近日，全(quan)球汽車行(xing)業零部件巨頭安波(bo)福（Aptiv）對(dui)外披(pi)露，宣布以(yi)(yi)43億美元從私募(mu)股權公司TPG Capital手中收購智能邊(bian)緣軟件服務(wu)商風河（Wind River），后(hou)者此(ci)前(qian)主要服務(wu)航空航天、國(guo)防、通訊以(yi)(yi)及(ji)汽車行(xing)業。
近日，全(quan)球汽車行業零部(bu)件(jian)巨頭安波福(fu)（Aptiv）對外披露，宣(xuan)布以43億(yi)美元從(cong)私募股權公(gong)司TPG Capital手中收購智(zhi)能(neng)邊緣軟件(jian)服務(wu)商風河（Wind River），后(hou)者此前主要服務(wu)航空(kong)航天、國防、通訊以及汽車行業。2021年，風河的營收約為4億(yi)美元，目前擁(yong)有1300名員(yuan)工，包(bao)括1000名技(ji)術(shu)人員(yuan)。
風河是(shi)一家什么(me)樣的公司？
還(huan)得從40年前說起。
1981年(nian)，勞倫斯伯克(ke)利國家(jia)實驗(yan)室前(qian)研究員(yuan)Jerry Fiddler在加利福尼亞州伯克(ke)利市的一個車庫(ku)里(li)創建了風河公司。
1987年風河推出了VxWorks，是(shi)首個(ge)具(ju)有跨計算(suan)機網絡通信能力的實(shi)時(shi)(shi)操作(zuo)系統（RTOS），VxWorks也是(shi)目前應用最廣泛的RTOS（實(shi)時(shi)(shi)操作(zuo)系統），VxWorks平臺用途(tu)廣泛，支持美國(guo)國(guo)家航(hang)空(kong)航(hang)天局（NASA）的好奇號漫游車(che)、網絡設(she)備(bei)、工廠機器人及其(qi)他(ta)許多類(lei)型的工業設(she)備(bei)。VxWorks還用在與消費(fei)者接觸的硬件（比如醫療設(she)備(bei)）中。
2009年，英特爾以8.84億美元收購風河，這是英特爾早期業務多元化的一部分，目的是為了滿足嵌入式設備和物聯網市場(chang)的需(xu)求。此后，風河在英(ying)特爾(er)的汽車業(ye)(ye)務板塊(kuai)也開始扮演重要角色，包括后面奧迪A8等車型量產項目，并(bing)且(qie)還(huan)貢獻了實時操作系統VxWorks和英(ying)特爾(er)的Helix云(yun)基礎架構(gou)(gou)業(ye)(ye)務構(gou)(gou)建。
2014年6月，風河(he)成(cheng)立了TitaniumCloud生(sheng)態系統(tong)項目(mu)。設計目(mu)標就是(shi)要(yao)成(cheng)為電信(xin)網絡應(ying)用(yong)軟(ruan)件(jian)理想的云操作系統(tong)平臺，以最高(gao)的可靠性地運(yun)行網絡虛擬化功(gong)能(neng)。通(tong)過本項目(mu)，風河(he)將與其合作伙伴(ban)針對NFV (Network Functions Virtualization，網絡功(gong)能(neng)虛擬化)基礎設施(shi)部署提供經過優(you)化且可互操作的硬件(jian)和軟(ruan)件(jian)解決方(fang)案，以加快服務(wu)提供商以及TEM (Telecom Equipment Manufacturers，電信(xin)設備制(zhi)造商) 產品上(shang)市步(bu)伐(fa)。
風河Titanium Cloud最初構(gou)建(jian)在OpenStack等(deng)開源組件上, 然(ran)后(hou)對其進行擴展和加(jia)固, 以滿足關鍵的基礎(chu)設(she)施需求, 包括: 高(gao)可(ke)用(yong)性、故障管(guan)理和性能(neng)管(guan)理，可(ke)用(yong)于NFV電信云(yun)(yun)、邊緣云(yun)(yun)、工業(ye)物(wu)聯網等(deng)場景。
2018年5月, Intel和風河宣布將其電信云/邊緣云的商業產品TitaniumCloud中的部分組件開源, 命名為StarlingX, 并提(ti)交給(gei)OpenStack Foundation管理(li)。
StarlingX就不多(duo)介紹(shao)了(le)，感興趣的(de)可以看一下我們(men)在2019年寫的(de)舊(jiu)文：
StarlingX平臺是一個完整、高可靠、可擴展的邊緣云軟件堆棧，它將新服務與許多其他開源項目結合到一個整體邊緣云軟件堆棧中，為邊緣計算、工業物聯網和電信應用構建一個有彈性的邊緣云基礎設施。
隨(sui)著英特爾轉(zhuan)向以數據為中心的新(xin)戰(zhan)略增(zeng)長機(ji)會，風(feng)河也逐步被邊緣(yuan)化。
2018年4月，英特爾把風河(he)賣(mai)給了私募股權公司 TPG CapitalLP。在被出售之后(hou)，風河(he)也開始尋求(qiu)新(xin)的業務(wu)突破。
2020年8月，風河在5G vRAN領域取(qu)得(de)了重大(da)突破，和(he)Verizon、英特爾和(he)三星合作(zuo)，啟動了被稱為全球首(shou)個完(wan)全虛擬化(hua)的5G數據會話——從網絡核(he)心、RAN到(dao)網絡邊緣(yuan)，以及(ji)行(xing)業首(shou)個完(wan)全虛擬化(hua)的5G RAN設備，用于(yu)封裝大(da)量MIMO的中頻(pin)頻(pin)譜。
2021年3月，風河推出云原生平臺Wind River Studio，用(yong)于關鍵任務智能(neng)系統的開發(fa)、部署、運作和服務，能(neng)夠滿足信(xin)息安(an)(an)全性、功能(neng)安(an)(an)全性和可靠性等方面(mian)特別(bie)嚴苛(ke)的要求(qiu)。
Studio通過提(ti)供云邊統一管(guan)理界面(mian)（SPoG）運(yun)營能力(li)來支撐智能5G分(fen)布式(shi)邊緣云實現靈活高(gao)效的(de)(de)部署、管(guan)理和運(yun)作(zuo)。以5G網絡建設為例，5G客戶端更多的(de)(de)是基(ji)(ji)于軟件的(de)(de)部署，硬件、軟件和基(ji)(ji)礎構架(jia)都是由不同的(de)(de)公司提(ti)供，邊緣計算基(ji)(ji)礎設施特別是云的(de)(de)基(ji)(ji)礎構架(jia)更是多元化(hua)。
去年，Verizon希望建立全(quan)球首個端到(dao)端完全(quan)虛擬化5G數據會話，因而(er)需要借助于風(feng)河的(de)技術。Verizon與風(feng)河密切合作，及(ji)時采用Wind River Studio，在美國(guo)全(quan)境部署虛擬化5G RAN（無線(xian)接入網(wang)絡）。
根(gen)據風河(he)的(de)(de)(de)公開信息，截至到2022年今天，目(mu)前公司(si)的(de)(de)(de)軟(ruan)件涉及全球(qiu)1700多家客戶的(de)(de)(de)20多億(yi)部邊緣(yuan)設備，而安(an)波福(fu)此次收購看中的(de)(de)(de)，正是(shi)風河(he)在去年初推出的(de)(de)(de)Wind River Studio（云原生(sheng)平臺(tai)），用于開發、部署、運營高可靠性、高安(an)全性的(de)(de)(de)關鍵任務智能系統。
Aptiv是一家(jia)什么(me)樣的公司？
Aptiv（安波福）的(de)前身是德爾福公(gong)(gong)司(si)(si)，原為通用(yong)汽車(che)公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)零部件(jian)子公(gong)(gong)司(si)(si)。1999年5月28日，德爾福正(zheng)式與通用(yong)汽車(che)公(gong)(gong)司(si)(si)分離，成為一家完(wan)全(quan)獨立的(de)、公(gong)(gong)開在紐約證券交(jiao)易所上市(shi)的(de)公(gong)(gong)司(si)(si)。
2017年10月，德爾(er)福收(shou)購了自動駕(jia)駛(shi)(shi)軟件(jian)解決方案(an)領(ling)先開(kai)發(fa)商nuTonomy公(gong)(gong)司(si)。nuTonomy團隊的(de)(de)加入，顯(xian)著(zhu)提高(gao)安波(bo)福公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)自動駕(jia)駛(shi)(shi)技術開(kai)發(fa)能力，使德爾(er)福公(gong)(gong)司(si)100余名成員組成的(de)(de)自動駕(jia)駛(shi)(shi)團隊擴充一(yi)倍(bei)以上，并增加在新興移動出行領(ling)域接觸新客戶和開(kai)拓新市場的(de)(de)機會。
2017年12月4日，德爾福汽車股份有限公司將自身拆分為兩個獨立的上市公司：由電子與安全系統以及電子/電氣架構業務板塊組成的安波福Aptiv公司（紐約交易所代碼：APTV）以及由動力總成系統業務板塊創建的德爾福科技公司（紐約交易所代碼：DLPH）。前者將主要聚焦于自動駕駛技術，后者繼續專注動力總成業務的研發。
安波福公司由(you)原電子(zi)與(yu)安全和電子(zi)/電氣架構(gou)業務(wu)板塊(kuai)組成。該公司聚(ju)焦于加(jia)速推動主動安全、自(zi)動駕駛、提升(sheng)駕乘體驗和互聯服(fu)務(wu)等(deng)領域的商(shang)業化進(jin)程(cheng)，并提供為實現這些目標(biao)所需要(yao)的軟件、先(xian)進(jin)的計算平臺(tai)和網(wang)絡架構(gou)等(deng)車輛的“大(da)腦”和“神經”。
德(de)(de)爾福(fu)公司(si)總裁兼(jian)CEO凱文?克(ke)拉克(ke)表示，安波福(fu)和(he)‘德(de)(de)爾福(fu)科技(ji)’這兩個(ge)公司(si)都將(jiang)繼續承載德(de)(de)爾福(fu)在綠(lv)色、安全和(he)互聯方面的核心主題。“兩個(ge)獨立的、且擁(yong)有良(liang)好資(zi)源的公司(si)將(jiang)擁(yong)有更(geng)大的靈活(huo)性去進(jin)行投資(zi)，從而謀求比今(jin)天更(geng)快的發展速度以及更(geng)豐(feng)厚(hou)的利潤(run)回報。”
安(an)波(bo)福官網(wang)：我們相信，出(chu)行(xing)方(fang)式可以(yi)改變(bian)世(shi)界(jie)，而安(an)波(bo)福，可以(yi)改變(bian)出(chu)行(xing)方(fang)式。
截(jie)至到2022年今天，安波福已經發展為一家全球(qiu)科技公司，在全球(qiu)44個(ge)國家設有(you)(you)126個(ge)生產基地與15個(ge)技術中心，員工數量超過(guo)160,000名(ming)。擁有(you)(you)深厚的軟件和系(xi)統集(ji)成專業知(zhi)識，致力于為客戶(hu)提供符合市場需求的解決方案，以應(ying)對移(yi)動(dong)出行領(ling)域最(zui)嚴峻的挑戰。
Aptiv收購風河想干嘛？
安波福在收購聲明中指出，該公司計劃利用Wind River Studio與其智能車輛架構（SVA）平臺相集成。這是一套用于管理智能車輛軟件的組件和方法。
Wind River Studio為汽車行業開發軟件定義智能系統，并繼續投資和開發該平臺，以服務電信等其他行業。這個平臺涉及(ji)遠端云計算、數(shu)據(ju)分析、系(xi)統(tong)級安全、5G和AI/ML在內的(de)無縫技術(shu)集成，為汽車等行(xing)業提供產品全生命周期的(de)關鍵(jian)任務(wu)智能系(xi)統(tong)開(kai)發(fa)環境。
比(bi)如，Studio云(yun)本地(di)基(ji)礎設(she)施軟(ruan)件(jian)和(he)分析(xi)功能解決了(le)電信服務(wu)提供商圍(wei)繞物理(li)分布式超低(di)延(yan)遲、云(yun)本地(di)基(ji)礎設(she)施的(de)(de)(de)部(bu)署和(he)管理(li)的(de)(de)(de)復雜需求。這些技術部(bu)署在(zai)5G網絡中，實現了(le)全(quan)球第一個端到端完全(quan)虛擬化(hua)的(de)(de)(de)5G數據會(hui)話。
這和安(an)波福此前在整車(che)電(dian)子(zi)架(jia)構上的戰略布(bu)局(ju)將形成互(hu)補，尤其是其推出的智能(neng)(neng)汽車(che)架(jia)構SVA，將整車(che)電(dian)子(zi)電(dian)氣(qi)架(jia)構分為智能(neng)(neng)座艙(cang)、自動駕駛和車(che)身控制(zhi)等(deng)域控單元(yuan)，并且實現(xian)軟(ruan)件與硬件、I/O與計算(suan)分離以及軟(ruan)件云端升(sheng)級等(deng)功能(neng)(neng)。
比如，Wind River Studio是一(yi)個(ge)完全基于(yu)云的(de)、基于(yu)Kubernetes和(he)容器(qi)的(de)架構，用(yong)于(yu)大(da)規模部署和(he)管理(li)(li)分布(bu)(bu)式邊(bian)緣(yuan)(yuan)網(wang)(wang)絡(luo)(luo)；同時，集(ji)成的(de)數據收集(ji)、監控和(he)報告工具，優(you)化分布(bu)(bu)式云網(wang)(wang)絡(luo)(luo)的(de)管理(li)(li)和(he)運行。同時，Studio還提供了一(yi)個(ge)DevSecOps環境來構建、測試和(he)模擬(ni)智能系統，以及(ji)核(he)心到(dao)邊(bian)緣(yuan)(yuan)的(de)業務編(bian)排(pai)，實現(xian)分布(bu)(bu)式云網(wang)(wang)絡(luo)(luo)和(he)應(ying)用(yong)服務的(de)高效管理(li)(li)和(he)自動化。
眼下(xia)對(dui)于安波(bo)福最為直接的汽車業務(wu)補充，就(jiu)是(shi)風(feng)河的實(shi)時操(cao)作系統(tong)VxWorks和嵌入式Linux開(kai)發平臺(tai)。最典型的案例，就(jiu)是(shi)TTTech的汽車安全軟件平臺(tai)MotionWise就(jiu)是(shi)采用的VxWorks實(shi)時操(cao)作系統(tong)。
安波福通過收購風河，具備了完整的端到端全棧式電子架構軟件開發能力，從底層的實時操作系統、嵌入式Linux操作系統、中間件以及上層的應用算法開發能力。同時，借助Wind River Studio實現(xian)了云原生汽車(che)平臺(tai)開(kai)發的能力。
此次收購后，安波福SVA平臺將與WindRiver Studio產品實現互補，加強安波福自身在智能汽車操作系統領域的軟件實力，尤其智能系統中間件的技術能力。
在人員(yuan)架構方面，此次(ci)收購后，原風(feng)河總裁兼首席執行官Kevin Dallas將繼續領(ling)導風(feng)河團(tuan)隊，作為(wei)安波福(fu)內部(bu)的獨立業務運營，屬(shu)于高級安全和用戶(hu)體驗(yan)(AS&UX) 部(bu)門(men)的一部(bu)分。
截(jie)止1月14日，安波福(fu)市值400多億美元，據悉此次交易，安波福(fu)通過現金和債務相結(jie)合的(de)(de)方式(shi)提供資金，預計將在2022年年中正式(shi)完成。邊緣計算社區也將和大家(jia)一起(qi)持(chi)續關注(zhu)這筆交易的(de)(de)情況。
