4月2日消息，奇(qi)瑞捷途公布了旗下最新“大圣(sheng)”車(che)型(xing)的(de)官圖，定位為(wei)(wei)A級(ji)SUV，該車(che)是和華為(wei)(wei)合作(zuo)的(de)產品，將搭(da)載(zai)華為(wei)(wei)高階L3級(ji)有條件自動駕駛系(xi)統，以及華為(wei)(wei)智能座艙3.0。預計新車(che)將提供1.6T、2.0T、1.5T+48V輕(qing)混、1.5T+DHT插電混動四種版本，將在第三季度上(shang)市。
奇瑞作(zuo)為國產汽車(che)(che)老牌廠(chang)商，是少(shao)有(you)的在發(fa)動機、變速(su)箱等(deng)方面有(you)不少(shao)專利的廠(chang)商，部(bu)分發(fa)動機甚至出(chu)口國外供其(qi)它車(che)(che)企(qi)使(shi)用(yong)，奇瑞在21世(shi)紀第一個(ge)十年(nian)發(fa)展(zhan)得很(hen)不錯。
不過(guo)，在其它(ta)合資廠(chang)商的(de)夾(jia)擊下，奇(qi)瑞逐漸(jian)沒了以前的(de)輝煌，市場(chang)占有(you)率和以往(wang)有(you)了一定差距。作為(wei)一家二線傳統車企，智能(neng)化(hua)、車機軟件水平不是(shi)奇(qi)瑞的(de)強(qiang)項，和華(hua)為(wei)合作智能(neng)化(hua)座艙(cang)是(shi)個非常好(hao)的(de)選擇(ze)。
智能化(hua)水平(ping)方(fang)面，捷(jie)途(tu)大(da)圣配置了(le)NFC開門系統，并采用了(le)隱藏(zang)門把(ba)手設(she)計，科(ke)技感大(da)幅提(ti)升，用戶還可能少帶(dai)一個鑰匙，可大(da)大(da)釋(shi)放褲兜空間。
捷途大圣的(de)內(nei)飾(shi)已經泄(xie)露，座艙(cang)有非常明顯的(de)華(hua)為設計的(de)痕跡。豐田部分車型(xing)的(de)車機還是“老電視”的(de)造(zao)型(xing)，與之相比，華(hua)為的(de)智能座艙(cang)肯(ken)定(ding)更吸(xi)引人。
許多消(xiao)費(fei)者是(shi)(shi)奔著華為去買(mai)這款汽車，但(dan)是(shi)(shi)買(mai)車遠不(bu)能(neng)只買(mai)一個(ge)系統，車本(ben)身的質量是(shi)(shi)非常關(guan)鍵的。電(dian)機(ji)、電(dian)控，硬盤調(diao)(diao)教(jiao)水平，前(qian)后懸掛調(diao)(diao)教(jiao)都(dou)是(shi)(shi)很(hen)關(guan)鍵的因素。
電(dian)子行業(ye)很講究軟硬件結合，即使捷途大圣用上了(le)華為的(de)(de)軟件系統，畢竟(jing)只是合作關系，不好說(shuo)華為能(neng)給該車(che)多長(chang)時(shi)間(jian)的(de)(de)系統更新(xin)(xin)。而且，如(ru)今的(de)(de)硬件，可(ke)能(neng)幾(ji)年后就過時(shi)了(le)，華為是否愿意為老(lao)設備精心優化也未知。消(xiao)費者如(ru)果有這方(fang)面的(de)(de)擔憂，也可(ke)以多多考慮新(xin)(xin)勢力(li)品牌車(che)型，目前新(xin)(xin)勢力(li)御三家“蔚(yu)小(xiao)理”的(de)(de)軟件實力(li)相對(dui)出色，小(xiao)鵬G3i也是定(ding)位相近的(de)(de)車(che)型。
另外(wai)，蔚來也有(you)意(yi)推(tui)出一個廉價品牌，A級(ji)SUV肯定是(shi)各家(jia)必爭的市場，不著(zhu)急的小伙伴可以(yi)多等等。
