本文來源智次方·物聯網智庫，轉載請標明來源和出處
近年來，中國企業的全球影響力正在逐漸凸顯，尤其在新興的物聯網領域，得益于日益成熟的5G、AI、云計算等技術和廣闊的應用落地土壤，中國物聯網企業的揚帆出海隊伍正在持續壯大。在此背景下，高通公司聯合物聯網智庫通過對產業領軍企業進行深度訪談，撰寫一系列(lie)案例文章，并制作(zuo)案例集(ji)《揚帆出海——2022高通物聯網(wang)創(chuang)新應(ying)用藍(lan)寶書》，這是其(qi)中的第十篇——智慧交通篇(pian)。
隨著社會經濟和科技的快速發展，以及城市化水平的不斷提升，智慧交通已經成為當今世界各國在平衡交通壓力、解決環境污染、彌補能源短缺、豐富出行方式等問題上的重要手段。在中國，信息化與傳統汽車產業的深度融合已經成為趨勢。《“十四五”信息通信行業發展規劃》中就提到，要推動C-V2X與5G網絡、智慧交通、智慧城市等統籌建設。與此同時，消費者通過使用智能手機而對接入和沉浸體驗形成的更高期待，也在催生著汽車領域的全新體驗。
目前(qian)，隨著汽(qi)車向新(xin)四化(hua)（電動化(hua)、智能化(hua)、網(wang)聯化(hua)、共享化(hua)）的(de)(de)方(fang)向不(bu)斷轉(zhuan)型(xing)，國內汽(qi)車供(gong)(gong)應鏈上包括整(zheng)車廠、物聯網(wang)無線通信解(jie)(jie)決方(fang)案(an)(an)供(gong)(gong)應商(shang)、系統集(ji)成商(shang)在(zai)內的(de)(de)各方(fang)力量得以(yi)在(zai)全球(qiu)范圍內大展(zhan)拳腳，不(bu)僅(jin)將其產(chan)品和解(jie)(jie)決方(fang)案(an)(an)遠(yuan)銷海外，更(geng)重(zhong)要的(de)(de)是還(huan)在(zai)源(yuan)源(yuan)不(bu)斷地輸出成熟的(de)(de)商(shang)業模式，樹立起(qi)中(zhong)國品牌全球(qiu)化(hua)的(de)(de)市場定位。
進擊的巨(ju)人！看中國(guo)汽車品(pin)牌(pai)揚帆出海(hai)
自汽(qi)(qi)車(che)工業(ye)誕生以(yi)來(lai)，汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業(ye)歷(li)經風云。在如今的智能網聯時代，國(guo)(guo)內汽(qi)(qi)車(che)廠商(shang)開始加(jia)速超(chao)車(che)。上汽(qi)(qi)集團和長(chang)城汽(qi)(qi)車(che)作為(wei)國(guo)(guo)內領先(xian)的汽(qi)(qi)車(che)整(zheng)車(che)制造商(shang)，擁有豐富的出海經驗和歷(li)史沉淀。兩(liang)(liang)者均在海外布局了(le)覆蓋“研、產(chan)、銷”的完(wan)整(zheng)業(ye)務體系，并以(yi)用(yong)戶(hu)為(wei)中(zhong)心，持續輸出領先(xian)的產(chan)品(pin)、技術、創新商(shang)業(ye)模式(shi)和品(pin)牌文化。面對汽(qi)(qi)車(che)“新四化”背景下的機遇，兩(liang)(liang)家(jia)車(che)企(qi)“揚帆出海”開啟新征程，并用(yong)傲(ao)人成績書寫了(le)一幅中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)行業(ye)布局全球市場的美好藍圖。
MG：上汽“新(xin)四化”為(wei)百年(nian)老牌(pai)注入新(xin)動能
2019年9月，在純(chun)電動(dong)MG EZS登陸荷(he)蘭市(shi)場的首(shou)日，一位MG老爺(ye)車的車主就迫不(bu)及待地將該(gai)款(kuan)新車推(tui)薦給他的兒子，并表示(shi)：“我(wo)希(xi)望這(zhe)是一種傳承。”
基于近百年的(de)“全(quan)球化”基因，MG在(zai)全(quan)球范圍(wei)內(nei)擁(yong)有大量(liang)忠(zhong)實(shi)擁(yong)躉(dun)。如今(jin)，依托上汽“走出去”的(de)宏觀戰略和面向(xiang)“新(xin)四化”的(de)轉(zhuan)型，百年老牌再次被注入新(xin)動(dong)能。2021年，MG累計在(zai)海外批售超36萬輛，同比增長(chang)56.9%，繼續保持著(zhu)自(zi)2019年起中(zhong)國單一(yi)品牌海外銷量(liang)冠軍的(de)成績，并在(zai)全(quan)球17個國家(jia)躋身單一(yi)品牌銷售量(liang)前十。
上汽集團(tuan)全球化戰略賦能
與(yu)大多數車企“走(zou)出去”的(de)戰略不同，MG品(pin)牌(pai)“走(zou)出去”的(de)首(shou)選目標(biao)市(shi)場并不是(shi)非(fei)洲、東(dong)南亞等相對(dui)容易“攻(gong)占(zhan)”的(de)地區，而是(shi)去攻(gong)克難度更(geng)大、市(shi)場更(geng)加成熟(shu)和廣闊的(de)發(fa)達國(guo)家市(shi)場，并在2022年(nian)全力(li)發(fa)力(li)歐洲這(zhe)一主流汽車品(pin)牌(pai)的(de)必爭高(gao)地。
目前，上汽集團在美國(guo)硅谷、英國(guo)倫敦(dun)、以色列(lie)特拉維夫建(jian)(jian)立(li)起3大創(chuang)新(xin)研發(fa)中(zhong)心，在泰國(guo)、印(yin)尼、印(yin)度、巴基(ji)斯坦建(jian)(jian)立(li)了4座生產(chan)基(ji)地，并在海(hai)外(wai)建(jian)(jian)成(cheng)了100多家零(ling)(ling)部(bu)(bu)件(jian)生產(chan)研發(fa)基(ji)地，形成(cheng)了零(ling)(ling)部(bu)(bu)件(jian)、物流和(he)金融系(xi)統，構建(jian)(jian)了一(yi)張超1800個(ge)服(fu)務網(wang)點的(de)全球營銷網(wang)絡(luo)。截至2021年，上汽集團已建(jian)(jian)成(cheng)歐(ou)洲(zhou)、澳新(xin)、美洲(zhou)、中(zhong)東、東盟、南亞6個(ge)五萬(wan)輛級市場。對于MG而言，“出(chu)海(hai)”輸出(chu)的(de)不(bu)單單是一(yi)件(jian)件(jian)產(chan)品(pin)，更是一(yi)整套產(chan)品(pin)和(he)服(fu)務體(ti)系(xi)。上汽集團強(qiang)大的(de)體(ti)系(xi)實力(li)為(wei)MG“出(chu)海(hai)”提供了強(qiang)有力(li)的(de)支撐。
上(shang)(shang)汽(qi)集(ji)團(tuan)其實(shi)(shi)是(shi)第一個(ge)在行(xing)業中(zhong)提(ti)出“新四化”趨勢(shi)(shi)研判的(de)(de)(de)(de)(de)車企(qi)。站在“巨人肩(jian)膀”上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)MG，這(zhe)些年來依托(tuo)上(shang)(shang)汽(qi)集(ji)團(tuan)的(de)(de)(de)(de)(de)強大實(shi)(shi)力，在汽(qi)車新能源(yuan)和智能化方(fang)面都(dou)已達到世界一流水準(zhun)。同時(shi)，這(zhe)種技術優(you)勢(shi)(shi)正源(yuan)源(yuan)不(bu)斷地轉化為(wei)(wei)產(chan)品優(you)勢(shi)(shi)，MG領先的(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品品質已經獲(huo)得了全球80多個(ge)國家和地區(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)認(ren)可，旗(qi)下車型在滿(man)足“中(zhong)國標準(zhun)”的(de)(de)(de)(de)(de)同時(shi)，還滿(man)足世界造車體系中(zhong)以(yi)嚴格著稱的(de)(de)(de)(de)(de)“歐洲(zhou)標準(zhun)”，成為(wei)(wei)其出海路上(shang)(shang)最可靠的(de)(de)(de)(de)(de)“硬實(shi)(shi)力”，贏得了來自消費者、行(xing)業專家和媒體的(de)(de)(de)(de)(de)大力贊譽。
超千臺MG電(dian)動車在比利時澤布呂(lv)赫港(gang)口整裝待發
通過(guo)歐洲內陸公(gong)路網絡(luo)與海路發往各經銷商處
在新興市場探索差異化的智能網(wang)聯技(ji)術
依(yi)托(tuo)上(shang)汽“新四化”技(ji)術優(you)勢(shi)，MG旗下MG ONE有望成為(wei)將智(zhi)能化浪潮帶出海的典范。MG ONE集智(zhi)能與潮流于(yu)一體，除擁有上(shang)汽一貫的高(gao)(gao)品質(zhi)和高(gao)(gao)性能之(zhi)外，高(gao)(gao)科技(ji)也是(shi)這款車(che)型成功出圈的關鍵(jian)，這一點(dian)在(zai)其科技(ji)配置(zhi)上(shang)顯而易見。
MG ONE搭載(zai)的(de)(de)(de)(de)是基于7納(na)米制程(cheng)(cheng)工藝打造(zao)的(de)(de)(de)(de)第(di)三代驍龍座(zuo)艙平(ping)臺，領(ling)先于汽車行業普(pu)遍采用的(de)(de)(de)(de)14納(na)米制程(cheng)(cheng)，能(neng)(neng)夠(gou)實現更強(qiang)的(de)(de)(de)(de)性(xing)能(neng)(neng)和(he)更低(di)的(de)(de)(de)(de)功(gong)耗。作為(wei)性(xing)能(neng)(neng)王者(zhe)，第(di)三代驍龍座(zuo)艙平(ping)臺集(ji)成多核高(gao)通AI引(yin)擎、高(gao)通Spectra ISP、高(gao)通Kryo CPU、高(gao)通Hexagon處(chu)理器和(he)高(gao)通Adreno GPU，集(ji)多領(ling)域的(de)(de)(de)(de)先進性(xing)能(neng)(neng)于一身(shen)，并支(zhi)持沉浸式(shi)圖(tu)形圖(tu)像多媒(mei)體、計算機視(shi)覺和(he)AI等功(gong)能(neng)(neng)。此外，第(di)三代驍龍座(zuo)艙平(ping)臺還是洛神智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)座(zuo)艙系統的(de)(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)大腦，不僅為(wei)30英寸環抱式(shi)三聯屏(ping)(ping)帶來(lai)智(zhi)(zhi)勝體驗，支(zhi)持智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)跨(kua)屏(ping)(ping)交互和(he)極度流暢的(de)(de)(de)(de)高(gao)速操作、超高(gao)分辨率的(de)(de)(de)(de)屏(ping)(ping)幕畫質(zhi)以及真實細(xi)膩的(de)(de)(de)(de)渲染效(xiao)(xiao)果(guo)，還配(pei)合AI語義(yi)Powered by達摩引(yin)擎，支(zhi)持高(gao)效(xiao)(xiao)精準的(de)(de)(de)(de)AI深度語義(yi)識別，更好地滿足消費者(zhe)對未(wei)來(lai)座(zuo)艙的(de)(de)(de)(de)期待。
MG和高(gao)通的(de)(de)關系(xi)，就像汽(qi)車與智能化(hua)和網聯化(hua)之間的(de)(de)關系(xi)一樣，既是強(qiang)強(qiang)聯合，也是全(quan)球(qiu)(qiu)化(hua)戰略的(de)(de)相互成就。作(zuo)為車企，MG更靠近用(yong)戶(hu)，擁有大(da)量汽(qi)車核心技術(shu)的(de)(de)積累(lei)和用(yong)戶(hu)使用(yong)習慣的(de)(de)反(fan)饋數據(ju)；作(zuo)為技術(shu)公司，高(gao)通更專(zhuan)注于移動和計算技術(shu)的(de)(de)研發，在(zai)汽(qi)車領域有超(chao)過20年的(de)(de)投入，全(quan)球(qiu)(qiu)已有超(chao)過1.5億輛汽(qi)車采用(yong)了驍(xiao)龍汽(qi)車智聯平(ping)臺。
MG ONE
上汽乘用(yong)車(che)公(gong)司副總(zong)經理崔衛國表(biao)示：“全球汽車(che)產(chan)業(ye)正(zheng)處(chu)于一(yi)場跨時代的(de)(de)(de)變革之中，隨著物聯網技(ji)術的(de)(de)(de)快(kuai)速發(fa)展(zhan)，汽車(che)的(de)(de)(de)智(zhi)能(neng)化已經成(cheng)為(wei)(wei)全球車(che)企共同的(de)(de)(de)布局(ju)方(fang)向之一(yi)，而高(gao)通(tong)推出的(de)(de)(de)驍龍數字底(di)盤(pan)在決(jue)定(ding)未(wei)來汽車(che)行業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)關鍵領(ling)域(yu)有強(qiang)大的(de)(de)(de)技(ji)術積累和市場成(cheng)果。一(yi)方(fang)面，高(gao)通(tong)與MG聯手能(neng)為(wei)(wei)MG提供行業(ye)領(ling)先的(de)(de)(de)技(ji)術，讓MG產(chan)品能(neng)更快(kuai)用(yong)上更好的(de)(de)(de)技(ji)術；另一(yi)方(fang)面，MG廣(guang)泛的(de)(de)(de)用(yong)戶群體覆蓋(gai)，也為(wei)(wei)更多(duo)高(gao)通(tong)先進的(de)(de)(de)技(ji)術在實車(che)上落地提供了助(zhu)力(li)。”
憑借在(zai)智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)、網聯化(hua)方面的(de)(de)(de)(de)(de)先(xian)發優勢，MG在(zai)海外推(tui)出的(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)品會(hui)比當地的(de)(de)(de)(de)(de)汽車產(chan)品更具競爭優勢。不(bu)(bu)僅如此，MG還會(hui)針對不(bu)(bu)同(tong)國家、不(bu)(bu)同(tong)地域(yu)消費者(zhe)的(de)(de)(de)(de)(de)用(yong)車偏好與需(xu)求(qiu)，進行(xing)本地化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)更新優化(hua)，以滿足不(bu)(bu)同(tong)市場用(yong)戶的(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)，從而贏得了海外消費者(zhe)的(de)(de)(de)(de)(de)一致(zhi)認可(ke)，MG更被人民日報頭版(ban)稱為(wei)“我國汽車電動化(hua)、智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)走在(zai)世(shi)界前列”的(de)(de)(de)(de)(de)中國品牌！
長城(cheng)汽車：向全(quan)球化智能科(ke)技公(gong)司轉型實現(xian)“換道超車”
1997年(nian)10月，第一批長城(cheng)皮卡出口中東，拉開了長城(cheng)汽(qi)車進軍海(hai)(hai)外(wai)的(de)序幕。如今斗轉(zhuan)星移，基(ji)于20多年(nian)的(de)出海(hai)(hai)歷史底蘊，長城(cheng)汽(qi)車針對“全(quan)球(qiu)大布(bu)局”、“研發大投入”、“企業大變革”和“用戶(hu)大運營(ying)”重新定位，通過(guo)向全(quan)球(qiu)化智能科技公司全(quan)面(mian)、徹底轉(zhuan)型(xing)，為其全(quan)球(qiu)化戰略(lve)輸送(song)了源源不斷的(de)動力。2021年(nian)，長城(cheng)汽(qi)車整車出口已達170多個(ge)國家和地區，在海(hai)(hai)外(wai)形成了7大規(gui)模性重點市場(chang)，海(hai)(hai)外(wai)銷量(liang)突破(po)了14萬輛(liang)關口，同比增長103.7%，海(hai)(hai)外(wai)銷量(liang)呈(cheng)現高速增長的(de)態(tai)勢。
在新(xin)能源和智(zhi)能化的新(xin)賽道上持(chi)續深耕
作為(wei)最(zui)早走(zou)出(chu)國門的中國車(che)企(qi)之一，長城汽(qi)車(che)深諳(an)只有(you)把握新(xin)一輪科技變革的機遇，持續提升競爭力，才能進(jin)一步實(shi)現(xian)走(zou)向全(quan)球的目標(biao)。
從技(ji)術(shu)角度來看，長(chang)城(cheng)汽車(che)(che)已經(jing)在(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)和智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)技(ji)術(shu)領(ling)域積累(lei)了深厚的經(jing)驗和優勢：在(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)領(ling)域，長(chang)城(cheng)汽車(che)(che)深入高效燃油、混合動力(li)、純(chun)電(dian)(dian)(dian)驅動、燃料(liao)電(dian)(dian)(dian)池等多個技(ji)術(shu)領(ling)域，發布3.0T+9AT/9HAT超級(ji)動力(li)總成(cheng)(cheng)，發布并免費向(xiang)社會開放(fang)大禹電(dian)(dian)(dian)池技(ji)術(shu)多項(xiang)專利(li)，推(tui)出國際(ji)領(ling)先的車(che)(che)規級(ji)“氫動力(li)系(xi)統”全(quan)場景解(jie)決(jue)方案——“氫檸技(ji)術(shu)”；而在(zai)智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)領(ling)域，長(chang)城(cheng)汽車(che)(che)完(wan)善體系(xi)布局，戰略投(tou)資地平線與(yu)同光股份，成(cheng)(cheng)立咖(ka)啡智(zhi)(zhi)能(neng)生態聯盟，并推(tui)出全(quan)新(xin)電(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)氣架(jia)構、智(zhi)(zhi)慧線控底盤等前瞻(zhan)技(ji)術(shu)產(chan)品，持續推(tui)動企業向(xiang)全(quan)球化(hua)智(zhi)(zhi)能(neng)科技(ji)公司轉型。
長城汽車登(deng)陸第43屆泰國曼谷國際車展
基于(yu)此，長城汽車得以在海外(wai)布(bu)局多(duo)達十余款產品，包(bao)括(kuo)第三代(dai)哈(ha)弗H6、長城炮、哈(ha)弗JOLION等車型，不斷為全球消費者帶來創新智能的(de)駕駛體驗。同時，長城汽車旗下魏牌已正式進軍歐洲(zhou)市場，將(jiang)于(yu)近期上市，與(yu)豪華(hua)品牌直(zhi)面競爭，完成從“源自中國”到“代(dai)表中國”的(de)重大突(tu)破(po)。
以深度本(ben)土化策略聚焦海外年輕市(shi)場
面對(dui)重(zhong)要海(hai)外市場(chang)，長(chang)城汽(qi)車采(cai)取(qu)的(de)(de)(de)(de)是深度(du)本土化策略，致力于贏得廣大年輕用戶(hu)的(de)(de)(de)(de)信賴和支(zhi)持。首先(xian)，年輕人(ren)作為(wei)(wei)未(wei)來(lai)汽(qi)車購買力的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要力量，代表著與(yu)時(shi)俱進的(de)(de)(de)(de)文化和態(tai)度(du)，反映了汽(qi)車未(wei)來(lai)發展的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要方向，與(yu)年輕人(ren)為(wei)(wei)伍也就代表著與(yu)未(wei)來(lai)的(de)(de)(de)(de)購買力為(wei)(wei)伍。比(bi)如在泰國市場(chang)，長(chang)城汽(qi)車率先(xian)發布GWM品牌(pai)超級符號，以此(ci)作為(wei)(wei)尊重(zhong)Z世代群體對(dui)個(ge)性、多元價值(zhi)需(xu)求(qiu)的(de)(de)(de)(de)新起點。
另外，針對不同市(shi)場(chang)用(yong)(yong)戶(hu)的(de)(de)(de)需(xu)求，長(chang)城汽車也在不斷推進符(fu)合當地(di)文化氛圍與興趣(qu)取向的(de)(de)(de)用(yong)(yong)戶(hu)活動，以(yi)全面滿足不同市(shi)場(chang)用(yong)(yong)戶(hu)對產(chan)品和(he)品牌商(shang)的(de)(de)(de)差異化訴求。比如(ru)今年，長(chang)城汽車將在歐(ou)洲市(shi)場(chang)交付(fu)魏牌摩卡(ka)PHEV（Coffee 01），并推出以(yi)社交、智能生活為核心的(de)(de)(de)汽車品牌APP，來(lai)推進智能、低碳出行和(he)拓展(zhan)用(yong)(yong)車相關生活場(chang)景(jing)。
更(geng)值得一(yi)提的(de)(de)是，隨著長城(cheng)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)不斷走(zou)向(xiang)世界(jie)，長城(cheng)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)品(pin)牌向(xiang)上力也(ye)得到了增強。現(xian)實表明，在部分國際市場(chang)，長城(cheng)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)旗下產品(pin)的(de)(de)售(shou)價(jia)不僅遠超國內，同時也(ye)高(gao)于(yu)當地其他(ta)主流品(pin)牌，且(qie)依然受(shou)到了消費者的(de)(de)持續追捧，這(zhe)(zhe)說明長城(cheng)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)塑造的(de)(de)高(gao)端(duan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)品(pin)牌形(xing)象(xiang)已具備一(yi)定市場(chang)基礎(chu)。而(er)這(zhe)(zhe)也(ye)不得不提到長城(cheng)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)一(yi)直以(yi)來(lai)的(de)(de)合作伙伴(ban)——高(gao)通。
攜手高通打造智能出行新體(ti)驗(yan)
數據顯示(shi)，在智能(neng)(neng)(neng)出行體驗的(de)(de)持續煥(huan)新下，今年(nian)4月，長(chang)城(cheng)(cheng)汽車智能(neng)(neng)(neng)化車型占比提升(sheng)至89%，三大技術品(pin)牌車型占比超66.2%，這表明高價值(zhi)、高智能(neng)(neng)(neng)化產(chan)品(pin)已經(jing)成(cheng)為長(chang)城(cheng)(cheng)汽車的(de)(de)銷(xiao)售(shou)主力(li)。而與高通的(de)(de)合作，為長(chang)城(cheng)(cheng)汽車實現產(chan)品(pin)智能(neng)(neng)(neng)化升(sheng)級，提供了有力(li)的(de)(de)技術支撐。
在智(zhi)能(neng)座(zuo)(zuo)艙領域，長城(cheng)汽車(che)率(lv)先(xian)采用(yong)(yong)第三代驍龍座(zuo)(zuo)艙平(ping)臺(tai)打造(zao)專屬智(zhi)能(neng)座(zuo)(zuo)艙平(ping)臺(tai)，實現在全(quan)球范圍內領先(xian)量產。相比上一(yi)代主(zhu)流(liu)(liu)車(che)機系統，其CPU運算能(neng)力提(ti)(ti)升2.5倍(bei)以上，GPU圖像處(chu)理能(neng)力提(ti)(ti)升3.5倍(bei)以上，處(chu)于行(xing)業一(yi)流(liu)(liu)水準，為數字座(zuo)(zuo)艙提(ti)(ti)供核“芯(xin)”支撐，給予用(yong)(yong)戶迅敏智(zhi)慧回(hui)應。更有暢(chang)快多屏聯動，將(jiang)智(zhi)能(neng)座(zuo)(zuo)艙科技感拉滿，操控指(zhi)令瞬間(jian)響應，操作(zuo)順(shun)滑流(liu)(liu)暢(chang)，帶來自(zi)如屏幕(mu)交(jiao)互體驗。
魏(wei)牌摩卡DHT-PHEV內飾座艙
長(chang)(chang)城汽(qi)車(che)表(biao)示：“與高通(tong)的(de)合作(zuo)是(shi)強(qiang)強(qiang)聯合，能(neng)夠為長(chang)(chang)城汽(qi)車(che)智能(neng)化(hua)進階(jie)提供強(qiang)力的(de)技術(shu)保障，實現技術(shu)產品的(de)行業領先(xian)與率(lv)先(xian)落地，為用戶帶來(lai)更智能(neng)化(hua)的(de)未來(lai)出行體驗，同時賦能(neng)產品價值與品牌(pai)價值的(de)升級。”
吹響時代的“號角”，看中國(guo)物聯網企業“大浪淘沙”
汽(qi)車(che)(che)領域的革命并不止步于(yu)整車(che)(che)制造企業，隨著物聯網的發(fa)展，汽(qi)車(che)(che)已經成為(wei)未來打開(kai)數字世界大門最重(zhong)要的一把鑰(yao)匙。一方(fang)面(mian)，對(dui)于(yu)車(che)(che)輛(liang)本身而言，車(che)(che)輛(liang)故障診斷(duan)、油(you)耗分析、行程分析、車(che)(che)輛(liang)防盜(dao)等功能已經成為(wei)主流(liu)；另一方(fang)面(mian)，越來越多的企業客戶開(kai)始重(zhong)視車(che)(che)聯網在商業模(mo)式創新和新價值釋放中發(fa)揮的作用(yong)。
而當汽(qi)車(che)(che)進(jin)入(ru)網聯化(hua)時(shi)代，是否(fou)智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)及具備(bei)有(you)效的(de)通(tong)信能(neng)(neng)力(li)已經(jing)變得(de)越(yue)來越(yue)重要。作為(wei)全(quan)球領先的(de)物(wu)聯網解(jie)決(jue)方案(an)提(ti)供商，上海移為(wei)通(tong)信技術股份(fen)有(you)限公(gong)(gong)司和深圳市有(you)方科(ke)技有(you)限公(gong)(gong)司，長(chang)期致力(li)于(yu)解(jie)決(jue)車(che)(che)輛聯網的(de)諸多難題，圍繞汽(qi)車(che)(che)為(wei)中心，為(wei)全(quan)球客(ke)戶開展(zhan)車(che)(che)輛管理、物(wu)流跟蹤等應用(yong)，助力(li)創造全(quan)新(xin)價(jia)值。
移為(wei)通信：科技“小巨(ju)人”護航全球(qiu)車輛資產，為(wei)企業客戶降本增效(xiao)
成立于2009年(nian)的上海(hai)移為(wei)通(tong)信(xin)技術股份有(you)限公司（以下簡稱“移為(wei)通(tong)信(xin)”），是國家級高新技術企業、科(ke)技小巨人企業，分別(bie)在上海(hai)、深(shen)(shen)(shen)圳和合(he)肥擁有(you)三大研發中(zhong)心。創(chuang)始人廖榮華先生(sheng)曾將一手(shou)組(zu)建的國內(nei)第一個蜂窩物聯網無線通(tong)信(xin)團隊(dui)帶(dai)到全球Top 3的地位，因此，布局海(hai)外(wai)市場早已深(shen)(shen)(shen)深(shen)(shen)(shen)刻(ke)在移為(wei)通(tong)信(xin)的基因之(zhi)中(zhong)。
憑借強大的研發能力和出海基因，移為通信在短短十幾年間，深入智慧交通、汽車保險、資產管理、智能兩輪車、5G+工業互聯網、智慧牧場(chang)等諸多領域，不(bu)僅打造了(le)超(chao)過200款物(wu)聯(lian)網產品，銷量(liang)超(chao)過4200萬臺，還將銷售(shou)網絡(luo)拓展到了(le)全球140多個(ge)國家(jia)和地區。而在(zai)這一過程中，移為(wei)通信通過基(ji)于本土化的(de)物(wu)聯(lian)網終端設備及解決方(fang)案的(de)復制，不(bu)斷為(wei)全球客戶(hu)提(ti)供(gong)高(gao)效可復用(yong)的(de)方(fang)案。
以可靠(kao)的數(shu)據(ju)洞(dong)察實(shi)現車(che)隊(dui)管理(li)智能化
據調(diao)研機構Berg Insight預計(ji)，車隊(dui)管理(li)市場將在(zai)(zai)2022年(nian)至(zhi)2025年(nian)從疫情影響中(zhong)恢復并呈(cheng)現(xian)健康增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)，其中(zhong)在(zai)(zai)北美和歐洲(zhou)兩大市場中(zhong)，使用中(zhong)的(de)(de)車隊(dui)管理(li)系統數(shu)量將以高(gao)于14%的(de)(de)復合年(nian)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)率（CAGR）實現(xian)5年(nian)千萬臺以上的(de)(de)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)；盡(jin)管拉(la)丁美洲(zhou)現(xian)存基數(shu)較小(xiao)，僅有420萬臺，但也在(zai)(zai)以13.1%的(de)(de)CAGR增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)。
面對海(hai)外市場的(de)需求(qiu)復蘇和(he)(he)增長，移為通信(xin)聯合創(chuang)始人和(he)(he)高級副總裁彭嵬(wei)表示(shi)：“車(che)隊資產管(guan)理(li)的(de)需求(qiu)在國(guo)內外具(ju)有相似性，基于我們在國(guo)內積累的(de)成功經驗(yan)和(he)(he)實踐，可以快速(su)實現在國(guo)外的(de)應用(yong)復制，幫(bang)助(zhu)海(hai)外用(yong)戶提升車(che)隊管(guan)理(li)水(shui)平(ping)。”
在(zai)(zai)國(guo)內，移為(wei)通(tong)信為(wei)某(mou)全(quan)球性(xing)港口機械(xie)重(zhong)型裝備(bei)制造(zao)商(shang)旗下的(de)一家分公司打(da)造(zao)了流(liu)動機械(xie)智能(neng)調(diao)度管理(li)系統，用來(lai)管理(li)該集團(tuan)最大的(de)生(sheng)產基(ji)(ji)地。這套系統改變了生(sheng)產基(ji)(ji)地原來(lai)日常車(che)輛調(diao)度和(he)管理(li)工作全(quan)部依靠人力(li)完成的(de)情況，在(zai)(zai)運(yun)行的(de)3年時間里，實現了生(sheng)產基(ji)(ji)地專職管理(li)人員減少50%，單位油(you)耗節(jie)省率達15%，流(liu)動機械(xie)運(yun)營成本(ben)大幅降低，每年節(jie)省超過680萬元(yuan)。
移(yi)為通信為客戶打(da)造(zao)流(liu)動機(ji)械智(zhi)能(neng)調度管理系統
在(zai)歐洲，一家領先(xian)的(de)車(che)(che)聯網服務運(yun)營商也提出(chu)了(le)類似的(de)需(xu)(xu)求。這家企業占據著歐洲首位、全球前三的(de)市場地(di)位，目前實(shi)時追蹤管(guan)理著百萬(wan)量級的(de)車(che)(che)輛(liang)。面對如(ru)此大量的(de)戶(hu)外移(yi)動(dong)資產，客戶(hu)不僅需(xu)(xu)要實(shi)時了(le)解車(che)(che)輛(liang)和(he)機械位置(zhi)、工(gong)作狀態以及其(qi)他(ta)信息，又要避(bi)免管(guan)理成本(ben)的(de)高額投入，從而持續不斷地(di)優化運(yun)營效率(lv)，因此也亟需(xu)(xu)先(xian)進可靠的(de)車(che)(che)隊管(guan)理解決方案。
為(wei)此，移(yi)為(wei)通信迅(xun)速為(wei)該(gai)企業(ye)量身定制(zhi)推(tui)出(chu)(chu)一套包含GV600MG車(che)載(zai)智能(neng)(neng)終(zhong)端(duan)產品的解決方案。其中，GV600MG車(che)載(zai)智能(neng)(neng)終(zhong)端(duan)搭載(zai)了基(ji)于高通MDM9206 LTE IoT全球多模(mo)調(diao)制(zhi)解調(diao)器設計(ji)的模(mo)組，可實時監(jian)控車(che)輛(liang)(liang)和(he)器械(xie)的位置、啟停、油耗和(he)溫度等信息，具備車(che)輛(liang)(liang)使用情況報告等功能(neng)(neng)，支持全球LTE Cat. M1/NB1多頻(pin)段網(wang)絡(luo)制(zhi)式，并向下兼容2G網(wang)絡(luo)，其重點出(chu)(chu)貨市場為(wei)美(mei)國、荷蘭、比(bi)利時、法國和(he)巴西等國家。
GV600MG車載智能(neng)終端
通過產(chan)品(pin)豐富(fu)的(de)接(jie)口能(neng)(neng)力，GV600MG車(che)載智能(neng)(neng)終端可輕松連接(jie)移(yi)(yi)為(wei)(wei)通信豐富(fu)的(de)配件(jian)，提(ti)高對(dui)環(huan)境的(de)感知(zhi)和監控能(neng)(neng)力，為(wei)(wei)客戶提(ti)供(gong)一個透明的(de)移(yi)(yi)動資(zi)產(chan)管理(li)方案，減少客戶成本投入并提(ti)升車(che)隊(dui)運營效率。移(yi)(yi)為(wei)(wei)通信的(de)海外客戶對(dui)此表(biao)示：“在使用GV600MG車(che)載智能(neng)(neng)終端后，用戶平均能(neng)(neng)耗降(jiang)(jiang)低20%，無(wu)意義(yi)的(de)開啟(qi)時間降(jiang)(jiang)低15%，交付時間準確(que)度提(ti)高了(le)30%，生產(chan)效率提(ti)高了(le)20%。”
三大要素助力企業走向國際舞(wu)臺(tai)
談及移(yi)為通信出(chu)海成功(gong)的(de)因素，彭(peng)嵬表示主(zhu)要(yao)離不(bu)開(kai)三點(dian)要(yao)素：首先(xian)，是(shi)可(ke)信的(de)產(chan)品(pin)品(pin)質、豐富(fu)的(de)產(chan)品(pin)功(gong)能以及創新能力和研發(fa)實力——這(zhe)對(dui)于任何一個行業(ye)的(de)出(chu)海者來(lai)說都是(shi)最基本的(de)要(yao)求。
其(qi)次，是(shi)基(ji)于(yu)本地(di)化的(de)(de)(de)(de)團(tuan)隊(dui)(dui)(dui)和(he)國際(ji)(ji)化的(de)(de)(de)(de)視野(ye)。一方(fang)面(mian)，移(yi)為通(tong)(tong)信在海外的(de)(de)(de)(de)銷售和(he)技術團(tuan)隊(dui)(dui)(dui)，多為當地(di)經驗豐富的(de)(de)(de)(de)行業(ye)(ye)(ye)專(zhuan)家，共同的(de)(de)(de)(de)語(yu)言和(he)文化便于(yu)與本地(di)企業(ye)(ye)(ye)溝通(tong)(tong)交流，及(ji)時準確地(di)把握市場動態和(he)商機；另(ling)一方(fang)面(mian)，移(yi)為通(tong)(tong)信的(de)(de)(de)(de)管(guan)理運營團(tuan)隊(dui)(dui)(dui)擁有國際(ji)(ji)化的(de)(de)(de)(de)視野(ye)和(he)深(shen)厚的(de)(de)(de)(de)行業(ye)(ye)(ye)積累(lei)，保證(zheng)了(le)企業(ye)(ye)(ye)從上到下(xia)敏銳的(de)(de)(de)(de)市場洞察和(he)高(gao)效一致(zhi)的(de)(de)(de)(de)執行能(neng)力。
最后，是選擇全(quan)球化的(de)(de)(de)合作(zuo)伙伴。相對于(yu)國內市(shi)場而言，海外(wai)(wai)市(shi)場并不(bu)是一(yi)個(ge)單一(yi)的(de)(de)(de)市(shi)場，而是一(yi)個(ge)差異化并充滿(man)復雜性的(de)(de)(de)多元市(shi)場。談及與高(gao)(gao)通(tong)(tong)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)合作(zuo)，彭嵬表示：“高(gao)(gao)通(tong)(tong)作(zuo)為(wei)(wei)全(quan)球無線技術領(ling)導企業，在(zai)技術上擁有全(quan)球化的(de)(de)(de)解決方(fang)案，可(ke)以(yi)助(zhu)力我們更成(cheng)功地布局和拓(tuo)展海外(wai)(wai)市(shi)場，并且在(zai)我們的(de)(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)進行各(ge)國運營商認證測試(shi)時，基于(yu)高(gao)(gao)通(tong)(tong)技術開發的(de)(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)，可(ke)以(yi)非(fei)常順利地通(tong)(tong)過(guo)各(ge)種嚴苛(ke)的(de)(de)(de)測試(shi)，這也成(cheng)為(wei)(wei)支(zhi)持移為(wei)(wei)產(chan)(chan)品(pin)更好(hao)出海的(de)(de)(de)關鍵(jian)要素之(zhi)一(yi)。”
有方科技(ji)：融合創新 助力車聯(lian)網應用高效(xiao)開發及(ji)敏捷(jie)迭代
隨著(zhu)全(quan)球(qiu)化程(cheng)(cheng)度(du)的(de)(de)加(jia)深和進程(cheng)(cheng)的(de)(de)加(jia)快，中(zhong)國(guo)企業(ye)走(zou)向(xiang)世(shi)界已是必然。其中(zhong)，在(zai)中(zhong)國(guo)“制”造到(dao)中(zhong)國(guo)“智”造的(de)(de)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)，深圳市(shi)(shi)有(you)方科技(ji)股份有(you)限公司(si)（以(yi)下(xia)簡稱(cheng)“有(you)方科技(ji)”）作為全(quan)球(qiu)領先(xian)的(de)(de)物(wu)聯網(wang)接(jie)入通(tong)信產品和服務提供商，不斷通(tong)過(guo)融合創新，以(yi)穩定可靠的(de)(de)產品向(xiang)世(shi)界輸出中(zhong)國(guo)方案，并(bing)在(zai)全(quan)球(qiu)物(wu)聯網(wang)能(neng)源行業(ye)市(shi)(shi)場(chang)和4G智能(neng)OBD應用(yong)市(shi)(shi)場(chang)，雙雙斬獲市(shi)(shi)場(chang)占有(you)率第一的(de)(de)寶座。
截止目前，有方科技研(yan)發(fa)的(de)(de)智(zhi)能(neng)終(zhong)端出貨量(liang)逐年攀升，已占到(dao)(dao)公司營收的(de)(de)30%。其中(zhong)，基于(yu)高通Cat.4平(ping)臺研(yan)發(fa)的(de)(de)車載智(zhi)能(neng)終(zhong)端，通過(guo)了Telefonica、Sprint、AT&T等(deng)運營商的(de)(de)認證，出貨量(liang)已超過(guo)150萬(wan)；基于(yu)高通Cat.4平(ping)臺的(de)(de)的(de)(de)4G能(neng)源網關整套方案，也在多個國家和(he)地(di)區達到(dao)(dao)了10萬(wan)量(liang)級的(de)(de)出貨量(liang)。
有方(fang)科技(ji)以能源(yuan)和車載等優勢行業(ye)為起(qi)點，正在不(bu)斷將連接萬物、實現智能化升(sheng)級的(de)能力向外輻(fu)散到其他(ta)新興行業(ye)。而(er)其之所以有此成(cheng)就，就不(bu)得不(bu)提到有方(fang)科技(ji)面向海內外市場進行的(de)前瞻性規劃和長期投(tou)入，以及產業(ye)鏈上下游的(de)聯(lian)動與協(xie)同。
在行業快速(su)發展的(de)當下，有方科技為應對物聯網多樣化、碎片化的(de)市場需求，不斷在通信產品(pin)的(de)研發和服務(wu)響應上提速(su)。
以定制化方(fang)案直(zhi)擊用戶痛點
在車(che)(che)輛(liang)沒有實(shi)(shi)現聯網(wang)之前，車(che)(che)輛(liang)管(guan)理一直存在諸多問題，比如車(che)(che)況信息不能(neng)(neng)實(shi)(shi)時掌握、車(che)(che)輛(liang)位置不能(neng)(neng)實(shi)(shi)現監(jian)控、車(che)(che)輛(liang)行駛路線(xian)無法管(guan)控等等。基于在車(che)(che)聯網(wang)領域的長期篤定(ding)的積(ji)累和規劃(hua)，有方科技早在2018年就推出了全球首款4G智能(neng)(neng)車(che)(che)載OBD產品，并成功打入歐美高端車(che)(che)聯網(wang)市場。
不僅面對市場需(xu)求(qiu)響(xiang)(xiang)應(ying)快速，有(you)方(fang)科(ke)技的(de)“快速響(xiang)(xiang)應(ying)”還(huan)體(ti)現(xian)在對待客戶(hu)(hu)的(de)需(xu)求(qiu)上。西(xi)班牙GrupoNext是有(you)方(fang)科(ke)技出(chu)海過(guo)程中(zhong)一個重要(yao)的(de)客戶(hu)(hu)，在其(qi)車聯網項(xiang)目中(zhong)，多(duo)涉及如極端高(gao)低溫環境(jing)(jing)或電磁干擾等(deng)復(fu)雜環境(jing)(jing)，不僅需(xu)要(yao)設備控溫和(he)散熱能力(li)突出(chu)，也需(xu)要(yao)穩定(ding)可(ke)靠的(de)通信(xin)技術提(ti)供保障。另外(wai)，為滿足客戶(hu)(hu)業(ye)務需(xu)要(yao)，還(huan)需(xu)具備幫助客戶(hu)(hu)運行定(ding)制化軟件的(de)能力(li)。
針(zhen)對于(yu)此，有(you)(you)方科技(ji)迅速構建(jian)了(le)(le)以智能車(che)(che)載終端(duan)OBD為核心的解決(jue)方案，該終端(duan)搭載了(le)(le)基于(yu)高通MSM8909平臺打造的有(you)(you)方LTE Cat.4模組，具備4G、Wi-Fi多種通信模式，支(zhi)持Android操作(zuo)系統、汽車(che)(che)總線及(ji)多種汽車(che)(che)協議適(shi)配，支(zhi)持汽車(che)(che)運行數據、汽車(che)(che)儀表盤數據的收集和分(fen)析(xi)，可應用于(yu)車(che)(che)隊管理(li)、UBI、汽車(che)(che)租賃(lin)以及(ji)汽車(che)(che)維(wei)修(xiu)等多種應用場景(jing)。
有方(fang)科技智能車載OBD
其中，高通芯片平臺優秀(xiu)的(de)性能和(he)(he)功耗控制，以(yi)及強大的(de)計算能力和(he)(he)存儲空間(jian)，既(ji)保證了設備溫度控制可達到客戶滿(man)意的(de)范圍(wei)，同(tong)時也保證客戶定制化軟件的(de)順利運行。
除方(fang)案(an)構(gou)建迅速(su)(su)(su)之外(wai)，有(you)方(fang)科技(ji)針對客戶面臨的(de)運營商認(ren)證問題也(ye)能快速(su)(su)(su)響應。此次(ci)項(xiang)目中，在高通研發團隊的(de)大(da)力支持下，有(you)方(fang)科技(ji)的(de)整機產品僅用8周時間就成功通過了(le)GCF認(ren)證，得以以最快速(su)(su)(su)度為(wei)海(hai)外(wai)客戶提(ti)供數字化、智能化升級的(de)能力。
如今(jin)，依托(tuo)于(yu)有(you)方科技智能OBD車載終端，西班牙(ya)GrupoNext可(ke)實時掌(zhang)握(wo)車況信息、定(ding)位車輛位置、管(guan)控車隊行駛路(lu)線、收(shou)集(ji)駕駛行為數據及自(zi)定(ding)義信息設(she)置，提(ti)升車輛運營效率，降低(di)管(guan)理成(cheng)本。一(yi)年內，西班牙(ya)GrupoNext就在西班牙(ya)電信部署了(le)超過20萬臺設(she)備，收(shou)入(ru)規模超過了(le)1000萬歐元。
有方(fang)(fang)科(ke)技(ji)副(fu)總裁歐陽劍表(biao)示(shi)：“有方(fang)(fang)科(ke)技(ji)結合高通在(zai)產品和(he)技(ji)術上的穩定性(xing)、解決(jue)技(ji)術問(wen)題的關鍵能力，以(yi)及能快(kuai)速響應本地(di)化(hua)商務和(he)技(ji)術的服務，為客(ke)戶的研發(fa)、測試和(he)上市提供過(guo)硬的整體解決(jue)方(fang)(fang)案。”
具體(ti)來(lai)看，高(gao)通的產(chan)品(pin)和技(ji)術本(ben)身就具有很強的前(qian)瞻性(xing)和行(xing)業(ye)(ye)先進性(xing)，因此對于終(zhong)端用戶而言(yan)，在(zai)開(kai)發階段(duan)就能快速(su)(su)適應市(shi)場需(xu)(xu)求(qiu)；另外(wai)，高(gao)通產(chan)品(pin)線覆蓋廣(guang)泛且全面，在(zai)工業(ye)(ye)、車載等眾多(duo)行(xing)業(ye)(ye)擁(yong)有豐富(fu)的業(ye)(ye)務(wu)形態，可(ke)快速(su)(su)滿(man)足不同(tong)行(xing)業(ye)(ye)客戶的需(xu)(xu)求(qiu)；最(zui)后，高(gao)通基于多(duo)年來(lai)在(zai)物聯網產(chan)業(ye)(ye)的積累，不僅能滿(man)足終(zhong)端用戶對產(chan)品(pin)質量(liang)和服務(wu)保(bao)障的需(xu)(xu)求(qiu)，同(tong)時(shi)還可(ke)以使其第(di)一時(shi)間獲(huo)得市(shi)場認可(ke)，實現快速(su)(su)商(shang)用落(luo)地(di)。
寫在最后(hou)
汽車(che)(che)的(de)(de)發(fa)明已逾百年，自那時起，汽車(che)(che)解決(jue)了人類(lei)的(de)(de)基本需求之(zhi)一——個人機動性，并且始(shi)終是我們工業(ye)(ye)社會的(de)(de)核(he)心支柱產業(ye)(ye)；如今(jin)，交通(tong)領域(yu)正處于(yu)百年未有(you)之(zhi)大變革時期，信息化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)、網聯化(hua)(hua)以(yi)及(ji)綠色可持續化(hua)(hua)正在對傳統(tong)交通(tong)領域(yu)進行全(quan)方面、深層(ceng)次的(de)(de)重構。在這場(chang)浪潮中，中國企(qi)業(ye)(ye)憑借先(xian)發(fa)優(you)勢(shi)、資源整(zheng)合優(you)勢(shi)以(yi)及(ji)全(quan)球(qiu)化(hua)(hua)戰略布局，通(tong)過成功的(de)(de)商業(ye)(ye)模版復制和先(xian)進工業(ye)(ye)文(wen)化(hua)(hua)輸出，為全(quan)球(qiu)提供增(zeng)長與(yu)科(ke)技進步的(de)(de)新引擎。
當然，無論是上汽(qi)名爵、長城汽(qi)車(che)，還(huan)是移為通(tong)(tong)信(xin)、有方科(ke)技，它(ta)們的(de)行動都是中(zhong)國企業(ye)走向世界的(de)一處(chu)縮影，而(er)在它(ta)們之外(wai)，還(huan)有更多的(de)國內企業(ye)在直(zhi)接(jie)或間接(jie)地走向世界。比如(ru)高新興基于高通(tong)(tong)MDM9x07芯片系列打造(zao)的(de)車(che)載連接(jie)OBD，為TMO（K1）、Vivint等(deng)運(yun)營商深入北(bei)美和(he)歐洲(zhou)市(shi)場奠定了堅(jian)實基礎；美格智能為icar visions提供(gong)了同(tong)樣基于高通(tong)(tong)MDM9x07芯片系列打造(zao)的(de)車(che)載智能移動視頻監控(kong)解(jie)(jie)決方案，使其(qi)業(ye)務“奔馳”于全球40余(yu)個國家和(he)地區間；移為通(tong)(tong)信(xin)通(tong)(tong)過基于高通(tong)(tong)9205 LTE調(diao)制解(jie)(jie)調(diao)器打造(zao)的(de)車(che)載智能終(zhong)端，不斷在北(bei)美、歐洲(zhou)、韓國、澳(ao)洲(zhou)等(deng)市(shi)場拓展“朋友圈”……它(ta)們正(zheng)凝聚起來，共同(tong)譜寫中(zhong)國汽(qi)車(che)產業(ye)出(chu)海的(de)華章(zhang)。
