黨的(de)(de)十八大以來，隨著國(guo)(guo)(guo)家經(jing)濟實(shi)力(li)、科技實(shi)力(li)、綜合國(guo)(guo)(guo)力(li)、人(ren)(ren)(ren)民生(sheng)活水平(ping)(ping)邁上(shang)新的(de)(de)臺階和(he)消(xiao)費(fei)市場潛力(li)持續釋放，快(kuai)遞(di)行業(ye)(ye)(ye)也在助力(li)生(sheng)產發展、推動(dong)流通方式轉型和(he)促進消(xiao)費(fei)升級中(zhong)發揮著基礎性(xing)、先導性(xing)作(zuo)用。“十三五”時期，我國(guo)(guo)(guo)快(kuai)遞(di)業(ye)(ye)(ye)務(wu)量(liang)平(ping)(ping)均(jun)增速(su)(su)達32%、快(kuai)遞(di)業(ye)(ye)(ye)務(wu)收入增速(su)(su)達26%，分別為同期國(guo)(guo)(guo)民生(sheng)產總值和(he)服務(wu)業(ye)(ye)(ye)增速(su)(su)的(de)(de)4.1倍(bei)和(he)3.6倍(bei);我國(guo)(guo)(guo)快(kuai)遞(di)業(ye)(ye)(ye)務(wu)量(liang)增速(su)(su)是全球(qiu)包裹市場增速(su)(su)的(de)(de)1.6倍(bei)，跑出了(le)“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)加速(su)(su)度”。2022年(nian)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)快(kuai)遞(di)包裹數量(liang)突破1105億件(jian)，總量(liang)占全球(qiu)一半以上(shang)，已經(jing)連續9年(nian)居世(shi)界第一，十年(nian)間增長(chang)超過20倍(bei)。全國(guo)(guo)(guo)快(kuai)遞(di)從(cong)業(ye)(ye)(ye)人(ren)(ren)(ren)員(yuan)數量(liang)也從(cong)2010年(nian)的(de)(de)54.2萬(wan)人(ren)(ren)(ren)增長(chang)至2022年(nian)的(de)(de)近(jin)450萬(wan)人(ren)(ren)(ren)，即(ji)時配送(外賣、網約車(che)、社區團(tuan)購(gou)、本地門店即(ji)時配送)從(cong)業(ye)(ye)(ye)人(ren)(ren)(ren)員(yuan)約900萬(wan)人(ren)(ren)(ren)。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)快(kuai)遞(di)業(ye)(ye)(ye)活力(li)迸發，正是中(zhong)國(guo)(guo)(guo)經(jing)濟增長(chang)和(he)居民生(sheng)活水平(ping)(ping)提升的(de)(de)生(sheng)動(dong)寫照。
心系快遞員群體生存狀態
“建議(yi)把每年2月1日(ri)設立為‘中國快(kuai)遞(di)員節’。” 日(ri)前，全國人大代表(biao)、湖北順豐速運(yun)江漢(han)分部經理(li)汪勇在接受(shou)《人民(min)郵電》報記者采(cai)訪時表(biao)示，設立這個節日(ri)，一(yi)(yi)方(fang)面(mian)希(xi)望(wang)進一(yi)(yi)步改善(shan)全社會對快(kuai)遞(di)這個職業的(de)認知，另一(yi)(yi)方(fang)面(mian)，也希(xi)望(wang)提高快(kuai)遞(di)員的(de)整體勞動保障水平。
“快遞員還(huan)是挺(ting)辛苦(ku)的，流動性極(ji)大，離職率很高(gao)。”
“來公司實習的(de)(de)‘準快(kuai)遞員’，很快(kuai)就(jiu)會離開(kai)。根據業內(nei)經驗，實習期(qi)間能堅持(chi)在崗超過一周(zhou)的(de)(de)大概只(zhi)有一半，70%的(de)(de)人都堅持(chi)不了3個月。”
“因為勞(lao)動時間較長(chang)，很(hen)多(duo)(duo)‘95后(hou)’都(dou)不(bu)愿意當快遞員。盡管掙(zheng)得也挺多(duo)(duo)，但不(bu)少人覺得陪伴(ban)家人和自(zi)由支(zhi)配的時間少了。”
“部分快遞公(gong)司對員(yuan)工的保障不到位，整體實現(xian)‘五(wu)險一金’還(huan)有(you)難(nan)度。”
“希(xi)望(wang)讓快遞員(yuan)更有(you)獲得感(gan)，得到家人(ren)、客戶(hu)的理(li)解與支持(chi)。”
…………
一(yi)談到(dao)快遞(di)員(yuan)群體的(de)生存狀(zhuang)態，汪勇(yong)滔滔不絕，作為一(yi)名優秀(xiu)的(de)快遞(di)員(yuan)，他(ta)深(shen)知個(ge)中(zhong)冷暖(nuan)。2020年初，疫情(qing)來襲，“順(shun)豐(feng)小哥”汪勇(yong)挺身而出，一(yi)個(ge)人(ren)一(yi)輛車，自大年三十起每天義務接送武漢金銀(yin)(yin)潭醫院深(shen)夜下(xia)班的(de)醫護(hu)(hu)人(ren)員(yuan)。在(zai)他(ta)的(de)感召(zhao)下(xia)，很多司機紛(fen)紛(fen)加入，逐漸(jian)形成一(yi)支擁有30多輛車的(de)志愿者(zhe)團隊，解決了(le)金銀(yin)(yin)潭醫院醫護(hu)(hu)人(ren)員(yuan)的(de)通勤問題。當選(xuan)全國(guo)人(ren)大代表后，汪勇(yong)還被國(guo)家郵政局(ju)授予“最美快遞(di)員(yuan)”特別獎。
“如(ru)果(guo)設(she)立‘快(kuai)(kuai)遞(di)(di)員(yuan)節(jie)’，快(kuai)(kuai)遞(di)(di)員(yuan)在這(zhe)(zhe)一天會(hui)得(de)到大家更多的(de)關注、理解和包容，增強從業人員(yuan)的(de)職業榮譽感(gan)和歸屬感(gan)，更加長期地在這(zhe)(zhe)個行業努力奮斗，更好地激(ji)發全心全意為(wei)人民服(fu)務的(de)熱(re)情(qing)。”汪勇表示，“我希望通(tong)過自己的(de)工作，讓(rang)全社(she)會(hui)更認可(ke)快(kuai)(kuai)遞(di)(di)員(yuan)這(zhe)(zhe)個群體，同時改善他(ta)們的(de)權益，提升他(ta)們的(de)保障(zhang)水平和獲得(de)感(gan)，也(ye)推動快(kuai)(kuai)遞(di)(di)員(yuan)群體更好地為(wei)社(she)會(hui)服(fu)務。”
智慧物流讓客戶感知更好
隨著(zhu)快(kuai)(kuai)遞(di)(di)業基礎(chu)設施(shi)不斷完善、技(ji)術(shu)水(shui)平不斷提(ti)高(gao)，中國快(kuai)(kuai)遞(di)(di)業正在實現(xian)從快(kuai)(kuai)遞(di)(di)大國向高(gao)質量(liang)發展的(de)快(kuai)(kuai)遞(di)(di)強國的(de)躍升。疫情期間，我國快(kuai)(kuai)遞(di)(di)以每(mei)天(tian)(tian)3億件的(de)流量(liang)為萬(wan)千商家(jia)、億萬(wan)用戶提(ti)供便捷高(gao)效(xiao)的(de)寄遞(di)(di)服務，降低了(le)出行頻率，解決了(le)流通難題。如今，下單當天(tian)(tian)或第二天(tian)(tian)就收到快(kuai)(kuai)遞(di)(di)包裹已經司空見慣(guan)，速(su)度(du)的(de)背后，是智慧(hui)物流體系(xi)在發揮作用。
“隨時(shi)隨地看到物(wu)流狀態，客(ke)戶更放心了。”汪勇表示(shi)，客(ke)戶感知的提升，來源(yuan)于智慧物(wu)流體(ti)系(xi)對物(wu)流各環(huan)節帶來的效率提升。
記者了解到，順(shun)(shun)豐(feng)去(qu)年在武漢(han)建成華(hua)中(zhong)(zhong)領先(xian)的(de)智(zhi)慧物流(liu)服務(wu)基(ji)地，智(zhi)能分(fen)揀(jian)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)、智(zhi)能云倉(cang)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)、現代(dai)冷運(yun)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)、企業運(yun)營中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)、綜合(he)配(pei)套中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)，為順(shun)(shun)豐(feng)和快(kuai)遞、物流(liu)、電(dian)商(shang)、冷鏈等合(he)作伙伴提供倉(cang)儲、物流(liu)、信息流(liu)、資金流(liu)、商(shang)業流(liu)等全(quan)方位(wei)供應鏈服務(wu)。其中(zhong)(zhong)，智(zhi)能分(fen)揀(jian)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)采(cai)用最(zui)新一代(dai)全(quan)自(zi)動智(zhi)能分(fen)揀(jian)系統，最(zui)大快(kuai)遞處理能力達每天300萬(wan)件(jian)，分(fen)揀(jian)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)進出快(kuai)件(jian)(含裝卸(xie)貨)最(zui)快(kuai)只需2小時。
“借(jie)助智(zhi)能(neng)化分(fen)(fen)揀等環(huan)節構(gou)建起的(de)智(zhi)慧(hui)物流(liu)體系(xi)，減(jian)少了中間環(huan)節，提升(sheng)了分(fen)(fen)揀、運輸、運營效率，物流(liu)更(geng)高(gao)效了。”汪勇表示，“不僅如此(ci)，在開端和末(mo)端，智(zhi)能(neng)化的(de)系(xi)統能(neng)自動檢出(chu)不符合規定的(de)違禁品(pin)，讓整個物流(liu)系(xi)統更(geng)安(an)全了。”
相(xiang)信隨著智慧物流(liu)體(ti)系在更多(duo)企(qi)業(ye)、更大(da)范圍落地，我國將穩步實現網絡通達全球化(hua)(hua)、設施設備(bei)智能化(hua)(hua)、發(fa)展方式集約化(hua)(hua)、服務供給(gei)多(duo)元化(hua)(hua)，基本(ben)實現行業(ye)治理體(ti)系和治理能力現代化(hua)(hua)，實現“到2035年基本(ben)建成(cheng)郵政強國”的目(mu)標。
