近(jin)日，交通(tong)運輸部(bu)就(jiu)《自(zi)(zi)動駕(jia)(jia)駛汽車(che)運輸安(an)全服務(wu)指南(nan)(試行)》(征求意(yi)見(jian)稿(gao))公開(kai)征求意(yi)見(jian)，鼓勵和(he)規范(fan)自(zi)(zi)動駕(jia)(jia)駛汽車(che)在運輸服務(wu)領(ling)域應(ying)用，保障自(zi)(zi)動駕(jia)(jia)駛汽車(che)的(de)運輸安(an)全，促進(jin)我(wo)國自(zi)(zi)動駕(jia)(jia)駛立(li)法體系(xi)進(jin)一步完善。
該《指南(nan)》對包括公交車、出(chu)租車、道(dao)路客運(yun)、道(dao)路貨運(yun)在內(nei)的自動駕駛(shi)車輛，做出(chu)了服務規范要求，是一份面向產業發展(zhan)未來的政策，可進一步推(tui)動自動駕駛(shi)技術的創新和落地(di)，通過(guo)實踐和時間來檢(jian)驗技術的可靠性。
自(zi)動(dong)駕駛(shi)之所(suo)以能夠(gou)推(tui)動(dong)并實現商業化落地，政策(ce)支持必(bi)不可少。近(jin)年來，中國連(lian)續發布了10余項國家級政策(ce)，從數(shu)字交通(tong)、基礎設施建設、智能網聯汽車(che)發展、智能網聯標準、道路測試(shi)等多角度保證自(zi)動(dong)駕駛(shi)的全方向發展。
除了國(guo)家層面(mian)立法體系的不(bu)斷完(wan)善，各地方也(ye)陸續出臺(tai)相關政(zheng)策措施，促進自動駕駛相關產業發展(zhan)。據不(bu)完(wan)全統計(ji)，目前已有北京、上海、廣州(zhou)、深(shen)圳、重慶、武漢等(deng)40余個(ge)省(sheng)市積極(ji)出臺(tai)相應(ying)管理辦法或實施細則，從道(dao)路測試(shi)(shi)、載(zai)人(ren)測試(shi)(shi)、示(shi)范運營到無人(ren)化等(deng)多個(ge)階段(duan)開展(zhan)積極(ji)探索。
8月(yue)1日，《深圳(zhen)經濟特區智能網聯(lian)汽(qi)車管理條(tiao)例》正式施行(xing)，自動駕駛(shi)汽(qi)車在深圳(zhen)合(he)法上路，為自動駕駛(shi)未來(lai)大(da)規模(mo)商業(ye)化奠定了合(he)法合(he)規的基礎。
8月2日，自然資源部辦公廳(ting)印發《關(guan)于做好智(zhi)能(neng)網聯汽(qi)車高(gao)精(jing)度地(di)(di)圖(tu)應(ying)用試點(dian)有(you)關(guan)工作(zuo)的通知》，在北京、上海(hai)、廣州(zhou)、深圳、杭州(zhou)、重慶(qing)6個城市(shi)開(kai)展(zhan)智(zhi)能(neng)網聯汽(qi)車高(gao)精(jing)度地(di)(di)圖(tu)應(ying)用試點(dian)，要(yao)求相關(guan)部門(men)支持不(bu)(bu)同(tong)(tong)類型地(di)(di)圖(tu)面向自動駕駛應(ying)用多元(yuan)化路徑探(tan)索，支持不(bu)(bu)同(tong)(tong)主體就不(bu)(bu)同(tong)(tong)技術路線、不(bu)(bu)同(tong)(tong)應(ying)用場(chang)景(jing)開(kai)展(zhan)測試驗(yan)證和應(ying)用推(tui)廣。
與此(ci)同時，重慶、武漢(han)兩地(di)日前發布自動駕(jia)駛全無(wu)人(ren)商業(ye)(ye)化(hua)(hua)(hua)試點政策(ce)，并向(xiang)百度發放全國首(shou)批無(wu)人(ren)化(hua)(hua)(hua)示范運營資格，允(yun)許車內無(wu)安全員的自動駕(jia)駛車輛(liang)在社(she)會(hui)道路上開展(zhan)商業(ye)(ye)化(hua)(hua)(hua)服務(wu)，這意(yi)味(wei)著自動駕(jia)駛商業(ye)(ye)化(hua)(hua)(hua)正在進入(ru)實質性的“無(wu)人(ren)化(hua)(hua)(hua)”質變階段。
國內(nei)各(ge)主要城(cheng)市(shi)競(jing)逐“自(zi)動(dong)(dong)駕駛第(di)一城(cheng)”的(de)賽跑(pao)，在(zai)過去(qu)幾年里一直在(zai)加(jia)速。重慶(qing)、武(wu)漢此次實現(xian)全無(wu)人商業化政策(ce)的(de)突破，在(zai)這輪(lun)政策(ce)賽跑(pao)中贏得了一定(ding)的(de)先機(ji)。而(er)各(ge)大(da)(da)城(cheng)市(shi)積極(ji)的(de)政策(ce)推動(dong)(dong)，也將(jiang)在(zai)更(geng)大(da)(da)的(de)范(fan)圍(wei)內(nei)起到標桿示范(fan)作(zuo)用，推動(dong)(dong)更(geng)多城(cheng)市(shi)政策(ce)落地，加(jia)速我國自(zi)動(dong)(dong)駕駛發展。
