交叉帶(dai)式分(fen)(fen)揀(jian)系統由帶(dai)式輸送機(ji)和小(xiao)型(xing)臺(tai)車聯接在(zai)一(yi)起，當“小(xiao)車”移動到所規定的(de)分(fen)(fen)揀(jian)位置時，轉動皮帶(dai)，完成把商品(pin)(pin)(pin)分(fen)(fen)揀(jian)送出的(de)任務(wu)，適宜(yi)于分(fen)(fen)揀(jian)各類(lei)小(xiao)件商品(pin)(pin)(pin)，如食品(pin)(pin)(pin)、化妝品(pin)(pin)(pin)、衣物等。
直(zhi)(zhi)線分(fen)揀(jian)機(ji)，是(shi)一種布局直(zhi)(zhi)線型(xing)快遞交叉帶分(fen)揀(jian)機(ji)，與快遞中(zhong)心及一二級分(fen)撥(bo)里的環形交叉帶分(fen)揀(jian)機(ji)的運行方(fang)式和布局都有所不(bu)同，其存在主(zhu)要是(shi)為快遞行業(ye)解決末端(duan)進港(gang)派件問題(ti)。具有占地(di)面積小(xiao)、分(fen)揀(jian)效(xiao)率(lv)高、節(jie)約(yue)人工、節(jie)約(yue)能效(xiao)、操作方(fang)便等特點。
2011-2017年(nian)，順豐(feng)與(yu)京東等大型民(min)營企業布局物(wu)流廠站與(yu)分(fen)揀(jian)(jian)中心，我國交(jiao)叉(cha)(cha)帶分(fen)揀(jian)(jian)市場(chang)進入發展起步(bu)期。2018-2021年(nian)，民(min)營企業大幅進入物(wu)流領域(yu)，快(kuai)速(su)拉(la)低交(jiao)叉(cha)(cha)帶分(fen)揀(jian)(jian)成本，我國交(jiao)叉(cha)(cha)帶分(fen)揀(jian)(jian)市場(chang)進入快(kuai)速(su)增長(chang)期。2022年(nian)，物(wu)流分(fen)揀(jian)(jian)市場(chang)進入成熟期，針(zhen)對存量與(yu)少數(shu)增量的快(kuai)遞業務(wu)分(fen)揀(jian)(jian)自動化的業務(wu)空(kong)間收窄，年(nian)新增交(jiao)叉(cha)(cha)帶分(fen)揀(jian)(jian)機(ji)購(gou)(gou)置(zhi)數(shu)或(huo)將明顯下降。根(gen)據(ju)艾瑞(rui)咨詢數(shu)據(ju)，預計(ji)2022年(nian)快(kuai)遞行業交(jiao)叉(cha)(cha)分(fen)揀(jian)(jian)機(ji)購(gou)(gou)置(zhi)量為(wei)690套。
2016-2023年快遞行業交叉帶分揀機購置(zhi)量情況（千套）
來源：艾瑞咨詢，摯物產業研究院整理(li)
