【物聯網頭條】
中國芯”隨處可見 飛騰CPU已在32個省市應用
10月(yue)21日(ri)晚，國(guo)(guo)(guo)產(chan)CPU公(gong)司(si)飛騰(teng)(teng)透露，該公(gong)司(si)研發的飛騰(teng)(teng)CPU已(yi)經在全國(guo)(guo)(guo)32個(ge)省市及128個(ge)單(dan)位(wei)部(bu)署應用(yong)(yong)，一(yi)些(xie)政(zheng)務系(xi)統中(zhong)隨處可見“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)芯”，系(xi)統、軟件等也是國(guo)(guo)(guo)產(chan)的。據(ju)介紹，截至目前，飛騰(teng)(teng) CPU 已(yi)經在全國(guo)(guo)(guo) 32 個(ge)省市和 128 個(ge)部(bu)委(wei)單(dan)位(wei)部(bu)署應用(yong)(yong)，覆蓋了政(zheng)務辦公(gong)、電子政(zheng)務、數字政(zheng)府的核(he)心應用(yong)(yong)領(ling)域。據(ju)快科技報道，飛騰(teng)(teng)起(qi)步于1999年，背靠國(guo)(guo)(guo)防科大，是一(yi)家學院(yuan)派CPU企業，和華為鯤鵬一(yi)樣采用(yong)(yong)ARM架構，走的實際是“半(ban)自主(zhu)路(lu)線”。
【直面制裁(cai)，打破壟斷(duan)】
倪光南院士稱中國自研芯片應在RISC-V上押寶
近日，中國工程院院士倪光南在數字世界專刊撰文指出，一直以來，我國芯片產(chan)業在(zai)“主流 CPU”架(jia)構(gou)(gou)上受制于人(ren)，在(zai)數字經(jing)濟時代，建議我國(guo)積(ji)極抓住時代機遇，聚(ju)焦開(kai)源RISC-V架(jia)構(gou)(gou)，以(yi)全(quan)球視野積(ji)極謀(mou)劃我國(guo)芯片(pian)產(chan)業發展。倪光南(nan)表示，目前國(guo)內多種(zhong)國(guo)產(chan)CPU架(jia)構(gou)(gou)并存(cun)，未來(lai)可能會造(zao)成資源分散，低水平重復(fu)。如果不能及時改(gai)變這(zhe)種(zhong)狀況，若干(gan)年后，中國(guo)將缺(que)乏能在(zai)全(quan)球市場(chang)上與x86和(he)ARM兩家競爭的CPU架(jia)構(gou)(gou)，從而在(zai)“主流 CPU”方面仍將受制于人(ren)。
國內首條多材料光子芯片產線即將建成
據報道，國內首條“多材料、跨尺寸”的光子(zi)(zi)芯(xin)片(pian)生(sheng)產線已在籌備，預計(ji)將于(yu)2023年在京建成，可滿足通信、數(shu)據中心、激光雷達、微波光子(zi)(zi)、醫療(liao)檢(jian)測等(deng)領(ling)(ling)域(yu)(yu)需(xu)求(qiu)，有望填補我國在光子(zi)(zi)芯(xin)片(pian)晶圓(yuan)代工領(ling)(ling)域(yu)(yu)的空白，并且隨著芯(xin)片(pian)技術升(sheng)級迭代，光子(zi)(zi)芯(xin)片(pian)有望成為新一(yi)(yi)代信息(xi)領(ling)(ling)域(yu)(yu)的底(di)層(ceng)技術支撐。值得(de)一(yi)(yi)提(ti)的是，相(xiang)較于(yu)電子(zi)(zi)芯(xin)片(pian)，光子(zi)(zi)芯(xin)片(pian)對結(jie)構的要求(qiu)較低，一(yi)(yi)般(ban)是百納米級，因此降低了對先(xian)進(jin)工藝(yi)的依賴(lai)。
ASML：所有EUV客戶均訂購了下一代高NA極紫外光刻機
ASML日前公(gong)布了最新的(de)(de)財報(bao)數據，第三季度銷(xiao)售額(e)為 58 億歐(ou)元，售出(chu)(chu)(chu) 80 臺(tai)新光刻系(xi)統和 6 臺(tai)二手(shou)掃描儀，包括 12 臺(tai) EUV 工具(ju)和 74 臺(tai) DUV 機器。此(ci)外，據AMSL透(tou)露，包括三星、SK海力(li)士、美(mei)光等(deng)在內的(de)(de)存量EUV客戶均(jun)訂購(gou)了新一代設備，即高(gao)NA EUV光刻機。ASML的(de)(de)初(chu)步評估顯(xian)示，美(mei)國(guo)出(chu)(chu)(chu)口管理條例新規，即禁(jin)止(zhi)美(mei)國(guo)芯片生產技(ji)術在沒有(you)美(mei)國(guo)商(shang)務部特別(bie)出(chu)(chu)(chu)口許可證的(de)(de)情況下運(yun)往中國(guo)對ASML公(gong)司的(de)(de)2023年整體出(chu)(chu)(chu)貨計劃的(de)(de)直接影響(xiang)有(you)限，將(jiang)繼(ji)續向中國(guo)客戶銷(xiao)售其(qi) DUV 工具(ju)。
庫評：制裁和壟斷是近年來芯片界繞不開的陰影，如何在重重重壓之下找出屬于中國的獨立自主道路，也是業界大佬一直在探討的話題。而在倪院士看來，我國發展芯片產業時，要從全球視野謀劃和思考國產 CPU 架構發展的技術路線，一種是 " 單打獨斗 "，其好處是較易實現自主可控，并能滿足國內若干應用領域的需求，另外一種是 " 從眾跟隨 "，即跟著外國的架構走，好處是可以利用已經成熟的生態，但壞處是很難實現自主可控，且難以規避各種制裁和限制。開源 RISV-V 的出現則順應未來新一代信息技術的需求。因此中國應抓住新一代信息技術發展機遇，面向智能時代 " 主流 CPU" 市場，聚焦開源 RISC-V 架構發展中國芯片產業。
【進擊(ji)的華為5G】
消息稱華為正研發下一代衛星通訊技術：雙向收發短信來了
據(ju)數(shu)碼博主“廠長是關同學”透露，華(hua)為正在研發(fa)(fa)下(xia)一(yi)(yi)代(dai)衛(wei)星(xing)通(tong)(tong)訊技術，共(gong)有三個方(fang)向，分(fen)別為“雙向收發(fa)(fa)短信”“支持(chi)(chi)發(fa)(fa)語(yu)音(yin)短信”“支持(chi)(chi)短時間語(yu)音(yin)通(tong)(tong)話(hua)”。該博主認為，目前(qian)最有可能推出(chu)的(de)是雙向互發(fa)(fa)短信功能，下(xia)一(yi)(yi)代(dai)手機的(de)衛(wei)星(xing)通(tong)(tong)訊有望率先(xian)支持(chi)(chi)這一(yi)(yi)功能。此前(qian)發(fa)(fa)布的(de)華(hua)為Mate 50系(xi)列成為業界首款(kuan)支持(chi)(chi)北(bei)斗(dou)衛(wei)星(xing)消息的(de)大眾智能手機，但根據(ju)官方(fang)注(zhu)釋，其僅支持(chi)(chi)發(fa)(fa)送消息，不支持(chi)(chi)接收，而且需要在空曠、無遮蔽的(de)環境使用。
華為Mate 50系列賣瘋 5G殼沒人買降價580元
對(dui)于不(bu)少用戶(hu)(hu)來說，購買Mate 50系列手機，不(bu)支持5G確實不(bu)是一(yi)個很大的問題。據(ju)媒體報道(dao)，能讓4G變5G的華(hua)為Mate 50 5G手機殼價格大跌(die)，原價799，降到200多，Mate 50供不(bu)應求(qiu)，5G手機殼無人(ren)問津。對(dui)此，有(you)不(bu)少用戶(hu)(hu)表(biao)示(shi)，他(ta)們購買Mate 50系列時就(jiu)沒(mei)有(you)把(ba)不(bu)支持5G當作一(yi)個非常重要的條件(jian)來考核，也就(jiu)是說4G是沒(mei)有(you)任何問題的。
華為5G新機入網
近日(ri)，有網(wang)友(you)在電信設備進網(wang)庫里發現一款華為新機，不僅支(zhi)持5G，而且運行鴻蒙系(xi)統。由此，一些網(wang)友(you)猜測，或許是華為Mate 50系(xi)列(lie)的(de)5G版本。然而，經過(guo)部分數碼博主的(de)求證(zheng)，該新機代(dai)號與華為Mate 40系(xi)列(lie)（NOH-AN00與NOH-AN01）一致，更大概率是華為Mate 40 Pro新款。
庫評：此前，華為手機因無法支持5G而面臨諸多爭議，而最近的市場風向卻出乎很多人的意料——很多用戶在購買Mate 50系列時并不在意是否有5G功能。為什么？與其說是華為手機用戶不看重5G，不如說如今的5G對消費者而言并不是一種剛需。當前，5G網絡尚未完善，5G現象級應用還未誕生，5G套餐價格高昂，5G功能手機價格不菲......這都表明，5G在C端市場的價值仍待挖掘，現階段的5G還沒有完成從能用到好用的過渡，未來依然任重而道遠。
【新(xin)能源汽車的爭(zheng)議】
網友花50多萬買奔馳電車被特斯拉銷售冷嘲
一(yi)位(wei)網友(you)試駕后感覺(jue)奔馳EQC在各方面(mian)做得不(bu)錯便花50余萬(wan)購買(mai)(mai)該(gai)車。但(dan)是(shi)(shi)特斯拉銷售在電(dian)話回(hui)訪時得知(zhi)他提了(le)(le)EQC，回(hui)復了(le)(le)一(yi)句(ju)“誒呀(ya)媽呀(ya)”，然后冷笑(xiao)一(yi)聲直接掛了(le)(le)電(dian)話。該(gai)網友(you)發布了(le)(le)短視頻“吐(tu)槽買(mai)(mai)奔馳EQC要被(bei)人瞧不(bu)起”，卻遭(zao)遇了(le)(le)全(quan)網幾乎一(yi)邊倒的嘲諷(feng)，嘲笑(xiao)他“大冤種(zhong)”的不(bu)計其數，有一(yi)位(wei)網友(you)更是(shi)(shi)道出(chu)了(le)(le)核心——相當于花2萬(wan)買(mai)(mai)了(le)(le)臺300多的諾基亞。車主自己最后也放平心態，甚(shen)至承認(ren)“被(bei)坑(keng)”。
富士康：未來希望代工特斯拉汽車
眼下(xia)，富(fu)士(shi)(shi)康正在加(jia)大電動(dong)汽(qi)車(che)的制造力(li)度(du)，以實現業務(wu)多(duo)元化。富(fu)士(shi)(shi)康董(dong)事長劉揚偉周二在公司年度(du)科技日上(shang)表示，富(fu)士(shi)(shi)康希望將業務(wu)擴(kuo)展到為汽(qi)車(che)品(pin)(pin)牌制造電動(dong)汽(qi)車(che)，復制其在組裝(zhuang)消費電子產(chan)(chan)品(pin)(pin)方面的成功水平(ping)。富(fu)士(shi)(shi)康是(shi)全球最(zui)大的電子產(chan)(chan)品(pin)(pin)代工商(shang)，也(ye)是(shi)蘋果(guo)公司的iPhone等產(chan)(chan)品(pin)(pin)的主要(yao)代工商(shang)。
比亞迪凈利潤同比暴增超270%
近日，比(bi)亞(ya)迪(di)股(gu)份在港交所公(gong)布了(le)2022年前三(san)季(ji)度(du)(du)業績預告，預計前三(san)季(ji)度(du)(du)歸(gui)母凈(jing)利潤91億元(yuan)~95億元(yuan)，同比(bi)增長272.48% ~ 288.85%。比(bi)亞(ya)迪(di)股(gu)份表示(shi)，2022年第三(san)季(ji)度(du)(du)，盡管面(mian)對復(fu)雜嚴峻的(de)經濟形勢(shi)、疫情(qing)散發(fa)、極端(duan)高溫(wen)天氣及大宗商品價格(ge)高位運(yun)行等多重不(bu)利因素，但(dan)新能(neng)源汽車行業繼(ji)續(xu)加速(su)上行。
蔚來“只租不賣”歐洲訂閱模式或有變動 秦力洪稱考慮開賣
針(zhen)對網友所提蔚來(lai)汽(qi)車應在(zai)歐洲放棄“只(zhi)租不賣”、提供“買斷”選(xuan)擇的建議，蔚來(lai)汽(qi)車總(zong)裁秦力洪(hong)在(zai)用戶(hu)APP中回應稱“考(kao)慮開賣”。日前，蔚來(lai)汽(qi)車宣布以“訂(ding)閱模式”進入德國、荷蘭、丹麥(mai)、瑞典四國市(shi)場，提供ET7、EL7（ES7）、ET5三(san)款車型，車輛(liang)訂(ding)閱期限(xian)從1個月(yue)至60個月(yue)不等。
庫評：回顧過去，汽車工業在中國的市場化發展不過三十年左右，而如今中國的汽車出口數據已經開始超過德國，中國品牌汽車正在借助新能源和智能化的浪潮，成為全球車企中不可忽視的一股力量。而在新能源車不斷進擊的過程中，新勢力和傳統派的“沖突”也越發激烈。目前，傳統車企生產的純電車型，背靠長期積累的品牌優勢，依然是很多“保守派”用戶的首選。而各類新能源、新勢力車企，則通過堆積先進配置，如激光雷達、高算力芯片、固態電池、智能大屏等，用滿滿的科技感抓住了“嘗鮮派”用戶的需求。對于新一代的消費者來說，單純的品牌認知占購車因素的比重在不斷降低，個性化的形象、先進的技術、舒適的體驗才更加吸引用戶，汽車產業在各方面都在迎來結構性的變化。
