhong)國(guo)民用航(hang)空中(zhong)南(nan)地區(qu)管理局(ju)頒發的特許飛行證(zheng)，旅航(hang)者X2因此也成為(wei)國(guo)內首(shou)款提出申請并成功(gong)獲(huo)批的有人(ren)駕駛(shi)eVTOL(電動垂直起降)產品。
給汽車插(cha)上“翅膀”，讓汽車“陸空”兩(liang)棲(qi)，是(shi)不(bu)是(shi)聽起來比“水陸”兩(liang)棲(qi)的(de)汽車更加科幻?而更讓人(ren)期待(dai)的(de)是(shi)，根據(ju)小鵬匯天計劃，將在2024年量(liang)產交付(fu)第六代飛行汽車，屆時也將真正實現路行飛行兼顧。當然，售(shou)價也十分感人(ren)，會在百萬級別。
飛行汽車不再是夢
根(gen)據(ju)小鵬匯(hui)天新聞顯(xian)示，此次(ci)中(zhong)國民(min)用航(hang)空(kong)中(zhong)南(nan)地(di)(di)區管(guan)理(li)局根(gen)據(ju)《CCAR-21民(min)用航(hang)空(kong)產品和零(ling)部件合(he)格審(shen)定規定》相(xiang)關條(tiao)款對(dui)旅(lv)航(hang)者X2進行(xing)了審(shen)定，認(ren)可旅(lv)航(hang)者X2能在特許(xu)條(tiao)件下安全地(di)(di)開展飛(fei)行(xing)活動(dong)，并頒發特許(xu)飛(fei)行(xing)證。
《CCAR-21民(min)用航(hang)空產品和零(ling)部件合(he)格審定(ding)規定(ding)》是針對民(min)用(有(you)人駕駛)航(hang)空器的適航(hang)檢(jian)查及相應適航(hang)證件管理(li)的專用程序(xu)，起(qi)著(zhu)保障民(min)用航(hang)空活(huo)動安(an)全、維(wei)護(hu)民(min)用航(hang)空活(huo)動秩序(xu)、規范(fan)適航(hang)管理(li)的作用。
后續，小鵬匯天將繼續開(kai)展(zhan)一系列的載人駕駛測試，為其后續的量產產品積(ji)累研發、飛(fei)行測試等數據和經(jing)驗。
據了解，旅航者X2是由(you)小鵬(peng)匯(hui)天自主(zhu)研發(fa)生產(chan)的(de)兩座載人(ren)飛行汽車，全機身采用兼顧安(an)全性(xing)與(yu)輕量化的(de)碳纖維材料打造，外(wai)觀造型呈光潔純粹的(de)水滴狀(zhuang)，擁有良好(hao)的(de)氣動性(xing)能。
圖片來源(yuan)：小鵬匯天
旅航者X2空機(ji)含電池重(zhong)量為395千克，可搭乘兩位乘客，最(zui)大(da)載重(zhong)為200千克。旅航者X2首次采用了封閉式座艙(cang)，為純電動力飛(fei)行(xing)(xing)汽車，續航時(shi)間可達(da)35分(fen)鐘，最(zui)大(da)飛(fei)行(xing)(xing)高度為1000米以下，最(zui)大(da)飛(fei)行(xing)(xing)時(shi)速為130千米。
旅航(hang)(hang)者X2配備有手(shou)動駕(jia)駛(shi)和自動駕(jia)駛(shi)兩種(zhong)模(mo)式，其中(zhong)，自動駕(jia)駛(shi)功(gong)能可根據設定飛行高度(du)、飛行速度(du)、飛行時間沿著規劃的(de)航(hang)(hang)線(xian)實(shi)現自動飛行，在此模(mo)式下(xia)，乘客無需具備專業的(de)駕(jia)駛(shi)技能，只(zhi)需通過一鍵(jian)啟(qi)動、一鍵(jian)返航(hang)(hang)、一鍵(jian)降落(luo)等簡單操作即可擁(yong)有安全(quan)、智能的(de)飛行體驗。
2021年6月(yue)初(chu)，旅航(hang)者(zhe)X2成(cheng)功實現(xian)空機(ji)、載人首飛(fei)(fei)，在此(ci)之后已經不斷進行共計三千余(yu)架次的試(shi)驗(yan)試(shi)飛(fei)(fei)，對產品的結構、動力、飛(fei)(fei)控、自動駕駛、數(shu)據監測(ce)(ce)等進行了嚴格、規范的測(ce)(ce)試(shi)驗(yan)證(zheng)。
屢屢曝光在媒體鏡頭之下
事實上，自(zi)(zi)旅(lv)航者(zhe)X2于2021年7月16日(ri)正(zheng)式(shi)在(zai)上海國家(jia)會展(zhan)中心淘寶造(zao)物節亮相以來，這款小鵬匯天自(zi)(zi)主研發制(zhi)造(zao)的第五代(dai)智能電動飛行汽車就頻(pin)頻(pin)曝光在(zai)媒(mei)體的鏡頭下，每一次(ci)對外亮相也(ye)總(zong)能夠引起(qi)外界(jie)的熱烈(lie)討論。
圖(tu)片來源(yuan)：何小鵬微博
2021年11月26日，小鵬汽(qi)車CEO何小鵬就在微(wei)博曬出(chu)了他(ta)親(qin)自試駕旅航(hang)者(zhe)X2的照(zhao)片，并配(pei)文(wen)“連續幾(ji)天(tian)體驗低空飛(fei)行。400米左右最(zui)平(ping)穩，安全(quan)還是最(zui)重(zhong)要(yao)”。這條微(wei)博一經發(fa)布，立刻在網(wang)上引(yin)起了熱烈討論，更有網(wang)友直呼(hu)：“飛(fei)行器視角(jiao)太(tai)科幻了。”
2022年3月，旅(lv)航者X2首(shou)次運(yun)抵荷蘭(lan)，并在歐洲舉行了官方首(shou)發亮相(xiang)(xiang)。在小鵬汽車(che)舉行的內(nei)部(bu)鑒賞(shang)會上，更是吸引了荷蘭(lan)前(qian)首(shou)相(xiang)(xiang)、荷蘭(lan)可持續發展聯盟(meng)主席(xi)Jan Peter Balkenende、歐洲電(dian)動出行協會(AVERE)秘書長Philippe Vangeel、荷蘭(lan)經濟部(bu)外商投(tou)資署投(tou)資項目總(zong)監Hans Kuijpers等50多位政(zheng)府要員參觀，可謂是排面(mian)拉滿(man)。
2022年5月(yue)，旅航者(zhe)X2現身(shen)瑞典斯德哥爾摩“eCarExpo 2022”電(dian)動汽(qi)車展，首(shou)次海(hai)外對(dui)公展出(chu)，旅航者(zhe)X2又(you)引來大量關注。瑞典航空(kong)(kong)電(dian)動化項(xiang)目(mu)在發布會現場伸出(chu)“橄欖(lan)枝(zhi)”，希望小鵬匯天飛(fei)(fei)行(xing)汽(qi)車未來能在該(gai)項(xiang)目(mu)合作(zuo)機場進行(xing)功能與(yu)可靠性試飛(fei)(fei)，并開啟歐(ou)洲低空(kong)(kong)出(chu)行(xing)探索之路。
圖片來源：小鵬匯天
2022年10月10日(ri)，在(zai)迪(di)拜第(di)42屆“GITEX GLOBAL”展會期間(jian)，旅航者X2在(zai)繼獲得迪(di)拜民(min)航局為其頒(ban)發(fa)特許飛行許可后(hou)，完成了海外公開首飛。這次海外飛行也被小(xiao)鵬匯(hui)天稱作是(shi)旅航者X2和小(xiao)鵬匯(hui)天“出(chu)海”的(de)重要一(yi)步。
今日公布的旅航者X2獲(huo)得(de)中(zhong)國民用航空中(zhong)南(nan)地(di)區管理局特許飛行證，則(ze)意(yi)味著飛行汽車的發(fa)展在國內進入加(jia)速道(dao)。
飛行汽車是“風口上的風口”
2022年(nian)3月，交(jiao)(jiao)通(tong)部、科技部聯合(he)印(yin)發(fa)(fa)《交(jiao)(jiao)通(tong)領域(yu)科技創(chuang)新(xin)中長期發(fa)(fa)展規劃綱(gang)要(2021-2035年(nian))》(以(yi)下(xia)簡(jian)稱“規劃綱(gang)要”)，要求“部署新(xin)型載(zai)運工具研發(fa)(fa)：部署飛(fei)(fei)行(xing)(xing)汽車研發(fa)(fa)，突(tu)破飛(fei)(fei)行(xing)(xing)器與(yu)汽車融合(he)、飛(fei)(fei)行(xing)(xing)與(yu)地面(mian)行(xing)(xing)駛自由(you)切換(huan)等技術。〞
《規劃綱要》的發布，從政策層(ceng)面為飛行(xing)汽車(che)的發展打(da)了一劑強心針。而在市(shi)場上，飛行(xing)汽車(che)的概念同樣也不斷獲得資本的青(qing)睞。
根據(ju)相(xiang)關(guan)數據(ju)，僅2020—2021年(nian)間，中國國內就有8家飛行汽(qi)車(che)企(qi)業獲得(de)融資(zi)，是疫情期間資(zi)本垂青的(de)重要領域。比如(ru)小鵬(peng)匯(hui)天(tian)本身就是小鵬(peng)汽(qi)車(che)在2020年(nian)9月(yue)對匯(hui)天(tian)航空(kong)完(wan)成收購后組建而成的(de)，也是小鵬(peng)匯(hui)天(tian)進軍飛行汽(qi)車(che)領域的(de)關(guan)鍵(jian)一步。
圖片來(lai)源：小鵬匯天
2021年(nian)10月19日，小(xiao)鵬(peng)匯(hui)天還完(wan)成了由IDG資(zi)本、五源(yuan)資(zi)本及小(xiao)鵬(peng)汽(qi)車領(ling)投(tou)，紅杉中國、鐘鼎(ding)資(zi)本、GGC紀(ji)源(yuan)資(zi)本、高瓴創投(tou)以及云鋒基金等知名機構(gou)跟投(tou)的超5億美元(yuan)A輪融資(zi)，這(zhe)也(ye)是(shi)亞(ya)洲低空載人飛行器領(ling)域企業獲得(de)的最大(da)單(dan)筆融資(zi)。
除了小鵬匯天之外，飛行(xing)(xing)汽(qi)(qi)車(che)(che)領域(yu)的精彩故事(shi)還遠未結(jie)束。2021年還有包括美(mei)國飛行(xing)(xing)汽(qi)(qi)車(che)(che)企(qi)(qi)業(ye)(ye)Archer和Joby、德國飛行(xing)(xing)汽(qi)(qi)車(che)(che)企(qi)(qi)業(ye)(ye)Lilium、英(ying)國飛行(xing)(xing)汽(qi)(qi)車(che)(che)企(qi)(qi)業(ye)(ye)Vertical，以及巴西航(hang)空工業(ye)(ye)公司旗(qi)下飛行(xing)(xing)汽(qi)(qi)車(che)(che)企(qi)(qi)業(ye)(ye)Eve等在內的5家飛行(xing)(xing)汽(qi)(qi)車(che)(che)企(qi)(qi)業(ye)(ye)實現在美(mei)上市。
其中(zhong)，值得一提的是德(de)國飛行汽車(che)企業(ye)Lilium，這家(jia)慕尼黑(hei)飛行汽車(che)創業(ye)企業(ye)不僅(jin)在(zai)2019年就實現了5座原型機Lilium Jet的首飛，并(bing)計劃2024年在(zai)美國福羅(luo)里達、德(de)國和巴(ba)西推出區域空中(zhong)交通網(wang)絡，其背后財團中(zhong)也有(you)我們熟知(zhi)的身影(ying)——國內(nei)互聯網(wang)巨(ju)頭騰訊。
不僅(jin)傳統航(hang)空制造商(shang)、擁有(you)互(hu)聯網思維的(de)(de)(de)“高(gao)玩”在飛行(xing)汽車領域表現積(ji)極(ji)，傳統汽車制造商(shang)也(ye)不愿落于人(ren)后，國內的(de)(de)(de)另一家汽車行(xing)業巨頭吉利(li)，早在2017年就(jiu)收購了(le)生產(chan)出“世界上首輛飛行(xing)汽車”的(de)(de)(de)特(te)拉(la)福嘉(jia)公司，并因此獲(huo)得(de)了(le)它(ta)所有(you)的(de)(de)(de)飛行(xing)技(ji)術(shu)。2021年1月，吉利(li)飛行(xing)汽車還獲(huo)得(de)了(le)美(mei)國聯邦(bang)航(hang)空管(guan)理(li)局頒發的(de)(de)(de)全球首張適航(hang)證。
以上不難看出，飛(fei)行(xing)汽車領(ling)域的亂戰正(zheng)在加速到(dao)來。據摩根士丹利預測(ce)，到(dao) 2040 年(nian)，飛(fei)行(xing)汽車市場規模將達到(dao)1.5萬(wan)億(yi)美元。
小鵬匯天的“后發”與“先機”
作為(wei)汽(qi)(qi)車、航空(kong)、新能源、自動駕(jia)駛等諸多科技賽道(dao)交(jiao)織的(de)領域(yu)，飛行汽(qi)(qi)車的(de)發展足夠吸引眼球。小鵬(peng)無論(lun)在汽(qi)(qi)車領域(yu)還是(shi)飛行汽(qi)(qi)車領域(yu)，嚴(yan)格(ge)上(shang)(shang)都不能算作是(shi)“先驅者”，不過從(cong)方法論(lun)上(shang)(shang)，小鵬(peng)匯天也(ye)有不一樣的(de)優勢。
從(cong)目(mu)前來看，市(shi)面(mian)上的(de)飛(fei)行(xing)(xing)汽(qi)車(che)產品雖(sui)然并不(bu)算少，但準確歸(gui)類的(de)話，能夠稱得上是(shi)(shi)真正的(de)飛(fei)行(xing)(xing)汽(qi)車(che)的(de)產品卻(que)還是(shi)(shi)少數。小鵬匯天的(de)不(bu)同理解在(zai)于對飛(fei)行(xing)(xing)汽(qi)車(che)的(de)定義，即兼顧(gu)路(lu)行(xing)(xing)與(yu)飛(fei)行(xing)(xing)。
何小(xiao)鵬(peng)之(zhi)前曾在公開場(chang)合(he)表示，未來(lai)幾年(nian)里，中國一定會將超低空(kong)或低空(kong)領域開放(fang)民用，小(xiao)鵬(peng)汽(qi)車正(zheng)在研發的(de)飛(fei)行(xing)與汽(qi)車的(de)耦合(he)產品是極(ji)具市場(chang)潛力的(de)。
2021年10月24日，小鵬(peng)汽(qi)車播放了(le)其第(di)六代飛(fei)行(xing)汽(qi)車的演示視(shi)頻，從(cong)內容來看，不同于此前，小鵬(peng)第(di)六代飛(fei)行(xing)汽(qi)車在外觀上(shang)更接(jie)近于人們想象(xiang)中(zhong)的飛(fei)行(xing)汽(qi)車，并采(cai)用(yong)可(ke)(ke)收放的機臂和(he)可(ke)(ke)折疊(die)的槳葉(xie)結構，可(ke)(ke)實現陸地出行(xing)和(he)空中(zhong)飛(fei)行(xing)兩種場(chang)景下(xia)的自由切換。
圖片來源：小(xiao)鵬匯天(tian)
時隔一(yi)(yi)年的2022年10月24日，小鵬匯(hui)天又(you)公布了小鵬匯(hui)天飛(fei)行(xing)汽車最新研發成果(guo)。與去年的概念車相比，小鵬匯(hui)天飛(fei)行(xing)汽車在設計上(shang)又(you)更加接近量產水平(ping)，是真(zhen)正的路空一(yi)(yi)體飛(fei)行(xing)汽車。在飛(fei)行(xing)系統折(zhe)疊收(shou)納狀(zhuang)態下(xia)，跟一(yi)(yi)輛(liang)普通的汽車尺寸(cun)相當，能在正常路面上(shang)自由行(xing)駛;通過折(zhe)疊變形系統，可以打開機臂切換到飛(fei)行(xing)模(mo)式，在法規、環(huan)境(jing)允許的條件下(xia)垂直起降，飛(fei)行(xing)跨(kua)越擁堵、障礙、河流等。
圖片來源：小鵬匯天(tian)
小鵬匯天還(huan)宣布了一個約為2噸重的飛行(xing)汽車(che)樣車(che)已經(jing)實(shi)現成功首飛。
總而言之，不論是(shi)政策的(de)傾斜還是(shi)資本的(de)青睞，此次小鵬匯天旅航者X2獲得特(te)許飛行(xing)證，都(dou)可以看(kan)出飛行(xing)汽車真(zhen)的(de)距離照進現實不再(zai)遙遠。那么，倘(tang)若2024年小鵬匯天第六代(dai)飛行(xing)汽車投入量產，你又(you)會為它買(mai)單嗎(ma)?
參(can)考資料：
1.《上百萬一臺的(de)飛行汽車量產，我(wo)敢(gan)買，你敢(gan)讓(rang)我(wo)飛嗎?| 近未來(lai)》，愛范兒
2.《小鵬汽車CEO乘坐自家飛行汽車拍了一組風景照，還說400米左右最平穩!》，物聯網智庫
3.《喜迎開門紅 國內(nei)首(shou)獲特許飛行(xing)證(zheng)》，小鵬(peng)匯天
