萬物互聯能力的持續增強和架構支撐體系的不斷完善，正將物聯網的發(fa)展帶入(ru)到全新(xin)階段。其中(zhong)，智能網(wang)聯(lian)汽車(che)作為(wei)物(wu)聯(lian)網(wang)產(chan)業(ye)的典型應用之(zhi)一，近(jin)年來發(fa)展態勢愈發(fa)明確、發(fa)展程度(du)更(geng)加深刻，同(tong)時還隱藏著巨大發(fa)展潛力。
根(gen)據華經產(chan)業研究(jiu)院統(tong)計(ji)的數據，2021年(nian)(nian)(nian)全(quan)(quan)球智能網聯(lian)汽車銷量(liang)將(jiang)達到(dao)5830萬輛，2016年(nian)(nian)(nian)到(dao)2021年(nian)(nian)(nian)CAGR(復合年(nian)(nian)(nian)均增長率)為50.7%，預計(ji)到(dao)2025年(nian)(nian)(nian)全(quan)(quan)球智能網聯(lian)汽車銷量(liang)將(jiang)突破7850萬輛，2021年(nian)(nian)(nian)到(dao)2025年(nian)(nian)(nian)CAGR為7.72%。
值此智(zhi)能網(wang)聯(lian)(lian)汽(qi)(qi)車騰(teng)飛的(de)(de)關(guan)鍵節(jie)點，在近日(ri)舉(ju)辦(ban)的(de)(de)“萬物智(zhi)聯(lian)(lian)·共(gong)數未(wei)來”2023移遠通(tong)(tong)(tong)信物聯(lian)(lian)網(wang)生態大(da)(da)會上(shang)，移遠通(tong)(tong)(tong)信特(te)別設置了智(zhi)能網(wang)聯(lian)(lian)汽(qi)(qi)車分(fen)(fen)論壇，聯(lian)(lian)合中國(guo)信息通(tong)(tong)(tong)信研究院、上(shang)汽(qi)(qi)大(da)(da)通(tong)(tong)(tong)、高(gao)通(tong)(tong)(tong)、意法(fa)半導體、小鵬汽(qi)(qi)車、聯(lian)(lian)友智(zhi)連(lian)、魚快(kuai)創領等智(zhi)能網(wang)聯(lian)(lian)汽(qi)(qi)車產(chan)業(ye)鏈上(shang)中下游企業(ye)，圍繞智(zhi)能網(wang)聯(lian)(lian)標(biao)準化進程(cheng)、車載車聯(lian)(lian)技術(shu)發(fa)展、智(zhi)能座艙、GNSS功能安全定(ding)位(wei)、車載5G天線等主題(ti)，用專(zhuan)業(ye)的(de)(de)技術(shu)、前瞻的(de)(de)分(fen)(fen)析，共(gong)話智(zhi)能網(wang)聯(lian)(lian)汽(qi)(qi)車新發(fa)展。
汽車產業迎變，創新高地顯現
汽(qi)車“新四(si)化(hua)”趨(qu)勢加速(su)了(le)產業深度(du)變革，促(cu)進了(le)傳統電(dian)子電(dian)氣EEA架構從(cong)原來的(de)分(fen)布式(shi)逐步向輕量(liang)化(hua)和可擴(kuo)展的(de)集中式(shi)架構演(yan)進。為滿足智(zhi)能(neng)網聯汽(qi)車EEA架構演(yan)變所(suo)需，移遠通信不(bu)斷完善產品能(neng)力，提升服(fu)務水平，實現了(le)全(quan)棧(zhan)式(shi)產品賦(fu)能(neng)智(zhi)能(neng)網聯汽(qi)車。
移遠通信(xin)汽車前裝事(shi)業部(bu)總經理王(wang)敏(min)
移(yi)遠(yuan)通(tong)(tong)(tong)信(xin)汽車(che)前(qian)裝(zhuang)事業(ye)部(bu)總經理王敏介紹，得(de)益于移(yi)遠(yuan)通(tong)(tong)(tong)信(xin)在技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)生態上的(de)優勢(shi)，目(mu)前(qian)公(gong)司已打造出七大(da)類(lei)車(che)載產品體系，包括4G/5G蜂窩通(tong)(tong)(tong)信(xin)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)、車(che)路協(xie)同(tong)的(de)V2X技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)、智(zhi)能座(zuo)艙技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)、短(duan)距離車(che)載Wi-Fi/藍牙/UWB技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)、定(ding)位技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)、滿足各類(lei)通(tong)(tong)(tong)信(xin)的(de)天線技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)和整體軟件解決方(fang)案。王敏還提(ti)到，通(tong)(tong)(tong)過(guo)上述全隊列的(de)產品架構，移(yi)遠(yuan)通(tong)(tong)(tong)信(xin)可為遠(yuan)程車(che)控、智(zhi)能座(zuo)艙、智(zhi)能鑰匙、V2X盒(he)子、高精定(ding)位以及V2X路側單元等(deng)(deng)六大(da)不同(tong)的(de)典(dian)型應用場(chang)景(jing)進行“數智(zhi)化”賦能，實現整車(che)企(qi)業(ye)、Tier 1等(deng)(deng)客戶“隨需采購”的(de)要(yao)求。
與此同時，為適應未來高頻更新的節奏，協助整車企業滿足消費者需求快速升級的節奏，移遠通信將主動打破常規的“線性服務”模式，與芯片廠商、Tier 1、Tier 2以及(ji)整車廠商構(gou)建新(xin)型(xing)的“網狀(zhuang)服務”模式(shi)，共同(tong)為(wei)市場提供更加前沿的車載產品(pin)。
中國(guo)信息(xi)通(tong)信研究院(yuan)葛(ge)雨明博士(shi)
產業鏈的(de)(de)生態(tai)協(xie)同與(yu)創新固然重要，但也離不開標(biao)準(zhun)的(de)(de)支(zhi)撐。中國(guo)信(xin)息通信(xin)研究院(yuan)葛雨明博(bo)士(shi)重點介紹了車聯(lian)網(wang)(wang)“感(gan)知-通信(xin)-技(ji)術(shu)”相關技(ji)術(shu)的(de)(de)標(biao)準(zhun)化(hua)進展(zhan)(zhan)以及(ji)未來演(yan)進方向。葛雨明表(biao)示(shi)，“智能”和“網(wang)(wang)聯(lian)”協(xie)同是(shi)我國(guo)車聯(lian)網(wang)(wang)(智能網(wang)(wang)聯(lian)汽車)產業發展(zhan)(zhan)的(de)(de)重要戰略布局。
在(zai)(zai)無線通(tong)(tong)信(xin)方面(mian)，信(xin)通(tong)(tong)院將積極(ji)聯(lian)(lian)合芯片/模(mo)組(zu)等(deng)產業(ye)鏈(lian)上下游廠商，積極(ji)解決C-V2X直連通(tong)(tong)信(xin)和(he)(he)5G在(zai)(zai)規模(mo)化推(tui)(tui)廣應(ying)(ying)用當中仍然面(mian)臨的挑戰，同時布局通(tong)(tong)感一體(ti)(ti)等(deng)新(xin)技(ji)術(shu)演進研究;在(zai)(zai)多(duo)級多(duo)平(ping)臺計算方面(mian)，信(xin)通(tong)(tong)院將積極(ji)推(tui)(tui)動多(duo)類別設備接入、服務(wu)能力開放(fang)以(yi)及(ji)跨(kua)域跨(kua)運(yun)營平(ping)臺協(xie)同等(deng)標(biao)準化工作;在(zai)(zai)感知(zhi)方面(mian)，信(xin)通(tong)(tong)院將進一步(bu)完善路側多(duo)模(mo)態(tai)感知(zhi)指標(biao)體(ti)(ti)系和(he)(he)雙真值測(ce)試驗(yan)證體(ti)(ti)系建(jian)設。為落實“積極(ji)穩妥發展(zhan)車聯(lian)(lian)網”，信(xin)通(tong)(tong)院將持續(xu)支撐做好跨(kua)行業(ye)協(xie)同工作，以(yi)實際應(ying)(ying)用需求為牽引，推(tui)(tui)進跨(kua)行業(ye)技(ji)術(shu)標(biao)準體(ti)(ti)系建(jian)設和(he)(he)核心技(ji)術(shu)標(biao)準制定，推(tui)(tui)進跨(kua)區域基(ji)礎(chu)設施互聯(lian)(lian)互通(tong)(tong)和(he)(he)共(gong)建(jian)共(gong)享，積極(ji)探索多(duo)維度數據(ju)應(ying)(ying)用價值空間和(he)(he)可持續(xu)發展(zhan)路徑。
上汽(qi)大通智能座艙總監田敏杰(jie)
產(chan)業鏈上游的(de)努力，推動著下游應(ying)用的(de)創新。會上，上汽大(da)通(tong)智(zhi)能(neng)座(zuo)艙總監(jian)田敏杰(jie)就移遠基于高(gao)通(tong)QCM6125平(ping)臺開發的(de)AG660K智(zhi)能(neng)座(zuo)艙解(jie)決方案(an)進(jin)行了介紹(shao)。田敏杰(jie)表示，通(tong)過移遠通(tong)信(xin)智(zhi)能(neng)座(zuo)艙解(jie)決方案(an)，上汽大(da)通(tong)實現(xian)了對(dui)座(zuo)艙應(ying)用的(de)專屬改造，打通(tong)云端之間的(de)數(shu)據融合、實現(xian)艙外環境感知、完成對(dui)車內CPU和GPU的(de)支持，很好地支撐了感知、傳輸、處理到應(ying)用的(de)閉環。
作為汽(qi)車電動(dong)化、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)化后的(de)重要體現之一，智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)座艙的(de)重要性得到越(yue)來越(yue)多汽(qi)車廠商的(de)認可。而智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)座艙從需求而言，主(zhu)要表現在大屏(ping)化、應用多樣(yang)化、座艙高性能(neng)以及智(zhi)(zhi)(zhi)駕聯動(dong)等方面(mian)，這(zhe)些需求對通信及計(ji)算(suan)(suan)能(neng)力提出較高的(de)要求，上汽(qi)與移遠通信的(de)合作算(suan)(suan)是智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)座艙領域(yu)強強聯合的(de)典范。
高通高級產品(pin)總監艾和志
高通(tong)(tong)(tong)高級產(chan)品(pin)總監艾和志(zhi)則表(biao)示(shi)，高通(tong)(tong)(tong)與移(yi)遠通(tong)(tong)(tong)信(xin)的(de)合作已經產(chan)生了豐碩的(de)成果(guo)，不僅限于移(yi)遠通(tong)(tong)(tong)信(xin)所(suo)展示(shi)出來(lai)的(de)產(chan)品(pin)層面，雙方還在不斷開(kai)(kai)拓國(guo)內國(guo)外(wai)市場(chang)。未(wei)來(lai)，V2X或將(jiang)進(jin)入一個爆發(fa)期，高通(tong)(tong)(tong)將(jiang)以更加開(kai)(kai)放的(de)姿(zi)態與移(yi)遠通(tong)(tong)(tong)信(xin)共同迎接汽車行業(ye)的(de)新(xin)機遇。
技術賦能產業，數智橋接未來
移遠通信天線產品(pin)總監林規(gui)
面(mian)對汽車“新(xin)(xin)四化(hua)”浪潮，創新(xin)(xin)成為供應鏈(lian)共同面(mian)臨的(de)問題，也需要生態鏈(lian)上的(de)合作伙伴越發緊密地連接(jie)在一起。就以天線來說，天線雖小，但(dan)其中(zhong)的(de)門道卻值得產(chan)業鏈(lian)深度(du)(du)研究。會上，移遠(yuan)通信天線產(chan)品總監林規從汽車天線的(de)角(jiao)度(du)(du)，介(jie)紹了(le)移遠(yuan)通信的(de)新(xin)(xin)技術及(ji)創新(xin)(xin)與思考(kao)。
他表(biao)示，隨著5G、V2X、GNSS高精度定位(wei)和UWB等技(ji)術應(ying)用的(de)(de)到(dao)來(lai)，整(zheng)個汽(qi)(qi)車天線形(xing)態發(fa)生了質(zhi)的(de)(de)變化(hua)，因此設(she)計(ji)開(kai)發(fa)的(de)(de)邏輯也相應(ying)有所(suo)不(bu)同。尤其是(shi)5G的(de)(de)到(dao)來(lai)，為汽(qi)(qi)車帶(dai)來(lai)了更高速(su)率的(de)(de)連接，相應(ying)也需要更多更智能、更集(ji)成(cheng)化(hua)的(de)(de)汽(qi)(qi)車天線，這也導致汽(qi)(qi)車天線市場格局(ju)發(fa)生重大變化(hua)。以前由單一的(de)(de)天線廠商來(lai)主導整(zheng)個汽(qi)(qi)車天線的(de)(de)開(kai)發(fa)，未來(lai)將會慢慢變成(cheng)整(zheng)車廠商與生態鏈合(he)作伙伴的(de)(de)通力合(he)作，來(lai)進行汽(qi)(qi)車天線的(de)(de)整(zheng)體設(she)計(ji)開(kai)發(fa)。
林規介紹，移遠(yuan)通信(xin)在天(tian)線方面(mian)持續深耕多年，并與整車企業、Tier 1廠(chang)商有著深度(du)的合作(zuo)，除(chu)了(le)常(chang)規天(tian)線產品(pin)之(zhi)外，移遠(yuan)通信(xin)還提(ti)供定(ding)制化的汽(qi)車天(tian)線設計(ji)開發和測試服務(wu)，可以更契合整車廠(chang)商的實際應用需求(qiu)。
移(yi)遠通信汽(qi)車前裝事(shi)業部副總經理王(wang)友
移遠通信汽(qi)車前(qian)裝事業(ye)部副總(zong)經(jing)理(li)王友分享了移遠通信在汽(qi)車網(wang)聯方面(mian)的認知和(he)(he)(he)規劃，他認為，車聯網(wang)歷經(jing)二十余(yu)年的發(fa)展，在蜂窩(wo)物聯網(wang)技(ji)術(shu)的逐漸(jian)成(cheng)熟和(he)(he)(he)完善下，迎來了發(fa)展的最好歷史時刻(ke)。從(cong)整體時間維(wei)度來看，V2X將由LTE-V2X向(xiang)NR-V2X持續演進。當下，國內應該(gai)先把(ba)針對LTE-V2X的商(shang)業(ye)模式打磨成(cheng)熟，加強技(ji)術(shu)引導和(he)(he)(he)產品化，推動解決頻譜授(shou)權、共存等方面(mian)的問(wen)題(ti)。
除此之外(wai)，王(wang)友還提到(dao)，整個地(di)面的蜂窩網(wang)絡覆蓋和(he)連(lian)(lian)接(jie)(jie)仍(reng)(reng)十分有限，更(geng)多(duo)的連(lian)(lian)接(jie)(jie)仍(reng)(reng)依(yi)賴于非地(di)面衛(wei)星通信(xin)網(wang)絡的支(zhi)持，移遠(yuan)通信(xin)除蜂窩物聯網(wang)產品之外(wai)，同樣已經(jing)在產品矩陣中導(dao)入了對衛(wei)星通信(xin)的支(zhi)持。未來移遠(yuan)通信(xin)將以(yi)(yi)技術為(wei)底座，以(yi)(yi)應用為(wei)目的，以(yi)(yi)合規為(wei)前提，在技術、應用、法(fa)規、成(cheng)本等多(duo)維(wei)度為(wei)客戶提供(gong)完善的支(zhi)持和(he)服務，共同推進V2X向(xiang)更(geng)好的方向(xiang)發展。
意法(fa)半導體中國(guo)區產品(pin)市(shi)場總監鄭義
GNSS是(shi)(shi)車(che)聯(lian)網的(de)典型應用，比如能(neng)(neng)夠為(wei)汽車(che)駕駛員能(neng)(neng)提供導(dao)(dao)航(hang)服務、車(che)聯(lian)網追蹤、實時定位、路(lu)線規劃等(deng)服務。意法(fa)半導(dao)(dao)體(ti)中(zhong)國(guo)區(qu)產品市(shi)場總監鄭(zheng)義基于意法(fa)半導(dao)(dao)體(ti)在汽車(che)業(ye)(ye)務上的(de)積累和沉淀(dian)，分(fen)享了公司在GNSS汽車(che)芯片(pian)功能(neng)(neng)創(chuang)新與(yu)應用創(chuang)新方面的(de)見解。鄭(zheng)義表示，隨(sui)著技術的(de)發展，尤其是(shi)(shi)自動駕駛的(de)進步，行(xing)業(ye)(ye)對應用于汽車(che)的(de)GNSS也提出高(gao)精度(du)(du)、多模融合(he)、安全可(ke)靠性等(deng)新的(de)要(yao)求。意法(fa)半導(dao)(dao)體(ti)是(shi)(shi)一個擁(yong)有GNSS芯片(pian)設計生(sheng)產制造能(neng)(neng)力(li)企業(ye)(ye)，也是(shi)(shi)GNSS領域的(de)“專家”。未來(lai)，將(jiang)繼續從(cong)滿(man)足國(guo)內(nei)客戶需求的(de)角度(du)(du)出發，加強產業(ye)(ye)鏈上下(xia)游的(de)通力(li)協作，促(cu)成(cheng)GNSS在國(guo)內(nei)的(de)落地開花。
移遠通信GNSS 產品(pin)總監曾廣蓮
毫無疑問，車聯網正在變成一個趨勢，除了連接之外，安全也是產業界不可規避的話題。移遠通信GNSS 產品總監曾廣蓮就“GNSS功能安全定位為智能駕駛保駕(jia)護航”主題分享(xiang)了移遠(yuan)通(tong)信的(de)(de)觀點(dian)。他表示，自(zi)動駕(jia)駛技術正(zheng)在(zai)從L2向(xiang)L3躍進，汽車(che)駕(jia)駛的(de)(de)“操控(kong)”加速由“人”向(xiang)“機器”過渡，這對功(gong)(gong)能安(an)全(quan)(quan)提出了更(geng)高(gao)的(de)(de)要求。曾廣蓮介紹(shao)，關于GNSS功(gong)(gong)能安(an)全(quan)(quan)，移遠(yuan)通(tong)信開展(zhan)了大量針對性研究，并推出了相(xiang)應(ying)的(de)(de)GNSS功(gong)(gong)能安(an)全(quan)(quan)智駕(jia)方案。如移遠(yuan)LG69T，是(shi)一款厘米級(ji)高(gao)可靠性定位模組，同(tong)時具有功(gong)(gong)能安(an)全(quan)(quan)等級(ji)的(de)(de)選項。目前(qian)，LG69T已在(zai)眾(zhong)多主流車(che)企(qi)品牌中(zhong)得到應(ying)用，獲得一致(zhi)認可。
圓桌(zhuo)論壇：出海熱潮(chao)下，如(ru)何破局新戰場?
論(lun)壇的最(zui)后，由移遠(yuan)通信(xin)汽(qi)車(che)(che)(che)前裝事業部總經理王敏(min)、小(xiao)鵬(peng)汽(qi)車(che)(che)(che)嵌入式平(ping)臺總經理余鵬(peng)、聯友智連科(ke)技(ji)汽(qi)車(che)(che)(che)電子(zi)技(ji)術總監黃健平(ping)、魚快創領副總經理張文、高(gao)通高(gao)級(ji)產(chan)品總監艾(ai)和(he)志等汽(qi)車(che)(che)(che)行業各位專家參加的圓桌(zhuo)論(lun)壇，分別從市場、出海、挑(tiao)戰和(he)機(ji)遇等方面，進一(yi)步為現場觀眾分享了各自(zi)的觀察和(he)看法，也為智能網(wang)聯汽(qi)車(che)(che)(che)未來的發(fa)展提(ti)供了更多有價值的思考。
