2021年12月10日，芯擎科技于在武漢正式發布車用芯片品牌“龍(long)(long)鷹”及(ji)“龍(long)(long)鷹一號”智(zhi)能(neng)座艙芯(xin)片，正式面向汽(qi)車智(zhi)能(neng)化市(shi)場大步(bu)邁進(jin)。繼“龍(long)(long)鷹一號”于今(jin)年十月實現成功流片，本次“智(zhi)慧(hui)旅程?擎隨芯(xin)動”品牌暨產品發布會(hui)進(jin)一步(bu)彰顯了芯(xin)擎科技的技術創新實力以(yi)及(ji)積極部署汽(qi)車智(zhi)能(neng)化市(shi)場的宏(hong)圖(tu)。
武漢市委常委、武漢經開區工委書記劉子清，長江產業基金副總經理王振坤，武漢市經開區工委副書記、區政府代區長唐超，武漢市經開區工委副書記劉誓保，億咖通科技董事長兼CEO、芯擎科技董事長沈子瑜，芯擎科技董事兼CEO汪凱等人出席并發表祝賀致辭。吉利控股集團董事長李書福，億咖通科技董事長兼CEO、芯擎科技董事長沈子瑜，芯擎科技董事兼CEO汪凱博士一同回顧(gu)了(le)芯擎科技(ji)的發(fa)展歷程，展望了(le)中(zhong)國汽車行業未來發(fa)展態勢。
本次發布會標志著“龍鷹一號”在智能座艙領域的正式啟航，芯擎科技以高規格、高質量、符合市場需求的產品為中國汽車產業乃至國際市場注入高新尖的技術活力，突破了車規高端芯片領域國際大公司的壟斷。芯擎科技在創立初期依托武漢市人民政府和吉利控股集團的鼎立支持，現在全面布局智能汽車藍圖，譜寫智能駕駛的嶄新篇章。
（01_長江產業基金副總經(jing)理(li)王振(zhen)坤、芯擎科技(ji)董(dong)事兼CEO汪凱博士、武漢(han)經(jing)開區工委書記(ji)劉子(zi)清(qing)、億咖通科技(ji)董(dong)事長兼CEO、芯擎科技(ji)董(dong)事長沈子(zi)瑜、武漢(han)市經(jing)開區工委副書記(ji)唐(tang)超同臺發布“龍(long)鷹一號”和“龍(long)鷹”品牌）
（02_吉利控(kong)股集(ji)團董事長李書(shu)福做視(shi)頻(pin)致辭）
芯擎科技三年磨一劍，首款國產7納米智能座艙芯片正式面市
芯(xin)(xin)(xin)擎科技(ji)于2018年在(zai)億(yi)咖通科技(ji)的(de)主(zhu)導下，由(you)億(yi)咖通科技(ji)、安謀中國等公司共同出資成立。成立以來，芯(xin)(xin)(xin)擎科技(ji)步伐穩健，迅速成長壯大，一(yi)(yi)直專注實現(xian)高性(xing)能車規級(ji)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)及解決方案的(de)研發(fa)和提供，目前已掌握智能座(zuo)艙(cang)(cang)核(he)心自(zi)研技(ji)術(shu)并正在(zai)逐步完成各項(xiang)驗證，并于2021年12月首度(du)公開發(fa)布新一(yi)(yi)代7納米車規級(ji)智能座(zuo)艙(cang)(cang)多媒體芯(xin)(xin)(xin)片(pian)“龍(long)鷹一(yi)(yi)號”。在(zai)競爭激烈的(de)智能座(zuo)艙(cang)(cang)領域，既有傳統(tong)汽(qi)車芯(xin)(xin)(xin)片(pian)大廠(chang)環伺(si)，也不乏從(cong)手機(ji)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)市場(chang)轉入戰(zhan)局的(de)國際大廠(chang)，加(jia)上(shang)國內(nei)市場(chang)此(ci)前還未(wei)出現(xian)真正上(shang)車的(de)國產高性(xing)能智能座(zuo)艙(cang)(cang)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)，“龍(long)鷹一(yi)(yi)號”以全新突(tu)破(po)的(de)性(xing)能高調(diao)亮相，為國產芯(xin)(xin)(xin)片(pian)注入了活(huo)力和信心，開啟(qi)了國產高端車規級(ji)處理器的(de)新篇(pian)章。
吉利控股(gu)集(ji)團董事長李書福對芯(xin)(xin)(xin)擎科技(ji)(ji)品牌“龍鷹”及(ji)“龍鷹一(yi)號”智能(neng)座(zuo)艙(cang)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)的成(cheng)功發布表示祝(zhu)賀(he)，“芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)是(shi)當之無愧的國之重器，是(shi)打(da)造(zao)安全(quan)穩(wen)定(ding)的供應鏈產(chan)業鏈，確(que)保“雙循(xun)環”發展(zhan)的關鍵所在。吉利控股(gu)集(ji)團依托(tuo)全(quan)球化體系和資源協同的優勢(shi)，積極構建智慧立體出(chu)行科技(ji)(ji)生態。布局(ju)車(che)載(zai)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)是(shi)我(wo)們夯實核心技(ji)(ji)術能(neng)力、打(da)造(zao)產(chan)業鏈新(xin)優勢(shi)的重要一(yi)環。相(xiang)信(xin)芯(xin)(xin)(xin)擎科技(ji)(ji)一(yi)定(ding)會不斷‘振芯(xin)(xin)(xin)鑄魂’，為(wei)國產(chan)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)帶來更(geng)多的驚喜。”
芯擎科技董事兼CEO汪凱博士介紹道，“本次發布的‘龍鷹一號’7納米車規級智能座艙芯片是國內首款7納米工藝制程高端智能座艙芯片，內置8個CPU核心，14核GPU，8 TOPS int8 可編程卷積神經網絡引擎，這幾個硬指標意味著這顆芯片能全時全速提供澎湃算力，該芯片達到AEC-Q100 Grade 3級別，采用符合ASIL-D標準的安全島設計，內置獨立的 Security Island 信息安全島，提供高性能加解密引擎，支持SM2、SM3、SM4等國密算法，支持安全啟動，安全調試和安全OTA更新等。強大的CPU、GPU、VPU、ISP、DPU、NPU、DSP異構計算(suan)(suan)引(yin)擎以及與之匹配(pei)的高帶寬低(di)延(yan)遲LPDDR5內存(cun)通道和(he)高速大容量(liang)外(wai)部存(cun)儲(chu)，為芯片應用(yong)提供全方位的算(suan)(suan)力支(zhi)持(chi)，經過驗證(zheng)實測(ce)性能趕超國(guo)際同類產品。”
(03_芯(xin)擎科技董事兼CEO汪凱介紹“龍(long)鷹一號”、產品線和公司(si)未來)
目前，已經有多款車型在對“龍鷹一號”做定點，在充分、全面和大批量應用測試中驗證芯片的性能，從車企用戶的角度快速完善整體應用以及導入。2022年三季度，“龍鷹一號”將實現量產，并于年底按計劃前裝量產上車，量產上車的首款車型是吉利旗下的車型，而接下來吉利旗下的熱門車型，包括領克在內的子品牌都會搭載芯擎科技的芯片。
億(yi)咖(ka)通(tong)科技董事長兼CEO、芯擎(qing)科技董事長沈子瑜在發布會上表示：“高端車(che)載芯片是汽車(che)智(zhi)能(neng)進(jin)(jin)化的核(he)心(xin)驅動力。‘龍鷹(ying)一(yi)(yi)(yi)號’將(jiang)驅動中(zhong)國汽車(che)智(zhi)能(neng)化產業到達(da)一(yi)(yi)(yi)個全新的篇(pian)章。圍繞(rao)‘龍鷹(ying)一(yi)(yi)(yi)號’，芯擎(qing)科技將(jiang)聯手億(yi)咖(ka)通(tong)科技，快速推進(jin)(jin)車(che)企及生態(tai)伙伴的已(yi)定點車(che)型項目，預計最快2022年完成(cheng)上車(che)集成(cheng)和(he)測試。放眼未來，我們(men)還將(jiang)持續拓展與海內外更多汽車(che)品牌(pai)及生態(tai)伙伴合作的可能(neng)性，助(zhu)力每一(yi)(yi)(yi)家使(shi)用芯擎(qing)科技芯片的企業推出(chu)更有競爭優(you)勢、滿(man)足消費者多樣(yang)需求的智(zhi)能(neng)汽車(che)產品。”
(04_億咖通科(ke)技董事(shi)長兼CEO、芯擎科(ke)技董事(shi)長沈子瑜講述中國汽車智能(neng)化產業)
真正符合國產市場需求，“龍鷹”背后的團隊
在智(zhi)能汽(qi)車(che)的發展浪潮中，自(zi)研芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)的戰略意義不(bu)言而喻，而自(zi)研創新的能力源于實力超(chao)群的團(tuan)(tuan)隊(dui)。芯(xin)(xin)(xin)擎科技擁有(you)(you)同(tong)時具備高端服務器芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)和傳(chuan)統汽(qi)車(che)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)開發經(jing)驗(yan)和量產案例的團(tuan)(tuan)隊(dui)，CTO在汽(qi)車(che)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)行業(ye)(ye)有(you)(you)20多年研發經(jing)驗(yan)，CEO 曾帶領(ling)團(tuan)(tuan)隊(dui)達(da)到(dao)30億美(mei)金以上(shang)年銷(xiao)售額，公司大部分研發人員擁有(you)(you)超(chao)過15年的頭部企業(ye)(ye)工(gong)作經(jing)驗(yan)；公司能完(wan)(wan)整提供從傳(chuan)統汽(qi)車(che)電(dian)(dian)子(zi)架構到(dao)下一代智(zhi)能網聯汽(qi)車(che)電(dian)(dian)子(zi)架構中的全部核心處(chu)理(li)器芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)，包括“智(zhi)能座艙(cang)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)、自(zi)動駕駛(shi)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)、車(che)載(zai)中央處(chu)理(li)器芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)”三條產品(pin)線，覆蓋了完(wan)(wan)整的汽(qi)車(che)電(dian)(dian)子(zi)解決方案；掌握7納米車(che)規制程(cheng)工(gong)藝，同(tong)OEM廠家和一級供應商深度匹(pi)配(pei)，聯合定義高性能汽(qi)車(che)電(dian)(dian)子(zi)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)功能規格，提供生態(tai)完(wan)(wan)整的解決方案，快速實現產品(pin)的市場化應用。
芯擎科技的戰略布局
一、綜合評估客戶需求，助力國內車廠座艙智能化發展
早在(zai)(zai)芯片(pian)設(she)計之初，芯擎(qing)科技就邀請了包括吉利在(zai)(zai)內的多(duo)家中(zhong)外汽車(che)廠商積極參與，以解決通用(yong)產(chan)品(pin)(pin)的不足，提(ti)升產(chan)品(pin)(pin)競(jing)爭(zheng)力，確保其規(gui)格能夠(gou)滿足車(che)廠中(zhong)長(chang)期(qi)的發展規(gui)劃，提(ti)供更(geng)貼(tie)合車(che)企(qi)(qi)需求(qiu)的服務，從產(chan)品(pin)(pin)、應用(yong)各(ge)個(ge)角度提(ti)升企(qi)(qi)業以及客(ke)戶的競(jing)爭(zheng)力。在(zai)(zai)與上(shang)下游企(qi)(qi)業緊密(mi)的討論合作后，芯擎(qing)規(gui)劃了符合市場需求(qiu)、全面(mian)完整(zheng)的“智(zhi)能座艙芯片(pian)、自動駕駛(shi)芯片(pian)、車(che)載中(zhong)央處理器(qi)芯片(pian)”三(san)條產(chan)品(pin)(pin)線，覆蓋了完整(zheng)的汽車(che)電子解決方案。
二、攜手全產業鏈伙伴，資方市場炙手可熱
“龍鷹一號(hao)”也受到了(le)(le)資本市場的(de)(de)(de)高(gao)度(du)(du)認可(ke)，特別(bie)是來(lai)自產(chan)業(ye)(ye)鏈資金(jin)(jin)的(de)(de)(de)青睞，包(bao)括車廠(chang)、主(zhu)機(ji)廠(chang)商、半導體集(ji)成電路基(ji)金(jin)(jin)和國家級(ji)創新(xin)基(ji)金(jin)(jin)，與(yu)產(chan)業(ye)(ye)鏈資本的(de)(de)(de)深度(du)(du)合(he)作可(ke)以(yi)使得芯(xin)(xin)(xin)擎(qing)(qing)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)實現資本先行(xing)，業(ye)(ye)務深化，業(ye)(ye)績回報的(de)(de)(de)閉環全(quan)方位(wei)(wei)發(fa)展(zhan)；同時(shi)也使得芯(xin)(xin)(xin)擎(qing)(qing)能夠更(geng)(geng)加深入(ru)準確的(de)(de)(de)了(le)(le)解市場動態、客戶需求(qiu)以(yi)及發(fa)展(zhan)規劃，從(cong)產(chan)品、生(sheng)態角度(du)(du)更(geng)(geng)全(quan)面的(de)(de)(de)用(yong)“芯(xin)(xin)(xin)”助(zhu)力合(he)作伙伴的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)，實現雙贏。基(ji)于(yu)這一戰略(lve)，億咖通科(ke)技(ji)(ji)與(yu)芯(xin)(xin)(xin)擎(qing)(qing)科(ke)技(ji)(ji)已于(yu)12月6日在上海(hai)通過聯合(he)發(fa)布(bu)(bu)的(de)(de)(de)形式，共(gong)同宣布(bu)(bu)了(le)(le)與(yu)德賽西威、東軟(ruan)集(ji)團、北斗智聯等(deng)國內頭部Tier One企(qi)業(ye)(ye)分別(bie)達(da)成戰略(lve)合(he)作。圍繞“龍鷹一號(hao)”和ECARX Automotive Service Core通用(yong)操作系統級(ji)軟(ruan)件框架共(gong)創領先的(de)(de)(de)高(gao)端數(shu)字座艙平臺，共(gong)建先進的(de)(de)(de)智能行(xing)業(ye)(ye)新(xin)生(sheng)態體系。億咖通科(ke)技(ji)(ji)與(yu)芯(xin)(xin)(xin)擎(qing)(qing)科(ke)技(ji)(ji)后續(xu)將(jiang)會攜手全(quan)產(chan)業(ye)(ye)鏈合(he)作伙伴，在資本、產(chan)品、應用(yong)等(deng)領域展(zhan)開全(quan)方位(wei)(wei)的(de)(de)(de)深入(ru)合(he)作。核心(xin)合(he)作伙伴包(bao)括上游(you)的(de)(de)(de)晶圓廠(chang)、封測廠(chang)，以(yi)及下游(you)的(de)(de)(de)Tier One和主(zhu)機(ji)廠(chang)等(deng)。
三、助力汽車強國戰略，讓每個人都能享受駕駛的樂趣
智能(neng)(neng)汽車(che)(che)(che)(che)已成(cheng)為全(quan)球汽車(che)(che)(che)(che)產業發(fa)展的(de)(de)戰(zhan)(zhan)略方向，汽車(che)(che)(che)(che)將由單(dan)純的(de)(de)交通(tong)運輸工具逐漸轉(zhuan)變為智能(neng)(neng)移(yi)動空(kong)間(jian)和應用終端，成(cheng)為新(xin)興(xing)業態的(de)(de)重要(yao)(yao)載體。《智能(neng)(neng)汽車(che)(che)(che)(che)創新(xin)發(fa)展戰(zhan)(zhan)略》提出(chu)了中國標準智能(neng)(neng)汽車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)技術(shu)創新(xin)，實現安全(quan)、高效(xiao)、綠色、文明的(de)(de)智能(neng)(neng)汽車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)強國愿景，以(yi)及(ji)滿足人民日益(yi)增(zeng)長的(de)(de)美好生活需要(yao)(yao)。
秉承“成為(wei)世(shi)界領先的(de)(de)汽車(che)電子(zi)芯片整體(ti)方案提(ti)供商”的(de)(de)愿景(jing)，芯擎科技(ji)既(ji)具(ju)備國(guo)內智能汽車(che)發(fa)展的(de)(de)戰略(lve)優(you)勢(shi)和落地伙伴優(you)勢(shi)，又(you)擁(yong)有匹敵國(guo)際尖(jian)端汽車(che)電子(zi)的(de)(de)研發(fa)創新(xin)實力，隨(sui)著公司體(ti)系和產品(pin)體(ti)系的(de)(de)逐步(bu)完善、關(guan)鍵技(ji)術不斷突破、品(pin)牌質(zhi)感不斷提(ti)升，將引(yin)領中(zhong)國(guo)高端汽車(che)電子(zi)行業，開(kai)拓更(geng)廣(guang)闊的(de)(de)國(guo)內外汽車(che)市(shi)場(chang)，讓“中(zhong)國(guo)智造”的(de)(de)芯擎產品(pin)實現”讓每個(ge)人(ren)都能享受駕駛的(de)(de)樂趣”的(de)(de)美好(hao)未來。
（05_龍(long)鷹一號晶圓(yuan)）
“龍鷹一號”亮點一覽：
CPU：8個CPU核心，Cortex-A76 2.4GHZ主頻搭配Cortex-A55主頻1.8GHZ 組成兼顧高性能和高能效的雙處理器集群，提供面向功能安全應用的物理隔離，滿足車載多域融合實時應用要求。
GPU：接近900GFLOPS的算力提供業界領先的3D圖像渲染能力，提供2D和2.5D等圖形加速單元，高效繪制能力讓界面響應實時敏捷；高精度浮點計算能力輔助AI、通用計算等需求。
NPU：算力高達8TOPS、靈活的神經網絡處理器（AI）支持高性能智能語音和機器視覺等人工智能應用,支(zhi)持L1-L2 ADAS功(gong)能。
DDR：LPDDR5 內存在座艙SOC首款商用，最高性能可達6400MT/s，提供51.2GB/s的內存帶寬，有效支撐各類娛樂、圖像和AI處理的需求。
VPU：支(zhi)持4K120視頻(pin)解碼(ma)(ma)和4K60的視頻(pin)編(bian)碼(ma)(ma)。
DSP：內置高性(xing)能(neng)音頻(pin)信號處(chu)理單元(yuan)及豐富的音頻(pin)接口，為用(yong)戶提供(gong)豐富的音頻(pin)娛(yu)樂體驗。
DPU：同時支持7屏4K/2K 60HZ高清高幀率不同源獨立顯示，提供功能安全顯示通道。
Camera & ISP：同時支持12路2MP 60 FPS原始數據輸入及低延遲傳輸通道，ISP處(chu)理能力(li)高達1.6Gpixel/s。
Safety Island：集成ASIL-D的ARM Realtime R-Core，采用雙冗余互鎖架構；集成ASIL-B的安全顯示，安全通訊功能。
Security Island：內置獨立的專用硬(ying)件安全(quan)模塊 (HSM)，高性能加解密引擎，支持SM2、SM3、SM4等國密算法，支持芯片安全(quan)啟(qi)動，安全(quan)調試和安全(quan)OTA更新(xin)。
1G Ethernet TSN 支持低延時且具有實時QoS 服務保障的專業音視頻傳輸，汽車控制系統、實時監控等物聯網工業領域應用。
PCIE Gen3 總帶寬高達32GT/s，支持連接WIFI 6、NVMe SSD等多種設備，提供片間高速互聯能力擴展算力。
USB3.2 Gen2帶寬高達10Gbps，為車載流媒體傳輸、即時存儲、通訊延長及安防監控提供大數據量的高速傳輸。
UFS 3.0 帶寬高達2.9GB/s，提供極高讀寫數據，大容量外部存儲能力。
