經濟全球化為各行各業帶來了前所未有的機遇，挑戰也隨之而來：如何經濟高效地為不同地區提供優質解決方案和所需服務，同時滿足監管機構的相關規定。
一家跨國供應商如何(he)簡(jian)化制造流(liu)程，便于其產品在(zai)全(quan)球范圍內部署？答(da)案或(huo)許在(zai)于將嵌(qian)入(ru)式用戶(hu)識別模塊（eSIM）技術與漫游協(xie)(xie)(xie)議相結合(he)，這樣既能實現協(xie)(xie)(xie)調(diao)管理(li)，又能獲益于廣(guang)泛覆蓋的運營商協(xie)(xie)(xie)議。
什么是eSIM/eUICC技術？
eSIM即嵌入式用戶身份識別(bie)模塊。eSIM的功能與SIM卡相(xiang)同，不同之處在于前(qian)者(zhe)可編程，且無法從設備(bei)中取出。
嵌入式通用集成電路卡（eUICC）是嵌入在設備中的物理芯片，其功(gong)能相(xiang)當(dang)于SIM卡。它存儲著eSIM配置(zhi)文件和(he)加密信息，可(ke)以進行遠程管理，包(bao)括通過空中接口遠程配置(zhi)網絡服(fu)務。
eSIM還配備了(le)名為本地配置(zhi)文(wen)件(jian)(jian)助手(shou)（LPA）的(de)軟件(jian)(jian)。一旦(dan)調制解調器檢測到(dao)最(zui)近或(huo)首選的(de)配置(zhi)文(wen)件(jian)(jian)，該軟件(jian)(jian)就能連接到(dao)云(yun)端(duan)并下載本地配置(zhi)文(wen)件(jian)(jian)，使得eSIM可以(yi)切換(huan)到(dao)本地運營商的(de)配置(zhi)文(wen)件(jian)(jian)，從而滿(man)足當地法規要求，這(zhe)是一項關(guan)鍵優勢。
eSIM被視為一種簡化某些復雜物聯網部署的重(zhong)要工具。此外，有觀(guan)點(dian)認為eSIM在安全性方面(mian)優于傳(chuan)統的實體(ti)SIM卡，但也(ye)有觀(guan)點(dian)稱eSIM會使設備面(mian)臨新的攻擊風險。
基于SGP.31/.32標準的(de)(de)物聯網(wang)/機器對機器eSIM/eUICC技(ji)術正在(zai)嶄露頭角(jiao)。借助這(zhe)項技(ji)術，使用NB-IoT和Cat-M等蜂(feng)窩低功耗廣域網(wang)的(de)(de)設備能夠切換網(wang)絡運營商(shang)配置文(wen)件(jian)，同時也適用于使用更(geng)高帶寬的(de)(de)設備。
聚焦汽車行業
汽車制(zhi)造商希望在(zai)不犧牲生(sheng)產(chan)靈(ling)活性的(de)前(qian)提下進入多(duo)個大規模(mo)市(shi)場，在(zai)這種情況下，eSIM/eUICC技術尤為(wei)關鍵。
在巴西(xi)、中國(guo)、印度和(he)土耳其(qi)等(deng)國(guo)，法(fa)規禁止永久漫游。對于汽車制造商來說，忽略這些規模(mo)龐大的市場(chang)將嚴重阻礙(ai)其(qi)全球發展目標和(he)業務拓展，而專門為這些市場(chang)生產(chan)車輛(liang)又會對其(qi)生產(chan)模(mo)式(shi)構成(cheng)挑戰。
通過生產內(nei)置eSIM/eUICC功能(neng)(neng)的(de)(de)車輛，車企(qi)在全(quan)球(qiu)大(da)部分地(di)(di)區(qu)仍利用其首(shou)選網(wang)絡(luo)運(yun)營(ying)(ying)商的(de)(de)服務(wu)，但(dan)在有需求的(de)(de)市場則可接入當地(di)(di)運(yun)營(ying)(ying)商網(wang)絡(luo)。例如(ru)，包(bao)括印度(du)(du)在內(nei)的(de)(de)東南(nan)亞是一個潛在的(de)(de)龐大(da)市場。對(dui)許多(duo)汽車制(zhi)造商而言(yan)，分別為(wei)印度(du)(du)和東南(nan)亞其他地(di)(di)區(qu)生產汽車并不(bu)可行(xing)，特別是該地(di)(di)區(qu)的(de)(de)利潤(run)空(kong)間往往較小。同樣，由于利潤(run)微薄，車企(qi)必須(xu)選擇(ze)能(neng)(neng)以(yi)最(zui)優成本提供(gong)最(zui)佳覆蓋范圍的(de)(de)網(wang)絡(luo)運(yun)營(ying)(ying)商合作。
借助eSIM/eUICC，汽車(che)制造(zao)商仍可在全球(qiu)范(fan)圍內以(yi)(yi)優惠費(fei)率獲(huo)享網(wang)絡連接(jie)服(fu)務，同時也可以(yi)(yi)根據需要在當(dang)地獲(huo)取連接(jie)服(fu)務。
在一些運營商(shang)較少的大型市場（如(ru)美(mei)國(guo)），汽(qi)車(che)制造商(shang)也在采用(yong)包含eSIM/eUICC的解(jie)決(jue)方案(an)，以實現生產靈活性并(bing)提(ti)升用(yong)戶體驗(yan)。eSIM具備空中遠程配置和網絡運營商(shang)選(xuan)擇功能(neng)，簡化了(le)物流作業，讓制造商(shang)能(neng)夠(gou)在車(che)輛(liang)到達特(te)定地區時選(xuan)擇網絡運營商(shang)。然而，僅僅安裝eSIM是不夠(gou)的。車(che)企(qi)還必須(xu)與(yu)能(neng)夠(gou)管理eSIM編(bian)排(pai)和配置系統的供應商(shang)合作，特(te)別是涉(she)及廣泛覆蓋的漫游協議時。
對其他行業的借鑒意義
與汽車制(zhi)(zhi)造商一(yi)樣，其他有意開(kai)拓物聯網業務(wu)的企業在采購設(she)(she)備時并不總(zong)是知道將在何處(chu)或(huo)何時部署，但為(wei)了實現規模效應，會訂(ding)購比最(zui)初需(xu)求更多的設(she)(she)備。設(she)(she)備可作(zuo)為(wei)單(dan)一(yi)庫存(cun)(cun)單(dan)位（SKU）進行生產(chan)，這樣便于(yu)管理(li)庫存(cun)(cun)。在全球范圍內(nei)部署設(she)(she)備時更是如(ru)(ru)此(ci)。例如(ru)(ru)，一(yi)家智能(neng)攝(she)像(xiang)機制(zhi)(zhi)造商預計(ji)市場正在升溫，但可能(neng)不確(que)定哪些城市會率先采用(yong)這項(xiang)技術(shu)。通過生產(chan)配備eSIM的攝(she)像(xiang)機，制(zhi)(zhi)造商可以確(que)保攝(she)像(xiang)機適用(yong)于(yu)幾(ji)乎(hu)任何市場。
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