前不久，工信部發布數據顯示，截至目前，我國工業互聯網已應用(yong)于(yu)45個國民經濟(ji)大類，產(chan)(chan)業(ye)(ye)規模邁過萬(wan)億元(yuan)大關(guan)。據工信部發(fa)布(bu)的《2022年1-5月(yue)份互(hu)聯(lian)網(wang)和(he)相關(guan)服(fu)務(wu)業(ye)(ye)運行情況》報告中(zhong)稱，1-5月(yue)份，我國規模以上互(hu)聯(lian)網(wang)和(he)相關(guan)服(fu)務(wu)企業(ye)(ye)完(wan)成互(hu)聯(lian)網(wang)業(ye)(ye)務(wu)收入5850億元(yuan)，同比增長1.8%。這些數據的背后折(zhe)射出工業(ye)(ye)互(hu)聯(lian)網(wang)已成為我國產(chan)(chan)業(ye)(ye)轉型升級的中(zhong)堅力(li)量。
據了解，自工(gong)(gong)業(ye)互(hu)聯網(wang)創新發展(zhan)戰略實施以來，平(ping)(ping)臺作為(wei)數(shu)據匯聚、資(zi)源(yuan)配(pei)置和(he)應用(yong)創新的(de)載體，成為(wei)了各大(da)企(qi)業(ye)布局的(de)熱點和(he)地方(fang)推(tui)進數(shu)字化(hua)轉(zhuan)型的(de)重(zhong)要(yao)抓(zhua)手。隨著現階(jie)段我(wo)國工(gong)(gong)業(ye)互(hu)聯網(wang)平(ping)(ping)臺正(zheng)處(chu)于由(you)單項(xiang)賦(fu)能(neng)向綜合賦(fu)能(neng)轉(zhuan)變、由(you)試點應用(yong)向規模化(hua)推(tui)廣發展(zhan)的(de)關鍵階(jie)段，“平(ping)(ping)臺+行業(ye)”、“平(ping)(ping)臺+區域”、“平(ping)(ping)臺+領(ling)域”等一系列創新解決方(fang)案持(chi)續涌現，為(wei)全社會提質(zhi)降本增效與資(zi)源(yuan)最優配(pei)置提供了新型服(fu)務工(gong)(gong)具(ju)，進一步賦(fu)能(neng)更多行業(ye)高質(zhi)量發展(zhan)。以“平(ping)(ping)臺＋行業(ye)”為(wei)例，工(gong)(gong)業(ye)互(hu)聯網(wang)延伸(shen)的(de)45個國民經(jing)濟大(da)類，涉及(ji)(ji)裝備、電(dian)子、原材(cai)料等制造(zao)業(ye)各大(da)領(ling)域，以及(ji)(ji)電(dian)力、煤炭以及(ji)(ji)建筑等經(jing)濟支(zhi)柱性產業(ye)，實現了更大(da)范(fan)圍、更高水(shui)平(ping)(ping)以及(ji)(ji)更深(shen)程度的(de)發展(zhan)。
雙跨平臺紛紛打出“組合拳” 助力車企構建卓越制造體系
值得一提的是，行業平臺的持續拓展應用，顯著帶動行業轉型升級。尤其是近幾年隨著云計算、物聯網以及人工智能等(deng)信息技術(shu)的(de)不斷(duan)發展(zhan)，汽(qi)車(che)行業依托(tuo)工(gong)(gong)業互(hu)(hu)聯網(wang)平(ping)臺(tai)進(jin)行數字化(hua)轉(zhuan)型的(de)進(jin)程正在加快。汽(qi)車(che)制造(zao)廠商(shang)通過構建工(gong)(gong)業互(hu)(hu)聯網(wang)平(ping)臺(tai)，在統(tong)一工(gong)(gong)業互(hu)(hu)聯網(wang)平(ping)臺(tai)的(de)制造(zao)體系下，可以解決(jue)傳統(tong)生產(chan)制造(zao)智化(hua)升級過程中信息數據損失(shi)、數據價值浪費、智能應用缺乏(fa)以及管理模式滯后的(de)問(wen)題。
當前(qian)，不(bu)少(shao)汽車企(qi)業(ye)紛紛將(jiang)目光轉(zhuan)(zhuan)移到工業(ye)互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)平臺(tai)建(jian)設上(shang)，將(jiang)其作(zuo)為推動(dong)企(qi)業(ye)數字化(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)型的基礎性工程，一方面(mian)(mian)借用(yong)工業(ye)互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)貫穿產(chan)業(ye)始終，打通生產(chan)、物流(liu)、服務、研(yan)發、營銷和(he)采購等各個環節，并不(bu)斷延伸(shen)到產(chan)業(ye)鏈上(shang)下(xia)游，用(yong)平臺(tai)對產(chan)業(ye)鏈進行賦能，大(da)幅提(ti)高協同效(xiao)率(lv)；另一方面(mian)(mian)通過數字化(hua)(hua)(hua)技(ji)術實(shi)現生產(chan)端與用(yong)戶端互(hu)聯(lian)(lian)，通過工業(ye)互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)與消(xiao)費互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)的深度融合，全面(mian)(mian)實(shi)現企(qi)業(ye)“電(dian)動(dong)化(hua)(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)(hua)、網(wang)聯(lian)(lian)化(hua)(hua)(hua)、共享化(hua)(hua)(hua)”目標。
在政策指引(yin)下，海爾卡(ka)奧斯(si)、浪潮云(yun)、廣(guang)域(yu)銘(ming)島以及樹根(gen)互(hu)聯(lian)等(deng)“雙跨”平(ping)臺國家隊已經(jing)走在行(xing)(xing)業(ye)前(qian)列(lie)。通過成立公司、技(ji)術研究中心等(deng)不同途(tu)徑布局(ju)汽(qi)(qi)車(che)工(gong)業(ye)互(hu)聯(lian)網(wang)服(fu)務(wu)平(ping)臺，助(zhu)力汽(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)鏈智能化(hua)轉型升級。無論是(shi)浪潮云(yun)的汽(qi)(qi)車(che)行(xing)(xing)業(ye)共享制造平(ping)臺、廣(guang)域(yu)銘(ming)島的供應(ying)鏈協同系(xi)統，還(huan)是(shi)樹根(gen)互(hu)聯(lian)的零配件(jian)與汽(qi)(qi)車(che)整車(che)行(xing)(xing)業(ye)整體(ti)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，都是(shi)結(jie)合自身優(you)勢(shi)，從不同維度(du)去幫助(zhu)用戶提(ti)高汽(qi)(qi)車(che)生(sheng)產(chan)(chan)的智能化(hua)、柔性(xing)化(hua)和應(ying)對市場的快速反應(ying)能力。此外，包(bao)括聯(lian)友科(ke)技(ji)、啟明信息等(deng)互(hu)聯(lian)網(wang)企(qi)業(ye)也相繼推出針對汽(qi)(qi)車(che)行(xing)(xing)業(ye)的工(gong)業(ye)互(hu)聯(lian)網(wang)平(ping)臺，旨在為(wei)汽(qi)(qi)車(che)行(xing)(xing)業(ye)提(ti)供一(yi)站式(shi)工(gong)業(ye)互(hu)聯(lian)網(wang)產(chan)(chan)品及解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，達(da)到縮短(duan)研發周期、優(you)化(hua)生(sheng)產(chan)(chan)流程(cheng)、降低生(sheng)產(chan)(chan)成本和提(ti)高生(sheng)產(chan)(chan)效(xiao)率的目的，助(zhu)力車(che)企(qi)構建(jian)卓越制造體(ti)系(xi)。
海爾卡奧斯(si)(si)：2021年(nian)8月(yue)，卡奧斯(si)(si)COSMOPlat攜手奇瑞成立打造(zao)合(he)(he)資(zi)公司安徽海行云(yun)物聯(lian)(lian)科技有限公司，合(he)(he)資(zi)公司將(jiang)利用(yong)卡奧斯(si)(si)平臺(tai)，圍繞(rao)人工(gong)智能公共(gong)數據(ju)平臺(tai)、物聯(lian)(lian)網技術(shu)服務(wu)、信息系統運(yun)行維(wei)護服務(wu)、數據(ju)處理(li)和存儲(chu)支持(chi)服務(wu)等，打造(zao)了汽(qi)(qi)車行業(ye)首(shou)個大規模定制工(gong)業(ye)互聯(lian)(lian)網平臺(tai)，共(gong)建(jian)(jian)(jian)汽(qi)(qi)車工(gong)業(ye)互聯(lian)(lian)網新(xin)生(sheng)態。隨著海行云(yun)的(de)不(bu)斷迭代升級(ji)，從智能推薦、定制下(xia)單到柔(rou)性組裝(zhuang)、直連用(yong)戶交付(fu)，這一全(quan)新(xin)的(de)數字(zi)化(hua)制造(zao)模式已在奇瑞建(jian)(jian)(jian)設中(zhong)的(de)智聯(lian)(lian)超(chao)級(ji)工(gong)廠中(zhong)落地，實(shi)現汽(qi)(qi)車生(sheng)產(chan)的(de)智能化(hua)和柔(rou)性化(hua)。時隔(ge)一年(nian)，2022年(nian)7月(yue)30日，奇瑞星途M38T量產(chan)概念車發(fa)布暨首(shou)臺(tai)白(bai)車身下(xia)線活動(dong)在奇瑞青島智聯(lian)(lian)超(chao)級(ji)工(gong)廠舉行。作(zuo)為基地首(shou)臺(tai)白(bai)車身，M38T白(bai)車身僅用(yong)17個月(yue)就實(shi)現下(xia)線，這既(ji)是(shi)奇瑞數字(zi)化(hua)工(gong)廠建(jian)(jian)(jian)設的(de)標志節點(dian)，也是(shi)工(gong)業(ye)互聯(lian)(lian)網賦能汽(qi)(qi)車行業(ye)轉型的(de)成功實(shi)踐(jian)。
浪潮云：2021年5月，浪潮云洲旗(qi)下(xia)全(quan)球技術創新(xin)中(zhong)(zhong)心——云江互(hu)聯(lian)(lian)聯(lian)(lian)合(he)中(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)數(shu)據(ju)(ju)等生態合(he)作(zuo)伙(huo)伴，成(cheng)立工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)智能（汽(qi)(qi)車(che)）聯(lian)(lian)合(he)創新(xin)實驗室，意在打(da)(da)造(zao)基于“雙碳(tan)”目標的“工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)+汽(qi)(qi)車(che)”融通發(fa)展產(chan)品體系，通過(guo)工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)大數(shu)據(ju)(ju)，驅動汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)高質量發(fa)展。而早在2020年4月，浪潮云就與中(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)數(shu)據(ju)(ju)簽署(shu)戰略合(he)作(zuo)協議，雙方決定繼續深(shen)化(hua)工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)互(hu)聯(lian)(lian)網(wang)(wang)領域的合(he)作(zuo)，共同打(da)(da)造(zao)“汽(qi)(qi)車(che)行業(ye)(ye)(ye)共享制(zhi)造(zao)平臺”，助力(li)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈智能化(hua)轉(zhuan)型升級。
廣(guang)域(yu)銘島：由廣(guang)域(yu)銘島數(shu)字科技有(you)限公司(si)(si)打造(zao)的(de)(de)Geega（際嘉(jia)）工業(ye)互聯網平臺是供(gong)應鏈協(xie)同(tong)系統，主要應用于(yu)汽車(che)整(zheng)車(che)制造(zao)及汽車(che)零配件(jian)加工行業(ye)。立足(zu)于(yu)汽車(che)行業(ye)，結(jie)合園區(qu)痛(tong)點(dian)，廣(guang)域(yu)銘島打磨出了一套縱向協(xie)同(tong)、橫向撮合的(de)(de)智(zhi)(zhi)慧園區(qu)建(jian)(jian)設(she)路線，分別從基礎設(she)施建(jian)(jian)設(she)環節(jie)、節(jie)流和開源(yuan)環節(jie)進行全鏈條數(shu)字化賦能(neng)。在極(ji)氪(ke)汽車(che)制造(zao)有(you)限公司(si)(si)，廣(guang)域(yu)銘島為其提(ti)供(gong)了以(yi)摩(mo)碼(ma)智(zhi)(zhi)造(zao)管(guan)(guan)理(li)大師為核心的(de)(de)供(gong)應鏈智(zhi)(zhi)造(zao)協(xie)同(tong)解(jie)決方(fang)案，打通(tong)汽車(che)產業(ye)上下游數(shu)據鏈，通(tong)過摩(mo)碼(ma)智(zhi)(zhi)工廠制造(zao)運營管(guan)(guan)理(li)系統、摩(mo)碼(ma)智(zhi)(zhi)供(gong)采(cai)購供(gong)應鏈協(xie)同(tong)管(guan)(guan)理(li)系統、摩(mo)碼(ma)智(zhi)(zhi)量(liang)(liang)供(gong)應鏈質量(liang)(liang)管(guan)(guan)理(li)系統等軟(ruan)件(jian)，極(ji)大地提(ti)高(gao)整(zheng)個(ge)產業(ye)鏈的(de)(de)柔性能(neng)力和應對(dui)市場的(de)(de)快速反應能(neng)力。
樹根(gen)互(hu)(hu)聯(lian)：2022年，樹根(gen)互(hu)(hu)聯(lian)推出的零配(pei)件與(yu)汽(qi)(qi)車(che)整車(che)行業(ye)整體(ti)解決(jue)(jue)方案(an)(an)，圍繞企(qi)(qi)業(ye)核心價(jia)(jia)值(zhi)目標，從“企(qi)(qi)業(ye)數(shu)(shu)(shu)字(zi)(zi)化(hua)”與(yu)“工廠(chang)智能(neng)化(hua)”兩個角度展開(kai)。通過企(qi)(qi)業(ye)數(shu)(shu)(shu)字(zi)(zi)化(hua)轉型規劃(hua)，幫(bang)助企(qi)(qi)業(ye)梳理(li)構建(jian)數(shu)(shu)(shu)字(zi)(zi)化(hua)能(neng)力(li)，挖掘數(shu)(shu)(shu)據價(jia)(jia)值(zhi)，依(yi)托工業(ye)互(hu)(hu)聯(lian)網平臺(tai)賦能(neng)高價(jia)(jia)值(zhi)場景(jing)的落地。同時，該解決(jue)(jue)方案(an)(an)從企(qi)(qi)業(ye)實際生(sheng)產過程角度切入，幫(bang)助企(qi)(qi)業(ye)在能(neng)源雙碳、資產績效、制(zhi)造運(yun)營和質(zhi)量(liang)管理(li)等方面進(jin)行決(jue)(jue)策支撐，助力(li)企(qi)(qi)業(ye)優化(hua)資產設備綜合效益，提升(sheng)產品生(sheng)產效率(lv)及質(zhi)量(liang)，確保準時交(jiao)付(fu)；降(jiang)低安全事故風險，加速實現工廠(chang)智能(neng)化(hua)，提升(sheng)整體(ti)競爭力(li)與(yu)抗風險能(neng)力(li)。目前，該解決(jue)(jue)方案(an)(an)已成(cheng)功運(yun)用(yong)于長城汽(qi)(qi)車(che)、一汽(qi)(qi)-大(da)眾、江鈴(ling)汽(qi)(qi)車(che)、廣(guang)汽(qi)(qi)本田(tian)、大(da)運(yun)汽(qi)(qi)車(che)、福(fu)田(tian)康明斯、銀輪(lun)股(gu)份、萬(wan)向錢潮等大(da)型車(che)企(qi)(qi)的數(shu)(shu)(shu)字(zi)(zi)化(hua)轉型實踐，得到了客戶廣(guang)泛的驗證
啟明信息：2021年8月30日，啟明信息與北京福田戴姆勒汽車有限公司在汽車電子檢測方向達成合作。本次合作中啟明信息將為福田戴姆勒新增的康明斯發動機分裝產線提供動力總成的裝配和測試等服務。早在2018年，啟明信息就發布了國內第一個汽車工業互聯網平臺“啟明星云”汽車工業互聯網平臺，平臺致力于為汽車整車及上下游企業提供完整的安全的工業網絡互聯、云計算資源及架構、大數據采集與決策分析及汽車業核心應用，覆蓋智能制造云、智能網聯云及與機動出行相關的智慧城市云三位一(yi)體(ti)解決方案。
構建完善的數字化管理體系 助力數智化時代加速到來
雖(sui)然(ran)汽車制造業自(zi)動化(hua)水平(ping)逐漸提(ti)高(gao)，已經(jing)具備了實施工業互聯(lian)網的基本(ben)條件，但是(shi)車企在數(shu)(shu)字(zi)化(hua)和自(zi)動化(hua)領域仍面臨數(shu)(shu)字(zi)化(hua)策(ce)略和路徑缺失(shi)、大數(shu)(shu)據應(ying)用不足等難(nan)題，快速提(ti)升數(shu)(shu)字(zi)化(hua)和信(xin)息化(hua)水平(ping)已經(jing)迫在眉睫。
行(xing)(xing)(xing)業人士(shi)指出，目前我國汽(qi)(qi)(qi)車生(sheng)(sheng)產制(zhi)(zhi)造還無法通過數(shu)(shu)據進(jin)行(xing)(xing)(xing)質(zhi)量(liang)監(jian)控，不(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)部門(men)、領域、系(xi)統(tong)和(he)(he)設備之(zhi)間仍然存在著(zhu)數(shu)(shu)據壁(bi)壘，這(zhe)導致數(shu)(shu)據獲取非常(chang)困(kun)(kun)難，想要了解(jie)某一(yi)個數(shu)(shu)據時(shi)，要從不(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)系(xi)統(tong)中去(qu)尋找(zhao)，不(bu)(bu)僅(jin)浪(lang)費時(shi)間，而且不(bu)(bu)同(tong)(tong)系(xi)統(tong)之(zhi)間的(de)計(ji)算過程和(he)(he)方法存在差異，導致數(shu)(shu)據不(bu)(bu)能(neng)完全對(dui)得上。同(tong)(tong)時(shi)，汽(qi)(qi)(qi)車制(zhi)(zhi)造環節(jie)的(de)信息(xi)化建(jian)設不(bu)(bu)夠(gou)，內部許多業務系(xi)統(tong)未(wei)能(neng)打(da)通，導致數(shu)(shu)據協同(tong)(tong)困(kun)(kun)難；工廠的(de)生(sheng)(sheng)產環節(jie)與(yu)客戶(hu)的(de)訂(ding)單系(xi)統(tong)無法形成協作，導致生(sheng)(sheng)產制(zhi)(zhi)造無法快速響應市場需求，一(yi)旦市場需求變化，生(sheng)(sheng)產線往(wang)往(wang)無法快速調整(zheng)。因此，行(xing)(xing)(xing)業人士(shi)建(jian)議，作為生(sheng)(sheng)產汽(qi)(qi)(qi)車的(de)車企本身(shen)，必須緊抓(zhua)數(shu)(shu)智化的(de)發展新(xin)機遇，加速數(shu)(shu)字(zi)化轉型進(jin)程，打(da)造現(xian)代(dai)化智能(neng)工廠，以(yi)更(geng)優的(de)全流程生(sheng)(sheng)產管理助(zhu)力智能(neng)汽(qi)(qi)(qi)車的(de)誕生(sheng)(sheng)；汽(qi)(qi)(qi)車生(sheng)(sheng)產制(zhi)(zhi)造商也要提高(gao)整(zheng)體(ti)競爭實力，未(wei)雨綢(chou)繆，用(yong)更(geng)好的(de)數(shu)(shu)字(zi)化轉型底座能(neng)力，以(yi)更(geng)新(xin)的(de)技(ji)術，打(da)通上下(xia)游(you)，構(gou)建(jian)完善的(de)整(zheng)車廠數(shu)(shu)字(zi)化管理體(ti)系(xi)。
不(bu)(bu)容(rong)忽視(shi)的(de)(de)是，除了整車(che)制(zhi)造(zao)，汽車(che)零(ling)部(bu)件(jian)(jian)制(zhi)造(zao)也是關鍵環節。行(xing)業(ye)(ye)(ye)專(zhuan)家表示(shi)，目前(qian)，我國大多(duo)汽車(che)零(ling)部(bu)件(jian)(jian)企業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)數(shu)字(zi)化(hua)、網絡(luo)化(hua)基(ji)礎非(fei)常薄弱(ruo)，生產的(de)(de)設(she)備(bei)不(bu)(bu)具備(bei)聯(lian)(lian)網的(de)(de)條件(jian)(jian)，有的(de)(de)企業(ye)(ye)(ye)甚至連數(shu)控(kong)機床都沒有普(pu)及，更談(tan)不(bu)(bu)上(shang)數(shu)字(zi)化(hua)，設(she)計、生產、服務部(bu)門是相互(hu)隔斷的(de)(de)信息孤島，不(bu)(bu)能(neng)進(jin)(jin)行(xing)有效溝通，最終(zhong)體現在產品的(de)(de)競爭力低下，無法進(jin)(jin)入主機廠的(de)(de)配套(tao)體系。行(xing)業(ye)(ye)(ye)專(zhuan)家建議，汽車(che)零(ling)部(bu)件(jian)(jian)行(xing)業(ye)(ye)(ye)要(yao)通過實施(shi)工業(ye)(ye)(ye)互(hu)聯(lian)(lian)網實現智能(neng)制(zhi)造(zao)，首先需要(yao)進(jin)(jin)行(xing)基(ji)礎設(she)施(shi)的(de)(de)改造(zao)升級，采(cai)用先進(jin)(jin)的(de)(de)加工設(she)備(bei)和自動化(hua)生產線，隨后再進(jin)(jin)行(xing)企業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)互(hu)聯(lian)(lian)網平臺建設(she)。
隨著《工業互聯網專項工作組2022年工作計劃》重點工作中提出，在汽車、能源、機械和石化等國民經濟重點行業，遴選10家骨干企業打造符合中小企業需求的數字化平臺、系統解決方案、產品和服務。 這一信號的釋放也使得“汽車+互聯網”的行業應用會受到更多車企的關注。此外，在汽車新四化發展浪潮的推動下，汽車后市場產業將不斷朝著信息化、數字化的方向加速發展，在提升行業整體效率的同時，助力我國數智化時代的加速到來。
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文章來源：中央企業工業互聯網融通平臺
