近日，全球(qiu)汽(qi)車行(xing)(xing)業零部件巨頭安波福（Aptiv）對(dui)外披(pi)露，宣布以43億(yi)美(mei)元從私募股權公(gong)司(si)TPG Capital手(shou)中收(shou)購智能邊緣軟件服(fu)務商風河(he)（Wind River），后(hou)者(zhe)此(ci)前主要服(fu)務航空(kong)航天、國(guo)防、通訊以及汽(qi)車行(xing)(xing)業。
近日(ri)，全球汽車行(xing)業零部件(jian)巨頭安波(bo)福(fu)（Aptiv）對外披(pi)露，宣布以(yi)43億(yi)美元(yuan)從(cong)私募股權公司(si)TPG Capital手中收購智能邊(bian)緣軟件(jian)服(fu)務商(shang)風河（Wind River），后者此前主要服(fu)務航空航天、國防、通訊以(yi)及汽車行(xing)業。2021年，風河的營收約為4億(yi)美元(yuan)，目前擁有1300名(ming)員工(gong)，包括1000名(ming)技術(shu)人員。
風(feng)河是一家什么(me)樣的公司？
還得從40年前說起。
1981年，勞(lao)倫斯(si)伯(bo)克利(li)國家實驗室前研究員Jerry Fiddler在加(jia)利(li)福尼亞(ya)州伯(bo)克利(li)市的一個車(che)庫里創建了風(feng)河(he)公(gong)司。
1987年風河推出了VxWorks，是首(shou)個(ge)具(ju)有跨計算機網絡通信能力的(de)(de)實(shi)時操作系統（RTOS），VxWorks也是目前應用(yong)最廣(guang)泛的(de)(de)RTOS（實(shi)時操作系統），VxWorks平臺用(yong)途廣(guang)泛，支持美國國家航空(kong)航天局（NASA）的(de)(de)好奇(qi)號(hao)漫游車(che)、網絡設(she)(she)(she)備(bei)、工(gong)廠機器人及(ji)其他許多(duo)類型(xing)的(de)(de)工(gong)業設(she)(she)(she)備(bei)。VxWorks還用(yong)在與消費者(zhe)接觸的(de)(de)硬件(jian)（比如醫(yi)療設(she)(she)(she)備(bei)）中。
2009年，英特爾以8.84億美元收購風河，這是英特爾早期業務多元化的一部分，目的是為了滿足嵌入式設備和物聯網市場的(de)需求。此后，風河在英特(te)爾(er)(er)的(de)汽車(che)業務板塊也開始扮演重(zhong)要角色，包括后面奧迪A8等車(che)型量(liang)產項(xiang)目，并且還貢獻了(le)實時操作系統VxWorks和英特(te)爾(er)(er)的(de)Helix云基礎架構業務構建。
2014年6月，風(feng)河成(cheng)立了TitaniumCloud生態系統(tong)(tong)項目。設(she)計(ji)目標(biao)就是要成(cheng)為電(dian)信網(wang)絡(luo)(luo)應用軟件理想的云(yun)操作(zuo)(zuo)系統(tong)(tong)平臺，以最高(gao)的可靠(kao)性地運行網(wang)絡(luo)(luo)虛擬(ni)化功能(neng)。通過本項目，風(feng)河將(jiang)與其合作(zuo)(zuo)伙(huo)伴針對NFV (Network Functions Virtualization，網(wang)絡(luo)(luo)功能(neng)虛擬(ni)化)基礎設(she)施(shi)部署提供(gong)經過優化且可互操作(zuo)(zuo)的硬件和(he)軟件解決方案，以加快服(fu)務提供(gong)商以及TEM (Telecom Equipment Manufacturers，電(dian)信設(she)備制造商) 產品上(shang)市(shi)步伐。
風(feng)河Titanium Cloud最(zui)初構建(jian)在OpenStack等開源組件上, 然后對其進行擴展和加固, 以滿足關鍵(jian)的基礎(chu)設施(shi)需求, 包括: 高(gao)可用性、故障管理(li)和性能管理(li)，可用于NFV電信云、邊緣云、工(gong)業物聯網等場景。
2018年5月, Intel和風河宣布將其電信云/邊緣云的商業產品TitaniumCloud中的部分組件開源, 命名為StarlingX, 并提交給OpenStack Foundation管理。
StarlingX就不(bu)多介紹了(le)，感興趣的可以看一下我們(men)在2019年寫的舊文：
StarlingX平臺是一個完整、高可靠、可擴展的邊緣云軟件堆棧，它將新服務與許多其他開源項目結合到一個整體邊緣云軟件堆棧中，為邊緣計算、工業物聯網和電信應用構建一個有彈性的邊緣云基礎設施。
隨著英特爾(er)轉向以數據為中心的新戰(zhan)略增(zeng)長機會(hui)，風河也逐步被邊緣化。
2018年4月，英特爾把(ba)風河賣給了(le)私募股(gu)權公(gong)司 TPG CapitalLP。在被出售之后，風河也(ye)開始尋(xun)求(qiu)新的業務突(tu)破(po)。
2020年8月，風河在5G vRAN領域取得了重(zhong)大(da)突(tu)破，和(he)Verizon、英特爾和(he)三星合作，啟動了被稱為(wei)全球首個完全虛擬(ni)(ni)化的(de)5G數據(ju)會話(hua)——從網絡核心(xin)、RAN到(dao)網絡邊緣(yuan)，以及(ji)行業首個完全虛擬(ni)(ni)化的(de)5G RAN設(she)備，用于封(feng)裝大(da)量MIMO的(de)中頻頻譜。
2021年3月，風河推出云原生平臺Wind River Studio，用于(yu)關(guan)鍵任(ren)務(wu)(wu)智能(neng)系(xi)統的(de)開發、部署、運作和(he)服務(wu)(wu)，能(neng)夠滿足信息安全性(xing)、功能(neng)安全性(xing)和(he)可靠性(xing)等方面特別嚴苛的(de)要求。
Studio通(tong)過提供(gong)云(yun)邊(bian)統(tong)一管理界(jie)面（SPoG）運營能(neng)力來支(zhi)撐(cheng)智能(neng)5G分(fen)布(bu)式邊(bian)緣(yuan)云(yun)實現靈活(huo)高效的(de)部署(shu)、管理和運作(zuo)。以5G網絡建設為例，5G客戶(hu)端更多的(de)是(shi)基(ji)于軟件(jian)的(de)部署(shu)，硬(ying)件(jian)、軟件(jian)和基(ji)礎(chu)構架都(dou)是(shi)由不同的(de)公司提供(gong)，邊(bian)緣(yuan)計算基(ji)礎(chu)設施特別是(shi)云(yun)的(de)基(ji)礎(chu)構架更是(shi)多元(yuan)化。
去年(nian)，Verizon希望建立全(quan)(quan)球首個端到(dao)端完全(quan)(quan)虛(xu)擬化5G數據會話，因而需要借助于風河(he)的(de)技術。Verizon與(yu)風河(he)密切合作(zuo)，及(ji)時采用Wind River Studio，在(zai)美國全(quan)(quan)境部署(shu)虛(xu)擬化5G RAN（無線接入(ru)網絡(luo)）。
根據風(feng)河的(de)(de)公(gong)開信息，截(jie)至(zhi)到2022年(nian)今天，目前公(gong)司(si)的(de)(de)軟件涉及全球1700多家客戶的(de)(de)20多億部邊緣設備，而安波福此次(ci)收購(gou)看中的(de)(de)，正是(shi)風(feng)河在去(qu)年(nian)初推(tui)出(chu)的(de)(de)Wind River Studio（云原(yuan)生平臺），用(yong)于(yu)開發、部署、運營(ying)高可靠性、高安全性的(de)(de)關(guan)鍵任務(wu)智能系統。
Aptiv是一(yi)家什么樣的公(gong)司？
Aptiv（安波福(fu)(fu)(fu)）的前身是(shi)德(de)爾(er)(er)福(fu)(fu)(fu)公(gong)司，原為通用(yong)汽車公(gong)司的零(ling)部件子公(gong)司。1999年5月28日，德(de)爾(er)(er)福(fu)(fu)(fu)正式與通用(yong)汽車公(gong)司分(fen)離，成為一家完(wan)全獨立的、公(gong)開在紐(niu)約證券交(jiao)易所上市(shi)的公(gong)司。
2017年10月(yue)，德爾福收購了自(zi)動(dong)駕駛(shi)(shi)軟(ruan)件(jian)解(jie)決方案領先開發(fa)商nuTonomy公(gong)司。nuTonomy團隊的加入，顯著提高安波福公(gong)司的自(zi)動(dong)駕駛(shi)(shi)技術開發(fa)能力，使德爾福公(gong)司100余(yu)名成(cheng)員組(zu)成(cheng)的自(zi)動(dong)駕駛(shi)(shi)團隊擴充一(yi)倍以(yi)上，并增加在(zai)新(xin)興移動(dong)出行領域接觸新(xin)客(ke)戶和開拓新(xin)市場的機會。
2017年12月4日，德爾福汽車股份有限公司將自身拆分為兩個獨立的上市公司：由電子與安全系統以及電子/電氣架構業務板塊組成的安波福Aptiv公司（紐約交易所代碼：APTV）以及由動力總成系統業務板塊創建的德爾福科技公司（紐約交易所代碼：DLPH）。前者將主要聚焦于自動駕駛技術，后者繼續專注動力總成業務的研發。
安波福公司由原電(dian)子(zi)(zi)與安全和電(dian)子(zi)(zi)/電(dian)氣架構(gou)業務板(ban)塊組(zu)成。該公司聚焦于加速推動主(zhu)動安全、自動駕駛、提(ti)升(sheng)駕乘(cheng)體驗和互聯(lian)服務等(deng)領域(yu)的(de)商業化進程(cheng)，并提(ti)供為(wei)實(shi)現這些目標所需要(yao)的(de)軟件、先進的(de)計算平臺和網絡架構(gou)等(deng)車輛的(de)“大腦(nao)”和“神經”。
德(de)(de)爾福公(gong)司(si)總(zong)裁兼CEO凱文?克拉(la)克表示，安波(bo)福和‘德(de)(de)爾福科技(ji)’這兩個公(gong)司(si)都(dou)將繼續承載德(de)(de)爾福在(zai)綠色、安全(quan)和互聯方面的核心主題。“兩個獨立的、且擁有良好(hao)資(zi)源的公(gong)司(si)將擁有更(geng)大的靈(ling)活(huo)性去進行投資(zi)，從而(er)謀求(qiu)比今天更(geng)快的發展速度以及(ji)更(geng)豐(feng)厚(hou)的利潤回(hui)報。”
安(an)波(bo)福官網：我(wo)們相信，出行(xing)方(fang)式(shi)可以改變(bian)世界(jie)，而安(an)波(bo)福，可以改變(bian)出行(xing)方(fang)式(shi)。
截至到2022年今(jin)天，安波福已經發展(zhan)為一(yi)家(jia)全球(qiu)科技公司，在(zai)全球(qiu)44個(ge)國家(jia)設有(you)126個(ge)生產基(ji)地(di)與(yu)15個(ge)技術中心(xin)，員工(gong)數量超過160,000名。擁有(you)深厚的軟件和(he)系統集成(cheng)專業知識，致力于為客戶提供符合市場需求的解決方案，以(yi)應對移動出行領域(yu)最嚴峻的挑戰。
Aptiv收購(gou)風河(he)想干嘛？
安波福在收購聲明中指出，該公司計劃利用Wind River Studio與其智能車輛架構（SVA）平臺相集成。這是一套用于管理智能車輛軟件的組件和方法。
Wind River Studio為汽車行業開發軟件定義智能系統，并繼續投資和開發該平臺，以服務電信等其他行業。這(zhe)個平(ping)臺涉及遠端云計(ji)算、數據(ju)分析、系統級(ji)安全、5G和(he)AI/ML在內的無縫技術集成，為汽車(che)等行業提供(gong)產品全生命周期的關鍵任務智能系統開發環境。
比如，Studio云(yun)本(ben)地基(ji)礎(chu)設(she)施軟件和(he)分析功能解決(jue)了(le)電信服務提(ti)供商(shang)圍(wei)繞物理(li)(li)分布式超低延遲、云(yun)本(ben)地基(ji)礎(chu)設(she)施的(de)(de)部(bu)署和(he)管理(li)(li)的(de)(de)復雜需求。這些技術部(bu)署在(zai)5G網(wang)絡(luo)中，實現了(le)全(quan)球第一(yi)個端到(dao)端完全(quan)虛擬(ni)化的(de)(de)5G數據會話。
這和(he)安波福此前在整(zheng)車(che)電(dian)(dian)子(zi)架(jia)構(gou)上(shang)的(de)戰略(lve)布局將(jiang)(jiang)形成互(hu)補，尤其是(shi)其推出的(de)智能(neng)汽車(che)架(jia)構(gou)SVA，將(jiang)(jiang)整(zheng)車(che)電(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)氣(qi)架(jia)構(gou)分(fen)為智能(neng)座艙、自動駕(jia)駛和(he)車(che)身控制等(deng)(deng)域控單元，并且實現軟件與(yu)硬件、I/O與(yu)計算(suan)分(fen)離以及軟件云端(duan)升級等(deng)(deng)功能(neng)。
比如(ru)，Wind River Studio是(shi)一個完(wan)全(quan)基于云(yun)的、基于Kubernetes和(he)容器的架構，用(yong)于大規模(mo)部署(shu)和(he)管(guan)(guan)理分布(bu)式(shi)邊(bian)緣網(wang)絡(luo)；同時(shi)，集成的數(shu)據收集、監控和(he)報告工具，優化分布(bu)式(shi)云(yun)網(wang)絡(luo)的管(guan)(guan)理和(he)運行。同時(shi)，Studio還提供(gong)了一個DevSecOps環境來(lai)構建、測試和(he)模(mo)擬(ni)智能系統，以及核(he)心(xin)到邊(bian)緣的業務(wu)編排，實(shi)現分布(bu)式(shi)云(yun)網(wang)絡(luo)和(he)應用(yong)服務(wu)的高效管(guan)(guan)理和(he)自動(dong)化。
眼(yan)下(xia)對于安(an)波福最為直接的汽(qi)車(che)業(ye)務補充，就是風河的實時操作系統(tong)VxWorks和(he)嵌入式(shi)Linux開發平(ping)(ping)臺(tai)。最典型的案(an)例，就是TTTech的汽(qi)車(che)安(an)全(quan)軟(ruan)件平(ping)(ping)臺(tai)MotionWise就是采用(yong)的VxWorks實時操作系統(tong)。
安波福通過收購風河，具備了完整的端到端全棧式電子架構軟件開發能力，從底層的實時操作系統、嵌入式Linux操作系統、中間件以及上層的應用算法開發能力。同時(shi)，借助(zhu)Wind River Studio實現了云原生汽車平臺開發的能力。
此次收購后，安波福SVA平臺將與WindRiver Studio產品實現互補，加強安波福自身在智能汽車操作系統領域的軟件實力，尤其智能系統中間件的技術能力。
在(zai)人員架構方(fang)面，此次收購后，原風河(he)總裁兼首席(xi)執行官Kevin Dallas將繼續領導(dao)風河(he)團(tuan)隊，作為安(an)波福內部的獨立業務運(yun)營，屬于高級安(an)全(quan)和用(yong)戶(hu)體驗(AS&UX) 部門的一部分。
截止1月14日，安波(bo)福市值400多(duo)億(yi)美元，據(ju)悉此(ci)次交易，安波(bo)福通過(guo)現金(jin)和(he)債務相結合(he)的方式(shi)提供資金(jin)，預計(ji)將(jiang)(jiang)在(zai)2022年年中(zhong)正式(shi)完成。邊緣計(ji)算(suan)社(she)區也將(jiang)(jiang)和(he)大家一起持續關注這筆交易的情況。
