三星晶圓代工部門傳再搶走臺積電(2330)訂單。韓國媒體報導，三星繼取代臺積電，為英特爾旗下自駕技術部門Mobileye生產芯片后，將再分食才剛交由臺積電(dian)代工的(de)特(te)斯(si)(si)拉下一代全(quan)自(zi)(zi)動輔(fu)助駕駛(FSD)芯片大單，成為特(te)斯(si)(si)拉未來Level-5全(quan)自(zi)(zi)駕車關鍵(jian)推手。
臺(tai)積電正處于法說會前緘默期(qi)，不對任何(he)外界傳聞置評。韓國(guo)(guo)經濟日(ri)報引述韓國(guo)(guo)產(chan)業人士指出，特斯拉下一代(dai)FSD芯片(pian)將由(you)三星(xing)以(yi)4納米制程生(sheng)產(chan)，將用于特斯拉計劃三到四年(nian)后量產(chan)的“Hardware 5”(HW 5.0)電腦。
報導指出，三(san)星之(zhi)前(qian)是特斯拉(la)(la)(la)較早版(ban)本FSD芯(xin)片(pian)代工(gong)廠，用于(yu)特斯拉(la)(la)(la)旗下Model 3、Model S、Model X及Model Y等(deng)電動車(che)，但(dan)特斯拉(la)(la)(la)去年選擇以臺(tai)積(ji)電為生產(chan)HW 5.0汽車(che)芯(xin)片(pian)的主要伙伴(ban)，因為三(san)星的4納米制(zhi)程(cheng)良率據信落后臺(tai)積(ji)電。產(chan)業(ye)觀察(cha)人(ren)士(shi)指出，三(san)星此后已改(gai)善良率，幾乎可(ke)與(yu)臺(tai)積(ji)電相比擬，成為爭取(qu)特斯拉(la)(la)(la)訂單回籠的關鍵。
韓國(guo)產業人士指出，現在特斯拉計劃同時(shi)和臺(tai)積電(dian)及三星(xing)合作，或(huo)完全把臺(tai)積電(dian)的訂單轉向三星(xing)，量產這款(kuan)第五代(dai)汽車(che)芯(xin)片，但“分拆(chai)下一代(dai)汽車(che)芯(xin)片生產到這兩家(jia)公司的可能性最(zui)高(gao)”。
三星執行(xing)董事長(chang)李(li)在(zai)(zai)镕今年5月(yue)和特(te)斯(si)拉執行(xing)長(chang)馬斯(si)克會面(mian)，討論強化科(ke)技聯盟的方式時，便開始(shi)醞(yun)釀改(gai)變。產業人士透露，李(li)在(zai)(zai)镕在(zai)(zai)會議中，向馬斯(si)克提出難以拒絕的優惠合約(yue)價格(ge)。三星主(zhu)管稍早(zao)則說，李(li)在(zai)(zai)镕和馬斯(si)克的會議聚焦于(yu)科(ke)技合作，包括共同開發全自(zi)駕汽車芯片。
三(san)星(xing)近年(nian)不僅在晶圓(yuan)代(dai)工(gong)先(xian)進制(zhi)程急起直(zhi)追(zhui)，也積極部署車用業務，今年(nian)2月(yue)和美國(guo)芯(xin)(xin)片制(zhi)造(zao)商Ambarella達成協議，代(dai)工(gong)生產(chan)Ambarella用于(yu)處(chu)理(li)Level 2至Level 4自駕數據(ju)的CV3-AD685芯(xin)(xin)片。三(san)星(xing)4月(yue)也贏得Mobileye的芯(xin)(xin)片生產(chan)訂單，供(gong)應先(xian)進駕駛輔助系統(ADAS)的芯(xin)(xin)片。先(xian)前Mobileye是(shi)從臺積電取得這類芯(xin)(xin)片。
