一、車城協同發展的背景
智能汽車的發展需要智慧城市當基礎底座。第一，智能(neng)汽(qi)(qi)車(che)需(xu)要(yao)城市(shi)(shi)基礎設施提(ti)供(gong)感知體系；第二，智能(neng)汽(qi)(qi)車(che)需(xu)要(yao)新型基礎設施提(ti)供(gong)網絡服務；第三，智能(neng)汽(qi)(qi)車(che)需(xu)要(yao)城市(shi)(shi)提(ti)供(gong)應用(yong)場景和測試(shi)環(huan)境(jing)；第四，智能(neng)汽(qi)(qi)車(che)需(xu)要(yao)城市(shi)(shi)提(ti)供(gong)多樣化數(shu)據。
智慧城市的發展需(xu)要智能(neng)汽車(che)提(ti)供切入點(dian)。第(di)一，城市需(xu)要智能(neng)汽車(che)減少交(jiao)通引起的“城市病”；第(di)二，城市基礎設(she)施(shi)建設(she)需(xu)要結合(he)智能(neng)汽車(che)實現前瞻性布(bu)局(ju)；智慧城市建設(she)需(xu)要智能(neng)汽車(che)打(da)通數(shu)據孤島；第(di)四，智能(neng)汽車(che)有望提(ti)升城市居(ju)民出行水平。
智能汽車(che)與智慧城(cheng)市(shi)協同發(fa)展具有重要價值。第一，有利(li)于汽車(che)強(qiang)國建(jian)設；第二，有利(li)于更好(hao)地(di)發(fa)揮(hui)新基建(jian)新城(cheng)建(jian)的經濟(ji)效益與社(she)會(hui)效益；有利(li)于探索產業轉型、城(cheng)市(shi)轉型、社(she)會(hui)轉型的新路徑。
二、車城網平臺
智(zhi)能汽車與智(zhi)慧城(cheng)(cheng)市協(xie)同發展主要(yao)由(you)三部分組(zu)成(cheng)，即“一平臺、兩(liang)基礎、多應(ying)用(yong)”。其中，車城(cheng)(cheng)網平臺是發展核心。
“一(yi)平(ping)臺(tai)”指的是車城(cheng)(cheng)網平(ping)臺(tai)。車城(cheng)(cheng)網平(ping)臺(tai)以城(cheng)(cheng)市信息模型平(ping)臺(tai)為基(ji)礎，匯(hui)聚城(cheng)(cheng)市道(dao)路、交通、汽車、公共設施、市政設施、地理信息等動態(tai)(tai)和(he)靜(jing)態(tai)(tai)數據，建設開源開放、支撐多類應用。
車城網平臺聚合了車輛和城市運行過程中的動態數據和靜態數據、地上數據和地下數據。其中靜態數據與CIM數據一般包括GIS、BIM、資源調查數據、公共專題數據、物聯網數(shu)(shu)據(ju)(ju)等，而動態數(shu)(shu)據(ju)(ju)包括(kuo)通過路側傳感(gan)(gan)器(qi)與(yu)車(che)端傳感(gan)(gan)器(qi)采集到的車(che)流、人流等車(che)聯(lian)網(wang)數(shu)(shu)據(ju)(ju)。在空間維度上(shang)看(kan)，車(che)城網(wang)平臺的地(di)上(shang)數(shu)(shu)據(ju)(ju)包括(kuo)市政感(gan)(gan)知數(shu)(shu)據(ju)(ju)、交(jiao)通感(gan)(gan)知數(shu)(shu)據(ju)(ju)，地(di)下(xia)數(shu)(shu)據(ju)(ju)包括(kuo)地(di)下(xia)管網(wang)數(shu)(shu)據(ju)(ju)和底下(xia)管廊(lang)數(shu)(shu)據(ju)(ju)。
三、感知與網絡基礎設施
“兩基礎(chu)(chu)”即感(gan)知基礎(chu)(chu)設(she)施和(he)網絡基礎(chu)(chu)設(she)施，是智(zhi)能汽車與智(zhi)慧城市協同發(fa)展的(de)基礎(chu)(chu)。
感(gan)知(zhi)(zhi)(zhi)基(ji)(ji)礎(chu)(chu)設(she)施(shi)(shi)又細(xi)分為市(shi)政感(gan)知(zhi)(zhi)(zhi)基(ji)(ji)礎(chu)(chu)設(she)施(shi)(shi)和(he)交通(tong)(tong)感(gan)知(zhi)(zhi)(zhi)基(ji)(ji)礎(chu)(chu)設(she)施(shi)(shi)。市(shi)政感(gan)知(zhi)(zhi)(zhi)基(ji)(ji)礎(chu)(chu)設(she)施(shi)(shi)包括城(cheng)鎮供水、排水、燃氣、熱力等市(shi)政基(ji)(ji)礎(chu)(chu)設(she)施(shi)(shi)；交通(tong)(tong)感(gan)知(zhi)(zhi)(zhi)基(ji)(ji)礎(chu)(chu)設(she)施(shi)(shi)涵蓋道(dao)路(lu)路(lu)口及道(dao)路(lu)兩側的雷達、攝像頭等感(gan)知(zhi)(zhi)(zhi)設(she)備 ，數字化的車道(dao)線、交通(tong)(tong)標(biao)識、護欄等。
網(wang)絡感知(zhi)基礎(chu)設(she)施包括通(tong)(tong)信網(wang)、車(che)(che)聯網(wang)、位置(zhi)網(wang)、能(neng)源(yuan)網(wang)。通(tong)(tong)過在城市(shi)科學規劃和部署建設(she) 5G 通(tong)(tong)信網(wang)絡，為(wei)汽車(che)(che)、交(jiao)通(tong)(tong)、城市(shi)提供智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)化發展所(suo)需要的(de)低(di)時延(yan)、大容(rong)量、高可(ke)靠的(de)通(tong)(tong)訊能(neng)力。通(tong)(tong)過結合通(tong)(tong)信網(wang)與感知(zhi)基礎(chu)設(she)施的(de)建設(she)，同步(bu)安裝路側(ce)通(tong)(tong)訊單元、邊緣計算等設(she)備，可(ke)以(yi)發展城市(shi)車(che)(che)聯網(wang)。基于北斗系統，建設(she)城市(shi)位置(zhi)網(wang)絡，為(wei)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)汽車(che)(che)和居民(min)出(chu)行提供精準定位與實(shi)時動態地圖(tu)服(fu)(fu)務(wu)。能(neng)源(yuan)網(wang)包括覆蓋公共場(chang)所(suo)和社區的(de)充(chong)(chong)（換）電(dian)(dian)服(fu)(fu)務(wu)體系， 滿(man)足電(dian)(dian)動汽車(che)(che)、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)汽車(che)(che)、電(dian)(dian)動自(zi)行車(che)(che)等出(chu)行工具的(de)充(chong)(chong)換電(dian)(dian)需求(qiu)。
四、多場景應用
“多(duo)應用"指的是面向城市管理(li)、交通管理(li)和自動駕駛等(deng)多(duo)層次(ci)、多(duo)場景的應用，是智能汽車與智慧(hui)城市協同發展(zhan)的引擎(qing)。
城市管理(li)應用包括(kuo)市政設施(shi)監測、生態監測治理(li)、城市安防布控、城市設計(ji)仿真(zhen)等方面；交通(tong)管理(li)應用包括(kuo)動態交通(tong)管理(li)和靜態交通(tong)管理(li)；自動駕駛(shi)應用包括(kuo)出行服(fu)(fu)務(wu)(wu)、物流服(fu)(fu)務(wu)(wu)和其他服(fu)(fu)務(wu)(wu)。
五、車城協同發展的問題與建議
智(zhi)(zhi)能(neng)汽(qi)車和(he)智(zhi)(zhi)慧城市(shi)協(xie)(xie)同發展是一個(ge)復雜系統(tong)，城市(shi)中的經濟結構(gou)(gou)、 創新結構(gou)(gou)、關系結構(gou)(gou)、交互結構(gou)(gou)要與(yu)智(zhi)(zhi)能(neng)化基(ji)礎(chu)設施、基(ji)礎(chu)設施的數字化 智(zhi)(zhi)能(neng)化同步安排(pai)。目前，智(zhi)(zhi)能(neng)汽(qi)車與(yu)智(zhi)(zhi)慧城市(shi)協(xie)(xie)同中存在政(zheng)府(fu)部(bu)門(men)間缺(que)(que)乏(fa) 協(xie)(xie)同、既有基(ji)礎(chu)設施和(he)數據缺(que)(que)乏(fa)連通、行業缺(que)(que)乏(fa)跨界合(he)作(zuo)、部(bu)分建設內(nei)容(rong) 缺(que)(que)乏(fa)標準和(he)法(fa)律法(fa)規(gui)支撐等(deng)方面(mian)的問題(ti)。
針對(dui)多方面問題，課(ke)題組提出相應建議：建立健全政(zheng)府(fu)間跨(kua)部(bu)門協(xie)(xie)同(tong)管理(li)機制、強(qiang)化試點示(shi)范工作、完善標準法規(gui)體系同(tong)時強(qiang)化規(gui)范銜接、構建新型投融資體制、建立快捷融合的技術創新體系、形(xing)成(cheng)協(xie)(xie)同(tong)發展的合力、加強(qiang)人(ren)才隊伍保障。
版權聲明: 本文內容來源于網絡，該文觀點僅代表作者本人。本站僅提供信息存儲空間服務，不擁有所有權，不承擔相關法律責任。如發現本站有涉嫌抄襲侵權/違法違規的內容，請聯系我們，一經查實，本站將立刻刪除。
