據(ju)央視(shi)新聞(wen)，綜合以色列媒體(ti)及(ji)巴勒(le)斯坦(tan)方(fang)面最新數據(ju)，截至(zhi)當(dang)地(di)時(shi)間(jian)10月9日晚，9月7日爆(bao)發(fa)的巴以新一輪沖突，已致雙方(fang)超1600人死亡。
外交部發言(yan)人毛(mao)寧9日表示(shi)，中方高度(du)關(guan)注(zhu)近(jin)來巴以沖(chong)突持續升級，對巴以沖(chong)突造(zao)成(cheng)平民傷亡(wang)感到十分痛心。
在(zai)沖突首(shou)日，巴勒(le)斯(si)(si)坦的武裝(zhuang)組(zu)織哈馬(ma)斯(si)(si)先發制人，據(ju)中(zhong)國(guo)航空新聞網介紹，各方(fang)信(xin)息匯(hui)集來看，哈馬(ma)斯(si)(si)準備(bei)充分，且使用了(le)大量新的裝(zhuang)備(bei)和技術——
特別(bie)是無人(ren)機相關技術的(de)運用，成為此次哈(ha)馬(ma)斯(si)軍事(shi)行(xing)動(dong)的(de)核心環節(jie)之(zhi)一。
通過相關(guan)的(de)視(shi)頻畫面可(ke)以看(kan)到，哈(ha)馬斯的(de)一(yi)架(jia)小型多(duo)旋翼無人機在以色列(lie)的(de)“梅卡瓦”主戰坦克上方投(tou)擲了(le)一(yi)枚反坦克彈藥(yao)，直接(jie)命中車(che)體(ti)頂部(bu)，引發車(che)體(ti)爆燃。
除(chu)了進(jin)攻主戰(zhan)坦克外(wai)，小型無(wu)人(ren)機還被用來打擊以軍士兵。相關(guan)視頻顯示，哈(ha)馬斯的小型無(wu)人(ren)機懸停(ting)在以色(se)列士兵頭頂，向其投放炸彈(dan)，后者幾乎沒有做出任何反應。
中國(guo)航(hang)空新聞網指(zhi)出(chu)，從目(mu)前的形勢來看，廉價多旋翼無人機攜帶小(xiao)型(xing)彈藥所造成(cheng)的威(wei)脅，不僅是第三代(dai)坦克設計時(shi)未曾預(yu)料到(dao)的，就連稍早(zao)一(yi)些的第四代(dai)坦克在概念探索(suo)、型(xing)號研發過(guo)程中，也未能充(chong)分考慮。
圖源(yuan)：中(zhong)國航空(kong)新(xin)聞網
各國軍(jun)用(yong)無人機情(qing)況(kuang)
其實，這并不(bu)是無人(ren)機第一次穿梭于沖突之(zhi)中(zhong)……
最早的無人機(ji)被稱為遙控(kong)飛(fei)行器RPV。它(ta)們(men)是小型無線電遙控(kong)飛(fei)機(ji)，在(zai)第(di)二次世(shi)界(jie)大戰(zhan)期間首次用于(yu)戰(zhan)斗機(ji)和高射炮的目標(biao)訓練。
如今，很多國家及一些民(min)兵團體(ti)都使用戰場監視無人機來擴大地(di)面和(he)海(hai)軍部隊的視野，并提(ti)高其支援火力的射程和(he)準確性。
不僅僅是這次(ci)的(de)巴以沖(chong)突，此前的(de)俄(e)烏(wu)沖(chong)突也大(da)量(liang)使(shi)用了無(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)，有研(yan)究機(ji)構估計，戰(zhan)爭期間烏(wu)克蘭每月損失10,000 架無(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)，在(zai)這背(bei)后是，無(wu)人(ren)(ren)(ren)機(ji)的(de)大(da)量(liang)使(shi)用。
沖突中(zhong)，無人(ren)機應用如此廣泛(fan)，各(ge)國情況如何？
巴黎綜合(he)理工學院管理研究(jiu)中心(xin)的博(bo)士生(sheng)勞爾·科(ke)林(lin)認為，盡管長期以(yi)來一直由美國和(he)以(yi)色列(lie)主導，但土(tu)耳其和(he)伊朗(lang)等新參(can)與者正在進入市場(chang)。
根據(ju) Drone Industry Insights 數據(ju)，2022 年全球無人機(ji)市場(chang)(chang)增(zeng)速前(qian)三的地區分別(bie)為亞(ya)洲、北美(mei)、歐洲，增(zeng)速分別(bie)為 11.9%、8.1%和 6.8%，亞(ya)洲無人機(ji)市場(chang)(chang)持續保(bao)持高景(jing)氣。
根據一(yi)篇名(ming)為《2022年國(guo)外(wai)軍用無(wu)人機(ji)裝備(bei)技術發展綜述》的(de)文(wen)章，作者朱超磊、金鈺等研究者為我們(men)呈(cheng)現了一(yi)些國(guo)家無(wu)人機(ji)的(de)具體發展情況。
美國(guo)“進化”系列無人(ren)機
2022年3月，美國通用(yong)原(yuan)子航(hang)空系(xi)統公(gong)司推出了名為“進(jin)(jin)化(hua)”系(xi)列的無人機(ji)，旨在協助實現(xian)信息制控和(he)制空權優(you)勢。這個系(xi)列的無人機(ji)是在“捕(bu)食者(zhe)”等產品和(he)技術的基礎上進(jin)(jin)一步發展(zhan)而來的，因此被稱為“進(jin)(jin)化(hua)”。
據朱超磊、金鈺等(deng)學者介紹，該系列(lie)包(bao)括(kuo)多個型號，其中(zhong)包(bao)括(kuo)一種(zhong)采(cai)(cai)用(yong)大展弦(xian)比飛翼(yi)(yi)(yi)布(bu)局和(he)背負式進(jin)氣道的(de)(de)(de)大型隱身(shen)無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)機，被推(tui)測(ce)為參與競標美國空軍“下一代多用(yong)途”項目的(de)(de)(de)產(chan)品；還(huan)(huan)有一種(zhong)采(cai)(cai)用(yong)大展弦(xian)比平(ping)直翼(yi)(yi)(yi)和(he)V形尾(wei)(wei)翼(yi)(yi)(yi)布(bu)局的(de)(de)(de)大型綜(zong)合偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)和(he)打(da)擊一體化無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)機，被推(tui)測(ce)為“復仇者”無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)機的(de)(de)(de)后繼型號；此外還(huan)(huan)有一種(zhong)采(cai)(cai)用(yong)大展弦(xian)比平(ping)直翼(yi)(yi)(yi)和(he)V形尾(wei)(wei)翼(yi)(yi)(yi)布(bu)局的(de)(de)(de)中(zhong)型無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)機，被推(tui)測(ce)為用(yong)于空中(zhong)發射(she)并低成本(ben)可(ke)消耗的(de)(de)(de)無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)機；最后還(huan)(huan)有一種(zhong)采(cai)(cai)用(yong)單翼(yi)(yi)(yi)布(bu)局的(de)(de)(de)“雀鷹”無(wu)(wu)(wu)(wu)人(ren)機，可(ke)在(zai)空中(zhong)投放，執行情(qing)報偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)、信號情(qing)報/電子情(qing)報偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)和(he)干擾(rao)等(deng)任務。
法德“未來空(kong)戰系(xi)統”無人機
2017年7月，法(fa)德宣(xuan)布投資(zi)約(yue)1034億(yi)美元研制“未(wei)來(lai)空戰系(xi)統(tong)”（FCAS），其中包含先進有(you)人戰斗機、新型(xing)無人機和(he)各類武器系(xi)統(tong)，該(gai)項計劃涉及(ji)多(duo)個國家(jia)，投入資(zi)源多(duo)，合作難度大。
2022年11月(yue)(yue)，法(fa)、德、西(xi)三國共同簽署(shu)價值35億歐元的(de)投資(zi)計(ji)劃，啟動“未來空戰(zhan)(zhan)系統(tong)”新一(yi)階段的(de)研(yan)制(zhi)工作。12 月(yue)(yue)，法(fa)國武(wu)器采(cai)購辦公(gong)(gong)室與空客、達(da)索等公(gong)(gong)司聯合(he)簽署(shu)價值32億歐元（約合(he)34億美元） 的(de)研(yan)發合(he)同，正式啟動“未來空戰(zhan)(zhan)系統(tong)”1B階段的(de)技術驗(yan)證(zheng)及開發，確定下一(yi)代戰(zhan)(zhan)斗機和新型無人機目標(biao)圖像，支(zhi)撐第(di)二階段研(yan)制(zhi)生產(chan)和第(di)三階段試飛驗(yan)證(zheng)，首飛推遲(chi)至2029年。
其間，1架(jia)(jia)“里爾”-35客(ke)機(ji)模(mo)擬戰(zhan)斗機(ji)指揮5架(jia)(jia)模(mo)擬“遠程運載器”（RC）的Do-DT25無人機(ji)執行任務，其中兩架(jia)(jia)配備(bei)電(dian)子偵(zhen)察傳(chuan)感器，用于(yu)(yu)識別敵地空(kong)導(dao)彈陣(zhen)地，另外(wai)三架(jia)(jia)配備(bei)光(guang)(guang)電(dian)傳(chuan)感器。活動(dong)測(ce)試了“未(wei)來(lai)空(kong)戰(zhan)系統”包括近距支援作(zuo)戰(zhan)在(zai)內(nei)的多項(xiang)關鍵能力，如使用1架(jia)(jia)空(kong)客(ke)H145M直(zhi)升機(ji)與一架(jia)(jia)光(guang)(guang)電(dian)型Do-DT25無人機(ji)組(zu)成協同作(zuo)戰(zhan)編組(zu)，為(wei)地面特種作(zuo)戰(zhan)部隊提供戰(zhan)場偵(zhen)察數據。試驗(yan)還展示(shi)了歐洲未(wei)來(lai)空(kong)戰(zhan)系統“有人-無人編組(zu)”演示(shi)項(xiang)目第二階(jie)段的成果，該項(xiang)目已(yi)進入(ru)第三階(jie)段，相關成果將于(yu)(yu)2030年投(tou)入(ru)戰(zhan)場。
俄(e)羅斯(si)“獵(lie)人”無人機
2022 年(nian) 2 月(yue)，俄(e)羅(luo)斯契卡洛夫飛(fei)(fei)機(ji)(ji)制造廠啟動(dong)為期5年(nian)的(de)S-70“獵人(ren)(ren)”無(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)產線升級計劃(hua)，總投資(zi)約(yue)25億盧布(bu) （約(yue)3300萬美元），加速(su)批產列裝。S-70是俄(e)羅(luo)斯研(yan)制的(de)一(yi)款(kuan)重型無(wu)人(ren)(ren)作戰飛(fei)(fei)機(ji)(ji)，2019年(nian)首飛(fei)(fei)，該(gai)機(ji)(ji)采用無(wu)尾飛(fei)(fei)翼(yi)式布(bu)局，機(ji)(ji)長(chang)14m，翼(yi)展(zhan)約(yue)20m，最(zui)大飛(fei)(fei)行速(su)度1000 km/h，最(zui)大航程約(yue)6000km，最(zui)大起飛(fei)(fei)質(zhi)量約(yue)25t，兩個內埋彈艙(cang)可攜(xie)帶 2.8t有效載荷，動(dong)力(li)系統為一(yi)臺(tai)AL-41FM1渦噴發動(dong)機(ji)(ji)。5月(yue)，俄(e)羅(luo)斯使用S-70完成 Kh-59MK2等多型精確制導彈藥試(shi)射，初步驗證其火力(li)打(da)擊能力(li)。俄(e)還計劃(hua)為S-70開發一(yi)種Su-57雙座(zuo)機(ji)(ji)改型，進一(yi)步提升Su-57與S-70編隊協同效率。
除了以上幾個國(guo)家的(de)無人(ren)(ren)(ren)機(ji)外(wai)，印度(du)的(de)“勇士”無人(ren)(ren)(ren)機(ji)、土耳其(qi)的(de)“紅(hong)蘋果(guo)”無人(ren)(ren)(ren)機(ji)、瑞士的(de)S1-V300無人(ren)(ren)(ren)機(ji)在(zai)此不一一贅(zhui)述。
民用無人機的發展
無人(ren)機(ji)最早是應用(yong)(yong)在(zai)軍事方面(mian)，隨著(zhu)技(ji)術(shu)的(de)成(cheng)熟，生產成(cheng)本的(de)降低，逐步進入民用(yong)(yong)領(ling)域。民用(yong)(yong)無人(ren)機(ji)又可以分為專業(ye)級無人(ren)機(ji)和消(xiao)費級無人(ren)機(ji)。專業(ye)級無人(ren)機(ji)主(zhu)要用(yong)(yong)于氣象(xiang)遙感、通信中繼、農林與環(huan)境監測等專業(ye)領(ling)域；而消(xiao)費級無人(ren)機(ji)主(zhu)要是大眾消(xiao)費，例(li)如生活攝(she)影、導航(hang)、婚慶、娛樂等方面(mian)。
根據吳(wu)剛(gang)、周斌撰寫的《國內外(wai)民(min)用無人機行(xing)業發展(zhan)回顧與展(zhan)望(wang)》一文，我們能更多了(le)解(jie)國內外(wai)民(min)用無人機的發展(zhan)情況。
美國國家航空航天(tian)局在(zai) 2002 年(nian)成立了(le)一個無(wu)人(ren)(ren)機應用(yong)中心，致力于(yu)無(wu)人(ren)(ren)機的(de)(de)民(min)用(yong)研究。以色列組建了(le)民(min)用(yong)無(wu)人(ren)(ren)機及其工作(zuo)模式的(de)(de)實驗委員會(hui)，加強對(dui)民(min)用(yong)無(wu)人(ren)(ren)機的(de)(de)管(guan)理和支持(chi)。歐洲在(zai) 2006年(nian)制定了(le)民(min)用(yong)無(wu)人(ren)(ren)機發展線路圖，加快無(wu)人(ren)(ren)機的(de)(de)民(min)用(yong)化步伐(fa)。
此(ci)外，韓國、日(ri)本、印度(du)、澳大利(li)亞和(he)新加坡等國家也(ye)加快無人機(ji)民用(yong)化步伐。
再來看看國內的(de)發展情(qing)況(kuang)：1958年，西北(bei)工業大學研制(zhi)出了(le)中國第一(yi)套無人(ren)(ren)機(ji)系統(tong)(tong)，并在西安窯村機(ji)場試(shi)飛成功(gong)，開創了(le)我國無人(ren)(ren)機(ji)事業的(de)先河(he)。20世紀60年代，西北(bei)工業大學受命研制(zhi)“D－4民用無人(ren)(ren)機(ji)系統(tong)(tong)”用于航空攝影、物理探礦(kuang)、災情(qing)監視等(deng)。
據吳剛，周(zhou)斌(bin)等學者介(jie)紹，截(jie)至2006年，我國無人機行業仍(reng)主要是(shi)軍用，民(min)用無人機發展非常緩慢(man)，幾乎可(ke)以忽(hu)略。
2006年后，事情有(you)了變化。隨著汪(wang)濤在深圳(zhen)創辦大疆科(ke)技(ji)有(you)限(xian)責任公(gong)司(si)專注于消費(fei)級無(wu)人機。此后，零度智控(kong)、極飛科(ke)技(ji)、億航科(ke)技(ji)等公(gong)司(si)紛(fen)紛(fen)成立，中國民用無(wu)人機市場開始(shi)迅速發展。
2013年以后，中國(guo)無人機市(shi)場(chang)日漸火爆，山東礦機、伊立浦、金(jin)通靈、宗申(shen)動力等(deng)大型企業紛(fen)紛(fen)采用各種(zhong)方(fang)式(shi)涉足民用無人機行業；大疆(jiang)(jiang)科技、零(ling)度(du)智控等(deng)公司也紛(fen)紛(fen)地(di)加(jia)快融資(zi)步伐，以更好地(di)適應市(shi)場(chang)的發展。目前(qian)大疆(jiang)(jiang)在全球無人機市(shi)場(chang)拿下超(chao)過(guo)80%市(shi)場(chang)份額，2022年估值超(chao)1600億元。不過(guo)，大疆(jiang)(jiang)也一直沒有上市(shi)。
諸多互(hu)聯網大廠中，美團(tuan)也(ye)布局無人(ren)機市場，在今年7月的發(fa)布會(hui)上(shang)，美團(tuan)無人(ren)機發(fa)布了(le)第四代新機型(xing)，這(zhe)是一款小型(xing)多旋翼無人(ren)機，最大載重 2.5kg。據官方介紹，滿(man)載 10km 外(wai)賣配送。看來美團(tuan)這(zhe)次主打“從天而(er)降(jiang)”，為送貨上(shang)門開辟了(le)新思(si)路(lu)。
5G通信技術(shu)在無(wu)人機(ji)方(fang)面(mian)的(de)結合
一篇《5G通信技術促進軍用無(wu)人(ren)機發展》文章，作(zuo)者為中國飛行試(shi)驗研(yan)究院的楊懷(huai)宇，介(jie)紹了5G+無(wu)人(ren)機的具體可能(neng)性。
據(ju)楊(yang)懷宇(yu)介(jie)紹，軍用無(wu)人機的(de)應用場景相對(dui)比較(jiao)寬(kuan)廣，具(ju)體(ti)包(bao)括戰場搜(sou)救、追蹤(zong)檢(jian)測、導航和(he)集(ji)群隊列(lie)等，現行的(de)相關(guan)網絡一般(ban)來說延(yan)遲都(dou)會在30-70ms之間，無(wu)法滿足(zu)自動飛行和(he)集(ji)群協作(zuo)的(de)敏感度需求(qiu)。
在不(bu)(bu)斷(duan)發展的(de)(de)過(guo)程中(zhong)，通過(guo)5G通信的(de)(de)應用可(ke)以取得(de)更(geng)好的(de)(de)發展效(xiao)果，所(suo)采用的(de)(de)網絡(luo)切(qie)片技術可(ke)以遵循其具體(ti)資源需(xu)求(qiu)進行一定的(de)(de)調整，組成不(bu)(bu)同的(de)(de)網絡(luo)切(qie)片，相互(hu)(hu)之間(jian)互(hu)(hu)不(bu)(bu)干擾、不(bu)(bu)產生干擾，整體(ti)的(de)(de)效(xiao)果也(ye)可(ke)以得(de)到(dao)提高。
在具體的(de)應(ying)用場景(jing)方面——
首先，通過5G網絡切(qie)片技術，可以為軍用無人機提供(gong)定制化的通信服務。
網(wang)絡(luo)切片(pian)將(jiang)通信(xin)網(wang)絡(luo)劃分(fen)為多個獨立的(de)虛擬(ni)網(wang)絡(luo)，每個網(wang)絡(luo)切片(pian)可以根據無人機的(de)需求進(jin)行定(ding)制，滿足其對帶寬、延遲和(he)可靠(kao)性(xing)的(de)要(yao)求。
例如，對(dui)于實時監(jian)視和(he)(he)偵察任務(wu)，可以(yi)(yi)(yi)創(chuang)建一個(ge)(ge)低延(yan)遲(chi)、高帶(dai)寬的網絡切片(pian)，以(yi)(yi)(yi)確保圖像和(he)(he)視頻數據的快速傳輸和(he)(he)處理。而(er)對(dui)于無人(ren)機(ji)之(zhi)間的集群協作(zuo)，可以(yi)(yi)(yi)創(chuang)建一個(ge)(ge)專門的網絡切片(pian)，以(yi)(yi)(yi)確保它們之(zhi)間的通信(xin)穩(wen)定(ding)和(he)(he)可靠。
其(qi)次(ci)，5G通信(xin)技(ji)術(shu)可以提高軍用無人機的響(xiang)應速度和安全性。
相比于傳統的4G網絡，5G網絡具有更低的延遲和更高的帶寬，使得無人機能夠更快地響應指令和傳輸數據。在美國國防部高級研究計劃局（ARPA）贊助下，2018年匹茲堡卡內基梅隆大學開始建立相關網絡設施研究中心，主要目標就是要借助邊緣智能為大規模的無人機集群活動提供支持。
在其實(shi)際(ji)(ji)使用和(he)發展(zhan)的過(guo)程中，一般要將延遲控(kong)制在1ms左右，這也(ye)意(yi)味著(zhu)具(ju)體實(shi)際(ji)(ji)操(cao)作(zuo)過(guo)程中對于速度和(he)安(an)全性都有明(ming)(ming)顯的提升。而從5G發展(zhan)等方面情(qing)況而言，其端到端通信延時可以(yi)明(ming)(ming)顯低于1ms，未來發展(zhan)的過(guo)程中這一方法和(he)措施具(ju)備(bei)明(ming)(ming)確優勢，實(shi)際(ji)(ji)應用也(ye)有著(zhu)鮮明(ming)(ming)的價值。
另(ling)外，5G通(tong)(tong)信技術的發展也為無人機(ji)提供了更廣闊的通(tong)(tong)信覆蓋范圍。
高(gao)水平(ping)、長壽命無人機的(de)發展為(wei)通(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)設備提供了(le)一個(ge)平(ping)臺(tai)，可以(yi)在大范圍內(nei)中繼(ji)信(xin)(xin)號。例如，ARPA的(de)研究提出(chu)了(le)在Tier 2+無人機上部(bu)署無人機通(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)節(jie)點（UCN）的(de)概念，通(tong)(tong)(tong)過這些節(jie)點可以(yi)提供超視距中繼(ji)和(he)(he)不同設備之間的(de)網(wang)關(guan)功(gong)能，滿(man)足(zu)軍事行動中的(de)通(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)需求。這種(zhong)基(ji)于無人機的(de)通(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)節(jie)點可以(yi)擴展通(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)網(wang)絡的(de)覆(fu)蓋范圍，增強(qiang)通(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)的(de)可靠性和(he)(he)韌性。
文章最后，回扣開頭提及的本次沖突，引用(yong)毛寧發言(yan)中的原(yuan)話(hua)——
希望(wang)盡快(kuai)停(ting)火止戰，恢復(fu)和平。
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