經濟全球化為各行各業帶來了前所未有的機遇，挑戰也隨之而來：如何經濟高效地為不同地區提供優質解決方案和所需服務，同時滿足監管機構的相關規定。
一家跨國供應商如何簡化(hua)制造流程，便于(yu)其產品在全球(qiu)范圍內(nei)部署(shu)？答案(an)或許在于(yu)將(jiang)嵌(qian)入式用戶識別模(mo)塊（eSIM）技術與(yu)漫游協議(yi)相結合，這樣既能實現協調管理，又能獲(huo)益于(yu)廣泛覆(fu)蓋的運(yun)營商協議(yi)。
什么是eSIM/eUICC技術？
eSIM即嵌入式用戶(hu)身份識別模塊。eSIM的功能與SIM卡相同，不同之(zhi)處(chu)在于前者可編(bian)程，且無法(fa)從設備中取(qu)出(chu)。
嵌入式通用集成電路卡（eUICC）是嵌入在設備中的物理芯片，其功能相當(dang)于(yu)SIM卡(ka)。它存儲(chu)著eSIM配置文件(jian)和加密信息，可以進(jin)行(xing)遠程管理(li)，包括(kuo)通過(guo)空中(zhong)接口遠程配置網絡服務。
eSIM還配(pei)(pei)備(bei)了名為本地(di)(di)配(pei)(pei)置文(wen)件(jian)助手（LPA）的(de)軟件(jian)。一旦調制(zhi)解調器(qi)檢測到最近(jin)或首選的(de)配(pei)(pei)置文(wen)件(jian)，該軟件(jian)就能連接到云端并下(xia)載本地(di)(di)配(pei)(pei)置文(wen)件(jian)，使得eSIM可以切換到本地(di)(di)運(yun)營商的(de)配(pei)(pei)置文(wen)件(jian)，從而(er)滿足當地(di)(di)法規要求，這(zhe)是一項關鍵優(you)勢。
eSIM被視為一種簡化某些復雜物聯網部署的重要工(gong)具。此外(wai)，有(you)觀點(dian)認為eSIM在(zai)安全性方面優(you)于(yu)傳(chuan)統的實體(ti)SIM卡，但也有(you)觀點(dian)稱eSIM會(hui)使設備面臨新(xin)的攻擊風險。
基于(yu)(yu)SGP.31/.32標(biao)準的物聯網(wang)/機器(qi)對機器(qi)eSIM/eUICC技術正在嶄(zhan)露頭角(jiao)。借助這(zhe)項技術，使用(yong)NB-IoT和Cat-M等蜂窩低功耗廣(guang)域網(wang)的設備能夠(gou)切換網(wang)絡運(yun)營商(shang)配置文件，同時也適用(yong)于(yu)(yu)使用(yong)更高帶寬的設備。
聚焦汽車行業
汽車制造商(shang)希望在不(bu)犧牲生產靈活性的前提下進入多個大規模市(shi)場(chang)，在這種(zhong)情況下，eSIM/eUICC技(ji)術尤為關鍵。
在巴(ba)西(xi)、中國(guo)、印度和(he)土(tu)耳其(qi)等國(guo)，法規(gui)禁止(zhi)永久漫游。對于(yu)汽車(che)(che)制造商來說，忽(hu)略這些(xie)規(gui)模(mo)龐(pang)大的市(shi)(shi)場將嚴重阻(zu)礙其(qi)全球發展(zhan)目標和(he)業(ye)務拓展(zhan)，而(er)專(zhuan)門為這些(xie)市(shi)(shi)場生(sheng)產車(che)(che)輛又會對其(qi)生(sheng)產模(mo)式(shi)構(gou)成挑戰。
通過(guo)生產(chan)內置eSIM/eUICC功(gong)能的(de)車(che)輛，車(che)企(qi)在(zai)全球大(da)(da)部(bu)分地(di)(di)區仍利用其首選網絡運營(ying)商(shang)(shang)的(de)服務，但在(zai)有需求的(de)市場則(ze)可(ke)接入當地(di)(di)運營(ying)商(shang)(shang)網絡。例如，包(bao)括(kuo)印(yin)度在(zai)內的(de)東南亞是(shi)一個潛(qian)在(zai)的(de)龐大(da)(da)市場。對許多汽車(che)制造商(shang)(shang)而言，分別為印(yin)度和(he)東南亞其他(ta)地(di)(di)區生產(chan)汽車(che)并不可(ke)行(xing)，特別是(shi)該(gai)地(di)(di)區的(de)利潤空間往往較小。同樣，由于利潤微薄，車(che)企(qi)必須選擇(ze)能以(yi)最(zui)優成本提供(gong)最(zui)佳覆蓋(gai)范圍的(de)網絡運營(ying)商(shang)(shang)合(he)作。
借助eSIM/eUICC，汽車(che)制造商仍可(ke)在全球范圍內以優(you)惠(hui)費率獲享網絡連(lian)接(jie)服務，同時也可(ke)以根據需要在當地獲取連(lian)接(jie)服務。
在一些運營商(shang)(shang)較(jiao)少的大型市場（如美國），汽車制(zhi)造(zao)商(shang)(shang)也在采(cai)用包含(han)eSIM/eUICC的解(jie)決方案(an)，以實現生(sheng)產(chan)靈活性并提升(sheng)用戶體驗。eSIM具備空中遠程配(pei)置和網絡(luo)運營商(shang)(shang)選擇(ze)功能，簡化了物流作(zuo)業，讓制(zhi)造(zao)商(shang)(shang)能夠(gou)在車輛到達特定地區時(shi)選擇(ze)網絡(luo)運營商(shang)(shang)。然而(er)，僅(jin)僅(jin)安裝eSIM是不(bu)夠(gou)的。車企還必須與能夠(gou)管理eSIM編(bian)排(pai)和配(pei)置系統的供(gong)應商(shang)(shang)合作(zuo)，特別是涉及廣泛(fan)覆蓋的漫游協議時(shi)。
對其他行業的借鑒意義
與汽(qi)車制(zhi)(zhi)造商(shang)一樣，其他有(you)意開拓(tuo)物聯(lian)網(wang)業(ye)務(wu)的企業(ye)在采購設(she)(she)備時(shi)并不總(zong)是(shi)知(zhi)道(dao)將(jiang)在何處或何時(shi)部署(shu)，但為了實(shi)現(xian)規模效應(ying)，會訂購比最初需求(qiu)更多的設(she)(she)備。設(she)(she)備可作(zuo)為單一庫存單位（SKU）進行生產(chan)，這(zhe)樣便于管理庫存。在全球(qiu)范圍內部署(shu)設(she)(she)備時(shi)更是(shi)如(ru)此。例如(ru)，一家智能攝像(xiang)(xiang)機(ji)制(zhi)(zhi)造商(shang)預計市場(chang)正在升溫，但可能不確(que)(que)定哪些(xie)城市會率(lv)先采用這(zhe)項技術。通過生產(chan)配備eSIM的攝像(xiang)(xiang)機(ji)，制(zhi)(zhi)造商(shang)可以確(que)(que)保攝像(xiang)(xiang)機(ji)適用于幾乎任何市場(chang)。
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