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9月10日(ri)消(xiao)息，德(de)國公路交通(tong)安全監管機構(gou)KBA發現特(te)斯(si)拉司機輔助駕駛(shi)(shi)系統Autopilot存在異(yi)常”。該機構(gou)已經下令特(te)斯(si)拉進行改進，并限制部(bu)分輔助駕駛(shi)(shi)功能(neng)。

同時(shi)，KBA首先(xian)調查的(de)可能(neng)是(shi)自動變道功(gong)能(neng)，該(gai)功(gong)能(neng)并不符合(he)歐洲法律。該(gai)機(ji)(ji)構迫使(shi)(shi)特斯拉限(xian)制這項功(gong)能(neng)，并要求司機(ji)(ji)始終使(shi)(shi)用轉(zhuan)彎信號。

值得一提的是，該機構在接受采訪時表示，他想知道特斯拉在部(bu)署這些(xie)更新之(zhi)前做(zuo)出了(le)哪些(xie)改變。“如果我(wo)們沒(mei)有(you)收到(dao)任何信息，我(wo)們不能(neng)排除該系統不符(fu)合規則的可能(neng)性”。

因此，KBA發言人證(zheng)實，通過限制(zhi)自動(dong)變(bian)道(dao)功能更新，上述“異常”情況(kuang)部分得到(dao)了修(xiu)(xiu)復(fu)。不過，“進一步(bu)的補救措施仍在測試和驗證(zheng)中”。具體細節以及修(xiu)(xiu)復(fu)的時間表，該(gai)機構暫未(wei)給出(chu)。