車聯網
車聯網的概念源于物聯網，即車輛物聯網，是以“車-路-云-網-圖”等道路交通各要素為信息感知對象，實現車與云平臺、車與車、車與路、車與人、整車環境等全方位網絡鏈接的信息通信技術。車聯網將大幅提升車輛整體的智能駕駛水平與社會交通服務的智(zhi)能化(hua)水平。
車聯網可以劃分為(wei)四個階段(duan)，目前(qian)正(zheng)處(chu)于第三階段(duan)：
l 階段一：2009-2016年，2G/3G和4G的應(ying)用，為汽車(che)接入網絡提供底層基(ji)礎(chu)設施。
l 階段二(er)：2016-2020年，大數(shu)據分析(xi)開始廣泛(fan)應用(yong)，保險行業及部(bu)分金融機(ji)構(gou)可以(yi)利用(yong)數(shu)據對(dui)車主行為決策等進行分析(xi)。
l 階段三：2020-2022年，5G技(ji)術(shu)的發展與V2X技(ji)術(shu)的推出，為(wei)車物對接成為(wei)可能(neng)，車聯(lian)網功能(neng)被大(da)大(da)豐富了(le)。
l 階(jie)段四(si)：擁有(you)系統化(hua)的智能計算與判斷能力，可實現全自動駕駛(shi)與智能駕駛(shi)遠程連接。
按(an)照行業(ye)慣(guan)例(li)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)更新換代周期為(wei)8-10年(nian)(nian)左右，預計整(zheng)體車(che)(che)聯網(wang)(wang)市場將在2025年(nian)(nian)至2030年(nian)(nian)實(shi)現爆發性增(zeng)長(chang)。2022年(nian)(nian)，中(zhong)(zhong)(zhong)國智(zhi)(zhi)能(neng)網(wang)(wang)聯汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)出貨(huo)(huo)量預計將達(da)到1439萬輛，智(zhi)(zhi)能(neng)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)滲透率約為(wei)24%。根據(ju)GGAI《中(zhong)(zhong)(zhong)國智(zhi)(zhi)能(neng)網(wang)(wang)聯汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)導航市場報告》與中(zhong)(zhong)(zhong)國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)工程學會預測，中(zhong)(zhong)(zhong)國2025年(nian)(nian)智(zhi)(zhi)能(neng)網(wang)(wang)聯汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)出貨(huo)(huo)規模將達(da)到1984萬量，相較2022年(nian)(nian)增(zeng)加37.9%，智(zhi)(zhi)能(neng)網(wang)(wang)聯汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)將占到整(zheng)體汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)出貨(huo)(huo)量的80%，到2030年(nian)(nian)，中(zhong)(zhong)(zhong)國智(zhi)(zhi)能(neng)網(wang)(wang)聯汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的出貨(huo)(huo)占比將達(da)到100%。
2018-2027年中國智聯網汽車出貨量（萬輛）
來源：GGAI《中(zhong)國智能網(wang)聯汽車導航市(shi)場報告(gao)》，摯物產業(ye)研究院整(zheng)理
目前，車(che)聯網領域發展較快的(de)重要子板塊包(bao)括智能(neng)(neng)車(che)載終端、路(lu)網基礎設施與(yu)車(che)載智能(neng)(neng)平(ping)臺等。
