近日，市場研究公司SNS Telecom & IT向媒體透露，特斯拉正在其上海超級工廠部署一張5G專網，這是繼特斯拉今年5月透露其在柏林工廠運行5G專網后，5G又一次進入特斯拉超級工廠。作為全球最具影響力的電動汽車制造商，特斯拉在工廠生產環境中深入采用5G網絡，將打造一個5G+智能制造的典型案例。
特斯拉超級工廠5G專網計劃
2024年(nian)3月份(fen)，特(te)斯拉(la)(la)的(de)(de)一(yi)(yi)份(fen)招(zhao)聘啟事顯示，該公(gong)司正(zheng)在(zai)為(wei)其車(che)輛和擎(qing)天柱機器人開發一(yi)(yi)個專(zhuan)用(yong)的(de)(de)5G網絡。特(te)斯拉(la)(la)在(zai)公(gong)司網站上的(de)(de)公(gong)告，它正(zheng)在(zai)招(zhao)聘一(yi)(yi)名蜂窩網絡系統集成工(gong)程師，要求了解特(te)斯拉(la)(la)汽車(che)和擎(qing)天柱在(zai)制造(zao)車(che)間(jian)、室外區域(yu)和研發實(shi)驗(yan)室等內部用(yong)例中(zhong)的(de)(de)目前和未來對蜂窩網絡連接的(de)(de)需求。
該招聘(pin)啟事(shi)還(huan)暗示了建(jian)設(she)特斯(si)拉私有(you)5G協議(yi)棧，旨在提供超可(ke)靠性和(he)(he)(he)高數據速率，該私有(you)協議(yi)棧可(ke)以以不同部署(shu)模式和(he)(he)(he)全(quan)球任何私有(you)蜂窩(wo)基礎設(she)施供應商合作(zuo)，同時還(huan)提到了包括(kuo)eSIM、LTE、CBRS和(he)(he)(he)SA 5G在內的技術(shu)。
早在(zai)2023年5月份，印(yin)度媒體報(bao)道，特(te)斯(si)拉(la)正在(zai)尋(xun)求(qiu)獲得許可，在(zai)印(yin)度設立第(di)一(yi)家制造廠(chang)。作為(wei)這些討(tao)論(lun)的(de)一(yi)部分(fen)，印(yin)度運(yun)營商(shang)Reliance Jio稱正在(zai)和(he)特(te)斯(si)拉(la)談判，向特(te)斯(si)拉(la)提出為(wei)其未來在(zai)印(yin)度建(jian)設的(de)制造工廠(chang)建(jian)立5G專用網(wang)絡，該網(wang)絡有望支持聯(lian)網(wang)汽車(che)解決方案和(he)自動化(hua)生產流程。
此外(wai)，電動汽車(che)并不是特斯拉的(de)唯一業務，該(gai)公司(si)也在發展一個叫做(zuo)擎天柱的(de)人形機器人，可(ke)以用于各種場景，包(bao)括倉庫操作，而這一機器人可(ke)能也需要由(you)一個專用的(de)5G網絡控制。
2024年(nian)5月，特斯拉通過社交網(wang)(wang)絡X（原Twitter）發(fa)布了一個(ge)短視頻(pin)，展示了在其柏林(lin)工廠部署(shu)的5G專網(wang)(wang)場景。實際上，該專用網(wang)(wang)絡在2023年(nian)已開始部署(shu)，一直處于概(gai)念驗證（PoC）模式(shi)，知道2024年(nian)5月才開始運行。
在(zai)(zai)視頻中，特斯拉(la)柏林工廠的(de)IT團(tuan)隊負(fu)責(ze)人表(biao)示：專用(yong)5G網絡為我(wo)們(men)(men)(men)的(de)制造和(he)倉儲設(she)施的(de)創新以(yi)(yi)及下一代運(yun)營奠定了基礎，有了5G專網，我(wo)們(men)(men)(men)可(ke)以(yi)(yi)讓移(yi)動機器超(chao)可(ke)靠(kao)地通信(xin)，并保持(chi)持(chi)續(xu)運(yun)行。憑借(jie)我(wo)們(men)(men)(men)的(de)創新能力，我(wo)們(men)(men)(men)是汽車制造業中首批將5G專網大規(gui)模(mo)投入制造業的(de)公司之(zhi)(zhi)一。柏林工廠是我(wo)們(men)(men)(men)第一個部署，然后會在(zai)(zai)全球范(fan)圍內推廣。我(wo)們(men)(men)(men)的(de)工程團(tuan)隊將在(zai)(zai)OT、IT和(he)網絡之(zhi)(zhi)間合(he)作。
另一(yi)位(wei)專(zhuan)家指出，專(zhuan)用(yong)5G網(wang)絡真正(zheng)改變了特斯拉在工(gong)廠(chang)許多(duo)地方(fang)提供(gong)網(wang)絡連接(jie)的(de)方(fang)式，這(zhe)一(yi)點毋庸置疑，這(zhe)位(wei)專(zhuan)家還比(bi)較了鋪設電纜和(he)電力(li)以連接(jie)其室(shi)外區(qu)域的(de)時間和(he)成本，特別是使(shi)用(yong)更(geng)短(duan)距(ju)離、更(geng)大(da)容量的(de)Wi-Fi接(jie)入，認為5G專(zhuan)網(wang)是最優(you)的(de)方(fang)式。
德國政府在全球(qiu)率先(xian)為企業(ye)(ye)部署(shu)5G專(zhuan)(zhuan)網發放(fang)了(le)(le)3.7-3.8 GHz的(de)(de)(de)專(zhuan)(zhuan)用頻率資(zi)源，加速了(le)(le)制造業(ye)(ye)企業(ye)(ye)部署(shu)5G專(zhuan)(zhuan)網的(de)(de)(de)速度。特(te)斯拉(la)(la)柏林工(gong)廠(chang)5G專(zhuan)(zhuan)網的(de)(de)(de)部署(shu)，也受益于(yu)此(ci)。有了(le)(le)柏林工(gong)廠(chang)的(de)(de)(de)成功經驗(yan)，特(te)斯拉(la)(la)在全球(qiu)各地超級工(gong)廠(chang)5G專(zhuan)(zhuan)網的(de)(de)(de)部署(shu)計(ji)(ji)劃預計(ji)(ji)會加速實施。
特斯拉5G專網部署的時機
特斯拉(la)對5G專用網絡(luo)的興趣并未出現在5G商用初(chu)期，沒有去快速嘗(chang)鮮，而(er)是在5G商用5年的時間，可以說(shuo)是選擇(ze)了一個(ge)較合適的時機。
一方面，全球5G專網產業生態逐漸完善，商用初步熟度。
過去(qu)幾年中，全球移動通信(xin)行(xing)業大(da)量參與者一直在吹捧(peng)專用5G網絡的(de)潛(qian)力，吸引電(dian)信(xin)運營商(shang)(shang)、通信(xin)設備(bei)商(shang)(shang)、IT廠(chang)商(shang)(shang)、互(hu)聯網巨(ju)頭(tou)、制造業巨(ju)頭(tou)、Open Ran等企業入局。在這些機構的(de)推(tui)動下，5G專網開始持續落地，技術和商(shang)(shang)業模(mo)式(shi)不斷打磨，具有一定成熟度(du)，為大(da)規(gui)模(mo)工(gong)廠(chang)部署打下基礎(chu)。
電(dian)信(xin)運(yun)(yun)營(ying)商、通信(xin)設備(bei)商本身是移動通信(xin)建(jian)設和運(yun)(yun)營(ying)的專家(jia)，這(zhe)些群體提供5G專網方(fang)案是水到(dao)渠成的選擇。與以往各代移動通信(xin)不同的是，互聯網巨(ju)頭和制造業巨(ju)頭也(ye)紛紛入(ru)局，通過垂直行(xing)業積累、云計算能力(li)、低(di)(di)成本設備(bei)等優勢，大(da)幅(fu)降(jiang)低(di)(di)5G專網的門(men)檻。
制造業(ye)(ye)巨頭最為典型的(de)(de)(de)是(shi)(shi)西門(men)子(zi)，該企業(ye)(ye)在(zai)2023年(nian)推(tui)出了5G專網(wang)產(chan)品，該產(chan)品是(shi)(shi)一個全(quan)套的(de)(de)(de)系統，包括核心網(wang)和(he)無(wu)(wu)線接(jie)(jie)入(ru)網(wang)的(de)(de)(de)所有(you)組件，例(li)如無(wu)(wu)線接(jie)(jie)入(ru)網(wang)的(de)(de)(de)集中式(shi)單(dan)(dan)元（CU）、分布式(shi)單(dan)(dan)元（DU）和(he)無(wu)(wu)線單(dan)(dan)元（RU）所有(you)部分均包含在(zai)西門(men)子(zi)這一系統中。西門(men)子(zi)這一5G專網(wang)解決方案(an)運行在(zai)自己的(de)(de)(de)工業(ye)(ye)電腦上，它(ta)在(zai)市(shi)場(chang)上以OT級和(he)對(dui)中小企業(ye)(ye)友好而聞(wen)名。在(zai)西門(men)子(zi)看來，它(ta)的(de)(de)(de)5G專網(wang)解決方案(an)相(xiang)對(dui)其他方案(an)優勢明顯，適合(he)惡(e)劣的(de)(de)(de)工業(ye)(ye)環境下(xia)運行，而且非(fei)常(chang)緊湊、對(dui)用戶非(fei)常(chang)友好。
互聯(lian)網(wang)巨頭比(bi)較(jiao)典型的(de)(de)是(shi)(shi)AWS、微軟(ruan)(ruan)Azure和谷(gu)歌云等互聯(lian)網(wang)云計算公司(si)。例如，AWS推出了面向企(qi)業(ye)5G專網(wang)的(de)(de)解決(jue)方案(an)AWS Private 5G，這是(shi)(shi)AWS的(de)(de)一(yi)項(xiang)新的(de)(de)托(tuo)管服務，旨(zhi)在讓企(qi)業(ye)能夠(gou)非常便(bian)捷地自建5G專用(yong)網(wang)絡(luo)，這是(shi)(shi)一(yi)套集網(wang)絡(luo)規劃、集成(cheng)、部(bu)(bu)署(shu)(shu)(shu)(shu)、管理、擴展等端(duan)到端(duan)的(de)(de)5G專用(yong)網(wang)絡(luo)解決(jue)方案(an)。這一(yi)方案(an)最大的(de)(de)特點是(shi)(shi)預集成(cheng)，AWS提前(qian)將5G專網(wang)所需的(de)(de)小基站射頻單(dan)元(yuan)、服務器(qi)、核心網(wang)和接入(ru)網(wang)軟(ruan)(ruan)件進行(xing)集成(cheng)，客戶(hu)不需要花費(fei)時(shi)間再(zai)配置(zhi)，設備上電后即可(ke)實現網(wang)絡(luo)部(bu)(bu)署(shu)(shu)(shu)(shu)，整個過(guo)程(cheng)中更多是(shi)(shi)客戶(hu)自行(xing)部(bu)(bu)署(shu)(shu)(shu)(shu)和通過(guo)AWS云端(duan)平臺自行(xing)配置(zhi)，類(lei)似于DIY的(de)(de)部(bu)(bu)署(shu)(shu)(shu)(shu)模(mo)式。AWS宣布(bu)，AWS Private 5G讓企(qi)業(ye)只需幾(ji)天時(shi)間，即可(ke)采(cai)購(gou)、部(bu)(bu)署(shu)(shu)(shu)(shu)和擴展5G專網(wang)，而非幾(ji)個月，在很(hen)大程(cheng)度上降(jiang)低了5G專網(wang)部(bu)(bu)署(shu)(shu)(shu)(shu)的(de)(de)門檻(jian)。這一(yi)模(mo)式對(dui)運(yun)營(ying)商為主的(de)(de)企(qi)業(ye)網(wang)市場形成(cheng)明顯(xian)的(de)(de)競爭優勢。
另一方面，頻譜自由化的發展，多個國家已發布了支持專網頻率政策
正(zheng)如(ru)前文所述，德國(guo)政府率(lv)先發(fa)布(bu)(bu)了面(mian)向企(qi)業專網的(de)(de)頻率(lv)政策(ce)(ce)，全球各(ge)國(guo)也加速了頻譜(pu)自由化(hua)政策(ce)(ce)的(de)(de)出臺，多個國(guo)家和地(di)區(qu)的(de)(de)監管機構已(yi)經發(fa)布(bu)(bu)或正(zheng)在批準(zhun)對共享和本地(di)專用頻譜(pu)牌照(zhao)的(de)(de)許可。
例(li)如，美國(guo)的(de)(de)(de)(de)CBRS（公民寬(kuan)帶(dai)(dai)無線電服務）頻(pin)譜(pu)(pu)共享計劃、加(jia)拿大計劃的(de)(de)(de)(de)NCL（非競(jing)爭本(ben)地）許(xu)(xu)(xu)可(ke)(ke)框(kuang)架、英國(guo)的(de)(de)(de)(de)共享和(he)本(ben)地接(jie)入許(xu)(xu)(xu)可(ke)(ke)模(mo)式(shi)、德國(guo)的(de)(de)(de)(de)5G工(gong)廠園(yuan)區(qu)網(wang)(wang)絡(luo)3.7-3.8 GHz和(he)28 GHz許(xu)(xu)(xu)可(ke)(ke)、法國(guo)的(de)(de)(de)(de)垂直頻(pin)譜(pu)(pu)和(he)分(fen)租安排、荷蘭的(de)(de)(de)(de)地理限制中(zhong)頻(pin)帶(dai)(dai)頻(pin)譜(pu)(pu)分(fen)配、芬蘭的(de)(de)(de)(de)本(ben)地4G/5G網(wang)(wang)絡(luo)2.3 GHz和(he)26 GHz許(xu)(xu)(xu)可(ke)(ke)、瑞典的(de)(de)(de)(de)3.7 GHz和(he)28 GHz許(xu)(xu)(xu)可(ke)(ke)、挪威對3.8-4.2 GHz頻(pin)段(duan)本(ben)地網(wang)(wang)絡(luo)的(de)(de)(de)(de)監管、波蘭對本(ben)地政府單位(wei)和(he)企(qi)業的(de)(de)(de)(de)頻(pin)譜(pu)(pu)分(fen)配、巴林的(de)(de)(de)(de)私(si)有5G網(wang)(wang)絡(luo)許(xu)(xu)(xu)可(ke)(ke)、日本(ben)的(de)(de)(de)(de)4.6-4.9 GHz和(he)28 GHz本(ben)地5G網(wang)(wang)絡(luo)許(xu)(xu)(xu)可(ke)(ke)、韓國(guo)的(de)(de)(de)(de)e-Um 5G在4.7 GHz和(he)28 GHz頻(pin)段(duan)的(de)(de)(de)(de)分(fen)配、中(zhong)國(guo)臺灣地區(qu)為私(si)有5G網(wang)(wang)絡(luo)提供4.8-4.9 GHz頻(pin)譜(pu)(pu)、中(zhong)國(guo)香(xiang)港的(de)(de)(de)(de)LWBS（本(ben)地化無線寬(kuan)帶(dai)(dai)系(xi)統）許(xu)(xu)(xu)可(ke)(ke)、澳大利亞的(de)(de)(de)(de)設備許(xu)(xu)(xu)可(ke)(ke)方(fang)法等。
在(zai)產業生(sheng)態發展和(he)頻(pin)率自由化驅動下，5G專(zhuan)網(wang)市場也被(bei)業界看好(hao)。SNS Telecom & IT發布報(bao)告估計(ji)，2023年至2026年期(qi)間，全球垂直行(xing)(xing)業的(de)專(zhuan)用(yong)LTE和(he)5G網(wang)絡基礎設(she)(she)施支(zhi)出將(jiang)以約18%的(de)年復合增速(su)增長，到2026年底最終將(jiang)超過64億美元(yuan)。其中，40%的(de)投(tou)資(zi)將(jiang)用(yong)于(yu)建設(she)(she)獨立的(de)專(zhuan)用(yong)5G網(wang)絡，該網(wang)絡將(jiang)成為主導(dao)的(de)無(wu)線通信方式(shi)，以支(zhi)持正在(zai)進行(xing)(xing)的(de)制(zhi)造業和(he)工業數字化和(he)自動化革命。
同時，專網也(ye)帶來顯(xian)著的(de)成(cheng)果。SNS Telecom & IT調研發現，制(zhi)造、采礦(kuang)、石油和(he)天然氣、港口和(he)其他(ta)垂直行(xing)業的(de)最終用(yong)戶都認為專用(yong)蜂窩網絡的(de)生產率和(he)效率提(ti)高了(le)30%至(zhi)70%，成(cheng)本(ben)節省了(le)20%以上(shang)，工人安(an)全和(he)事故(gu)減少率提(ti)高了(le)80%。
在(zai)此背景下，特(te)斯拉啟(qi)動超級工(gong)廠(chang)5G專網部署計劃，可謂正(zheng)當其時。
特斯拉上海工廠5G專網高度關注的問題
特(te)斯(si)拉已經解散(san)了公關(guan)部(bu)門，相關(guan)供應商也對合作情況(kuang)保持沉默，我(wo)們無法了解上(shang)海超級工(gong)廠5G專(zhuan)網部(bu)署的細節(jie)。因此，特(te)斯(si)拉本次(ci)部(bu)署5G專(zhuan)網，一些(xie)懸(xuan)而未決(jue)的問題受到(dao)業界高度關(guan)注，主要包括：
首先，這張5G專網采用什么頻率？會獲得專門頻率的授權嗎？
眾所周知，與海外專網有專門頻率不同，國內目前5G商用網絡以公網為主，為行業提供的專網服務主要采用虛擬專網的形式。工信部數據顯示，截至2024年6月末，5G已融入74個國民經濟大類，5G行業應用案例超過9.4萬個，5G虛擬專網超過3萬個，“5G+工業互聯網”項目(mu)累計超過1.3萬個，5G工廠達到300個。
為(wei)(wei)大型企業(ye)發(fa)(fa)放專(zhuan)(zhuan)網(wang)頻(pin)(pin)率牌照已(yi)成(cheng)為(wei)(wei)業(ye)界熱議的(de)話題，這(zhe)方面(mian)也開(kai)始有(you)(you)了突破。2022年11月(yue)，工(gong)信部給(gei)中國(guo)商用飛機有(you)(you)限責(ze)任公司發(fa)(fa)放了全國(guo)第一(yi)張企業(ye)5G專(zhuan)(zhuan)網(wang)的(de)頻(pin)(pin)率許(xu)(xu)可(ke)，這(zhe)是目前已(yi)知的(de)國(guo)內第一(yi)張企業(ye)5G專(zhuan)(zhuan)網(wang)的(de)頻(pin)(pin)率許(xu)(xu)可(ke)，成(cheng)為(wei)(wei)5G專(zhuan)(zhuan)網(wang)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)一(yi)個里程碑。不過(guo)，此后暫無其他廠商獲得5G專(zhuan)(zhuan)網(wang)頻(pin)(pin)率許(xu)(xu)可(ke)。
本次(ci)特斯(si)(si)拉(la)在上海超級工(gong)廠(chang)部署(shu)5G專(zhuan)網(wang)(wang)，會采取何種形(xing)式(shi)？是(shi)虛擬專(zhuan)網(wang)(wang)還是(shi)獨立專(zhuan)網(wang)(wang)的(de)形(xing)式(shi)？如果(guo)是(shi)獨立專(zhuan)網(wang)(wang)形(xing)式(shi)，則必須獲得5G專(zhuan)網(wang)(wang)頻率的(de)牌(pai)(pai)照(zhao)，若特斯(si)(si)拉(la)獲得了這張牌(pai)(pai)照(zhao)，則是(shi)國(guo)內5G專(zhuan)網(wang)(wang)發展的(de)又一重(zhong)要(yao)標志(zhi)，意(yi)味(wei)著未來可能還有多張5G專(zhuan)網(wang)(wang)牌(pai)(pai)照(zhao)發放。
其次，誰將成為特斯拉超級工廠的5G供應商？
在(zai)特斯拉柏林(lin)工(gong)廠5G專網(wang)(wang)視頻發布后，相關媒體報道稱，愛立信是柏林(lin)工(gong)廠5G專網(wang)(wang)設備的唯一(yi)供(gong)(gong)應商(shang)。而(er)本次在(zai)上(shang)海超級工(gong)廠建設5G專網(wang)(wang)，其(qi)設備供(gong)(gong)應商(shang)還會是愛立信嗎？或(huo)者另有(you)其(qi)人？
畢竟目前能夠提供5G專(zhuan)網設(she)備和(he)解(jie)決(jue)方案的(de)廠商(shang)數量很多，并在多個場景下進行了驗證(zheng)。有(you)了特斯拉上海超級工廠5G專(zhuan)網的(de)示范(fan)，或許對于國內專(zhuan)網設(she)備和(he)解(jie)決(jue)方案供應商(shang)來(lai)說(shuo)是一個鼓舞，也對國內專(zhuan)網市場帶來(lai)新的(de)機遇。
