短暫平靜的UWB市場(chang)又傳來了重磅消息——
英飛(fei)凌宣(xuan)布收(shou)購了總(zong)部位于蘇黎(li)世(shi)的(de)(de)初(chu)創公司 3db Access AG(以下簡稱3db)，后者如(ru)今已成為主要汽車品(pin)牌的(de)(de)首選(xuan)IP提供商。
最近幾(ji)年，在蘋果(guo)、小米(mi)、三星等大(da)廠的(de)共同(tong)努(nu)力下，UWB已經從主要面向行業應用(yong)的(de)小眾技術，逐漸走到臺前，轉變為(wei)消費市場積(ji)極擁抱的(de)大(da)眾科(ke)技了，同(tong)時也成為(wei)了資本市場重點關注的(de)領域之一。
所(suo)以，近(jin)年來的(de)UWB圈內(nei)高額(e)投資、并(bing)購等消息其實常有(you)發生(sheng)，不過作為初創企業的(de)3db本身已經(jing)在(zai)UWB汽車應用市場闖出了(le)一番天地，而英飛凌也已經(jing)在(zai)WiFi、藍牙、NFC等領(ling)域有(you)所(suo)建樹，此番再將UWB納入(ru)麾下，也是再一次印證了(le)其發展(zhan)前(qian)景(jing)。
根據EE Times發布的《2021年超寬帶市場分析》顯示，預計2021年全球UWB市場將超過2億臺，到2027年出貨量將超過12億臺。其預計，到2027年，智能手機將成為UWB最大的應用領域，其次是汽車、智能家居設備(bei)、可(ke)穿戴設備(bei)等。
其中，智(zhi)能(neng)手機應用可以說是UWB成為消費(fei)市場新(xin)貴的敲門磚，從蘋果的AirDrop，到(dao)小米(mi)的“一指連”，加之三星Galaxy SmartTag追蹤器(qi)、蘋果AirTag智(zhi)能(neng)追蹤器(qi)、OPPO一鍵聯手機殼套裝(zhuang)等配套硬(ying)件，讓(rang)消費(fei)者見識到(dao)了UWB的奇妙(miao)之處(chu)。
而隨著汽(qi)車(che)成為人們“第四空(kong)間”的屬(shu)性愈發凸(tu)顯，手機與智能汽(qi)車(che)兩大生態的結合成為重要趨(qu)勢(shi)，在這個過程中，UWB則可以很好地承擔起橋梁作用。
也正因如(ru)此，包括蘋果、寶馬、蔚(yu)來(lai)、小鵬在內(nei)的大廠均(jun)有所布(bu)局。那(nei)么，多家大廠瞄準的UWB汽車應用市(shi)場(chang)究竟成色(se)幾何(he)呢?
汽車應用市場能(neng)否成為UWB的第二落點?
從技術(shu)的角度來看，首先，UWB(超寬帶(dai)通信)抗干擾能(neng)力強(qiang)，采用跳時(shi)擴(kuo)頻信號，帶(dai)寬在(zai)1GHz以(yi)上，可以(yi)輕松穿(chuan)透多(duo)層室內墻(qiang)體，并且其他窄帶(dai)寬的通信系統(tong)(比如藍牙，對(dui)講(jiang)機，收(shou)音(yin)機等)對(dui)其不會與干擾。
其次，UWB傳輸(shu)速(su)率(lv)高，UWB的(de)數據速(su)率(lv)可以(yi)達到(dao)幾十Mb/s到(dao)幾百Mb/s，是藍牙傳輸(shu)速(su)率(lv)的(de)幾十倍，甚至(zhi)百倍。
此外，UWB定位精(jing)度高(gao)，采(cai)用超寬帶(dai)無(wu)線(xian)通(tong)信，脈(mo)沖頻率高(gao)，可在室內、地下精(jing)準定位。而GPS定位只能在衛(wei)(wei)星信號強，衛(wei)(wei)星可視范圍內定位。更重(zhong)要的(de)是(shi)(shi)，UWB定位精(jing)度達到了厘(li)米級，這是(shi)(shi)其他定位技術達不到的(de)。
而(er)從應用(yong)(yong)的角度來看，UWB在汽車(che)(che)行業的應用(yong)(yong)包括了汽車(che)(che)數字鑰匙、利用(yong)(yong)短距離雷達優勢檢測車(che)(che)內外(wai)情(qing)況等。
其中，基于UWB雷(lei)達(da)的(de)車內(nei)(nei)監測(ce)(ce)可以實現(xian)車內(nei)(nei)兒(er)童存在(zai)檢測(ce)(ce)，即檢測(ce)(ce)兒(er)童或(huo)寵物是(shi)否意(yi)外遺留(liu)在(zai)車內(nei)(nei)并發出警報(bao)。此(ci)外，UWB的(de)雷(lei)達(da)功能還(huan)能夠實現(xian)腳踢打(da)開后備(bei)箱。
值得一提的是，在智次方此前與業內(nei)人(ren)士(shi)(shi)交流的過程中，有(you)業內(nei)人(ren)士(shi)(shi)表(biao)示“UWB目前應用(yong)最廣泛、前景(jing)最好的場景(jing)便(bian)是汽車數字(zi)鑰匙。”
市場反應也的(de)確(que)如此(ci)。
2022年被稱為“UWB數字(zi)鑰匙量產元年”。
2022年初，蔚來和寶馬(ma)就上(shang)演了(le)一(yi)場UWB數字(zi)鑰匙首(shou)發爭奪戰(zhan)。1月(yue)，搭載(zai)了(le)UWB數字(zi)鑰匙的寶馬(ma)BMW iX M60和BMW iX xDrive40搶先上(shang)市，成(cheng)為(wei)全球首(shou)發;兩個月(yue)后(hou)，開(kai)啟交(jiao)付的蔚來ET7車型全系支持UWB鑰匙定位(wei)功能，成(cheng)為(wei)國內首(shou)發。
此外，奧迪、大眾、福特、本田(tian)、現代等外資品牌，以及(ji)國內的小(xiao)鵬、長城等自主(zhu)品牌的車型(xing)上(shang)也逐(zhu)漸開始配(pei)備UWB數字鑰匙。
小鵬G9上配備了UWB數字鑰(yao)匙(chi)(chi)，是與手(shou)機(ji)(ji)商、數字鑰(yao)匙(chi)(chi)開發商共同合(he)作的而來;韓國現代(dai)汽車(che)(che)與三(san)星電子首次合(he)作計劃推出的GV60跨界車(che)(che)將是第一(yi)個汽車(che)(che)制造(zao)商與手(shou)機(ji)(ji)制造(zao)商合(he)作推出UWB數字鑰(yao)匙(chi)(chi)的產(chan)品，與三(san)星蓋(gai)樂世手(shou)機(ji)(ji)相連。奧(ao)迪、福特以(yi)及(ji)現代(dai)旗(qi)下(xia)捷尼賽思等也(ye)曾表示將與三(san)星合(he)作，通過三(san)星旗(qi)下(xia)部分手(shou)機(ji)(ji)支(zhi)持(chi)UWB汽車(che)(che)數字鑰(yao)匙(chi)(chi)功能。
進入2023年(nian)后，業界更是出現(xian)了多(duo)個標志性事件(jian)——
移遠通信推出支持UWB技術的車規級(ji)模(mo)組AU30Q
國(guo)外科技媒(mei)體9to5Mac通過(guo)解(jie)析iOS 16.4 Beta3代碼發現，未來蘋果的Car Key(數字車鑰匙)功能必須支(zhi)持UWB的設備才能使用(yong)
馳芯半導體發布了自主研發的湘江系列UWB芯片
三(san)星推出了Exynos Connect U100 芯片
華(hua)(hua)為智慧屏V5 Pro全球(qiu)首(shou)創華(hua)(hua)為靈犀隔空(kong)觸控，實(shi)現了UWB技術在華(hua)(hua)為C端產品中的首(shou)度落地
蔚來(lai)發布的(de)手機NIO Phone標配UWB
紐瑞芯(xin)(xin)車規級UWB芯(xin)(xin)片(pian)
谷(gu)歌Pixel Watch 2手表支持(chi)UWB，Pixel用戶可以與(yu)iPhone用戶跨平臺共享數字車鑰匙
當然(ran)也包括英飛凌(ling)收(shou)購3db Access AG
無論(lun)是蘋果的(de)(de)“一擲乾坤”、蜂(feng)窩模組龍頭移遠的(de)(de)入局，亦或馳芯(xin)(xin)半(ban)導體(ti)和(he)紐瑞芯(xin)(xin)的(de)(de)新品發(fa)布(bu)，都透露出UWB或許將在(zai)汽(qi)車(che)數字鑰匙這一應用大(da)展拳腳。
其實(shi)，在UWB數(shu)字鑰(yao)匙持續推(tui)進的(de)過程中(zhong)(zhong)，業內便(bian)有不(bu)少(shao)聲音(yin)提出(chu)，UWB未來或許將替代NFC、BLE徹底主導汽車數(shu)字鑰(yao)匙應用(yong)，加之一向有著風(feng)向標之稱的(de)蘋(pin)果“手起刀落”地(di)在其Car Key(數(shu)字車鑰(yao)匙)功能中(zhong)(zhong)砍掉了NFC，這(zhe)一觀點(dian)似乎也得到了更多的(de)關注。
不過，UWB相較于NFC、BLE而言，在手機和汽(qi)車這兩大終端上的滲透率不具備優勢(shi)(shi)。更重要的是，各類(lei)技術的差(cha)異(yi)化特(te)點(dian)顯著，BLE可實現快速連(lian)接(jie)且(qie)功耗低，UWB可以(yi)進行精準(zhun)測距，而在電量耗盡(jin)時NFC則能夠發揮作用。所以(yi)在短期(qi)內，勢(shi)(shi)必(bi)還(huan)將呈現互補的格局。
哪些(xie)廠商在做UWB汽車應用
作為消(xiao)費市場的(de)“當紅炸子雞”，手(shou)機與汽(qi)車兩大生態(tai)在持續創新的(de)過程(cheng)中吸引了越(yue)來越(yue)多的(de)玩家(jia)，而UWB作為二(er)者的(de)重要連接橋梁之(zhi)一，自然也備受“追捧”。
首先來(lai)看“一氣(qi)之下”自研手(shou)機(ji)的蔚來(lai)。據了(le)解，蔚來(lai)車主中50%是蘋果(guo)用戶，但蔚來(lai)第二代平臺的車標配UWB，蘋果(guo)卻(que)不給其開放接(jie)(jie)口(kou)。所以蔚來(lai)汽車CEO李(li)斌直接(jie)(jie)表(biao)示開始推(tui)進手(shou)機(ji)業務(wu)。
去(qu)年(nian)2月(yue)(yue)，蔚(yu)來(lai)造(zao)手(shou)機(ji)的消息不脛而走。而就在1年(nian)半后，今年(nian)9月(yue)(yue)，蔚(yu)來(lai)手(shou)機(ji)NIO Phone便從無到(dao)有，完成了上市備案，入網許可，成功發(fa)布。
拋(pao)開其他(ta)性能不談(tan)，其標配的(de)UWB超寬帶技術則(ze)是直接(jie)讓蔚來的(de)手機變成了汽車鑰匙。李(li)斌曾舉過(guo)一個很(hen)貼切的(de)例子(zi)：“如果不造手機，相當于自己家的(de)車鑰匙在對(dui)方手上。”
其次，在(zai)產業端，蜂(feng)窩模(mo)組(zu)龍頭移遠通(tong)信在(zai)今年3月正式推出了(le)支持UWB技術的車(che)(che)規級模(mo)組(zu)AU30Q，該(gai)模(mo)組(zu)基于Qorvo的DW3300Q平臺，主(zhu)要面(mian)向(xiang)汽車(che)(che)數字(zi)鑰匙等場景，提(ti)供室內外(wai)實時定位與無(wu)線通(tong)信功能(neng)。
移遠(yuan)(yuan)通信車(che)(che)(che)載(zai)事業部總經理(li)王敏(min)在與智次方(fang)交流時(shi)表示，早(zao)期一些廠商在采用UWB技(ji)術(shu)開發數字鑰(yao)匙(chi)時(shi)，由于沒有車(che)(che)(che)規級UWB模(mo)(mo)組可選，都面(mian)臨產(chan)品推(tui)出速(su)度緩慢、射頻應用天線(xian)部署等(deng)較多底層技(ji)術(shu)問題。移遠(yuan)(yuan)率(lv)先推(tui)出業界(jie)首款(kuan)車(che)(che)(che)規級UWB模(mo)(mo)組，就是希(xi)望基于移遠(yuan)(yuan)在車(che)(che)(che)載(zai)通信領域的量產(chan)交付基礎，結合BLE積累和車(che)(che)(che)載(zai)天線(xian)的交付經驗，為眾多車(che)(che)(che)企和方(fang)案(an)商解(jie)決痛點，幫助客戶快速(su)搭建(jian)方(fang)案(an)原型，提供基礎技(ji)術(shu)支持，讓客戶更多關(guan)注應用場(chang)景(jing)的方(fang)案(an)搭建(jian)和優化。
誠然，UWB領域此前暫未(wei)出現(xian)大規模量產(chan)的模組(zu)，而作為行業龍頭，移(yi)遠通(tong)信的入局勢(shi)必也將在一定程(cheng)度上加快UWB芯片的落地進程(cheng)，降低(di)技術使用門檻(jian)，未(wei)來，解決方(fang)案提供商可以直接基(ji)于模組(zu)更加便捷的進行產(chan)品(pin)迭(die)代。
早期(qi)便(bian)布局UWB領域的全跡科技面向汽車應用推(tui)出了(le)UWB數字鑰匙、UWB雷達(da)等產(chan)品(pin)。
清研訊科則是通過搭配BLE節(jie)(jie)點實現在20m范圍車(che)(che)輛(liang)(liang)與車(che)(che)主智能鑰(yao)匙(chi)的(de)身份校驗與認證工作，并激活(huo)UWB節(jie)(jie)點啟動精準定位功能。在智能鑰(yao)匙(chi)距離車(che)(che)輛(liang)(liang)3~10m范圍時(shi)，可(ke)觸發車(che)(che)輛(liang)(liang)迎賓功能而自(zi)動開啟車(che)(che)燈。當(dang)車(che)(che)輛(liang)(liang)UWB節(jie)(jie)點檢測(ce)到智能鑰(yao)匙(chi)在車(che)(che)輛(liang)(liang)1~3m范圍內時(shi)，可(ke)自(zi)動解鎖(suo)車(che)(che)門(men)，同(tong)時(shi)伴隨(sui)轉(zhuan)向燈閃(shan)爍、喇(la)叭短響的(de)提示。當(dang)用戶(hu)進入車(che)(che)內，只需(xu)一(yi)鍵(jian)啟動按(an)鈕便可(ke)以啟動車(che)(che)輛(liang)(liang)。
同(tong)樣專注于(yu)UWB芯片(pian)(pian)的馳芯半導體推出了自主研發的湘(xiang)江(jiang)系列UWB芯片(pian)(pian)——CX310和(he)CX500。其中，湘(xiang)江(jiang)CX500芯片(pian)(pian)是(shi)一款定(ding)位于(yu)汽車電子市(shi)場的UWB SoC芯片(pian)(pian)，采(cai)用(yong)QFN封裝，支持1T3R，支持厘(li)米級定(ding)位以及UWB雷達應用(yong)，同(tong)時具有高可靠性、高集(ji)成度和(he)優秀的射頻指標(biao)。
寫在最后
英飛(fei)凌收(shou)購3db可以說是順應行業發展，抓住汽車生態新(xin)需求的重要舉(ju)措，而(er)在另一(yi)方面，英飛(fei)凌的入局也可能(neng)攪動UWB激烈競(jing)爭格局。未(wei)來，隨著手機端與(yu)車端的UWB滲透率持續提升，相信在數字鑰(yao)匙之外也還(huan)將基于其更(geng)加精準(zhun)的定位優勢、抗干擾優勢等實現更(geng)多(duo)創新(xin)場(chang)景。
