埃隆·馬(ma)斯(si)克在(zai) Twitter 上宣布，特(te)斯(si)拉將(jiang)于 1 月 17 日面(mian)向(xiang)美國客(ke)戶(hu)提(ti)高其高級駕駛輔助(zhu)套(tao)件的價格。從 1 萬(wan)美元提(ti)高到 1.2 萬(wan)美元。
特(te)斯拉(la)的(de)全自(zi)動駕駛選項，也(ye)稱為 FSD，是一(yi)個高(gao)級套件，包括自(zi)動駕駛功能(neng)(neng)(neng)，以及更復雜的(de)功能(neng)(neng)(neng)，如(ru)自(zi)動車(che)道變換、停(ting)車(che)燈(deng)識(shi)別和(he)“智能(neng)(neng)(neng)召喚”，讓司機從停(ting)車(che)場呼叫汽車(che)現場接送，使用(yong)智能(neng)(neng)(neng)手(shou)機和(he)特(te)斯拉(la)應(ying)用(yong)程序(xu)，就像遙控(kong)器一(yi)般。
據(ju)了解，馬斯克在擁有 6920 萬(wan)粉絲的(de) Twitter 上的(de)帖(tie)子中，寫道：“特斯拉(la) FSD 的(de)價(jia)格(ge)在 1 月 17 日上漲至 12,000 美(mei)元。隨著我(wo)們(men)接(jie)近 FSD 生產代碼發布，FSD 價(jia)格(ge)將會上漲。”
在 FSD 訂閱產品發(fa)布前馬斯克就曾表示，“當 FSD 廣(guang)泛發(fa)布時，每(mei)月訂閱價格都會上漲。”
值得一提的(de)是，特(te)斯拉并未在其收益報告(gao)中披露支(zhi)付 FSD 費(fei)用的(de)客戶量(liang)和(he)每個季度(du) FSD 的(de)訂閱量(liang)。
因此(ci)，尚不清(qing)楚美(mei)國特斯拉 FSD 的價格會(hui)提高多少收(shou)益(yi)。
特(te)斯拉的標準駕駛輔助套(tao)件以 Autopilot 的形(xing)式(shi)銷售，并作為其(qi)所有新車（Model S、X、Y 和 3）的標準配置。
根據特斯拉網站，雷峰網了解(jie)到，自(zi)動駕駛(shi)功能包括自(zi)動緊急制(zhi)動、前方碰(peng)撞警告(gao)、車道保持和自(zi)適(shi)應巡航(hang)控制(zhi)。
這些功能可以使用(yong)戶的汽車(che)速(su)度與周圍交通的速(su)度保持(chi)一致。
另外(wai)，特斯(si)拉(la)還有一個 FSD Beta 模式，其(qi)中包括更高級的功能。
同時馬(ma)斯克的推文中表示(shi)，更新的 FSD Beta 10.9 版(ban)本即將完成。
只(zhi)有收到、購(gou)買或訂(ding)閱 FSD 并(bing)在特斯(si)拉的(de)“安全評(ping)分”中獲得高分的(de)司機，才能獲得 FSD Beta 的(de)訪(fang)問權限。
美(mei)國加州汽車部和國家(jia)公路交通安全管(guan)理局(ju)正在調查特(te)斯(si)拉 FSD 開(kai)發和技術的可靠性。
特(te)斯拉向兩(liang)家機構(gou)表示，其(qi)技術(shu)只是“2 級(ji)”系統。
簡單的(de)說，根據 DMV 定義，2 級系統可以提高安全性或提供駕駛(shi)員輔助，但(dan)在沒有(you)人的(de)情況下無法操作車輛。”
不過馬斯克暗示特斯拉的(de)技術比 2 級更先進。
在(zai) 2021 年(nian) 12 月 28 日(ri)發布的(de)采訪中(zhong)，有人問道：“你認為(wei)特斯(si)拉什(shen)么時候會解決(jue) 4 級 FSD？” 馬斯(si)克回答說(shuo)：“很有可(ke)能是 2022 年(nian)。”
自 2016 年以(yi)來，特斯拉一(yi)直在承(cheng)諾自動駕駛，但特斯拉仍未實現。
