全電動飛行汽車(che)首次獲(huo)得了美國聯邦航空局(ju)的“適航”證(zheng)書 - 使其制(zhi)造商更接(jie)近其在美國銷售300萬(wan)美元的飛行汽車(che)的目標。
挑戰：
2022 年(nian)，美(mei)(mei)國司(si)機平(ping)均在交通堵塞中花(hua)費(fei)(fei) 51 小時(shi)，花(hua)費(fei)(fei)了(le)近 550 美(mei)(mei)元(yuan)的燃料(liao)和 870 美(mei)(mei)元(yuan)的損失時(shi)間。在紐約(yue)和芝加哥等繁忙的城市(shi)，他們在交通中度過了(le)100多個小時(shi)。
隨著(zhu)人口的(de)增長和越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)人進入城市(shi)地區和周邊地區，預計這個問題(ti)在(zai)未(wei)來(lai)也會變(bian)得更(geng)(geng)糟 - 在(zai)我們完全淘汰(tai)化石燃(ran)料動(dong)力汽車之前，更(geng)(geng)多(duo)的(de)駕駛將意味著(zhu)更(geng)(geng)多(duo)的(de)有害溫室氣(qi)體排(pai)放(fang)。
“這(zhe)項認證現在使我(wo)們能夠(gou)在我(wo)們需要的地方飛行，并用于我(wo)們需要的目的。——阿萊(lai)夫航空(kong)
這個想法：
為了應對我們(men)的氣候問題并幫助通勤者避免擁堵，數十家公(gong)司(si)正在(zai)開發小型電動飛機，以便(bian)在(zai)擁擠的街(jie)道上(shang)空(kong)飛行(xing)。
大多數是eVTOL，像直升機一(yi)樣垂(chui)直起飛(fei)和降(jiang)落。不過，這些通常僅限于飛(fei)行 - 你不能在路(lu)上駕駛，這意(yi)味(wei)著(zhu)它(ta)們只能往(wang)返于有合適著(zhu)陸墊(dian)的地方(fang)。
有什么新變化?
總部位(wei)于加利福尼亞州的(de)Alef Aeronautics現已獲得美國聯邦航空局(FAA)的(de)特殊適(shi)航認證(zheng)，其Armada Model Zero是(shi)一款垂直起飛和降落的(de)全電動(dong)飛行汽車。
該認證并未(wei)允許Alef隨時隨地駕駛無敵艦隊，但它(ta)確實為公(gong)司提供了更大的飛行靈活性。
“如果沒有(you)這(zhe)個(ge)認(ren)證(zheng)(zheng)，我們(men)的(de)(de)航班非常有(you)限，”Alef發言人(ren)告(gao)訴FLYING。“這(zhe)項認(ren)證(zheng)(zheng)現在使我們(men)能(neng)夠在我們(men)需(xu)(xu)要(yao)的(de)(de)地點(例(li)如，在我們(men)位于(yu)硅谷的(de)(de)總(zong)部(bu)附近)和我們(men)需(xu)(xu)要(yao)的(de)(de)目的(de)(de)(例(li)如展(zhan)覽)飛(fei)行(xing)。
“它使我們能夠更接近為人們帶來環保和更快的通勤。——吉姆·杜霍夫尼
展望未來：
Alef計(ji)劃利(li)用這些Armada航(hang)班為(wei)其首款(kuan)量產車Model A的設計(ji)提供信(xin)息(xi)。預(yu)計(ji)電動飛行汽車將搭(da)載1至2名乘客，最高道(dao)路速(su)度為(wei)25英(ying)(ying)里(li)/小時(40公里(li)/小時)，地面(mian)續(xu)航(hang)里(li)程為(wei)200英(ying)(ying)里(li)(322公里(li))，空中續(xu)航(hang)里(li)程為(wei)110英(ying)(ying)里(li)(177公里(li))。
Alef已經(jing)在其網站上接受300萬美元的(de)Model A的(de)預訂，計(ji)劃在2025年開始交付(fu) - 當然，等待批(pi)準。
“我(wo)們(men)(men)很高興獲(huo)得美國(guo)聯邦航(hang)空局的(de)認證(zheng)，”首(shou)席執行官Jim Dukhovny說。“它使我(wo)們(men)(men)能夠更接近為(wei)人(ren)們(men)(men)帶來環(huan)保和更快的(de)通(tong)勤，每(mei)周為(wei)個(ge)人(ren)和公司節省(sheng)數小時。
