黨的十(shi)八(ba)大以(yi)來，隨著國(guo)(guo)(guo)家(jia)經(jing)濟(ji)實力(li)(li)、科技(ji)實力(li)(li)、綜合國(guo)(guo)(guo)力(li)(li)、人(ren)(ren)(ren)民生(sheng)(sheng)活(huo)水(shui)平(ping)(ping)(ping)邁上新的臺階和(he)消費市場(chang)潛力(li)(li)持續釋放，快(kuai)遞(di)(di)行業(ye)(ye)(ye)也在(zai)助力(li)(li)生(sheng)(sheng)產發(fa)(fa)展、推(tui)動流通方(fang)式(shi)轉型和(he)促進消費升級中發(fa)(fa)揮(hui)著基(ji)礎性(xing)(xing)、先導(dao)性(xing)(xing)作用。“十(shi)三五”時期(qi)，我(wo)國(guo)(guo)(guo)快(kuai)遞(di)(di)業(ye)(ye)(ye)務(wu)量(liang)(liang)平(ping)(ping)(ping)均增速(su)達32%、快(kuai)遞(di)(di)業(ye)(ye)(ye)務(wu)收入增速(su)達26%，分別為同期(qi)國(guo)(guo)(guo)民生(sheng)(sheng)產總值和(he)服務(wu)業(ye)(ye)(ye)增速(su)的4.1倍(bei)和(he)3.6倍(bei);我(wo)國(guo)(guo)(guo)快(kuai)遞(di)(di)業(ye)(ye)(ye)務(wu)量(liang)(liang)增速(su)是全球包(bao)裹(guo)市場(chang)增速(su)的1.6倍(bei)，跑出了“中國(guo)(guo)(guo)加(jia)速(su)度(du)”。2022年(nian)(nian)，中國(guo)(guo)(guo)快(kuai)遞(di)(di)包(bao)裹(guo)數量(liang)(liang)突破(po)1105億件，總量(liang)(liang)占全球一半以(yi)上，已(yi)經(jing)連續9年(nian)(nian)居(ju)世界(jie)第一，十(shi)年(nian)(nian)間增長(chang)超(chao)過20倍(bei)。全國(guo)(guo)(guo)快(kuai)遞(di)(di)從業(ye)(ye)(ye)人(ren)(ren)(ren)員數量(liang)(liang)也從2010年(nian)(nian)的54.2萬(wan)人(ren)(ren)(ren)增長(chang)至2022年(nian)(nian)的近(jin)450萬(wan)人(ren)(ren)(ren)，即(ji)時配送(song)(外賣、網約車、社區團購、本地門店(dian)即(ji)時配送(song))從業(ye)(ye)(ye)人(ren)(ren)(ren)員約900萬(wan)人(ren)(ren)(ren)。中國(guo)(guo)(guo)快(kuai)遞(di)(di)業(ye)(ye)(ye)活(huo)力(li)(li)迸(beng)發(fa)(fa)，正是中國(guo)(guo)(guo)經(jing)濟(ji)增長(chang)和(he)居(ju)民生(sheng)(sheng)活(huo)水(shui)平(ping)(ping)(ping)提升的生(sheng)(sheng)動寫照(zhao)。
心系快遞員群體生存狀態
“建(jian)議把每年2月(yue)1日設立為‘中國快遞(di)員(yuan)節’。” 日前，全(quan)(quan)國人大代表、湖北順豐速運(yun)江(jiang)漢分部經理(li)汪勇在(zai)接(jie)受《人民郵電》報記者(zhe)采(cai)訪時(shi)表示，設立這個(ge)節日，一(yi)方(fang)面希望進一(yi)步改善全(quan)(quan)社(she)會(hui)對快遞(di)這個(ge)職業(ye)的認知，另(ling)一(yi)方(fang)面，也希望提高快遞(di)員(yuan)的整體勞動保(bao)障水平。
“快(kuai)遞員還(huan)是挺辛(xin)苦的，流動性極(ji)大，離職率(lv)很高。”
“來公(gong)司實(shi)習的‘準快遞員’，很快就會離(li)開。根據業內經驗，實(shi)習期間能堅(jian)持在崗超過一周的大概(gai)只有一半，70%的人都堅(jian)持不了3個月。”
“因為勞(lao)動時間(jian)較(jiao)長，很多‘95后’都(dou)不(bu)愿意當快遞(di)員。盡管掙得(de)也(ye)挺(ting)多，但不(bu)少(shao)人覺得(de)陪伴家(jia)人和自由支配(pei)的時間(jian)少(shao)了。”
“部(bu)分(fen)快遞(di)公司對(dui)員工的保障不(bu)到位(wei)，整體實現(xian)‘五險一金’還有難(nan)度。”
“希望讓快(kuai)遞員更(geng)有獲得感，得到家人、客戶的理解(jie)與支持。”
…………
一(yi)談到快(kuai)遞員(yuan)群體的(de)(de)(de)生存(cun)狀態，汪(wang)勇(yong)滔(tao)滔(tao)不絕，作為一(yi)名(ming)優秀的(de)(de)(de)快(kuai)遞員(yuan)，他深(shen)知個(ge)(ge)中冷暖。2020年(nian)初，疫情(qing)來襲，“順(shun)豐小哥”汪(wang)勇(yong)挺身而出，一(yi)個(ge)(ge)人(ren)(ren)一(yi)輛車(che)，自大(da)年(nian)三十起每(mei)天(tian)義(yi)務接送武(wu)漢(han)金銀(yin)潭(tan)醫(yi)院深(shen)夜下班的(de)(de)(de)醫(yi)護人(ren)(ren)員(yuan)。在他的(de)(de)(de)感召下，很多司機(ji)紛紛加入，逐漸(jian)形成一(yi)支擁有(you)30多輛車(che)的(de)(de)(de)志愿者(zhe)團(tuan)隊(dui)，解決了金銀(yin)潭(tan)醫(yi)院醫(yi)護人(ren)(ren)員(yuan)的(de)(de)(de)通(tong)勤問題。當選全國人(ren)(ren)大(da)代表后，汪(wang)勇(yong)還(huan)被(bei)國家郵政局授(shou)予“最美快(kuai)遞員(yuan)”特(te)別獎。
“如果設立‘快遞(di)(di)員節’，快遞(di)(di)員在這一天會得到大家更(geng)多的關注、理解(jie)和包容，增強從業(ye)人員的職業(ye)榮譽感(gan)和歸屬感(gan)，更(geng)加長期地(di)在這個(ge)(ge)行業(ye)努力奮斗，更(geng)好(hao)地(di)激發全(quan)心全(quan)意(yi)為人民服(fu)務(wu)的熱情。”汪勇表(biao)示(shi)，“我希望(wang)通過自己(ji)的工作，讓全(quan)社會更(geng)認可快遞(di)(di)員這個(ge)(ge)群(qun)體(ti)，同時(shi)改善(shan)他們的權益，提升(sheng)他們的保障(zhang)水(shui)平和獲得感(gan)，也推動快遞(di)(di)員群(qun)體(ti)更(geng)好(hao)地(di)為社會服(fu)務(wu)。”
智慧物流讓客戶感知更好
隨著(zhu)快(kuai)(kuai)遞(di)業基礎設施不斷(duan)完善、技(ji)術水平不斷(duan)提高，中國(guo)(guo)快(kuai)(kuai)遞(di)業正在(zai)實現(xian)從快(kuai)(kuai)遞(di)大國(guo)(guo)向高質量(liang)發展的(de)快(kuai)(kuai)遞(di)強國(guo)(guo)的(de)躍升。疫情期間，我(wo)國(guo)(guo)快(kuai)(kuai)遞(di)以(yi)每天(tian)3億件(jian)的(de)流(liu)量(liang)為(wei)萬(wan)千商家(jia)、億萬(wan)用戶提供(gong)便捷(jie)高效(xiao)的(de)寄(ji)遞(di)服務，降低(di)了(le)出行(xing)頻(pin)率，解決了(le)流(liu)通難題。如今，下單(dan)當天(tian)或(huo)第二(er)天(tian)就收到(dao)快(kuai)(kuai)遞(di)包裹已經司空(kong)見(jian)慣(guan)，速度的(de)背后，是(shi)智慧物流(liu)體系在(zai)發揮(hui)作用。
“隨(sui)時隨(sui)地看到物流狀(zhuang)態(tai)，客戶更放心了。”汪勇表示，客戶感知的(de)(de)提升(sheng)(sheng)，來源于智慧物流體系對物流各環(huan)節帶來的(de)(de)效率提升(sheng)(sheng)。
記者了解到，順豐(feng)去年(nian)在(zai)武(wu)漢建成華中領先的智慧物流(liu)服(fu)務基地，智能(neng)分(fen)揀中心(xin)、智能(neng)云倉(cang)中心(xin)、現代冷運中心(xin)、企業運營中心(xin)、綜合配套中心(xin)，為順豐(feng)和快(kuai)遞、物流(liu)、電(dian)商、冷鏈等(deng)合作(zuo)伙伴提供倉(cang)儲、物流(liu)、信(xin)息流(liu)、資金流(liu)、商業流(liu)等(deng)全方位供應鏈服(fu)務。其中，智能(neng)分(fen)揀中心(xin)采用最(zui)新一(yi)代全自動(dong)智能(neng)分(fen)揀系統，最(zui)大快(kuai)遞處理能(neng)力達每天300萬件，分(fen)揀中心(xin)進出快(kuai)件(含(han)裝卸貨)最(zui)快(kuai)只需2小時。
“借助(zhu)智能(neng)(neng)化(hua)分(fen)揀(jian)等環節構(gou)建起的(de)(de)智慧物流(liu)體(ti)系，減(jian)少了(le)(le)(le)中間環節，提升(sheng)了(le)(le)(le)分(fen)揀(jian)、運輸、運營效(xiao)率，物流(liu)更高(gao)效(xiao)了(le)(le)(le)。”汪勇(yong)表示，“不(bu)僅如此，在開端(duan)和末端(duan)，智能(neng)(neng)化(hua)的(de)(de)系統(tong)能(neng)(neng)自動檢出不(bu)符(fu)合(he)規定的(de)(de)違(wei)禁品，讓(rang)整(zheng)個物流(liu)系統(tong)更安(an)全了(le)(le)(le)。”
相信隨(sui)著(zhu)智(zhi)慧(hui)物(wu)流體(ti)系在更多企業、更大范圍落(luo)地，我國將穩步實現網絡通達全球化(hua)、設(she)施設(she)備智(zhi)能化(hua)、發(fa)展方式集約化(hua)、服務(wu)供給多元化(hua)，基本實現行業治理(li)體(ti)系和治理(li)能力現代化(hua)，實現“到2035年基本建(jian)成郵政強國”的目標。
