近日，市場研究公司SNS Telecom & IT向媒體透露，特斯拉正在其上海超級工廠部署一張5G專網，這是繼特斯拉今年5月透露其在柏林工廠運行5G專網后，5G又一次進入特斯拉超級工廠。作為全球最具影響力的電動汽車制造商，特斯拉在工廠生產環境中深入采用5G網絡，將打造一個5G+智能制造的典型案例。
特斯拉超級工廠5G專網計劃
2024年3月份，特(te)(te)斯拉的一份招聘啟事顯示，該公司(si)正(zheng)(zheng)在為(wei)其車(che)(che)輛和擎天柱機器人開發(fa)一個專用(yong)(yong)的5G網(wang)絡(luo)。特(te)(te)斯拉在公司(si)網(wang)站上的公告(gao)，它正(zheng)(zheng)在招聘一名蜂窩網(wang)絡(luo)系統(tong)集成工程(cheng)師，要求了(le)解特(te)(te)斯拉汽(qi)車(che)(che)和擎天柱在制造車(che)(che)間(jian)、室外(wai)區域和研(yan)發(fa)實驗室等內(nei)部用(yong)(yong)例中的目前和未來(lai)對蜂窩網(wang)絡(luo)連接的需(xu)求。
該(gai)招聘啟事還暗(an)示了建設特(te)斯拉私(si)有(you)5G協議棧(zhan)，旨在(zai)提(ti)供(gong)超可靠性和(he)高數據速率，該(gai)私(si)有(you)協議棧(zhan)可以以不同部署模(mo)式和(he)全球(qiu)任何私(si)有(you)蜂(feng)窩基礎(chu)設施供(gong)應商合作，同時還提(ti)到了包(bao)括eSIM、LTE、CBRS和(he)SA 5G在(zai)內的(de)技術。
早在2023年5月份，印度媒體報道，特(te)斯拉(la)正(zheng)在尋求(qiu)獲(huo)得(de)許可，在印度設(she)立第一家(jia)制造廠(chang)。作(zuo)為這(zhe)些(xie)討論的(de)一部分，印度運營(ying)商Reliance Jio稱正(zheng)在和特(te)斯拉(la)談(tan)判，向(xiang)特(te)斯拉(la)提出(chu)為其未來在印度建(jian)設(she)的(de)制造工(gong)廠(chang)建(jian)立5G專用網絡，該網絡有望支(zhi)持聯(lian)網汽車(che)解決(jue)方(fang)案和自動化生產流程。
此外，電動汽車并不是(shi)特斯(si)拉的唯一(yi)(yi)業務，該公司也(ye)在發展一(yi)(yi)個叫做擎天(tian)柱(zhu)的人(ren)形(xing)機器(qi)人(ren)，可(ke)以用(yong)于各種場(chang)景，包括(kuo)倉庫操作，而這一(yi)(yi)機器(qi)人(ren)可(ke)能也(ye)需要(yao)由一(yi)(yi)個專用(yong)的5G網絡控制(zhi)。
2024年(nian)5月，特斯拉通(tong)過社交(jiao)網(wang)絡X（原Twitter）發布(bu)了(le)一個短(duan)視頻，展(zhan)示(shi)了(le)在其柏林工廠部署(shu)的5G專網(wang)場(chang)景。實際(ji)上，該專用網(wang)絡在2023年(nian)已(yi)開始部署(shu)，一直(zhi)處于概念驗(yan)證（PoC）模式，知道2024年(nian)5月才(cai)開始運行。
在視頻中(zhong)(zhong)，特(te)斯拉柏林工(gong)廠的(de)(de)IT團隊負責人(ren)表示：專用5G網(wang)(wang)(wang)絡(luo)為我(wo)們的(de)(de)制(zhi)造和(he)倉儲設施的(de)(de)創(chuang)新(xin)以(yi)及下一(yi)代運營奠定了(le)基礎，有了(le)5G專網(wang)(wang)(wang)，我(wo)們可以(yi)讓移動(dong)機器超可靠地通信，并(bing)保(bao)持持續運行(xing)。憑借我(wo)們的(de)(de)創(chuang)新(xin)能力，我(wo)們是汽(qi)車制(zhi)造業中(zhong)(zhong)首批將5G專網(wang)(wang)(wang)大規模投(tou)入制(zhi)造業的(de)(de)公(gong)司(si)之一(yi)。柏林工(gong)廠是我(wo)們第(di)一(yi)個部署，然后會在全(quan)球范圍內推廣(guang)。我(wo)們的(de)(de)工(gong)程團隊將在OT、IT和(he)網(wang)(wang)(wang)絡(luo)之間合作。
另一位專(zhuan)家指(zhi)出，專(zhuan)用5G網絡真正改變(bian)了特斯拉在(zai)工廠許(xu)多(duo)地方提供網絡連接(jie)的(de)方式，這一點毋(wu)庸置(zhi)疑，這位專(zhuan)家還比較了鋪(pu)設電(dian)纜(lan)和(he)電(dian)力(li)以(yi)連接(jie)其室(shi)外區域的(de)時間(jian)和(he)成本，特別是使用更(geng)(geng)短距離、更(geng)(geng)大(da)容量的(de)Wi-Fi接(jie)入，認為(wei)5G專(zhuan)網是最優的(de)方式。
德國政府在(zai)全球率先為企業部署(shu)5G專網(wang)(wang)發放了(le)3.7-3.8 GHz的專用頻(pin)率資源，加速了(le)制造(zao)業企業部署(shu)5G專網(wang)(wang)的速度。特(te)斯拉(la)(la)柏林工(gong)(gong)廠5G專網(wang)(wang)的部署(shu)，也受益于此。有了(le)柏林工(gong)(gong)廠的成功經(jing)驗(yan)，特(te)斯拉(la)(la)在(zai)全球各地超級工(gong)(gong)廠5G專網(wang)(wang)的部署(shu)計劃(hua)預計會加速實施。
特斯拉5G專網部署的時機
特斯(si)拉對5G專用網絡的(de)(de)興趣并未出現在(zai)(zai)5G商用初(chu)期，沒有(you)去快(kuai)速嘗鮮，而是(shi)在(zai)(zai)5G商用5年的(de)(de)時間，可以說(shuo)是(shi)選擇了一個較合適的(de)(de)時機。
一方面，全球5G專網產業生態逐漸完善，商用初步熟度。
過去幾年中，全球移(yi)動通信(xin)行業(ye)(ye)大(da)量參與者(zhe)一(yi)直在(zai)吹捧專用5G網絡的(de)潛力(li)，吸引電信(xin)運營商(shang)(shang)、通信(xin)設備商(shang)(shang)、IT廠商(shang)(shang)、互(hu)聯網巨頭、制造業(ye)(ye)巨頭、Open Ran等(deng)企業(ye)(ye)入局。在(zai)這些機構的(de)推動下，5G專網開(kai)始持續(xu)落地，技術和商(shang)(shang)業(ye)(ye)模式不斷打磨(mo)，具有一(yi)定(ding)成熟度(du)，為(wei)大(da)規(gui)模工廠部署打下基礎。
電信運營商(shang)、通(tong)信設備商(shang)本(ben)(ben)身是(shi)移動(dong)通(tong)信建設和(he)運營的專(zhuan)家，這(zhe)些群體提供5G專(zhuan)網(wang)方案(an)是(shi)水到渠成(cheng)的選擇。與以往(wang)各(ge)代移動(dong)通(tong)信不(bu)同(tong)的是(shi)，互聯網(wang)巨頭(tou)和(he)制造業(ye)巨頭(tou)也紛紛入(ru)局，通(tong)過垂直(zhi)行業(ye)積(ji)累、云計算能(neng)力、低成(cheng)本(ben)(ben)設備等(deng)優勢，大(da)幅降(jiang)低5G專(zhuan)網(wang)的門(men)檻。
制(zhi)造業巨頭(tou)最(zui)為典型的(de)是西(xi)(xi)門子，該企(qi)業在(zai)2023年推出了5G專網產(chan)品，該產(chan)品是一個全套的(de)系統，包括核心網和(he)無(wu)線接(jie)入網的(de)所(suo)(suo)有組件(jian)，例如無(wu)線接(jie)入網的(de)集中(zhong)式單(dan)元（CU）、分布式單(dan)元（DU）和(he)無(wu)線單(dan)元（RU）所(suo)(suo)有部分均包含(han)在(zai)西(xi)(xi)門子這一系統中(zhong)。西(xi)(xi)門子這一5G專網解決方案(an)運(yun)行(xing)在(zai)自己的(de)工業電腦上，它(ta)在(zai)市(shi)場上以OT級和(he)對(dui)中(zhong)小企(qi)業友好(hao)而聞名。在(zai)西(xi)(xi)門子看(kan)來(lai)，它(ta)的(de)5G專網解決方案(an)相(xiang)對(dui)其他方案(an)優勢明顯(xian)，適合惡(e)劣的(de)工業環境(jing)下運(yun)行(xing)，而且非常(chang)緊湊、對(dui)用戶非常(chang)友好(hao)。
互聯網(wang)(wang)巨頭比較典型的(de)是(shi)(shi)AWS、微軟(ruan)Azure和谷歌(ge)云(yun)等互聯網(wang)(wang)云(yun)計算公司(si)。例如(ru)，AWS推出了面向企業5G專(zhuan)(zhuan)網(wang)(wang)的(de)解決(jue)(jue)方案AWS Private 5G，這(zhe)是(shi)(shi)AWS的(de)一(yi)項新的(de)托管(guan)服(fu)務，旨在(zai)讓(rang)企業能夠非(fei)常便捷地自建(jian)5G專(zhuan)(zhuan)用(yong)網(wang)(wang)絡(luo)(luo)，這(zhe)是(shi)(shi)一(yi)套集(ji)網(wang)(wang)絡(luo)(luo)規劃、集(ji)成(cheng)、部(bu)(bu)署(shu)(shu)、管(guan)理、擴展(zhan)等端(duan)到端(duan)的(de)5G專(zhuan)(zhuan)用(yong)網(wang)(wang)絡(luo)(luo)解決(jue)(jue)方案。這(zhe)一(yi)方案最大(da)的(de)特點是(shi)(shi)預(yu)集(ji)成(cheng)，AWS提前將5G專(zhuan)(zhuan)網(wang)(wang)所需的(de)小基站射頻單(dan)元、服(fu)務器、核心(xin)網(wang)(wang)和接入網(wang)(wang)軟(ruan)件進行(xing)(xing)(xing)集(ji)成(cheng)，客(ke)戶不需要花(hua)費時間再配(pei)置，設(she)備上電后即可(ke)實現網(wang)(wang)絡(luo)(luo)部(bu)(bu)署(shu)(shu)，整個過(guo)程中(zhong)更多是(shi)(shi)客(ke)戶自行(xing)(xing)(xing)部(bu)(bu)署(shu)(shu)和通過(guo)AWS云(yun)端(duan)平臺自行(xing)(xing)(xing)配(pei)置，類似于DIY的(de)部(bu)(bu)署(shu)(shu)模(mo)式(shi)。AWS宣布，AWS Private 5G讓(rang)企業只需幾天(tian)時間，即可(ke)采購、部(bu)(bu)署(shu)(shu)和擴展(zhan)5G專(zhuan)(zhuan)網(wang)(wang)，而非(fei)幾個月，在(zai)很大(da)程度(du)上降低了5G專(zhuan)(zhuan)網(wang)(wang)部(bu)(bu)署(shu)(shu)的(de)門檻。這(zhe)一(yi)模(mo)式(shi)對運(yun)營商為主的(de)企業網(wang)(wang)市場(chang)形成(cheng)明顯的(de)競爭優勢。
另一方面，頻譜自由化的發展，多個國家已發布了支持專網頻率政策
正如(ru)前文所(suo)述，德(de)國政(zheng)府率(lv)(lv)先(xian)發布(bu)了面向企(qi)業專(zhuan)網的(de)(de)頻率(lv)(lv)政(zheng)策，全球各國也加速了頻譜自由化政(zheng)策的(de)(de)出臺(tai)，多個國家和地區(qu)的(de)(de)監管機構已經發布(bu)或正在批準(zhun)對共享(xiang)和本地專(zhuan)用頻譜牌照的(de)(de)許可。
例如，美國(guo)的CBRS（公民(min)寬帶無線(xian)電(dian)服務）頻譜(pu)共享(xiang)計劃(hua)、加(jia)拿大計劃(hua)的NCL（非(fei)競爭本(ben)(ben)(ben)地(di)）許(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)可(ke)(ke)框架(jia)、英(ying)國(guo)的共享(xiang)和本(ben)(ben)(ben)地(di)接入許(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)可(ke)(ke)模式、德國(guo)的5G工廠園區網絡3.7-3.8 GHz和28 GHz許(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)可(ke)(ke)、法(fa)國(guo)的垂直頻譜(pu)和分(fen)租(zu)安排(pai)、荷蘭(lan)(lan)的地(di)理(li)限(xian)制中(zhong)頻帶頻譜(pu)分(fen)配、芬蘭(lan)(lan)的本(ben)(ben)(ben)地(di)4G/5G網絡2.3 GHz和26 GHz許(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)可(ke)(ke)、瑞典的3.7 GHz和28 GHz許(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)可(ke)(ke)、挪威對(dui)3.8-4.2 GHz頻段本(ben)(ben)(ben)地(di)網絡的監管(guan)、波蘭(lan)(lan)對(dui)本(ben)(ben)(ben)地(di)政府單位和企業的頻譜(pu)分(fen)配、巴林(lin)的私有5G網絡許(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)可(ke)(ke)、日本(ben)(ben)(ben)的4.6-4.9 GHz和28 GHz本(ben)(ben)(ben)地(di)5G網絡許(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)可(ke)(ke)、韓(han)國(guo)的e-Um 5G在4.7 GHz和28 GHz頻段的分(fen)配、中(zhong)國(guo)臺灣地(di)區為私有5G網絡提供4.8-4.9 GHz頻譜(pu)、中(zhong)國(guo)香港(gang)的LWBS（本(ben)(ben)(ben)地(di)化無線(xian)寬帶系(xi)統）許(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)可(ke)(ke)、澳(ao)大利(li)亞的設備許(xu)(xu)(xu)(xu)(xu)可(ke)(ke)方法(fa)等。
在產業生(sheng)態發(fa)展和頻率自由化驅動下，5G專(zhuan)(zhuan)網市(shi)場也被業界看好。SNS Telecom & IT發(fa)布報(bao)告估計，2023年(nian)至(zhi)2026年(nian)期間，全(quan)球垂直行業的專(zhuan)(zhuan)用(yong)LTE和5G網絡基(ji)礎設施(shi)支出將(jiang)(jiang)(jiang)以(yi)約18%的年(nian)復合增速(su)增長(chang)，到2026年(nian)底最終將(jiang)(jiang)(jiang)超(chao)過64億美元。其(qi)中，40%的投資將(jiang)(jiang)(jiang)用(yong)于(yu)建設獨立(li)的專(zhuan)(zhuan)用(yong)5G網絡，該網絡將(jiang)(jiang)(jiang)成為主導的無線通信(xin)方式，以(yi)支持(chi)正在進(jin)行的制造業和工業數字化和自動化革命。
同時，專網(wang)也帶來顯著的成果(guo)。SNS Telecom & IT調研發現，制造、采礦、石油(you)和天然氣(qi)、港口和其他垂(chui)直行業的最(zui)終用戶都認為專用蜂窩網(wang)絡(luo)的生產率(lv)和效率(lv)提(ti)高(gao)了30%至70%，成本節省(sheng)了20%以上，工人安全(quan)和事故減少率(lv)提(ti)高(gao)了80%。
在此背(bei)景(jing)下(xia)，特斯拉啟動超級工廠5G專網部署計劃，可(ke)謂正當其時。
特斯拉上海工廠5G專網高度關注的問題
特斯拉已(yi)經解散了(le)公關部(bu)門(men)，相關供應(ying)商也(ye)對合作情(qing)況保持(chi)沉默，我(wo)們無(wu)法了(le)解上(shang)海超(chao)級工廠(chang)5G專網(wang)部(bu)署(shu)的細節(jie)。因(yin)此，特斯拉本次部(bu)署(shu)5G專網(wang)，一些懸而未決的問題(ti)受到業界高度關注(zhu)，主要包括：
首先，這張5G專網采用什么頻率？會獲得專門頻率的授權嗎？
眾所周知，與海外專網有專門頻率不同，國內目前5G商用網絡以公網為主，為行業提供的專網服務主要采用虛擬專網的形式。工信部數據顯示，截至2024年6月末，5G已融入74個國民經濟大類，5G行業應用案例超過9.4萬個，5G虛擬專網超過3萬個，“5G+工業互聯網”項目(mu)累計(ji)超過(guo)1.3萬個，5G工廠達到(dao)300個。
為大(da)型企業(ye)發放專(zhuan)網頻率牌照已成為業(ye)界熱議的(de)(de)(de)話題(ti)，這方面也(ye)開始有了突破。2022年(nian)11月，工信部給中(zhong)國商用飛機有限(xian)責任公司發放了全國第一(yi)張企業(ye)5G專(zhuan)網的(de)(de)(de)頻率許可，這是目前(qian)已知的(de)(de)(de)國內第一(yi)張企業(ye)5G專(zhuan)網的(de)(de)(de)頻率許可，成為5G專(zhuan)網發展的(de)(de)(de)一(yi)個里程(cheng)碑(bei)。不過，此后暫無其(qi)他廠商獲(huo)得5G專(zhuan)網頻率許可。
本次(ci)特斯拉在上海超級工廠部(bu)署5G專(zhuan)(zhuan)網，會采取何種形式？是(shi)虛擬專(zhuan)(zhuan)網還是(shi)獨立專(zhuan)(zhuan)網的形式？如(ru)果(guo)是(shi)獨立專(zhuan)(zhuan)網形式，則必須獲(huo)得(de)(de)5G專(zhuan)(zhuan)網頻率的牌(pai)照，若特斯拉獲(huo)得(de)(de)了這張牌(pai)照，則是(shi)國內5G專(zhuan)(zhuan)網發展的又一重要標志，意味著(zhu)未來可能還有多張5G專(zhuan)(zhuan)網牌(pai)照發放。
其次，誰將成為特斯拉超級工廠的5G供應商？
在特(te)斯拉柏林(lin)工(gong)(gong)廠(chang)5G專(zhuan)網(wang)(wang)視頻發布(bu)后，相關媒體報道稱，愛立信(xin)是柏林(lin)工(gong)(gong)廠(chang)5G專(zhuan)網(wang)(wang)設備的唯一供應商(shang)。而本次在上海超級工(gong)(gong)廠(chang)建設5G專(zhuan)網(wang)(wang)，其設備供應商(shang)還會是愛立信(xin)嗎？或者(zhe)另(ling)有其人？
畢(bi)竟目(mu)前能夠提供5G專(zhuan)網設備和解決方案(an)(an)的廠商(shang)數(shu)量很多，并在多個(ge)場景下進行了驗證。有(you)了特斯拉上海超(chao)級工廠5G專(zhuan)網的示范，或許對于國內專(zhuan)網設備和解決方案(an)(an)供應(ying)商(shang)來說(shuo)是一(yi)個(ge)鼓(gu)舞，也對國內專(zhuan)網市場帶來新的機遇。
