12月(yue)23日，華為發布了全(quan)新的(de)高端智慧汽(qi)車(che)品牌(pai)AITO品牌(pai)，首(shou)款車(che)型(xing)為豪華電驅SUV問界M5，這也是首(shou)款搭載(zai)鴻蒙智能(neng)座艙的(de)汽(qi)車(che)。價(jia)格上，后驅標準版(ban)25萬(wan)元起，四(si)(si)驅性(xing)能(neng)版(ban)28萬(wan)元起，四(si)(si)驅旗艦版(ban)32萬(wan)元起。
而AITO是華(hua)為和賽力斯(si)合作推出的(de)(de)新高(gao)端智(zhi)慧(hui)汽車(che)品牌，欲在新能(neng)源汽車(che)領域突圍。發布會上，華(hua)為常務(wu)董事、消費(fei)者BG CEO、智(zhi)能(neng)汽車(che)解決(jue)方案BU CEO余承(cheng)東再次強調，華(hua)為的(de)(de)角(jiao)色(se)是幫助車(che)企造好車(che)。
據介(jie)紹，華為除(chu)了提供(gong)關(guan)鍵的汽車硬部件之(zhi)外，手機的工業設計(ji)團(tuan)隊、用戶(hu)體驗團(tuan)隊也參與到合作(zuo)當(dang)中，和車企之(zhi)間(jian)的研發更(geng)加緊密(mi)。
比如(ru)，AITO問(wen)界M5搭載了HUAWEI DriveONE純電驅(qu)增(zeng)程平臺，配合智能四(si)驅(qu)電動(dong)系統以及現金精準油冷技術(shu)，四(si)驅(qu)旗艦(jian)版可以實現百公里(li)(li)加速4.4秒，0-50公里(li)(li)加速1.9秒，同時新車還提供(gong)HUAWEI家用充(chong)電樁(zhuang)。
在備受關注的(de)HarmonyOS智能(neng)座艙(cang)方面，新車配備了3D人臉識別功(gong)能(neng)、智慧分屏功(gong)能(neng)，以(yi)及語音助(zhu)手(shou)交互、全景(jing)泊車等功(gong)。同(tong)時值得注意(yi)的(de)是，AITO問界M5采用的(de)車載地圖服務由(you)華為(wei)自(zi)己(ji)的(de)應用Petal Maps提供。此外(wai)，在多終端互聯上，用戶可(ke)以(yi)通過手(shou)表控車、檢(jian)查車況(kuang)、無感解鎖以(yi)及手(shou)表尋(xun)車，HUAWEI WATCH 3系(xi)列將(jiang)率(lv)先支持此功(gong)能(neng)。
事(shi)實上，華為(wei)此(ci)前(qian)已經和(he)(he)小康集(ji)團旗下(xia)的賽力(li)斯展(zhan)開合(he)作，一方面(mian)(mian)是銷售(shou)渠道層面(mian)(mian)，賽力(li)斯華為(wei)智(zhi)選(xuan)SF5正式入駐(zhu)華為(wei)旗艦店，通(tong)過(guo)華為(wei)全國的零售(shou)渠道網絡(luo)進行銷售(shou)；另一方面(mian)(mian)華為(wei)和(he)(he)賽力(li)斯在(zai)產品(pin)層面(mian)(mian)也有深入合(he)作，雙方共同研發了駝峰智(zhi)能增(zeng)程系(xi)統，由(you)(you)電(dian)池系(xi)統、高效率增(zeng)程器、發電(dian)機系(xi)統、電(dian)驅(qu)動(dong)系(xi)統構(gou)成(cheng)，這一系(xi)統已用于(yu)賽力(li)斯SF5自由(you)(you)遠征版車型。
如今(jin)，雙方(fang)的合作又更進一步，12月2日(ri)，賽(sai)力(li)斯(si)宣布了AITO新品牌，并豪言賽(sai)力(li)斯(si)目標是5年內(nei)進入第一梯隊，成為全(quan)球新能源汽車TOP3品牌。
據汽車指南整理，截止(zhi)到2021年(nian)12月(yue)(yue)份(fen)，賽(sai)(sai)力斯(si)SF5最新月(yue)(yue)銷(xiao)量為1446輛(liang)，2021年(nian)累計銷(xiao)量為6997輛(liang)。12月(yue)(yue)3日小康(kang)(kang)股份(fen)的(de)公告顯(xian)(xian)示，2021年(nian)11月(yue)(yue)，其(qi)新能源汽車銷(xiao)量4591輛(liang)，同比(bi)增長(chang)(chang)78.01%，本(ben)年(nian)累計新能源汽車銷(xiao)量為35290量，同比(bi)增長(chang)(chang)107.39%。盡(jin)管(guan)目前相對于(yu)新能源一線車企，賽(sai)(sai)力斯(si)在銷(xiao)量上仍有差距，但(dan)是對于(yu)小康(kang)(kang)本(ben)身而言(yan)，新能源車漲幅明顯(xian)(xian)，已經成(cheng)為增長(chang)(chang)支柱。
眼下的(de)華(hua)為(wei)，則(ze)在汽(qi)車(che)(che)領域投石問路(lu)，并在軟硬件(jian)整合(he)上作出更多探索。而以(yi)華(hua)為(wei)、特(te)斯拉等為(wei)代表的(de)新勢力(li)，顯然是(shi)有機(ji)會成(cheng)為(wei)汽(qi)車(che)(che)智(zhi)能化的(de)真正推動(dong)者。在“造車(che)(che)”的(de)路(lu)上，企(qi)業們策略和路(lu)線并不相同，比如，目前特(te)斯拉是(shi)“有車(che)(che)派(pai)(pai)”，華(hua)為(wei)是(shi)“無車(che)(che)派(pai)(pai)”。華(hua)為(wei)本(ben)身(shen)不造車(che)(che)，其定位是(shi)汽(qi)車(che)(che)供應商(shang)，涉(she)及的(de)產品包括計算(suan)平臺、操作系統(tong)(tong)、關(guan)鍵零部件(jian)、ADS自動(dong)駕駛系統(tong)(tong)等等。
華為也在(zai)汽(qi)車(che)領域持續布局，在(zai)不久前，位于華為蘇州研究(jiu)所的華為智能汽(qi)車(che)解決方案創新中心，已經建成(cheng)并開(kai)始投(tou)入使(shi)用，主要開(kai)放給(gei)車(che)企與伙伴進行(xing)聯合開(kai)發、測試、驗(yan)證和成(cheng)果展示。創新中心包含MDC、融合傳感(gan)、智能座(zuo)艙、車(che)載網關等9大實驗(yan)室。
