今日，集度在元宇宙希壤舉辦了首場品牌發布會 ROBODAY，正式發布首款汽車機器人概念車 ROBO-01，首次對外展示了主動可變形結構設計、3D 無界一體式大屏、0 重力座椅、AI 像素燈、雙頂級算力芯片等產品配置。
集度(du)汽車 CEO 夏一平在接受媒(mei)體采訪時透露，第一款量產(chan)車定(ding)位于 D 級 SUV，直接競爭對手就是特(te)斯拉的 Model Y。
夏一平認為：百度在人工智能上的技術積累(lei)要強于華為，“華為是一家偉(wei)大(da)的公司(si)，但在(zai)人工智(zhi)能上，百度更強。”他說。
2021 年 4 月的上(shang)海車(che)展上(shang)，威馬汽車(che)創始人、董事長(chang)兼 CEO 沈暉也表達過和夏(xia)一平類似的觀點，他(ta)當時表示，在(zai)中國談人工智(zhi)能(neng)，如果百度是(shi)第二名(ming)，那么就(jiu)沒人敢說自己是(shi)第一名(ming)。
他(ta)(ta)還指(zhi)出，之前的(de)確(que)曾經擔(dan)心用戶(hu)無(wu)法接受汽車機器人(ren)這一(yi)概念，但總(zong)要(yao)有第一(yi)個吃螃蟹(xie)的(de)人(ren)。“具象去看機器人(ren)的(de)話，不僅要(yao)能走，而(er)且還要(yao)和用戶(hu)無(wu)縫(feng)銜接地交流。實際上，汽車也(ye)只是有四個輪子(zi)的(de)機器人(ren)而(er)已。”他(ta)(ta)說。
他認為，作為一家(jia)獨立運行的公(gong)司，集度(du)汽車將(jiang)自建銷售、售后服(fu)務網絡，第一家(jia)集度(du)汽車旗(qi)艦店即將(jiang)開業。
此外，夏一平(ping)還否認了(le)在上海(hai)和(he)北京同(tong)步(bu)布(bu)局(ju)生產(chan)線(xian)。他透露，集度汽(qi)車的第(di)一款車將在吉利汽(qi)車的杭州灣(wan)工廠實(shi)現量產(chan)。截(jie)至目(mu)前，集度還未(wei)有在其(qi)他地(di)方布(bu)局(ju)產(chan)線(xian)的計劃。
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