短暫平(ping)靜(jing)的UWB市(shi)場又傳來了重磅消息(xi)——
英(ying)飛凌宣布(bu)收(shou)購了總部位(wei)于蘇黎世的(de)初(chu)創公司 3db Access AG(以下簡稱3db)，后者(zhe)如今已(yi)成為主要(yao)汽(qi)車品(pin)牌的(de)首選IP提供商(shang)。
最(zui)近幾年，在蘋果、小(xiao)米、三星等大(da)廠的共同努力下，UWB已(yi)經從主要面向行業應用(yong)的小(xiao)眾技術，逐漸走到臺前，轉變(bian)為消費市(shi)場(chang)積(ji)極擁抱(bao)的大(da)眾科技了(le)，同時也成為了(le)資(zi)本(ben)市(shi)場(chang)重點關(guan)注的領域(yu)之一。
所(suo)以，近(jin)年來的(de)UWB圈內高額投資、并購等消息(xi)其(qi)實(shi)常有(you)發生(sheng)，不(bu)過(guo)作為初創企(qi)業的(de)3db本身(shen)已經(jing)在(zai)UWB汽車(che)應用市場闖出了一(yi)番天地，而英飛凌也已經(jing)在(zai)WiFi、藍牙(ya)、NFC等領(ling)域有(you)所(suo)建樹，此番再將UWB納(na)入麾下(xia)，也是再一(yi)次印證了其(qi)發展前景。
根據EE Times發布的《2021年超寬帶市場分析》顯示，預計2021年全球UWB市場將超過2億臺，到2027年出貨量將超過12億臺。其預計，到2027年，智能手機將成為UWB最大的應用領域，其次是汽車、智能家居設(she)備、可(ke)穿(chuan)戴設(she)備等。
其(qi)中，智能手(shou)機應(ying)用可(ke)以說是(shi)UWB成(cheng)為(wei)消(xiao)費市場新貴的敲門磚，從蘋果(guo)的AirDrop，到(dao)小米的“一指(zhi)連”，加(jia)之(zhi)三星Galaxy SmartTag追蹤器、蘋果(guo)AirTag智能追蹤器、OPPO一鍵聯手(shou)機殼套(tao)裝(zhuang)等配套(tao)硬件，讓消(xiao)費者(zhe)見識到(dao)了UWB的奇妙之(zhi)處。
而隨著汽車成為(wei)人們“第(di)四(si)空間(jian)”的(de)屬性(xing)愈發凸顯(xian)，手機與(yu)智能汽車兩大生(sheng)態的(de)結合成為(wei)重要(yao)趨勢，在(zai)這個過程中(zhong)，UWB則可以(yi)很好地承擔起橋(qiao)梁(liang)作(zuo)用。
也(ye)正因如此，包括蘋果、寶馬、蔚(yu)來、小鵬在內(nei)的(de)大(da)廠均有所(suo)布(bu)局。那么，多(duo)家大(da)廠瞄準(zhun)的(de)UWB汽(qi)車應用市(shi)場(chang)究竟(jing)成色幾何(he)呢?
汽車應(ying)用市場能否成(cheng)為UWB的第二(er)落點(dian)?
從技術的(de)角(jiao)度來看，首(shou)先(xian)，UWB(超寬(kuan)帶(dai)通信)抗干(gan)擾(rao)能力強，采用跳時擴頻(pin)信號，帶(dai)寬(kuan)在(zai)1GHz以(yi)上，可以(yi)輕松(song)穿透(tou)多層室內墻體，并且其(qi)他窄(zhai)帶(dai)寬(kuan)的(de)通信系統(比如藍牙(ya)，對講機，收音機等)對其(qi)不會與干(gan)擾(rao)。
其(qi)次，UWB傳輸速率(lv)高，UWB的(de)數據速率(lv)可以達到(dao)幾十Mb/s到(dao)幾百Mb/s，是藍牙(ya)傳輸速率(lv)的(de)幾十倍，甚至百倍。
此外，UWB定(ding)(ding)(ding)位精度(du)高(gao)，采用超(chao)寬(kuan)帶無線通信，脈沖(chong)頻率高(gao)，可在室內(nei)、地下精準定(ding)(ding)(ding)位。而GPS定(ding)(ding)(ding)位只能在衛(wei)星信號(hao)強，衛(wei)星可視范圍內(nei)定(ding)(ding)(ding)位。更(geng)重(zhong)要的是(shi)(shi)，UWB定(ding)(ding)(ding)位精度(du)達到了(le)厘米級，這是(shi)(shi)其他定(ding)(ding)(ding)位技(ji)術達不到的。
而(er)從應用的角度來看(kan)，UWB在汽車(che)行業的應用包(bao)括了汽車(che)數(shu)字鑰匙、利(li)用短距離雷(lei)達優(you)勢檢測車(che)內(nei)外情況等。
其中(zhong)，基于UWB雷(lei)達的車(che)內監測(ce)可以實現車(che)內兒(er)童(tong)存(cun)在(zai)檢測(ce)，即檢測(ce)兒(er)童(tong)或(huo)寵物是否(fou)意(yi)外(wai)遺(yi)留在(zai)車(che)內并(bing)發出警報。此外(wai)，UWB的雷(lei)達功能還能夠(gou)實現腳踢打(da)開后備箱。
值得一(yi)提的是(shi)，在智次(ci)方此前與業內人士交流的過程(cheng)中，有業內人士表示“UWB目(mu)前應用最廣泛(fan)、前景最好的場(chang)景便(bian)是(shi)汽(qi)車數(shu)字鑰匙。”
市場(chang)反應也的確如此。
2022年被稱為“UWB數(shu)字鑰匙量產元年”。
2022年初，蔚來(lai)和寶(bao)馬就上演了(le)一場UWB數字鑰(yao)(yao)匙(chi)首發爭奪戰。1月(yue)(yue)，搭載了(le)UWB數字鑰(yao)(yao)匙(chi)的寶(bao)馬BMW iX M60和BMW iX xDrive40搶先(xian)上市，成為全(quan)球首發;兩個(ge)月(yue)(yue)后，開啟交付的蔚來(lai)ET7車(che)型全(quan)系支持UWB鑰(yao)(yao)匙(chi)定位功能(neng)，成為國內首發。
此外，奧迪、大(da)眾(zhong)、福(fu)特、本(ben)田(tian)、現代等外資品牌(pai)，以及國內的(de)小鵬、長城等自主品牌(pai)的(de)車型上也逐漸開始配備(bei)UWB數字鑰匙。
小鵬(peng)G9上配(pei)備了UWB數(shu)(shu)字(zi)(zi)鑰(yao)匙(chi)，是與(yu)手(shou)機(ji)商(shang)、數(shu)(shu)字(zi)(zi)鑰(yao)匙(chi)開發(fa)商(shang)共同合(he)(he)作(zuo)的而來(lai);韓國現代(dai)汽車(che)與(yu)三星(xing)電(dian)子首次(ci)合(he)(he)作(zuo)計劃推(tui)出(chu)的GV60跨界車(che)將(jiang)是第(di)一(yi)個汽車(che)制造(zao)商(shang)與(yu)手(shou)機(ji)制造(zao)商(shang)合(he)(he)作(zuo)推(tui)出(chu)UWB數(shu)(shu)字(zi)(zi)鑰(yao)匙(chi)的產品，與(yu)三星(xing)蓋樂(le)世手(shou)機(ji)相連。奧(ao)迪(di)、福特以及現代(dai)旗下捷(jie)尼賽思等也曾表示(shi)將(jiang)與(yu)三星(xing)合(he)(he)作(zuo)，通過三星(xing)旗下部分(fen)手(shou)機(ji)支持(chi)UWB汽車(che)數(shu)(shu)字(zi)(zi)鑰(yao)匙(chi)功(gong)能(neng)。
進入2023年后，業界(jie)更是(shi)出現(xian)了多個標志性事件——
移遠通信推出支(zhi)持UWB技術(shu)的車規級模組AU30Q
國外科技媒體9to5Mac通過解(jie)析iOS 16.4 Beta3代碼發現，未來蘋(pin)果的Car Key(數字車鑰匙)功能必須支持(chi)UWB的設備才能使用
馳芯半導體發布了自主研發的湘江系列UWB芯片
三星(xing)推出了Exynos Connect U100 芯片
華(hua)(hua)為(wei)智慧屏(ping)V5 Pro全球首創華(hua)(hua)為(wei)靈犀隔空觸控(kong)，實現了UWB技(ji)術在華(hua)(hua)為(wei)C端產品中的首度落(luo)地(di)
蔚(yu)來發布(bu)的手機NIO Phone標配UWB
紐瑞芯車規級UWB芯片(pian)
谷歌(ge)Pixel Watch 2手表支持UWB，Pixel用戶(hu)(hu)可以與(yu)iPhone用戶(hu)(hu)跨(kua)平臺共享數字(zi)車(che)鑰匙
當(dang)然也包括英飛(fei)凌收購(gou)3db Access AG
無(wu)論是蘋果的“一(yi)擲(zhi)乾坤”、蜂窩模組龍頭移(yi)遠的入局，亦或(huo)馳芯半導(dao)體和紐瑞(rui)芯的新品發布(bu)，都透(tou)露(lu)出UWB或(huo)許將在汽車(che)數(shu)字鑰(yao)匙這一(yi)應用大展(zhan)拳(quan)腳。
其實，在UWB數(shu)(shu)字鑰(yao)匙持(chi)續(xu)推(tui)進(jin)的過程中，業內(nei)便(bian)有不少聲音(yin)提(ti)出，UWB未來(lai)或許將替(ti)代NFC、BLE徹底主導(dao)汽(qi)車數(shu)(shu)字鑰(yao)匙應用，加(jia)之一向(xiang)有著風向(xiang)標之稱的蘋(pin)果“手起刀(dao)落”地(di)在其Car Key(數(shu)(shu)字車鑰(yao)匙)功能中砍掉了NFC，這一觀點似乎(hu)也得到了更多的關注(zhu)。
不過，UWB相較于NFC、BLE而言(yan)，在手機和汽車這(zhe)兩大終端(duan)上的(de)滲透率不具備優勢。更(geng)重要的(de)是，各類技術的(de)差異(yi)化(hua)特(te)點顯著，BLE可(ke)(ke)實現(xian)(xian)快速連接且(qie)功(gong)耗低(di)，UWB可(ke)(ke)以(yi)進行(xing)精(jing)準測距，而在電量耗盡(jin)時NFC則能夠發揮作用。所以(yi)在短期內，勢必還將呈現(xian)(xian)互補的(de)格局。
哪些廠商在(zai)做UWB汽車應用
作(zuo)為消(xiao)費市場的(de)(de)“當(dang)紅(hong)炸子雞”，手機與(yu)汽車兩大生態(tai)在持續創新(xin)的(de)(de)過程中吸(xi)引(yin)了越來越多的(de)(de)玩家(jia)，而UWB作(zuo)為二者的(de)(de)重(zhong)要連接橋梁之一(yi)，自(zi)然也備(bei)受“追捧”。
首先來(lai)(lai)看“一氣(qi)之下”自(zi)研(yan)手機的蔚來(lai)(lai)。據了解，蔚來(lai)(lai)車主中50%是蘋(pin)(pin)果(guo)用(yong)戶，但蔚來(lai)(lai)第二(er)代(dai)平臺(tai)的車標配UWB，蘋(pin)(pin)果(guo)卻不給其開(kai)放接(jie)口。所以蔚來(lai)(lai)汽車CEO李斌直接(jie)表示開(kai)始推進(jin)手機業務。
去(qu)年(nian)2月，蔚來造手(shou)機的消息不(bu)脛(jing)而走(zou)。而就(jiu)在1年(nian)半后，今年(nian)9月，蔚來手(shou)機NIO Phone便從無到有，完(wan)成了上市(shi)備(bei)案(an)，入網(wang)許可，成功發布。
拋開其他性(xing)能不談，其標配的(de)UWB超寬帶技術則是直(zhi)接讓蔚來(lai)的(de)手(shou)機變成了汽車鑰匙(chi)。李斌(bin)曾舉過一個很貼切(qie)的(de)例子：“如果不造手(shou)機，相當于自己家的(de)車鑰匙(chi)在對方手(shou)上。”
其次，在產(chan)業端，蜂窩模(mo)組(zu)龍頭移遠通(tong)信在今年3月正(zheng)式推出了支持UWB技術的(de)車(che)規級(ji)模(mo)組(zu)AU30Q，該模(mo)組(zu)基于Qorvo的(de)DW3300Q平臺，主要面向汽車(che)數字鑰匙等(deng)場景，提供(gong)室內外實(shi)時定位與無線通(tong)信功能。
移遠(yuan)通信車(che)載事(shi)業(ye)部總經(jing)理王敏(min)在與智(zhi)次方(fang)交流時表示(shi)，早期(qi)一些廠商在采用UWB技(ji)術開發數字鑰匙時，由于沒有車(che)規(gui)級UWB模(mo)(mo)組(zu)可選，都面(mian)臨(lin)產品(pin)推(tui)出(chu)速度緩慢、射頻(pin)應用天線部署等較(jiao)多底層(ceng)技(ji)術問題。移遠(yuan)率(lv)先推(tui)出(chu)業(ye)界首(shou)款車(che)規(gui)級UWB模(mo)(mo)組(zu)，就是(shi)希望基(ji)于移遠(yuan)在車(che)載通信領域的(de)量產交付基(ji)礎，結合BLE積累和(he)車(che)載天線的(de)交付經(jing)驗，為眾(zhong)多車(che)企和(he)方(fang)案(an)商解決痛點，幫助客(ke)戶(hu)快速搭建方(fang)案(an)原(yuan)型，提供基(ji)礎技(ji)術支(zhi)持，讓客(ke)戶(hu)更多關注應用場景的(de)方(fang)案(an)搭建和(he)優化(hua)。
誠然，UWB領域此前暫未出現大規模(mo)量(liang)產的模(mo)組，而作為行(xing)業龍頭，移遠通信的入局勢必也將在一定程(cheng)度上加(jia)快UWB芯片的落地進程(cheng)，降低(di)技術使用門(men)檻，未來，解(jie)決方案提供商(shang)可以直接基于模(mo)組更加(jia)便(bian)捷(jie)的進行(xing)產品迭(die)代(dai)。
早期(qi)便布局UWB領域的全跡科技(ji)面(mian)向(xiang)汽車應用推出了(le)UWB數字(zi)鑰匙、UWB雷(lei)達(da)等(deng)產(chan)品。
清(qing)研訊科則是通過搭配(pei)BLE節點實現在20m范(fan)(fan)圍車輛(liang)(liang)與車主智能(neng)(neng)鑰(yao)匙(chi)的身份校驗與認證工作，并激活UWB節點啟動(dong)(dong)精(jing)準定(ding)位(wei)功能(neng)(neng)。在智能(neng)(neng)鑰(yao)匙(chi)距離車輛(liang)(liang)3~10m范(fan)(fan)圍時，可觸發車輛(liang)(liang)迎賓功能(neng)(neng)而自(zi)動(dong)(dong)開啟車燈(deng)。當車輛(liang)(liang)UWB節點檢測到智能(neng)(neng)鑰(yao)匙(chi)在車輛(liang)(liang)1~3m范(fan)(fan)圍內時，可自(zi)動(dong)(dong)解鎖車門，同(tong)時伴隨轉向燈(deng)閃爍(shuo)、喇叭短響的提(ti)示(shi)。當用戶進(jin)入車內，只需一(yi)鍵(jian)啟動(dong)(dong)按鈕便可以啟動(dong)(dong)車輛(liang)(liang)。
同(tong)樣專(zhuan)注于(yu)UWB芯(xin)片(pian)(pian)(pian)的(de)馳芯(xin)半導體(ti)推出了自(zi)主研發的(de)湘(xiang)江(jiang)系(xi)列UWB芯(xin)片(pian)(pian)(pian)——CX310和(he)CX500。其中，湘(xiang)江(jiang)CX500芯(xin)片(pian)(pian)(pian)是一(yi)款(kuan)定位于(yu)汽車電子市場的(de)UWB SoC芯(xin)片(pian)(pian)(pian)，采用QFN封(feng)裝(zhuang)，支持1T3R，支持厘米級定位以及UWB雷達應用，同(tong)時具(ju)有高(gao)(gao)可靠(kao)性、高(gao)(gao)集成(cheng)度和(he)優秀的(de)射頻指標。
寫在最后
英(ying)(ying)飛(fei)凌收(shou)購3db可以(yi)說是順應(ying)行業發展，抓住汽車(che)生態新需求的(de)重要舉(ju)措，而在(zai)另一(yi)方面(mian)，英(ying)(ying)飛(fei)凌的(de)入局也可能攪動UWB激烈競爭(zheng)格局。未(wei)來，隨(sui)著手(shou)機端與車(che)端的(de)UWB滲透率(lv)持續提升，相(xiang)信在(zai)數字鑰匙之外也還(huan)將(jiang)基于其更加精準的(de)定位優勢(shi)、抗干擾優勢(shi)等實(shi)現(xian)更多創新場景(jing)。
