近日，由芯擎科技主導設計的國內首款車規級7納米智能座艙芯片“龍鷹一號”成功流片返回(hui)。作為(wei)億(yi)咖(ka)通科(ke)技(ji)(ji)(ji)(ji)與(yu)安謀中國的(de)合資公(gong)司(si)，芯擎(qing)科(ke)技(ji)(ji)(ji)(ji)基(ji)于世界(jie)領先的(de)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)優勢，突破智能(neng)汽車(che)高(gao)端芯片技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)壁壘，既(ji)是億(yi)咖(ka)通科(ke)技(ji)(ji)(ji)(ji)與(yu)芯擎(qing)科(ke)技(ji)(ji)(ji)(ji)在汽車(che)智能(neng)化領域的(de)標志性里程(cheng)碑(bei)事件，也(ye)是國產高(gao)端車(che)規級芯片新(xin)篇(pian)章的(de)開始。
億咖通科技(ji)(ji)(ji)CEO、芯(xin)(xin)(xin)擎科技(ji)(ji)(ji)董事長(chang)沈子瑜表示：“芯(xin)(xin)(xin)片是(shi)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)‘大腦’，是(shi)汽車(che)(che)智能化路徑中(zhong)(zhong)最重要的(de)(de)(de)(de)戰略高地(di)。億咖通科技(ji)(ji)(ji)早(zao)在2018年就與安謀中(zhong)(zhong)國共同成(cheng)立芯(xin)(xin)(xin)擎科技(ji)(ji)(ji)，布(bu)局車(che)(che)規(gui)級芯(xin)(xin)(xin)片的(de)(de)(de)(de)自主設(she)計。此(ci)次芯(xin)(xin)(xin)擎科技(ji)(ji)(ji)7納米制程車(che)(che)規(gui)級高算力多(duo)核(he)異(yi)構智能座艙芯(xin)(xin)(xin)片的(de)(de)(de)(de)一次性成(cheng)功流片，不僅是(shi)億咖通科技(ji)(ji)(ji)與芯(xin)(xin)(xin)擎科技(ji)(ji)(ji)在芯(xin)(xin)(xin)片領(ling)域的(de)(de)(de)(de)重要成(cheng)果，也是(shi)中(zhong)(zhong)國科技(ji)(ji)(ji)企(qi)業驅動(dong)汽車(che)(che)智能進化的(de)(de)(de)(de)又一突破(po)。”
這顆(ke)凝結著(zhu)300余位工程(cheng)師心血，歷時(shi)兩(liang)年多(duo)開發周期的(de)(de)7納(na)(na)米(mi)工藝(yi)車(che)規級高(gao)算力多(duo)核異(yi)(yi)構智能(neng)座(zuo)艙芯片，在抵(di)達芯擎(qing)科技上海實驗室后，僅不到半(ban)小時(shi)就被順利點亮。經團隊實測，目前芯片的(de)(de)所(suo)有參數均達到設(she)計標準，創造了(le)國(guo)內團隊在7納(na)(na)米(mi)制程(cheng)上車(che)規級超大規模(mo)SoC首次(ci)流片即成功的(de)(de)紀錄。“龍鷹一號(hao)”這次(ci)以優(you)異(yi)(yi)的(de)(de)性能(neng)表現，交出了(le)國(guo)內最領先的(de)(de)7納(na)(na)米(mi)車(che)規級高(gao)端(duan)芯片的(de)(de)完美答卷!
這(zhe)顆融匯88億(yi)晶體管的超大規模SoC芯片(pian)，將(jiang)于明年量產(chan)并按計(ji)劃(hua)搭載上車，實現(xian)國產(chan)芯片(pian)在汽車高(gao)端智能座艙領域的首(shou)次(ci)突(tu)破。
值得一提的(de)是“龍(long)鷹一號(hao)”充分滿足(zu)中國(guo)市場以及本地車企(qi)用戶(hu)的(de)需(xu)求(qiu)，芯片內置有符合國(guo)密(mi)算法的(de)信息安全引擎，為(wei)這顆智能(neng)座艙芯片的(de)信息安全保駕護航。此外，在可靠性(xing)方面內置符合ASIL-D標準(zhun)的(de)安全島設計，并達到(dao)AEC-Q100 Grade 3級(ji)別;強大的(de)CPU、GPU、VPU、ISP、DPU、DSP集群(qun)、NPU(神經網絡處(chu)理器)，以及與之匹配的(de)高(gao)帶寬(kuan)低延遲LPDDR5內存通道(dao)，為(wei)智能(neng)座艙的(de)應(ying)用提供全方位的(de)算力支持(chi)，實測性(xing)能(neng)趕超國(guo)際同類產品。
當前全球汽車(che)行(xing)業缺芯情況仍未緩(huan)解，數(shu)據顯(xian)示，截至今年(nian)(nian)8月全球范圍內因(yin)芯片短(duan)缺導致的汽車(che)減產已達585萬輛。缺芯市況引(yin)發(fa)恐慌性采購(gou)，車(che)企(qi)采購(gou)芯片訂(ding)單有增無減。普遍分析認為，缺芯狀況至少還將延續到明(ming)年(nian)(nian)年(nian)(nian)底。
隨著國(guo)內汽車(che)(che)(che)(che)頭部企業紛(fen)紛(fen)著力布局智(zhi)能(neng)汽車(che)(che)(che)(che)產業鏈，加大自(zi)主供應鏈力度和(he)深度，對進口汽車(che)(che)(che)(che)芯(xin)(xin)(xin)片的(de)依(yi)賴(lai)度有望逐(zhu)步減(jian)少(shao)。作為國(guo)內領先(xian)的(de)車(che)(che)(che)(che)規(gui)級芯(xin)(xin)(xin)片全方(fang)案提供商，芯(xin)(xin)(xin)擎科技從創立之初就確定了覆蓋(gai)智(zhi)能(neng)汽車(che)(che)(che)(che)應用全場(chang)景的(de)產品(pin)路線。智(zhi)能(neng)座艙芯(xin)(xin)(xin)片、自(zi)動駕(jia)駛芯(xin)(xin)(xin)片、車(che)(che)(che)(che)載(zai)中(zhong)央(yang)處理(li)器芯(xin)(xin)(xin)片齊(qi)頭并進，全面發力為中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)(che)(che)芯(xin)(xin)(xin)片市場(chang)注入澎(peng)湃(pai)生機(ji)。
隨(sui)著“龍鷹一(yi)(yi)號(hao)”的推(tui)出(chu)，億(yi)咖通科(ke)技將攜手芯擎科(ke)技，協同更多車(che)企和一(yi)(yi)級供應(ying)商，實現智(zhi)能汽車(che)全產(chan)業鏈戰略布局，加(jia)速產(chan)品落地應(ying)用，為產(chan)業生(sheng)態注(zhu)入源源活(huo)水(shui)，以融匯開放(fang)之姿(zi)擁抱智(zhi)能汽車(che)產(chan)業的繁盛(sheng)未來。
