交叉帶(dai)式(shi)分(fen)(fen)揀系統由帶(dai)式(shi)輸送(song)機和(he)小型臺(tai)車聯接在(zai)一起，當“小車”移動到所規定的(de)分(fen)(fen)揀位(wei)置時，轉動皮帶(dai)，完成把商品分(fen)(fen)揀送(song)出的(de)任務，適宜(yi)于分(fen)(fen)揀各類(lei)小件商品，如食品、化妝品、衣物等。
直(zhi)線分(fen)揀(jian)機(ji)，是一(yi)種布局(ju)直(zhi)線型(xing)快遞交(jiao)叉帶分(fen)揀(jian)機(ji)，與快遞中心及一(yi)二級分(fen)撥里的(de)(de)環形交(jiao)叉帶分(fen)揀(jian)機(ji)的(de)(de)運行方(fang)式和布局(ju)都有(you)所不同，其存在主要是為快遞行業(ye)解決末端(duan)進(jin)港(gang)派件問題。具有(you)占地(di)面積(ji)小、分(fen)揀(jian)效(xiao)率高、節約人工、節約能效(xiao)、操作方(fang)便等特點。
2011-2017年，順豐(feng)與京東等(deng)大(da)型民(min)營(ying)企業(ye)布局物流廠站與分(fen)(fen)(fen)揀(jian)(jian)(jian)中心，我國(guo)交(jiao)(jiao)叉帶(dai)分(fen)(fen)(fen)揀(jian)(jian)(jian)市(shi)場(chang)進(jin)入(ru)(ru)發展起步期。2018-2021年，民(min)營(ying)企業(ye)大(da)幅進(jin)入(ru)(ru)物流領域，快速拉低(di)交(jiao)(jiao)叉帶(dai)分(fen)(fen)(fen)揀(jian)(jian)(jian)成(cheng)本，我國(guo)交(jiao)(jiao)叉帶(dai)分(fen)(fen)(fen)揀(jian)(jian)(jian)市(shi)場(chang)進(jin)入(ru)(ru)快速增長期。2022年，物流分(fen)(fen)(fen)揀(jian)(jian)(jian)市(shi)場(chang)進(jin)入(ru)(ru)成(cheng)熟期，針對存(cun)量與少數(shu)增量的快遞業(ye)務分(fen)(fen)(fen)揀(jian)(jian)(jian)自動化的業(ye)務空間收窄，年新增交(jiao)(jiao)叉帶(dai)分(fen)(fen)(fen)揀(jian)(jian)(jian)機購(gou)置(zhi)數(shu)或將明顯下降(jiang)。根據艾瑞咨詢數(shu)據，預計2022年快遞行業(ye)交(jiao)(jiao)叉分(fen)(fen)(fen)揀(jian)(jian)(jian)機購(gou)置(zhi)量為(wei)690套。
2016-2023年(nian)快遞行業交叉帶分揀機購置量情況（千套）
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