2021年12月10日，芯擎科技于在武漢正式發布車用芯片品(pin)牌(pai)“龍鷹(ying)”及(ji)“龍鷹(ying)一號(hao)”智能(neng)座艙芯片，正式面向汽(qi)(qi)車智能(neng)化(hua)市場大步邁進(jin)。繼(ji)“龍鷹(ying)一號(hao)”于今年十月實現成(cheng)功流片，本次“智慧旅程(cheng)?擎隨芯動”品(pin)牌(pai)暨產品(pin)發(fa)布會進(jin)一步彰(zhang)顯了芯擎科技(ji)的(de)技(ji)術(shu)創新實力以(yi)及(ji)積極部署汽(qi)(qi)車智能(neng)化(hua)市場的(de)宏(hong)圖(tu)。
武漢市委常委、武漢經開區工委書記劉子清，長江產業基金副總經理王振坤，武漢市經開區工委副書記、區政府代區長唐超，武漢市經開區工委副書記劉誓保，億咖通科技董事長兼CEO、芯擎科技董事長沈子瑜，芯擎科技董事兼CEO汪凱等人出席并發表祝賀致辭。吉利控股集團董事長李書福，億咖通科技董事長兼CEO、芯擎科技董事長沈子瑜，芯擎科技董事兼CEO汪凱博士一同(tong)回顧了芯擎科技的發(fa)(fa)展歷程，展望(wang)了中國汽車(che)行業未來(lai)發(fa)(fa)展態勢。
本次發布會標志著“龍鷹一號”在智能座艙領域的正式啟航，芯擎科技以高規格、高質量、符合市場需求的產品為中國汽車產業乃至國際市場注入高新尖的技術活力，突破了車規高端芯片領域國際大公司的壟斷。芯擎科技在創立初期依托武漢市人民政府和吉利控股集團的鼎立支持，現在全面布局智能汽車藍圖，譜寫智能駕駛的嶄新篇章。
（01_長(chang)江(jiang)產業基(ji)金副(fu)總(zong)經理(li)王振坤、芯(xin)擎科(ke)(ke)技董(dong)事(shi)兼CEO汪凱(kai)博士、武(wu)漢(han)經開區(qu)(qu)工(gong)委(wei)書記劉(liu)子清、億咖通(tong)科(ke)(ke)技董(dong)事(shi)長(chang)兼CEO、芯(xin)擎科(ke)(ke)技董(dong)事(shi)長(chang)沈子瑜、武(wu)漢(han)市經開區(qu)(qu)工(gong)委(wei)副(fu)書記唐(tang)超同臺發布(bu)“龍鷹一(yi)號”和“龍鷹”品(pin)牌）
（02_吉利控(kong)股(gu)集團董(dong)事長李(li)書福做視頻致辭）
芯擎科技三年磨一劍，首款國產7納米智能座艙芯片正式面市
芯(xin)(xin)擎科(ke)技于(yu)(yu)2018年在億(yi)咖通(tong)科(ke)技的(de)主導下，由億(yi)咖通(tong)科(ke)技、安謀中國等公(gong)司(si)共同(tong)出(chu)資成(cheng)(cheng)立。成(cheng)(cheng)立以來，芯(xin)(xin)擎科(ke)技步(bu)伐(fa)穩健(jian)，迅速成(cheng)(cheng)長壯大，一(yi)直專(zhuan)注(zhu)實(shi)現高(gao)性(xing)(xing)能車(che)(che)(che)(che)規級(ji)芯(xin)(xin)片及解決(jue)方案(an)的(de)研(yan)(yan)發(fa)和提供(gong)，目前已掌(zhang)握智(zhi)(zhi)(zhi)能座艙(cang)核心(xin)自研(yan)(yan)技術并正在逐步(bu)完成(cheng)(cheng)各項驗證，并于(yu)(yu)2021年12月首(shou)度公(gong)開(kai)發(fa)布新(xin)一(yi)代7納米(mi)車(che)(che)(che)(che)規級(ji)智(zhi)(zhi)(zhi)能座艙(cang)多媒體(ti)芯(xin)(xin)片“龍鷹一(yi)號(hao)”。在競(jing)爭激烈的(de)智(zhi)(zhi)(zhi)能座艙(cang)領域，既有(you)傳(chuan)統(tong)汽車(che)(che)(che)(che)芯(xin)(xin)片大廠(chang)環伺(si)，也(ye)不乏從(cong)手機芯(xin)(xin)片市(shi)場轉入(ru)戰局的(de)國際大廠(chang)，加上(shang)國內(nei)市(shi)場此前還未出(chu)現真正上(shang)車(che)(che)(che)(che)的(de)國產高(gao)性(xing)(xing)能智(zhi)(zhi)(zhi)能座艙(cang)芯(xin)(xin)片，“龍鷹一(yi)號(hao)”以全(quan)新(xin)突破(po)的(de)性(xing)(xing)能高(gao)調亮相，為國產芯(xin)(xin)片注(zhu)入(ru)了活力和信心(xin)，開(kai)啟了國產高(gao)端車(che)(che)(che)(che)規級(ji)處理器的(de)新(xin)篇章。
吉(ji)(ji)利控股集團(tuan)董事長李(li)書福對(dui)芯(xin)擎(qing)(qing)科技品牌(pai)“龍(long)鷹”及“龍(long)鷹一號”智(zhi)能(neng)(neng)座艙(cang)芯(xin)片(pian)的(de)成(cheng)功發布表示祝賀，“芯(xin)片(pian)是當(dang)之無愧的(de)國之重器，是打(da)造安全穩定的(de)供應(ying)鏈(lian)(lian)產(chan)業鏈(lian)(lian)，確保“雙循環”發展的(de)關(guan)鍵所在。吉(ji)(ji)利控股集團(tuan)依(yi)托(tuo)全球化體(ti)系和資(zi)源協同的(de)優(you)勢(shi)，積極構建智(zhi)慧立體(ti)出行(xing)科技生態(tai)。布局車載(zai)芯(xin)片(pian)是我們夯實核心(xin)技術能(neng)(neng)力、打(da)造產(chan)業鏈(lian)(lian)新優(you)勢(shi)的(de)重要一環。相(xiang)信(xin)芯(xin)擎(qing)(qing)科技一定會不斷‘振芯(xin)鑄(zhu)魂’，為國產(chan)芯(xin)片(pian)帶來更多的(de)驚(jing)喜。”
芯擎科技董事兼CEO汪凱博士介紹道，“本次發布的‘龍鷹一號’7納米車規級智能座艙芯片是國內首款7納米工藝制程高端智能座艙芯片，內置8個CPU核心，14核GPU，8 TOPS int8 可編程卷積神經網絡引擎，這幾個硬指標意味著這顆芯片能全時全速提供澎湃算力，該芯片達到AEC-Q100 Grade 3級別，采用符合ASIL-D標準的安全島設計，內置獨立的 Security Island 信息安全島，提供高性能加解密引擎，支持SM2、SM3、SM4等國密算法，支持安全啟動，安全調試和安全OTA更新等。強大的(de)CPU、GPU、VPU、ISP、DPU、NPU、DSP異構計算引擎以及與(yu)之匹(pi)配的(de)高(gao)(gao)帶(dai)寬低延遲LPDDR5內存通(tong)道(dao)和高(gao)(gao)速大容(rong)量外部存儲，為(wei)芯片(pian)應用提供全(quan)方位的(de)算力支持，經過驗(yan)證實(shi)測性能趕超國際同類產品。”
(03_芯擎(qing)科技董事兼(jian)CEO汪凱介紹“龍鷹一(yi)號”、產品線和(he)公司(si)未來)
目前，已經有多款車型在對“龍鷹一號”做定點，在充分、全面和大批量應用測試中驗證芯片的性能，從車企用戶的角度快速完善整體應用以及導入。2022年三季度，“龍鷹一號”將實現量產，并于年底按計劃前裝量產上車，量產上車的首款車型是吉利旗下的車型，而接下來吉利旗下的熱門車型，包括領克在內的子品牌都會搭載芯擎科技的芯片。
億咖通科(ke)(ke)技董(dong)事長兼CEO、芯擎科(ke)(ke)技董(dong)事長沈子瑜在發(fa)布(bu)會(hui)上表示：“高端車載芯片(pian)是汽(qi)(qi)(qi)車智(zhi)能進化的核心驅動力。‘龍鷹一(yi)號’將驅動中國汽(qi)(qi)(qi)車智(zhi)能化產業到(dao)達一(yi)個全新的篇章(zhang)。圍繞‘龍鷹一(yi)號’，芯擎科(ke)(ke)技將聯手(shou)億咖通科(ke)(ke)技，快(kuai)速推進車企(qi)及生態(tai)伙伴的已定點車型項目，預計最快(kuai)2022年完成(cheng)(cheng)上車集成(cheng)(cheng)和測試。放眼未(wei)來，我(wo)們還(huan)將持(chi)續拓展(zhan)與海內外(wai)更多汽(qi)(qi)(qi)車品(pin)牌及生態(tai)伙伴合作的可能性，助力每一(yi)家使用芯擎科(ke)(ke)技芯片(pian)的企(qi)業推出更有競爭優勢、滿(man)足消費者多樣需求的智(zhi)能汽(qi)(qi)(qi)車產品(pin)。”
(04_億(yi)咖通科技董事長兼CEO、芯(xin)擎(qing)科技董事長沈子瑜講述中國汽車智能化產業)
真正符合國產市場需求，“龍鷹”背后的團隊
在智能汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)浪(lang)潮中(zhong)(zhong)，自研芯(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)(pian)的(de)(de)(de)(de)戰略意義(yi)不言而喻(yu)，而自研創新的(de)(de)(de)(de)能力(li)源(yuan)于實力(li)超(chao)群的(de)(de)(de)(de)團(tuan)隊。芯(xin)(xin)擎科技擁有(you)(you)同時(shi)具(ju)備高(gao)端服務器芯(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)(pian)和(he)傳統(tong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)芯(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)(pian)開發(fa)(fa)經(jing)驗和(he)量產案(an)例的(de)(de)(de)(de)團(tuan)隊，CTO在汽(qi)(qi)(qi)車(che)芯(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)(pian)行業有(you)(you)20多年研發(fa)(fa)經(jing)驗，CEO 曾(ceng)帶領團(tuan)隊達(da)到30億美(mei)金以上(shang)年銷售額，公(gong)司大部分研發(fa)(fa)人員擁有(you)(you)超(chao)過15年的(de)(de)(de)(de)頭部企業工(gong)作經(jing)驗；公(gong)司能完(wan)整(zheng)(zheng)提供從(cong)傳統(tong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)電(dian)(dian)子(zi)架(jia)構(gou)到下一(yi)代智能網聯汽(qi)(qi)(qi)車(che)電(dian)(dian)子(zi)架(jia)構(gou)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)全部核心處理(li)器芯(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)(pian)，包括“智能座艙芯(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)(pian)、自動(dong)駕(jia)駛芯(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)(pian)、車(che)載中(zhong)(zhong)央處理(li)器芯(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)(pian)”三條(tiao)產品線，覆蓋了完(wan)整(zheng)(zheng)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)電(dian)(dian)子(zi)解(jie)決(jue)方案(an)；掌握7納米車(che)規(gui)制(zhi)程工(gong)藝，同OEM廠家和(he)一(yi)級供應商深度匹配，聯合定(ding)義(yi)高(gao)性能汽(qi)(qi)(qi)車(che)電(dian)(dian)子(zi)芯(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)(pian)功(gong)能規(gui)格，提供生態完(wan)整(zheng)(zheng)的(de)(de)(de)(de)解(jie)決(jue)方案(an)，快速實現產品的(de)(de)(de)(de)市場化應用。
芯擎科技的戰略布局
一、綜合評估客戶需求，助力國內車廠座艙智能化發展
早(zao)在芯(xin)(xin)片設計之(zhi)初(chu)，芯(xin)(xin)擎科技就邀請(qing)了(le)包括吉利(li)在內的多(duo)家中(zhong)外汽(qi)車(che)(che)廠商積極參與，以(yi)解(jie)(jie)決(jue)通用產(chan)品(pin)的不足，提(ti)升(sheng)產(chan)品(pin)競爭力，確(que)保其規格能夠(gou)滿(man)足車(che)(che)廠中(zhong)長期(qi)的發(fa)展(zhan)規劃，提(ti)供更貼(tie)合車(che)(che)企(qi)需求(qiu)的服務(wu)，從產(chan)品(pin)、應用各(ge)個角度提(ti)升(sheng)企(qi)業以(yi)及客戶(hu)的競爭力。在與上下游企(qi)業緊密(mi)的討論(lun)合作后(hou)，芯(xin)(xin)擎規劃了(le)符合市場需求(qiu)、全面完整的“智(zhi)能座艙芯(xin)(xin)片、自動駕駛芯(xin)(xin)片、車(che)(che)載中(zhong)央處理器芯(xin)(xin)片”三(san)條產(chan)品(pin)線，覆蓋了(le)完整的汽(qi)車(che)(che)電子解(jie)(jie)決(jue)方案。
二、攜手全產業鏈伙伴，資方市場炙手可熱
“龍鷹(ying)一(yi)(yi)號(hao)”也受(shou)到了(le)資(zi)(zi)本(ben)市場的(de)(de)(de)(de)高度認可(ke)，特別(bie)是來自產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈資(zi)(zi)金的(de)(de)(de)(de)青(qing)睞，包括(kuo)車廠(chang)、主機廠(chang)商、半導體集(ji)成(cheng)電路基金和國家級創(chuang)新(xin)基金，與(yu)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈資(zi)(zi)本(ben)的(de)(de)(de)(de)深(shen)度合(he)作(zuo)(zuo)可(ke)以使得芯(xin)(xin)擎(qing)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)實(shi)現資(zi)(zi)本(ben)先(xian)行，業(ye)(ye)務(wu)深(shen)化，業(ye)(ye)績回報的(de)(de)(de)(de)閉環(huan)全(quan)方位發(fa)展(zhan)；同(tong)時也使得芯(xin)(xin)擎(qing)能夠更(geng)加(jia)深(shen)入準確(que)的(de)(de)(de)(de)了(le)解(jie)市場動態、客戶需求以及發(fa)展(zhan)規劃，從產(chan)(chan)(chan)品(pin)、生態角度更(geng)全(quan)面的(de)(de)(de)(de)用(yong)(yong)“芯(xin)(xin)”助力合(he)作(zuo)(zuo)伙伴的(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)，實(shi)現雙贏。基于這一(yi)(yi)戰(zhan)略，億(yi)咖(ka)通(tong)科(ke)技(ji)(ji)與(yu)芯(xin)(xin)擎(qing)科(ke)技(ji)(ji)已于12月(yue)6日(ri)在(zai)上海通(tong)過聯合(he)發(fa)布的(de)(de)(de)(de)形式，共(gong)(gong)同(tong)宣(xuan)布了(le)與(yu)德(de)賽西威(wei)、東軟(ruan)集(ji)團、北斗(dou)智聯等(deng)(deng)國內頭部Tier One企(qi)業(ye)(ye)分別(bie)達成(cheng)戰(zhan)略合(he)作(zuo)(zuo)。圍繞“龍鷹(ying)一(yi)(yi)號(hao)”和ECARX Automotive Service Core通(tong)用(yong)(yong)操作(zuo)(zuo)系統級軟(ruan)件框架共(gong)(gong)創(chuang)領先(xian)的(de)(de)(de)(de)高端數字座艙平臺，共(gong)(gong)建先(xian)進的(de)(de)(de)(de)智能行業(ye)(ye)新(xin)生態體系。億(yi)咖(ka)通(tong)科(ke)技(ji)(ji)與(yu)芯(xin)(xin)擎(qing)科(ke)技(ji)(ji)后續將會攜(xie)手(shou)全(quan)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈合(he)作(zuo)(zuo)伙伴，在(zai)資(zi)(zi)本(ben)、產(chan)(chan)(chan)品(pin)、應用(yong)(yong)等(deng)(deng)領域(yu)展(zhan)開(kai)全(quan)方位的(de)(de)(de)(de)深(shen)入合(he)作(zuo)(zuo)。核心(xin)合(he)作(zuo)(zuo)伙伴包括(kuo)上游的(de)(de)(de)(de)晶圓廠(chang)、封測(ce)廠(chang)，以及下游的(de)(de)(de)(de)Tier One和主機廠(chang)等(deng)(deng)。
三、助力汽車強國戰略，讓每個人都能享受駕駛的樂趣
智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)汽(qi)車(che)已成為(wei)全(quan)球汽(qi)車(che)產業發(fa)展的戰略方向，汽(qi)車(che)將由(you)單純(chun)的交通運輸工具逐漸轉變為(wei)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)移動(dong)空(kong)間和應用(yong)終端(duan)，成為(wei)新興業態的重要載體(ti)。《智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)汽(qi)車(che)創(chuang)新發(fa)展戰略》提(ti)出(chu)了(le)中國(guo)標準智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)汽(qi)車(che)的技術創(chuang)新，實現安全(quan)、高效(xiao)、綠色、文明(ming)的智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)汽(qi)車(che)的強國(guo)愿景(jing)，以及滿足人民日益增(zeng)長的美好生活(huo)需(xu)要。
秉(bing)承“成為世(shi)界領先的(de)汽車電(dian)子(zi)芯(xin)片整體(ti)(ti)方案提供商”的(de)愿景，芯(xin)擎科技既具備國(guo)(guo)內(nei)(nei)智能汽車發(fa)展的(de)戰(zhan)略優(you)(you)勢(shi)(shi)和落(luo)地(di)伙伴優(you)(you)勢(shi)(shi)，又擁(yong)有(you)匹敵國(guo)(guo)際(ji)尖端汽車電(dian)子(zi)的(de)研發(fa)創新實力，隨著公司體(ti)(ti)系(xi)和產品(pin)體(ti)(ti)系(xi)的(de)逐步(bu)完善(shan)、關鍵(jian)技術不(bu)斷突破、品(pin)牌質感不(bu)斷提升，將引領中國(guo)(guo)高端汽車電(dian)子(zi)行業，開拓更廣闊的(de)國(guo)(guo)內(nei)(nei)外汽車市場，讓“中國(guo)(guo)智造(zao)”的(de)芯(xin)擎產品(pin)實現(xian)”讓每個人都能享受駕駛的(de)樂趣(qu)”的(de)美好未來(lai)。
（05_龍鷹一號晶(jing)圓）
“龍鷹一號”亮點一覽：
CPU：8個CPU核心，Cortex-A76 2.4GHZ主頻搭配Cortex-A55主頻1.8GHZ 組成兼顧高性能和高能效的雙處理器集群，提供面向功能安全應用的物理隔離，滿足車載多域融合實時應用要求。
GPU：接近900GFLOPS的算力提供業界領先的3D圖像渲染能力，提供2D和2.5D等圖形加速單元，高效繪制能力讓界面響應實時敏捷；高精度浮點計算能力輔助AI、通用計算等需求。
NPU：算力高達8TOPS、靈活的神經網絡處理器（AI）支持高性能智能語音和機器視覺等人工智能應用,支持L1-L2 ADAS功能。
DDR：LPDDR5 內存在座艙SOC首款商用，最高性能可達6400MT/s，提供51.2GB/s的內存帶寬，有效支撐各類娛樂、圖像和AI處理的需求。
VPU：支持4K120視頻(pin)解碼和4K60的(de)視頻(pin)編(bian)碼。
DSP：內(nei)置高性能(neng)音頻信號(hao)處理單元(yuan)及(ji)豐富的(de)音頻接(jie)口(kou)，為用戶提供豐富的(de)音頻娛樂體驗。
DPU：同時支持7屏4K/2K 60HZ高清高幀率不同源獨立顯示，提供功能安全顯示通道。
Camera & ISP：同時支持12路2MP 60 FPS原始數據輸入及低延遲傳輸通道，ISP處理能力(li)高達1.6Gpixel/s。
Safety Island：集成ASIL-D的ARM Realtime R-Core，采用雙冗余互鎖架構；集成ASIL-B的安全顯示，安全通訊功能。
Security Island：內置獨立的專用硬(ying)件安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)模塊 (HSM)，高性(xing)能加解密引擎，支持(chi)SM2、SM3、SM4等國密算法，支持(chi)芯片(pian)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)啟動，安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)調試和(he)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)OTA更新。
1G Ethernet TSN 支持低延時且具有實時QoS 服務保障的專業音視頻傳輸，汽車控制系統、實時監控等物聯網工業領域應用。
PCIE Gen3 總帶寬高達32GT/s，支持連接WIFI 6、NVMe SSD等多種設備，提供片間高速互聯能力擴展算力。
USB3.2 Gen2帶寬高達10Gbps，為車載流媒體傳輸、即時存儲、通訊延長及安防監控提供大數據量的高速傳輸。
UFS 3.0 帶寬高達2.9GB/s，提供極高讀寫數據，大容量外部存儲能力。
