第九(jiu)屆中國國際商業航(hang)天高峰(feng)論(lun)(lun)壇今日(ri)在湖北武(wu)漢舉行(xing)。中國航(hang)天科工集團在論(lun)(lun)壇上宣布正式啟動超低軌通(tong)遙一體星座建設，能夠為用戶提供分鐘級(ji)的(de)即時的(de)遙感信(xin)息響應。
據介紹，超低軌通遙(yao)一(yi)體星(xing)(xing)座計劃今年(nian)完成首發星(xing)(xing)發射，2024 年(nian)完成 9 星(xing)(xing)業(ye)務驗證星(xing)(xing)簇(cu)的發射，2030 年(nian)，星(xing)(xing)座規(gui)模將擴大(da)到 300 顆(ke)衛星(xing)(xing)，具備 15 分(fen)鐘應急響應能力。
首發星成功入軌后，將(jiang)對超低軌道飛(fei)行(xing)技術、高(gao)分辨率對地成像技術、星載(zai)智(zhi)能(neng)處(chu)理、信息(xi)直達用(yong)戶終(zhong)端(duan)等關(guan)鍵技術進行(xing)演示驗證(zheng)和應用(yong)示范。
科普：超(chao)低(di)軌道(dao)通常指 150 公(gong)里(li)至(zhi) 300 公(gong)里(li)高度的(de)軌道(dao)。相較于傳統軌道(dao)，超(chao)低(di)軌飛行可提(ti)升(sheng)載荷工(gong)作效能，降低(di)衛(wei)星(xing)研(yan)制和(he)發(fa)射(she)成(cheng)本，同時提(ti)高信息獲取(qu)和(he)傳輸效率，適用于衛(wei)星(xing)批(pi)量化生產和(he)高密度發(fa)射(she)。
例如對于可見光載荷，由于與地球表面的(de)距離相對短，獲取相同分(fen)辨率(lv)圖像相機的(de)焦距與口徑(jing)(jing)也(ye)基本(ben)按比例縮小。對于微(wei)波遙感載荷也(ye)類似，功率(lv)孔徑(jing)(jing)積隨軌道高度的(de)降低而(er)大幅減小，可有效降低合成(cheng)孔徑(jing)(jing)雷達(SAR)等天線的(de)功率(lv)和電口徑(jing)(jing)。
目前，美(mei)(mei)國(guo)、日本(ben)、歐(ou)洲等(deng)國(guo)家和(he)地區分別(bie)開展了超低(di)軌衛(wei)星(xing)研究，美(mei)(mei)國(guo)提出了“魔(mo)鬼魚(yu)”計劃(hua)，用于高分觀測(ce)(ce);日本(ben)也于 2017 年發(fa)射(she)超低(di)軌測(ce)(ce)試衛(wei)星(xing)，獲得(de)了高分遙(yao)感圖(tu)像和(he)超低(di)軌大氣(qi)數(shu)據;歐(ou)洲航天(tian)局于 2009 年發(fa)射(she)了重(zhong)力(li)場與穩態洋流探測(ce)(ce)器，并獲取了高精度的重(zhong)力(li)場測(ce)(ce)量數(shu)據。
超(chao)低軌衛星(xing)在光學、微波、地球物理場、電 離 層等(deng)方面(mian)具有明(ming)顯應用優勢，但是長期以來(lai)超(chao)低軌衛星(xing)并(bing)沒有發(fa)展起來(lai)，主要(yao)原因是隨著軌道(dao)降低，大氣(qi)密度急(ji)劇增大，軌道(dao)環境(jing)(jing)受(shou)大氣(qi)層影響(xiang)越(yue)發(fa)明(ming)顯，大氣(qi)阻力攝動、高濃度原子氧環境(jing)(jing)對衛星(xing)影響(xiang)突出，超(chao)低軌衛星(xing)的穩定運行極為(wei)困難
