智慧交通是新型的交通基礎設施將先進的云計算、移動互聯網、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、電子控制技術、計算機處理技術以及人工智能算法(fa)等集(ji)成(cheng)運(yun)用于整(zheng)個(ge)交通運(yun)輸管(guan)理(li)體(ti)系中(zhong)(zhong)，實現(xian)數字化、智能(neng)化和網(wang)聯化。智慧交通產業鏈(lian)上游(you)主要是提供信息采集(ji)與處理(li)的設備制造商，中(zhong)(zhong)游(you)包括軟件(jian)和硬件(jian)產品提供商、解(jie)決方案提供商，下(xia)游(you)以運(yun)營/集(ji)成(cheng)/內容(rong)等第三方服務商為主。
政(zheng)府(fu)高度(du)重視推動智慧交(jiao)(jiao)通(tong)發展，近(jin)年持續出臺利好(hao)政(zheng)策，為智慧交(jiao)(jiao)通(tong)健康發展護(hu)航。
中國智慧交通主(zhu)要政策（2019-2022年）
政策名稱 | 頒布日期 | 頒布主體 | 政策要點 |
《交通強國建(jian)設評價指標體系(xi)》 | 2022年1月 | 交通運輸部 | 圍繞“安(an)全、便捷、高效、綠(lv)色(se)、經(jing)濟”，從“基本(ben)特征、評(ping)價(jia)維度(du)、評(ping)價(jia)指(zhi)(zhi)標(biao)”三級設置(zhi)20項評(ping)價(jia)指(zhi)(zhi)標(biao)，包(bao)括交通核心裝備國產化(hua)率、綜(zong)合(he)交通智慧化(hua)水(shui)平(ping)強調了自動駕駛和車路(lu)協(xie)同水(shui)平(ping)。 |
《“十四五”國家信息化規(gui)劃》 | 2021年12月 | 中央網絡安全信(xin)息(xi)化委員會(hui) | 開(kai)展(zhan)“智(zhi)(zhi)能網(wang)聯(lian)(lian)”設(she)(she)施建(jian)設(she)(she)和(he)應用推廣工程，內(nei)容包括(kuo)開(kai)展(zhan)車(che)聯(lian)(lian)網(wang)應用創新示范。遴(lin)選打(da)造國(guo)家級車(che)聯(lian)(lian)網(wang)先導區，加快智(zhi)(zhi)能網(wang)聯(lian)(lian)汽(qi)車(che)道路基礎設(she)(she)施建(jian)設(she)(she)、5G-V2X車(che)聯(lian)(lian)網(wang)示范網(wang)絡建(jian)設(she)(she)，提升車(che)載智(zhi)(zhi)能設(she)(she)備(bei)、路側通信設(she)(she)備(bei)、道路基礎設(she)(she)施和(he)智(zhi)(zhi)能管控設(she)(she)施的“人、車(che)、路、云、網(wang)”協(xie)同能力，實現(xian)L3級以上高級自動駕駛(shi)應用。 |
《數(shu)字(zi)交通“十四五(wu)"發展規劃》 | 2021年12月 | 交通運輸部 | 到2025年，“交(jiao)通設施數字感知，信息網絡廣泛覆蓋，運輸服(fu)務便(bian)捷智能．行(xing)業(ye)治理在(zai)線協(xie)同，技術應用創新(xin)活躍，網絡安全保障有力”的數字交(jiao)通體系深入推進。 |
《交(jiao)通(tong)運輸領(ling)域新型(xing)基礎(chu)設(she)施建設(she)行動方案(2021—2025年(nian))》 | 2021年9月 | 交通運輸部 | 到(dao)2025年，打造一批(pi)交通(tong)(tong)新(xin)(xin)基(ji)(ji)(ji)建(jian)重(zhong)點工程，形成一批(pi)可(ke)復制(zhi)推廣的應(ying)用(yong)場景(jing)，同時開(kai)展自(zi)動(dong)駕(jia)駛、智(zhi)能航(hang)運(yun)、智(zhi)慧工地等(deng)智(zhi)慧交通(tong)(tong)先導應(ying)用(yong)試點，完(wan)善新(xin)(xin)基(ji)(ji)(ji)建(jian)標準規范體系框架(jia)，加快研究(jiu)制(zhi)定(ding)關鍵性、基(ji)(ji)(ji)礎(chu)性國(guo)家(jia)和(he)行業標準，完(wan)善通(tong)(tong)信網絡(luo)、北(bei)斗系統(tong)、環境感知、交通(tong)(tong)誘導與(yu)管理、BIM、數據融合等(deng)標準規范。 |
《智能網聯(lian)汽車道路測試與示范(fan)應用管理(li)規(gui)范(fan)(試行)》 | 2021年7月 | 工(gong)業和(he)信(xin)息化部(bu)(bu)、公(gong)安(an)部(bu)(bu)、公(gong)安(an)部(bu)(bu)交(jiao)通運輸(shu)部(bu)(bu) | 明確(que)智能網聯(lian)汽(qi)車道(dao)路(lu)測試與示范應(ying)用主體(ti)、駕駛人及(ji)車輛.以及(ji)道(dao)路(lu)測試申請條件。 |
《國家綜合立體交(jiao)通網規劃綱要》 | 2021年2月 | 中共中央國務院 | 提出推進交通基礎設施數字化、網聯化，提升交通運輸智慧發展水平，推動智能網聯汽車與智慧城市協同(tong)發展，建設城市道路、建筑、公共設施融合感知體(ti)系．打造(zao)基于(yu)城市信(xin)息模型平臺、集(ji)城市動態靜(jing)態數據于(yu)一體(ti)的智慧出行平臺的發展目標。 |
《交(jiao)通(tong)運輸部關于促進道路交(jiao)通(tong)自動(dong)駕駛技術發展和(he)應用的指導(dao)意(yi)見》 | 2020年12月 | 交通運輸部 | 明確圍繞(rao)融合(he)感知、車路信(xin)息交(jiao)互、高精度時空服務(wu)、智能路側系(xi)統(tong)、智能計算平(ping)臺、網(wang)絡安全等(deng)自動駕(jia)駛和基(ji)礎設施(shi)智能化關(guan)鍵技(ji)術(shu)(shu)及裝備，整合(he)各類創新(xin)資源，組織(zhi)開(kai)展科研攻關(guan)，推動自動駕(jia)駛技(ji)術(shu)(shu)試點(dian)和示范(fan)應用(yong)，穩步推動自動駕(jia)駛客運出行服務(wu)的主要任務(wu)。 |
《關(guan)于推動交(jiao)通運(yun)輸(shu)領域(yu)新(xin)型基(ji)礎設施(shi)建設的(de)指導意見》 | 2020年8月 | 交通運輸部 | 明確打造融合高效的(de)智慧交通基(ji)礎設施，推(tui)進(jin)車路協(xie)同等(deng)設施建設，豐富車路協(xie)同應用場景，助力信(xin)息基(ji)礎設施建設等(deng)為(wei)主要任務。 |
《交通強國(guo)建設綱要》 | 2019年9月 | 中共中央國務院 | 提出基礎設施布局完善、立(li)體互聯(lian)的目標，支持大(da)力發展智慧交(jiao)通(tong)，推動大(da)數(shu)據(ju)、互聯(lian)網(wang)、人(ren)工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交(jiao)通(tong)行業(ye)深度融合(he)，加強智能網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)(智能汽(qi)車(che)、自動駕駛、車(che)路(lu)協同)研(yan)發，形成自主可控完整的產業(ye)鏈。 |
《數字(zi)交通(tong)發展規劃綱要》 | 2019年7月 | 交通運輸部 | 明(ming)確堅持以(yi)創新(xin)為第一動力，促進(jin)先進(jin)信(xin)息技術與(yu)交(jiao)通運輸深度融合，以(yi)"數(shu)據鏈"為主線(xian)，構建數(shu)字化(hua)(hua)的(de)采集體系(xi)、網絡化(hua)(hua)的(de)傳(chuan)輸體系(xi)和智能化(hua)(hua)的(de)應用體系(xi)，加快交(jiao)通運輸信(xin)息化(hua)(hua)向數(shu)字化(hua)(hua)、網絡化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)發展，為交(jiao)通強國建設提供支撐的(de)指導思想。 |
來源：政府網站，摯(zhi)物產業(ye)研究院整理(li)
從市場規模看，預計2026-2030年，在技術不斷成熟，車端、路端、云端智能布局持續完善的基礎下，C端需求逐漸被釋放，同時隨著自動駕駛市場機制的形成，企業盈利模式多元化，單車智能駕駛市場規(gui)模將(jiang)迎來再一次爆發式增(zeng)長；而網(wang)聯賦能由于前期基礎設施的加(jia)速(su)構建(jian)，產(chan)業鏈逐漸成(cheng)熟，市場將(jiang)呈現穩定增(zeng)長態勢。根據億歐智庫預計(ji)，2030年中國智慧交通市場規(gui)模預計(ji)達到10.6萬億元，保(bao)持(chi)高速(su)增(zeng)長。
2020-2030年中國智慧(hui)交通市場規模(mo)（億元）
來(lai)源：億歐智庫，摯物產業研究院整理
從建設投入(ru)看(kan)，根據IDC《全(quan)球(qiu)(qiu)智(zhi)(zhi)慧城(cheng)市支出指南》（2021）預測，全(quan)球(qiu)(qiu)智(zhi)(zhi)慧城(cheng)市建設在智(zhi)(zhi)能(neng)交通(tong)領域的投入(ru)到(dao)2025年(nian)將(jiang)達到(dao)23576.87億(yi)美元，其中(zhong)中(zhong)國的投入(ru)將(jiang)達5577.06億(yi)美元，占比接近(jin)四分之一，是(shi)僅次于美國的第二大(da)智(zhi)(zhi)能(neng)交通(tong)支出地區(qu)。
從(cong)投(tou)(tou)融(rong)資(zi)(zi)(zi)(zi)看，根據IT桔子數據庫，我(wo)國(guo)(guo)智慧交(jiao)通(tong)行業投(tou)(tou)融(rong)資(zi)(zi)(zi)(zi)數量呈現波動變化的走勢，2014-2016年(nian)(nian)我(wo)國(guo)(guo)智慧交(jiao)通(tong)行業投(tou)(tou)融(rong)資(zi)(zi)(zi)(zi)數量快速上升，2016年(nian)(nian)達(da)到(dao)(dao)歷(li)年(nian)(nian)來最高值40起，此后，投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)數量在(zai)30-40起之間小幅波動變化，2021年(nian)(nian)達(da)到(dao)(dao)35起。從(cong)投(tou)(tou)融(rong)資(zi)(zi)(zi)(zi)規模來看，智慧交(jiao)通(tong)行業投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)金額自(zi)2014年(nian)(nian)起波動增長，2019年(nian)(nian)和2021年(nian)(nian)分別經歷(li)一次大(da)規模增長，2019年(nian)(nian)投(tou)(tou)資(zi)(zi)(zi)(zi)金額達(da)到(dao)(dao)109.7億元(yuan)，同比增長182.83%，2021年(nian)(nian)達(da)到(dao)(dao)180.9億元(yuan)，同比增長68.19%。
