在現有(you)(you)的海(hai)陸空交(jiao)通(tong)運輸體系中(zhong)，除了傳統的出(chu)行之外，無(wu)人不向往科幻電影當中(zhong)，駕(jia)乘飛行汽車穿梭于(yu)城市上空的場景。特別(bie)是(shi)隨著(zhu)城市化發展，地面交(jiao)通(tong)壓(ya)力越來越嚴重的當下，每當有(you)(you)堵車發生時(shi)，相信不少司機都幻想可以“原地起飛”，逃(tao)離(li)擁堵的公路。
20世紀(ji)40年(nian)代，當(dang)(dang)汽(qi)車和航空(kong)技術有了相當(dang)(dang)成(cheng)熟(shu)的發展之后，美國福(fu)特汽(qi)車公司創始(shi)人(ren)亨利·福(fu)特高調(diao)而大(da)膽的立下Flag稱，“飛行汽(qi)車遲(chi)早會出現”。但(dan)在長達數(shu)十年(nian)的等待中(zhong)(zhong)，這一預言仍舊停留在科幻電影當(dang)(dang)中(zhong)(zhong)。
不過，最近一段時間(jian)，眾多關于飛(fei)(fei)行(xing)汽(qi)(qi)(qi)車的(de)動態似乎正在(zai)釋放出積極(ji)的(de)信號(hao)——飛(fei)(fei)行(xing)汽(qi)(qi)(qi)車將很快照(zhao)入現實。近日，小鵬汽(qi)(qi)(qi)車CEO何小鵬在(zai)微博曬(shai)出了他(ta)試駕飛(fei)(fei)行(xing)汽(qi)(qi)(qi)車的(de)圖片，并配文(wen)“連續幾(ji)天體驗低空飛(fei)(fei)行(xing)。400米(mi)左(zuo)右最平穩(wen)，安全(quan)還是最重要(yao)”。不少網友紛紛開(kai)啟偵探模(mo)式(shi)，猜測(ce)何小鵬是在(zai)哪座城市進行(xing)的(de)飛(fei)(fei)行(xing)體驗。
不(bu)過(guo)，真正被風景吸引的粉絲畢(bi)竟(jing)是少數，大多數網友似乎更好奇(qi)何(he)小(xiao)鵬所駕(jia)乘的小(xiao)鵬飛行(xing)器。有(you)網友表示(shi)，“飛行(xing)器視角太科(ke)幻了”。
的(de)(de)(de)確，在現有的(de)(de)(de)海(hai)陸空(kong)交通(tong)運輸(shu)體系中，除了傳統的(de)(de)(de)出行(xing)之外，無人不(bu)向往科幻電影當中，駕乘飛(fei)(fei)行(xing)汽車穿梭于(yu)城(cheng)市上空(kong)的(de)(de)(de)場(chang)景。特別是隨著城(cheng)市化發展，地(di)面交通(tong)壓力(li)越來(lai)越嚴(yan)重的(de)(de)(de)當下，每(mei)當有堵車發生時，相(xiang)信(xin)不(bu)少(shao)司機都幻想可以“原地(di)起(qi)飛(fei)(fei)”，逃離擁堵的(de)(de)(de)公路。
而除(chu)了小鵬汽車之(zhi)外，據(ju)統計，全球投身于飛行汽車領域(yu)研發的(de)企業早(zao)已(yi)經超過了300家(jia)，飛行汽車領域(yu)正在成(cheng)為下一個新風口。
不(bu)過，飛行汽車(che)上(shang)天容易(yi)“落地(di)難”，新故事將如何書寫，還有待觀察。
從1917到2024
實際上，人們希望乘坐飛行(xing)汽車(che)出行(xing)的(de)想(xiang)法已經(jing)有百年之久了。1917年，飛行(xing)汽車(che)之父格·寇蒂斯第(di)一(yi)次(ci)向世人展(zhan)示了他的(de)鋁制(zhi)Autopane——一(yi)架裝有夸張的(de)三(san)只翼展(zhan)達12.2米的(de)汽車(che)。
雖然這架飛(fei)行汽車并未(wei)真正飛(fei)上過天空，但它實現了(le)一(yi)些(xie)短距離的(de)飛(fei)行式(shi)跳躍，也(ye)拉開了(le)人們探索(suo)飛(fei)行汽車的(de)大幕，在此后的(de)百年(nian)間，前(qian)赴后繼的(de)工程(cheng)師不斷攀登(deng)著(zhu)現代飛(fei)行汽車技術的(de)山(shan)峰。
終于在2009年，世(shi)界(jie)首(shou)輛實現商業化(hua)的飛(fei)行汽車飛(fei)上了(le)天(tian)空。這款由美國(guo)馬薩諸塞州特拉福嘉(Terrafugia)公(gong)司(si)推出的飛(fei)行汽車似乎(hu)是為了(le)繼承先志，喚做“飛(fei)躍(yue)(Transition)”，它可(ke)以(yi)在15秒(miao)內(nei)從(cong)一輛有兩個座位的公(gong)路汽車搖身一變為一架(jia)飛(fei)機，既可(ke)以(yi)在空中飛(fei)行也可(ke)以(yi)在陸地上行駛(shi)。
“飛躍”使用普通(tong)無鉛(qian)汽(qi)油，因此駕(jia)駛它(ta)就如(ru)同駕(jia)駛汽(qi)車(che)一(yi)般簡單，普通(tong)車(che)庫就能裝下它(ta)。當(dang)駕(jia)駛者需要飛行的時(shi)候，只(zhi)需要一(yi)鍵啟(qi)動(dong)，15秒內(nei)它(ta)便會張開7米多(duo)長的機(ji)翼，帶駕(jia)駛員翱翔(xiang)天空。此外，“飛躍”還配備了全球衛星定位系(xi)統、電子(zi)計算機(ji)自控(kong)系(xi)統以及(ji)衛星控(kong)制技術等尖(jian)端科技，讓駕(jia)駛員無需像(xiang)飛行員一(yi)樣(yang)具備高難度(du)駕(jia)駛技術。
2017年，生產(chan)出這款(kuan)“世界(jie)首輛飛行(xing)汽車(che)”的特拉福(fu)嘉公司被吉(ji)利收購，吉(ji)利也(ye)因此獲(huo)得了它所有(you)的飛行(xing)技(ji)術。今(jin)年1月，吉(ji)利飛行(xing)汽車(che)還(huan)獲(huo)得了全球首張FAA適(shi)航證。
時間(jian)來(lai)到今年，10月24日是每(mei)一(yi)個程序員的節日，同(tong)樣(yang)也成(cheng)了小(xiao)(xiao)鵬(peng)汽車的狂(kuang)歡日，因為在今年的小(xiao)(xiao)鵬(peng)科技日上，小(xiao)(xiao)鵬(peng)汽車不僅預告(gao)將(jiang)推(tui)出第六代陸(lu)空一(yi)體式飛(fei)行汽車，何小(xiao)(xiao)鵬(peng)還拒絕只(zhi)做PPT，向外界同(tong)步了其飛(fei)行汽車的量產計劃表和售價(jia)區間(jian)，2024年實現量產，售價(jia)在100萬元(yuan)以內。
當然(ran)，經過市場(chang)的教(jiao)育，外界對于PPT等字眼早已(yi)經敏感(gan)和排(pai)斥，因此也有不少人發出(chu)質(zhi)疑，畢竟地上跑(pao)的也才剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)實現(xian)量(liang)產不久，3年后量(liang)產空(kong)中飛行的，是否說(shuo)了(le)大話?
