7月22日，第五屆數字中國建設成果展覽會在福建福州順利舉行，騰訊作為主要企業也在現場向觀眾展示了其在云計算、人工智能、大數據領域最(zui)新的數字(zi)技術(shu)與實(shi)踐(jian)案例，全面呈現前沿(yan)數字(zi)科技的普惠成果(guo)，助力數字(zi)中國建設高(gao)質(zhi)量(liang)發展。
在騰訊(xun)展(zhan)臺的數字(zi)產業板塊，騰訊(xun)智(zhi)(zhi)慧交通(tong)(tong)集中展(zhan)示(shi)了智(zhi)(zhi)慧高速(su)、城市交通(tong)(tong)、智(zhi)(zhi)能(neng)網(wang)聯、智(zhi)(zhi)慧軌交、智(zhi)(zhi)慧民航、智(zhi)(zhi)慧港口、智(zhi)(zhi)慧物(wu)流等多(duo)個應(ying)用場景(jing)。
交通(tong)強國建設數字(zi)化(hua)助手(shou)，以數字(zi)技術(shu)助力交通(tong)產業升級(ji)
在這場浩大(da)的數(shu)(shu)字建設領域盛(sheng)會中(zhong)，交(jiao)通的數(shu)(shu)字化(hua)轉(zhuan)型成果(guo)必然是展覽(lan)中(zhong)必不可(ke)少的一環。騰訊智慧交(jiao)通一直(zhi)堅(jian)持做好(hao)交(jiao)通強(qiang)國建設的數(shu)(shu)字化(hua)助手，以(yi)數(shu)(shu)字技術助力交(jiao)通產(chan)業升級。
交(jiao)(jiao)通行(xing)(xing)業持續演變(bian)，民眾對交(jiao)(jiao)通出行(xing)(xing)提出更高(gao)期待(dai)，交(jiao)(jiao)通行(xing)(xing)業管理部門也(ye)將更高(gao)效、安全、綠色、經濟的(de)城市(shi)交(jiao)(jiao)通治理體(ti)系視為新的(de)發展突破口。
這個領域，騰訊智慧交通整合了LBS、自動駕駛、5G、云、AI等技術能力以及交通營運等資源，發揮其在大數據、ToC用戶觸達、虛擬仿真、數字孿生等方面的優勢，形成面向軌道、公交、機場、高速、城市路網等各類交通場景的數字化解決方案，構建全感知、強計算、慧決策、泛觸達、可進化的未來交通生命體，服務智慧城市的(de)科學規(gui)劃(hua)和治理、智慧(hui)交(jiao)通的(de)高效運(yun)營(ying)管(guan)理，以及公(gong)眾(zhong)出行的(de)舒(shu)適體驗。
目前(qian)，騰訊智(zhi)慧交通依托技術(shu)能(neng)(neng)力和(he)(he)產業深耕(geng)，逐步形(xing)成了一大系統（交通OS）、兩大優(you)勢（實(shi)時(shi)孿生和(he)(he)C端觸達）、三大能(neng)(neng)力（時(shi)空計算、數字底座與融合感知）的“123能(neng)(neng)力圈”，在此基(ji)礎上(shang)助力實(shi)現交通強(qiang)國“人享其行、物優(you)其流”的愿景。
“機場綜合交通樞紐管理平臺”引關注
展(zhan)覽(lan)現(xian)場(chang)，“機場(chang)綜合交通樞紐(niu)管理平臺”作為交通板塊的重點展(zhan)示(shi)，吸(xi)引了不(bu)少(shao)觀眾駐足了解。
這是騰訊與福州(zhou)機(ji)場(chang)聯合試點(dian)的機(ji)場(chang)綜(zong)合交通(tong)樞紐管(guan)理(li)平臺，也是機(ji)場(chang)交通(tong)營運(yun)中(zhong)(zhong)心業務運(yun)行(xing)(xing)大腦(nao)中(zhong)(zhong)樞系統(tong)，除了(le)對各類交通(tong)動態信(xin)息進行(xing)(xing)統(tong)一(yi)呈現(xian)之外，未來將對機(ji)場(chang)管(guan)理(li)端的運(yun)營保障(zhang)、旅客(ke)端的出行(xing)(xing)服務以及城市交通(tong)協同等方(fang)面(mian)(mian)場(chang)景(jing)進行(xing)(xing)數智升級(ji)，全面(mian)(mian)提升福州(zhou)機(ji)場(chang)的旅客(ke)服務能力和管(guan)理(li)效率。
地(di)面交(jiao)(jiao)通(tong)中心(xin)（Ground Tansportation Center，GTC）是(shi)在航(hang)站(zhan)區設(she)置(zhi)(zhi)的(de)多(duo)層次、立體化的(de)大型交(jiao)(jiao)通(tong)建(jian)筑綜合體，專門集中設(she)置(zhi)(zhi)各種進出(chu)場(chang)地(di)面交(jiao)(jiao)通(tong)方式在機(ji)場(chang)的(de)停靠站(zhan)點，是(shi)一個連接(jie)航(hang)站(zhan)樓、軌道交(jiao)(jiao)通(tong)、陸側(ce)交(jiao)(jiao)通(tong)的(de)多(duo)元化交(jiao)(jiao)通(tong)核心(xin)，承擔著連接(jie)地(di)上、地(di)面和地(di)下(xia)各類交(jiao)(jiao)通(tong)設(she)施，為進離港旅客提供地(di)面交(jiao)(jiao)通(tong)服務，是(shi)機(ji)場(chang)系統的(de)重要組成部(bu)分(fen)。
過往，各(ge)地機場(chang)的(de)(de)GTC在(zai)信息處(chu)理(li)(li)分析(xi)手段(duan)上智能程(cheng)度(du)并不高，無法將各(ge)級各(ge)類業務信息系統(tong)(tong)采集的(de)(de)數據深度(du)分析(xi)挖掘其價(jia)值，導致(zhi)航班業務類信息的(de)(de)接入和(he)陸側交通狀(zhuang)態的(de)(de)監(jian)控(kong)、現有的(de)(de)停(ting)車場(chang)管理(li)(li)系統(tong)(tong)、停(ting)車場(chang)監(jian)控(kong)系統(tong)(tong)、客(ke)運(yun)站智能化(hua)管理(li)(li)系統(tong)(tong)等獨立運(yun)行，缺(que)乏統(tong)(tong)一的(de)(de)監(jian)管控(kong)制(zhi)平臺(tai)和(he)決策分析(xi)運(yun)行引擎。
在(zai)此背景下，通過云計算(suan)、大(da)數(shu)據(ju)、智能算(suan)法、數(shu)字孿生等新(xin)技術，福州機場逐步實(shi)現對(dui)GTC運(yun)(yun)行(xing)(xing)數(shu)據(ju)的智能分析預測、高度集成(cheng)和共享，對(dui)地面交通中心實(shi)時運(yun)(yun)行(xing)(xing)態勢、旅(lv)客客流信(xin)息(xi)、運(yun)(yun)力(li)信(xin)息(xi)進行(xing)(xing)統一感知(zhi)、分析和可視(shi)。
此(ci)次展示的“機場綜合交(jiao)(jiao)通(tong)樞紐管(guan)理平臺”圍繞“提升旅客(ke)服(fu)務體驗“的核心目標，打造管(guan)理端運營(ying)保障(zhang)、旅客(ke)端出行服(fu)務和城市交(jiao)(jiao)通(tong)協同的業務場景。
據了(le)解，該平臺試(shi)點(dian)完成部分數(shu)據的(de)接(jie)入，打通元(yuan)翔(xiang)快線(xian)（包括長途巴(ba)士、市內(nei)巴(ba)士、元(yuan)翔(xiang)專車(che)(che)）、機場到港(gang)航班、乘車(che)(che)位置、天氣數(shu)據、購票數(shu)據等(deng)(deng)(deng)，并結合騰(teng)訊位置大數(shu)據能力，呈現機場周邊路(lu)況數(shu)據， 提(ti)高旅客(ke)出(chu)(chu)行效率(lv)，并且在未來會進(jin)一步對接(jie)公交車(che)(che)、出(chu)(chu)租車(che)(che)、網約車(che)(che)、地(di)鐵、停車(che)(che)場、視頻監控等(deng)(deng)(deng)數(shu)據資源(yuan)，全方位展示出(chu)(chu)機場各類交通到站班次、線(xian)路(lu)、車(che)(che)位數(shu)據、客(ke)流(liu)量(liang)等(deng)(deng)(deng)實時信息，準確作(zuo)出(chu)(chu)差異化出(chu)(chu)行決(jue)策(ce)，方便(bian)離(li)港(gang)，便(bian)捷出(chu)(chu)行。
未來(lai)福州機場綜合交通(tong)樞(shu)紐(niu)管理(li)平臺的亮點除了融合多源數(shu)(shu)據(ju)(ju)，根據(ju)(ju)業務(wu)場景(jing)抽(chou)取關鍵指標并(bing)展示GTC的整體(ti)運(yun)行(xing)狀況(kuang)，還會利用(yong)實(shi)(shi)時數(shu)(shu)字孿(luan)生技術對(dui)多種交通(tong)方(fang)式的數(shu)(shu)據(ju)(ju)進(jin)行(xing)實(shi)(shi)時采(cai)集監測(ce)，且能夠結合實(shi)(shi)時數(shu)(shu)據(ju)(ju)、歷史(shi)數(shu)(shu)據(ju)(ju)，構建算法(fa)模型，對(dui)客流、運(yun)力趨勢進(jin)行(xing)預(yu)測(ce)預(yu)警(jing)、提(ti)高運(yun)力協調(diao)效率，實(shi)(shi)現“全(quan)區域(yu)、全(quan)方(fang)位、全(quan)數(shu)(shu)據(ju)(ju)、虛實(shi)(shi)結合”管理(li)。
整體而言，未來騰訊智慧交(jiao)通(tong)會從該平臺的數據層(ceng)(ceng)(ceng)、大腦(nao)層(ceng)(ceng)(ceng)、系統層(ceng)(ceng)(ceng)、展(zhan)示層(ceng)(ceng)(ceng)全面助力(li)實現福州機場GTC的智慧化建設，將(jiang)福州機場GTC管理與服(fu)務推向新的高度。
