近年來，全球車聯網市場蓬勃發展。2018年，工業和信息化部關于印發《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》的通知，要求各地加快車聯網產業發展，大力培育新增長點、形成新動能;2020年市場規模已達到340億美元左右，車聯網產業正成為未來智慧城市、智慧交(jiao)通、智慧物流的核心組(zu)成部分。2021年1月7日(ri)，工業(ye)和信息(xi)化部復函(han)(工信部科函(han)〔2020〕369號(hao))重(zhong)(zhong)慶(qing)市(shi)人民政府，支持重(zhong)(zhong)慶(qing)(兩(liang)江新區)創建國(guo)家級(ji)車(che)聯網(wang)先導區，要求重(zhong)(zhong)慶(qing)加快完(wan)善協同工作機制，抓緊推進實(shi)施(shi)，促(cu)進全市(shi)車(che)聯網(wang)應用和產業(ye)發展。
2022年，聯想在(zai)重慶兩(liang)路(lu)寸(cun)灘保稅港區空港功能區內，與中國(guo)電信一起(qi)實現了全國(guo)首(shou)個商業化L4+I4級車路(lu)云協(xie)同自(zi)動(dong)駕駛智慧物流(liu)配送(song)系統，形成生產企業零庫存、零周(zhou)轉、自(zi)動(dong)配送(song)調度一體化物流(liu)運輸新體系。
通(tong)過(guo)該平臺，智能化(hua)立體倉庫端接受訂單(dan)并(bing)對貨(huo)物(wu)自(zi)動(dong)分揀、出庫，通(tong)過(guo)AGV轉運至自(zi)動(dong)駕駛物(wu)流(liu)(liu)車。物(wu)流(liu)(liu)車通(tong)過(guo)5G+V2X “車-路-云”協同感(gan)知、高精度定位及智能決策規劃控制(zhi)等技術(shu)，實(shi)現L4+I4級自(zi)動(dong)駕駛，將貨(huo)物(wu)運輸(shu)至工廠，應用場(chang)景(jing)包括閘(zha)機自(zi)動(dong)抬桿(gan)、綠波通(tong)行、自(zi)動(dong)變道超(chao)車、編(bian)隊(dui)行駛等多項自(zi)動(dong)駕駛場(chang)景(jing)，并(bing)在物(wu)流(liu)(liu)車抵達(da)制(zhi)造工廠后，通(tong)過(guo)貨(huo)物(wu)自(zi)動(dong)識(shi)別(bie)、AGV自(zi)動(dong)搬運，實(shi)現訂單(dan)交付的(de)全流(liu)(liu)程無人(ren)化(hua)，減少(shao)人(ren)力成本，提高物(wu)流(liu)(liu)效率，除(chu)降低碳排放外，還(huan)破除(chu)了智能倉儲與智能工廠兩(liang)個自(zi)動(dong)化(hua)孤島的(de)壁壘。
車路協同技術的引(yin)入(ru)，使得自動(dong)駕駛更安全(quan)、更穩定、更可靠，推(tui)動(dong)智(zhi)慧物流系統打(da)破了生(sheng)產、倉(cang)儲、運(yun)輸(shu)等多環(huan)節業務孤島，有效協同了供應鏈(lian)管理(li)系統數據，能(neng)夠(gou)最大化(hua)實現業務配送全(quan)流程自動(dong)化(hua)、可視化(hua)管理(li)。
通過將(jiang)5G網(wang)(wang)絡(luo)和(he)邊緣計算(suan)應用到(dao)車聯網(wang)(wang)，將(jiang)數據流量本(ben)地卸載，降低了數據信息(xi)的端到(dao)端傳輸時延，完全能夠滿足自(zi)動駕駛需求，同時MEC平臺(tai)支持(chi)彈(dan)性擴(kuo)縮容(rong)和(he)數據多(duo)副(fu)本(ben)備份，提升了平臺(tai)的安全性和(he)高(gao)效運(yun)行。
通過(guo)車(che)路協同融合感(gan)知，及高精度定位等(deng)技(ji)術，實現(xian)L4(自(zi)動(dong)駕駛汽車(che)等(deng)級(ji))+I4(智慧道(dao)路等(deng)級(ji))的(de)自(zi)動(dong)駕駛，將(jiang)貨物安(an)全運輸至(zhi)目的(de)制造工廠，實現(xian)閘機自(zi)動(dong)抬桿、綠波通行、變(bian)道(dao)超車(che)、盲(mang)區檢(jian)測等(deng)多(duo)項自(zi)動(dong)駕駛場景;最后在貨車(che)抵達制造工廠后，通過(guo)RFID技(ji)術實現(xian)貨物自(zi)動(dong)識(shi)別，AGV搬運至(zhi)生產車(che)間，完成(cheng)訂單交付的(de)端到端全業務流(liu)程。
近(jin)日(ri)，該項(xiang)目獲得工(gong)業和信(xin)息化部(bu)新(xin)聞宣傳(chuan)中心(人(ren)民郵電報(bao)社)推薦的(de)“2022年ICT優秀案(an)例·數字中國創新(xin)實踐先鋒(feng)”榮(rong)譽稱(cheng)號。據悉，該項(xiang)目能(neng)夠(gou)(gou)有效提升園區物(wu)流智慧化水平(ping)，提高物(wu)料(liao)配送(song)效率，在場景建設完成后，預計(ji)能(neng)夠(gou)(gou)將配送(song)時效提升50%。此(ci)外，通過(guo)優化配送(song)路徑，與原方案(an)相比預計(ji)能(neng)降低里程數約5%。
未來，該(gai)項目將持續打造(zao)示范應用(yong)，進(jin)一步構建端(duan)到端(duan)的無人化、數字化智(zhi)能(neng)制造(zao)產(chan)業體系，并向全國智(zhi)慧物流進(jin)行應用(yong)推廣(guang)。同(tong)時其研發(fa)成果將為(wei)智(zhi)能(neng)網聯汽車產(chan)業的蓬勃發(fa)展(zhan)注入活(huo)力，并廣(guang)泛向智(zhi)能(neng)交(jiao)通、智(zhi)能(neng)制造(zao)等(deng)領域(yu)延伸。
