12月2日，《智(zhi)能(neng)(neng)交通：影響(xiang)人類未來10—40年(nian)的(de)重大變革(ge)》一書（以(yi)下簡稱“《智(zhi)能(neng)(neng)交通》”）由(you)人民出(chu)(chu)版社出(chu)(chu)版，即日起在全(quan)國(guo)新華書店發(fa)行。該書是在交通強國(guo)戰略指引下，國(guo)內首部系統闡述中國(guo)智(zhi)能(neng)(neng)交通發(fa)展現(xian)狀和前景的(de)專著(zhu)，全(quan)書結合中國(guo)視角和國(guo)際視野(ye)，以(yi)立體化方式，全(quan)方位分(fen)析并闡述了智(zhi)能(neng)(neng)交通建設的(de)“中國(guo)模式”。
《智能交(jiao)(jiao)通》作者(zhe)為百(bai)度創(chuang)始人、董事長兼(jian)首席(xi)執(zhi)行(xing)官李彥(yan)宏(hong)。全(quan)書共(gong)33萬字，分為12章節(jie)，涵蓋智能交(jiao)(jiao)通主要領(ling)域，包(bao)括智能交(jiao)(jiao)通運營(ying)商、智能信控、智慧停車(che)、車(che)路協同(tong)、智慧高速、智能汽(qi)車(che)和自(zi)動駕駛(shi)、地圖、MaaS出(chu)行(xing)即服務、智能交(jiao)(jiao)通與碳中和、人機混合時(shi)代等(deng)。該書不僅闡釋了技術與交(jiao)(jiao)通行(xing)業融合應用，還(huan)分析了30個代表(biao)性(xing)城市案例，為交(jiao)(jiao)通智能化轉型(xing)提供了現(xian)實參(can)考和方向指(zhi)引(yin)。
中(zhong)國(guo)(guo)科學技術協(xie)會主席萬鋼、中(zhong)國(guo)(guo)科學院(yuan)院(yuan)士(shi)白春禮、中(zhong)國(guo)(guo)工程(cheng)院(yuan)院(yuan)士(shi)潘(pan)云鶴(he)作序。萬鋼表(biao)示(shi)，本書總結了自動(dong)(dong)駕駛、智(zhi)慧交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)領域的(de)(de)創新(xin)(xin)、探索和(he)(he)實踐，呼(hu)應(ying)了“交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)強國(guo)(guo)”時代(dai)議題。白春禮指(zhi)出(chu)，《智(zhi)能(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)》思(si)考(kao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)與經濟社會辯證(zheng)關系、梳(shu)理(li)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)智(zhi)能(neng)化發展(zhan)脈絡、展(zhan)望交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)運營管理(li)甚至人機(ji)關系未來形態，實證(zheng)豐富、可(ke)讀性(xing)頗高。潘(pan)云鶴(he)提到，智(zhi)能(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)是一(yi)個兼具深度和(he)(he)廣度的(de)(de)智(zhi)能(neng)大(da)系統，書中(zhong)相關創新(xin)(xin)研究和(he)(he)實踐，一(yi)定能(neng)推動(dong)(dong)和(he)(he)引(yin)領國(guo)(guo)內外(wai)智(zhi)能(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)的(de)(de)新(xin)(xin)發展(zhan)。中(zhong)國(guo)(guo)工程(cheng)院(yuan)外(wai)籍院(yuan)士(shi)張亞(ya)勤評價，深度學習和(he)(he)智(zhi)能(neng)機(ji)器人正在(zai)重構未來的(de)(de)汽(qi)車、交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)和(he)(he)城(cheng)市，《智(zhi)能(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)》以嶄新(xin)(xin)觀點(dian)和(he)(he)戰略思(si)維給(gei)智(zhi)能(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)的(de)(de)科學家、產業領袖及政(zheng)策制定者都(dou)帶來新(xin)(xin)的(de)(de)啟示(shi)和(he)(he)靈感。
李彥宏表示，我國有著領先的科技人才紅利，有著豐富的人工智能應用場景，有著無可比(bi)擬的(de)良好政(zheng)策環境，中國智能(neng)交(jiao)通建設必將(jiang)走在世(shi)界前列。本書既是對百(bai)度8年多來深耕智能(neng)交(jiao)通領域(yu)積累的(de)總結，更(geng)是對中國智能(neng)交(jiao)通未來發展宏圖的(de)展望。
該書首次系統(tong)性(xing)地提出中國(guo)智能(neng)(neng)交通(tong)領域六大創新理念和模式，即(ji)智能(neng)(neng)交通(tong)運(yun)營商模式、車路(lu)協同(tong)自動(dong)駕(jia)駛(shi)、自適(shi)應的智能(neng)(neng)信(xin)控(kong)系統(tong)、L4級以上高級別自動(dong)駕(jia)駛(shi)的技術難(nan)點(dian)與突破、MaaS出行即(ji)服(fu)務模式、地圖ETA通(tong)行時間智能(neng)(neng)預(yu)估和預(yu)約(yue)出行。
該書還科學地(di)描繪了(le)智(zhi)能交(jiao)通未來：由新技術(shu)、新理(li)念、新模式(shi)構建(jian)的智(zhi)能交(jiao)通系統(tong)，有望降低90%交(jiao)通安全事(shi)故；5年(nian)之內，中國一線城(cheng)市(shi)將不再需(xu)要(yao)“限(xian)購”和(he)“限(xian)行”;10年(nian)之內，依(yi)托交(jiao)通效(xiao)率提升，城(cheng)市(shi)擁堵問題將基本解決；隨著共享無人車的普(pu)及，私家車的需(xu)求量將大幅降低。
