全電動(dong)飛行汽車首(shou)次獲得了美國(guo)聯邦(bang)航空局的“適航”證(zheng)書 - 使其(qi)制造商更接近其(qi)在美國(guo)銷售300萬美元的飛行汽車的目標。
挑戰：
2022 年，美(mei)(mei)國司機平均在(zai)(zai)交(jiao)通(tong)堵(du)塞中花費 51 小時，花費了近 550 美(mei)(mei)元的(de)燃料和 870 美(mei)(mei)元的(de)損失(shi)時間。在(zai)(zai)紐約和芝加哥等繁忙的(de)城市(shi)，他(ta)們(men)在(zai)(zai)交(jiao)通(tong)中度過了100多個(ge)小時。
隨著人(ren)口的(de)(de)增長和(he)越(yue)來越(yue)多(duo)(duo)的(de)(de)人(ren)進入城市地區和(he)周(zhou)邊地區，預計這個問題在未來也會變(bian)得更(geng)(geng)糟 - 在我們完全淘(tao)汰化石燃料(liao)動力(li)汽車之前(qian)，更(geng)(geng)多(duo)(duo)的(de)(de)駕駛將(jiang)意味著更(geng)(geng)多(duo)(duo)的(de)(de)有(you)害溫室氣體排放。
“這項認(ren)證現在使我(wo)們能(neng)夠在我(wo)們需要的(de)地方飛行，并用于我(wo)們需要的(de)目的(de)。——阿萊夫航空
這個想法：
為了應對我(wo)們的氣候問(wen)題并(bing)幫助(zhu)通勤(qin)者避(bi)免擁堵，數十家公司正在(zai)(zai)開發小型電動飛機，以便在(zai)(zai)擁擠的街道上(shang)空飛行。
大多數是(shi)eVTOL，像(xiang)直(zhi)升機一樣垂直(zhi)起飛和降落。不過，這些(xie)通常(chang)僅限于飛行 - 你不能在(zai)路上(shang)駕駛，這意味著它們只能往返于有合適著陸墊的(de)地方。
有什么新變化?
總部位于加利(li)福(fu)尼亞(ya)州的Alef Aeronautics現已獲(huo)得美(mei)國聯邦航(hang)空局(FAA)的特(te)殊適航(hang)認證，其Armada Model Zero是一款垂直起飛和降(jiang)落的全電動(dong)飛行(xing)汽車。
該認證(zheng)并未允許Alef隨時隨地駕駛無敵艦隊，但(dan)它(ta)確實(shi)為公司提(ti)供了更(geng)大的(de)飛行靈活性。
“如(ru)果沒有(you)這個(ge)認證(zheng)，我(wo)們(men)的(de)(de)航(hang)班非常有(you)限，”Alef發(fa)言人告訴FLYING。“這項(xiang)認證(zheng)現(xian)在使(shi)我(wo)們(men)能夠在我(wo)們(men)需(xu)要的(de)(de)地(di)點(例如(ru)，在我(wo)們(men)位于硅谷(gu)的(de)(de)總部附近(jin))和我(wo)們(men)需(xu)要的(de)(de)目的(de)(de)(例如(ru)展覽)飛行。
“它使我們能夠更接近為人們帶來環保和更快的通勤。——吉姆·杜霍夫尼
展望未來：
Alef計(ji)(ji)劃利(li)用這些Armada航(hang)(hang)班為其首款量產車(che)Model A的設(she)計(ji)(ji)提(ti)供(gong)信息。預計(ji)(ji)電動(dong)飛行汽車(che)將搭載(zai)1至2名乘(cheng)客(ke)，最高道路速度(du)為25英里(li)(li)/小時(40公(gong)里(li)(li)/小時)，地面續航(hang)(hang)里(li)(li)程為200英里(li)(li)(322公(gong)里(li)(li))，空中續航(hang)(hang)里(li)(li)程為110英里(li)(li)(177公(gong)里(li)(li))。
Alef已經(jing)在其(qi)網站上接受300萬美元的Model A的預訂，計劃在2025年開(kai)始交付(fu) - 當然，等(deng)待(dai)批準(zhun)。
“我(wo)(wo)們(men)(men)很高(gao)興獲得(de)美國聯邦航空局的(de)認(ren)證(zheng)，”首席執行官Jim Dukhovny說。“它使(shi)我(wo)(wo)們(men)(men)能夠(gou)更接(jie)近為人(ren)們(men)(men)帶來(lai)環(huan)保和更快的(de)通(tong)勤，每周(zhou)為個人(ren)和公(gong)司節省數小時。
