低調許(xu)久的黑莓(BlackBerry)，突然搞(gao)了(le)個大新聞!
就在昨日(10月5日)，黑莓宣布將分拆其物聯網(IoT)與(yu)網絡安(an)全業務(wu)(cybersecurity)部門，目(mu)標(biao)是在明年上半年內，讓(rang)這兩個獨立實(shi)體分(fen)別進(jin)行IPO。
不久前的9月(yue)28日，黑莓公布(bu)了其(qi)第二季度業(ye)(ye)績(截至8月(yue)31日)，其(qi)第二季度總(zong)收(shou)入為1.32億美(mei)元(yuan)(yuan)(2022年同期1.68億美(mei)元(yuan)(yuan))，其(qi)中網(wang)絡安全業(ye)(ye)務收(shou)入7900萬美(mei)元(yuan)(yuan)，物聯網(wang)業(ye)(ye)務收(shou)入4900萬美(mei)元(yuan)(yuan)。
從紅極一(yi)時，到(dao)沒落王(wang)者(zhe)，再到(dao)艱難轉型，如今的黑莓要在(zai)物聯網的“牌桌”上扔下更(geng)多籌碼。
智能手機的“沒落王者(zhe)”
普羅大眾對于黑(hei)莓(mei)(mei)的品牌(pai)認(ren)知大多(duo)來自黑(hei)莓(mei)(mei)手機，而提起黑(hei)莓(mei)(mei)手機，最令人印(yin)象深(shen)刻(ke)的莫過于其標志(zhi)性的鍵盤設(she)計和(he)超高的安全(quan)性。
黑(hei)莓(mei)(mei)于1999年推出(chu)首部 BlackBerry 850(BB機)和能通話的(de)手機RIM 6230。因為RIM 6230鍵盤(pan)上(shang)的(de)按鈕很像草莓(mei)(mei)種子(zi)，因此命名為黑(hei)莓(mei)(mei)(BlackBerry)。
黑莓 RIM 6230
如今年輕一(yi)代的(de)手機用戶可能(neng)很難想象，早(zao)期的(de)郵件是(shi)無法主動(dong)推送至用戶的(de)移動(dong)設備(bei)上的(de)，需(xu)要設備(bei)每隔一(yi)段(duan)時間刷(shua)新郵箱達到獲取郵件的(de)目(mu)的(de)，而黑(hei)莓獨有的(de)服務卻能(neng)夠低延遲、高效的(de)主動(dong)PUSH郵件到個(ge)人的(de)黑(hei)莓設備(bei)中，從而獲得了商務人士的(de)認可。
黑莓手(shou)機真正聲名鵲起是在(zai)(zai)(zai)2003年美國“911事件”前后——由于事件發生在(zai)(zai)(zai)人口高密集區域(yu)，大(da)家都(dou)在(zai)(zai)(zai)事件發生后使用(yong)手(shou)機尋求與外(wai)界的(de)聯(lian)系，造成雖然(ran)有(you)信號，但(dan)是信道被(bei)擠占導致消息堵塞(sai)的(de)情況，這讓(rang)紐約(yue)的(de)通訊幾乎(hu)處于半癱瘓狀態。但(dan)黑莓手(shou)機憑(ping)借(jie)BIS(BlackBerry Internet Service)、BES(BlackBerry Enterprise Server)和(he)BBM(BlackBerry Messenger)三大(da)服(fu)務，依然(ran)能夠(gou)保持(chi)與外(wai)界的(de)聯(lian)絡，成為關鍵時刻的(de)拯救者。
這件事讓黑(hei)莓迅速(su)出圈。此后，黑(hei)莓手機(ji)又在美(mei)加大停電、卡特(te)琳(lin)娜颶風事件等災(zai)難中證明了可靠(kao)性，再加上資深“莓粉(fen)”奧巴馬、貝克漢姆等政(zheng)要、明星(xing)的(de)頻繁(fan)曝光(guang)，讓這款手機(ji)在群眾之間迅速(su)流行(xing)開(kai)來(lai)——巔峰(feng)時期黑(hei)莓手機(ji)在美(mei)國(guo)市(shi)場(chang)的(de)占(zhan)有率達到了驚人的(de) 48%。
然而，就(jiu)像所有王者沒落的(de)(de)故事(shi)一(yi)樣(yang)，風靡舊時代的(de)(de)黑莓(mei)沒有深(shen)刻(ke)認識到自己屏幕小、軟件小、系(xi)統(tong)封閉等弱勢，堅守著“安全”和“實時郵件”等老招牌，直到2007年喬布斯用一(yi)整塊(kuai)巨(ju)大(da)屏幕的(de)(de)iPhone在其招牌上砸出“裂痕(hen)”。
更致命的是，在iOS和安卓系統(tong)開(kai)始對塞(sai)班系統(tong)產生(sheng)威(wei)脅之后(hou)，黑莓(mei)手(shou)機(ji)并沒(mei)有及時察(cha)覺到BlackBerry OS的封閉自守，錯過了擁抱(bao)移(yi)動(dong)互(hu)聯(lian)網時代的最后(hou)機(ji)會。
2010年(nian)(nian)，蘋(pin)果憑借iPhone 4大放異彩(cai)，安(an)卓也(ye)隨著國產手(shou)機的崛起開(kai)始(shi)風靡全球。2年(nian)(nian)后，黑(hei)莓的營(ying)收就(jiu)幾乎(hu)砍(kan)半，營(ying)業利潤也(ye)開(kai)始(shi)轉(zhuan)向負數(shu)。數(shu)據顯(xian)示(shi)，從2009 年(nian)(nian)到 2013 年(nian)(nian)期間，黑(hei)莓的手(shou)機市(shi)場從 42% 的市(shi)場占(zhan)有率(lv)迅速下(xia)滑到 3.5%。16 年(nian)(nian)更是跌(die)到了谷(gu)底，手(shou)機市(shi)場占(zhan)有率(lv)四舍五(wu)入約等于零(ling)。
陷入困境后，黑(hei)莓(mei)(mei)(mei)于2016年(nian)(nian)決(jue)定停止生產手機，轉而采(cai)用授權(quan)其品(pin)牌(pai)使用權(quan)的方式讓公司繼續(xu)存活。同年(nian)(nian)12月，中國TCL公司與其簽(qian)訂了長期(qi)授權(quan)協議，拿到了黑(hei)莓(mei)(mei)(mei)的技術和招牌(pai)，并相繼推出了黑(hei)莓(mei)(mei)(mei)Keyone、Motion、KEY2 和 KEY2 LE 等(deng)機型(xing)，但這(zhe)都(dou)絲毫挽救不了黑(hei)莓(mei)(mei)(mei)手機的頹勢。
2020年(nian)2月3日，黑(hei)莓(mei)移動官方(fang)在Twitter上公開(kai)表示(shi)，TCL通訊對所有黑(hei)莓(mei)移動設備的設計、制造以及出(chu)售的權力將于(yu)2020年(nian)8月31日開(kai)始正式(shi)失效。
2022年1月4日，黑(hei)莓(mei)官方(fang)終止了對(dui)其手機(ji)系統BlackBerry 7.1OS、BlackBerry PlayBookOS 2.1、BlackBerry 10及更早版本(ben)的服務(wu)，通過運(yun)(yun)營商或Wi-Fi連(lian)接的服務(wu)將不再(zai)運(yun)(yun)行。
這意味著，這款曾(ceng)經風靡一時(shi)的手機品牌，未使用安卓系(xi)統操作平(ping)臺的BlackBerry機型(xing)，將(jiang)不能使用數(shu)據、短(duan)信、互聯網及(ji)撥打電話，甚至是撥打緊急電話的功(gong)能都將(jiang)不再(zai)可用。
黑莓(mei)手(shou)機正式變成(cheng)了一塊磚(zhuan)，一個時代宣告終結!
物聯網“拯救”黑莓
東(dong)邊(bian)不亮西(xi)邊(bian)亮，黑莓自己恐怕(pa)也沒想到——
雖然手機業(ye)務(wu)沒落了，但當年(nian)無心插柳的物聯(lian)網業(ye)務(wu)竟(jing)會(hui)成為支撐其未來(lai)存活和(he)增長的關鍵。
2014年8月(yue)，黑(hei)莓(mei)新成立了一(yi)個業(ye)(ye)務部(bu)門，納入除智能手機和(he)(he)企(qi)業(ye)(ye)計算(suan)外(wai)的(de)“創新技(ji)術(shu)資(zi)產”，由一(yi)位前(qian)愛(ai)立信高管領導。這個叫黑(hei)莓(mei)技(ji)術(shu)解決方案(an)(BTS)的(de)部(bu)門包(bao)含QNX(嵌入式軟件)、Project Ion(互(hu)聯(lian)網(wang)應用平臺)、Certicom(密碼技(ji)術(shu))、Paratek(射頻(pin)天線調諧技(ji)術(shu))等技(ji)術(shu)資(zi)產和(he)(he)黑(hei)莓(mei)“廣泛的(de)專利組(zu)合”。
2016年，黑莓(mei)(mei)正式(shi)宣布結束硬件業務(wu)，公(gong)司重心轉向軟件部門(men)。在(zai)選擇轉攻軟件業務(wu)后(hou)，黑莓(mei)(mei)靠(kao)著一款名為BlackBerry Spark Suites的(de)企業級物聯(lian)網終端(duan)平臺(tai)，成(cheng)功保住(zhu)了基(ji)本面。該平臺(tai)憑借(jie)最多的(de)設備、遠程支持(chi)和最全面的(de)安全證(zheng)書等連(lian)續數年被IDC評為UEM(Unified Endpoint Manager，統(tong)一站點(dian)管理器)的(de)領(ling)導(dao)者(zhe)，給黑莓(mei)(mei)帶(dai)來(lai)新的(de)穩定(ding)營收點(dian)。
更重要的是(shi)，2010年從哈曼國(guo)際手中“陰差陽錯”收購(gou)的QNX讓(rang)“黑莓”成功押對了車(che)載系(xi)統，在(zai)智能網聯(lian)汽車(che)領域重振旗(qi)鼓。如今(jin)，QNX已經(jing)是(shi)黑莓 IoT事業部(bu)的重要角色。
BlackBerry QNX
數據顯(xian)示，2021年全年全球汽車產量(liang)約8000萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)，搭(da)載(zai)了(le)QNX軟件(jian)(jian)技(ji)術(shu)的(de)有2000萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)。而行(xing)業數據顯(xian)示，2021年生產的(de)新車中具備智能(neng)網聯功能(neng)的(de)占據四分之一，也就是說，幾乎(hu)所有的(de)智能(neng)汽車都搭(da)載(zai)了(le)QNX的(de)軟件(jian)(jian)技(ji)術(shu)或系統。根(gen)據Strategy Analytics統計，2021年已(yi)有超過1.95億(yi)輛(liang)(liang)汽車搭(da)載(zai)黑莓 QNX軟件(jian)(jian)。
而其客(ke)戶名單也堪稱(cheng)豪華，奧迪、寶馬、別克、保時捷、悍馬、福特赫然在列，除(chu)了老牌(pai)傳(chuan)統汽車客(ke)戶外，甚至(zhi)黑莓(mei)在和百(bai)度、谷歌、高通深度合(he)作之后(hou)，還成功吸引來小(xiao)鵬、特斯拉等新(xin)能源(yuan)汽車品(pin)牌(pai)。
于(yu)是問題(ti)來了，QNX為何如此(ci)牛X?
我們知道，汽(qi)車上的(de)(de)自動(dong)化(hua)功(gong)能(neng)是由“ 汽(qi)車大腦 ”ECU 控制，現(xian)(xian)在(zai)一(yi)部(bu)車內可能(neng)有(you)上百臺 ECU，負責(ze)不(bu)(bu)同(tong)自動(dong)化(hua)功(gong)能(neng)。而近(jin)兩年隨著自動(dong)駕駛興(xing)起，要實(shi)現(xian)(xian)不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)輔助駕駛功(gong)能(neng)，不(bu)(bu)管是各(ge)種傳感器，還是雷(lei)達間的(de)(de)相互配合，都需(xu)要 ECU 系統不(bu)(bu)能(neng)出現(xian)(xian)任何問題。
在(zai)傳統內核上(shang)，一個(ge)應用服(fu)務崩(beng)潰(kui)，就可(ke)能(neng)會(hui)導致(zhi)整(zheng)個(ge)系(xi)統的(de)(de)卡(ka)頓，但 QNX 以(yi)微(wei)內核設計，可(ke)以(yi)把各個(ge)組件隔離開，互相不會(hui)影響穩(wen)定性(xing)，可(ke)以(yi)保(bao)障系(xi)統的(de)(de)穩(wen)定運行。靠(kao)著這(zhe)些特點(dian)，QNX最(zui)早切入了對(dui)安全性(xing)、穩(wen)定性(xing)要求較高的(de)(de)車用操作系(xi)統(1999年便(bian)進入汽車領域)，2016年《時(shi)代周刊》曾評價“QNX對(dui)于汽車，就像微(wei)軟對(dui)于電腦(nao)”。
尤其(qi)在(zai)安全性(xing)方面，QNX可以(yi)說是獨樹一幟。曾經有調查顯示，安卓系統(tong)每年(nian)被驗證存在(zai)后門的漏洞(dong)數量超(chao)過 1500 個，Linux 系統(tong)在(zai) 200 到(dao) 500 個之間，而黑莓QNX 從未超(chao)過 5 個。對車企而言(yan)，安全可是“生(sheng)命(ming)線”，因此也就(jiu)不難理解為(wei)何QNX在(zai)車載(zai)市(shi)場領域如此具有競爭力(li)了。
寫在最后
智(zhi)能手機時代，因為囿于安全(quan)等固有(you)優(you)勢，黑莓手機逐漸走(zou)向沒落。
智(zhi)能汽車時(shi)代，因為安(an)全穩定的內核(he)，黑莓又闖出了一片新天地。
如今，黑莓又想通(tong)過拆分IoT部(bu)門(men)，進一步鞏固(gu)自身(shen)在物聯(lian)網和安全領域(yu)的優勢(shi)。
黑(hei)莓首席執行官 John Chen 表示：“董(dong)事會和(he)(he)管理層相信(xin)，分拆主(zhu)要業務(wu)將(jiang)提高(gao)公(gong)司(si)為(wei)所有(you)利益相關者創造價(jia)值的能(neng)(neng)力……(黑(hei)莓)物聯(lian)網和(he)(he)網絡業務(wu)都(dou)擁有(you)領先的技術和(he)(he)人才(cai)，并(bing)抓(zhua)住了巨大且不斷增長的市場機遇。新的組織架構將(jiang)進一步提高(gao)公(gong)司(si)運營(ying)靈(ling)活性和(he)(he)專注(zhu)于為(wei)客戶(hu)提供卓(zhuo)越解決方案的能(neng)(neng)力。”
不(bu)過，雖然(ran)依靠物聯(lian)網業務活得還算“滋(zi)潤”，但與(yu)智能手機時代同樣的(de)難(nan)題也悄然(ran)而至。隨著汽車智能化(hua)的(de)發展，更多車企和(he)(he)科技公司進入黑莓(mei)占據主導(dao)地位的(de)領域。例如，以(yi)智能座(zuo)艙為代表的(de)車載系統(tong)中，一(yi)方面，儀表和(he)(he)HUD與(yu)動力系統(tong)和(he)(he)輔助駕駛系統(tong)高(gao)度關(guan)聯(lian)，對實時性、可(ke)靠性是剛需，繼續(xu)運行在(zai)QNX等(deng)(deng)嵌入式實時系統(tong)之上;另一(yi)方面，中控、后排娛(yu)樂等(deng)(deng)對應用豐富性有較高(gao)要求，業內更傾向(xiang)于采用以(yi)開(kai)源(yuan)、開(kai)放見長的(de)系統(tong)。
據(ju)德勤咨詢發(fa)布的行業報(bao)告，國內(nei)造車新(xin)勢力往(wang)往(wang)基(ji)于Android系統進(jin)行二次開(kai)發(fa)，如小鵬Xmart OS和蔚來NIO OS，科技(ji)和互聯網公(gong)司(si)則在Linux上(shang)進(jin)行深度定制，如華為鴻蒙(meng)OS和AliOS。
對于這種趨勢，黑莓 QNX大中(zhong)華區總經理董淵文則(ze)表示(shi)：“汽車的(de)每(mei)臺(tai)電(dian)腦(nao)上對操(cao)作系統有不(bu)同的(de)需求，谷歌的(de)Android、開源的(de)Linux和BlackBerry QNX不(bu)是(shi)競爭對手，而是(shi)合(he)作伙伴。”
未來，分拆(chai)后的(de)物聯(lian)網(IoT)與網絡安全業務(cybersecurity)部門能否帶領黑莓更上一(yi)層樓，尚需要時間(jian)和市場的(de)檢(jian)驗。
參考資料：
//www.reuters.com/technology/blackberry-separate-iot-cybersecurity-business-units-2023-10-04/
《“黑(hei)莓們”為什么滅絕了?》，Pinwest品玩
《老牌(pai)手機品牌(pai)黑莓機要消失了，來回顧一下(xia)品牌(pai)歷(li)史吧》，品牌(pai)癮(yin)
《黑莓手(shou)機的(de)(de)終結，是時代的(de)(de)眼淚》，鎂客(ke)網
《黑(hei)莓(mei)手機今天徹底死了(le)，但黑(hei)莓(mei)活得很滋潤(run)》，差評(ping)君
《最前線丨BlackBerry QNX大(da)中華區總經理董淵文：與Android、Linux是合作而非競爭，艙駕一(yi)體帶來新機(ji)遇(yu)》，36氪，彭蘇平
