近日，據36氪報道，小米旗下生態鏈企業智米科技或將獨立造車。在全民造車的今天，這是第一家擁有智能家居背景的企業涉足汽車制造業。
1、智米入局，小米造車雙管齊下？
與格力電(dian)器(qi)以(yi)資本(ben)角度(du)(du)切入整(zheng)車(che)不(bu)同，智(zhi)米(mi)(mi)造車(che)的意向(xiang)更有可能是從其自身業務出發，做深度(du)(du)整(zheng)合。當初格力電(dian)器(qi)“醉翁(weng)之意不(bu)在酒”，有朝著汽車(che)供應鏈（車(che)載空調(diao)等）進軍的傾向(xiang)，而(er)如今小(xiao)米(mi)(mi)、智(zhi)米(mi)(mi)造車(che)，則是更傾向(xiang)于一種(zhong)生(sheng)態拓展。
作為(wei)(wei)小(xiao)(xiao)米(mi)的生(sheng)態鏈(lian)企業，智米(mi)與其關系密(mi)切(qie)，小(xiao)(xiao)米(mi)聯合創始(shi)人劉德代表(biao)小(xiao)(xiao)米(mi)占股95%，是實際控制人。而在(zai)小(xiao)(xiao)米(mi)造車(che)(che)(che)的同(tong)時，智米(mi)為(wei)(wei)何平行(xing)造車(che)(che)(che)，目(mu)前仍未(wei)有官(guan)方表(biao)態。「智哪兒」認為(wei)(wei)，智米(mi)平行(xing)造車(che)(che)(che)，或是因(yin)為(wei)(wei)小(xiao)(xiao)米(mi)想要多線布局，兩套人馬(ma)同(tong)時開干，分別導入不同(tong)的資(zi)源體系，增(zeng)加創業成功的幾率。
這就好比(bi)一個(ge)外(wai)國品(pin)牌在(zai)(zai)中國有兩家合資企(qi)業(ye)，同一款海外(wai)車(che)型以不同的(de)名字和定位服(fu)務(wu)本土(tu)市場(chang)，相互(hu)之間存在(zai)(zai)競合關系，但最終的(de)受(shou)益者(zhe)都是一家公司。小米宣布(bu)(bu)(bu)造(zao)車(che)時，計劃在(zai)(zai)10年投入(ru)100億美元(yuan)，首批(pi)投入(ru)100億人民(min)幣，如此“財大氣粗”的(de)布(bu)(bu)(bu)局，既顯(xian)示了(le)小米造(zao)車(che)的(de)決心，也展露出小米手頭豐富的(de)資源杠桿。相比(bi)“蔚小理”等造(zao)車(che)新勢力，小米顯(xian)然不擔(dan)心錢的(de)問(wen)題，多(duo)線布(bu)(bu)(bu)局自然順(shun)理成章(zhang)。
2、智米為什么要造車？
那么，在小(xiao)米(mi)眾(zhong)多的(de)生態鏈企(qi)業中，為何智(zhi)米(mi)受此重任？「智(zhi)哪兒」分析，一方(fang)面是(shi)因為小(xiao)米(mi)對(dui)智(zhi)米(mi)有絕對(dui)的(de)控制權，另外一方(fang)面，智(zhi)米(mi)的(de)業務范圍，或許(xu)也是(shi)其進軍(jun)造車(che)的(de)一個原因。
智(zhi)米目前定位主要是智(zhi)能(neng)家(jia)電產品，推出了一系(xi)列智(zhi)能(neng)環境電器、智(zhi)能(neng)衛浴(yu)以及空調等產品。唯一與汽車有關(guan)的，便是一個車載空氣凈化器。如(ru)果進軍造(zao)車業(ye)務，智(zhi)米現有的產品體系(xi)，如(ru)何(he)能(neng)夠(gou)為汽車加持(chi)？
在「智哪兒」看來(lai)，智能(neng)家居將是最(zui)有(you)可能(neng)的(de)一(yi)個(ge)(ge)結(jie)合(he)點。實際上，智米現(xian)有(you)的(de)智能(neng)家電產品，只是一(yi)個(ge)(ge)硬件終端，并非系統級(ji)產品，與汽車(che)的(de)交集不(bu)會(hui)太深。而從汽車(che)的(de)使用場景出發，中(zhong)控車(che)機這一(yi)部分，將與智能(neng)家居系統有(you)著先天的(de)捆綁式體驗。
如(ru)今的(de)汽(qi)車(che)，其實與家庭(ting)的(de)聯動(dong)非常薄弱。汽(qi)車(che)作為一個移(yi)動(dong)空間，其實是家庭(ting)或者(zhe)說房屋的(de)一個延伸。譬如(ru)，在駕車(che)過程中，我(wo)可(ke)以通過汽(qi)車(che)的(de)中控(kong)屏來查(cha)看(kan)門外(wai)的(de)訪客；或者(zhe)，在進入車(che)庫時，車(che)機可(ke)以幫我(wo)呼叫電梯；再比如(ru)，未到家之前，可(ke)以通過汽(qi)車(che)發出指令，提前預設家里的(de)溫度和濕度。
這些(xie)(xie)使用場景，在(zai)(zai)于汽(qi)車深度結合(he)后，還可(ke)以(yi)碰(peng)撞出(chu)無(wu)限(xian)的可(ke)能(neng)性(xing)。有人會(hui)(hui)問，這些(xie)(xie)操作通(tong)過手機(ji)(ji)都可(ke)以(yi)實現。但(dan)問題(ti)是(shi)，在(zai)(zai)家里的時候，很多智能(neng)家居操作也都可(ke)以(yi)通(tong)過手機(ji)(ji)實現，但(dan)人們依然會(hui)(hui)使用大(da)屏幕、音(yin)箱等設備進行操作。而在(zai)(zai)汽(qi)車這個(ge)空(kong)間的延(yan)伸(shen)中，車機(ji)(ji)大(da)屏毫無(wu)疑問能(neng)帶來更好的體(ti)驗感。
當然，如果(guo)強行將智(zhi)能(neng)家居與(yu)汽車捆綁，也未(wei)見得(de)是(shi)一(yi)個聰明(ming)的(de)決策。所以，從另外一(yi)個角度看，智(zhi)米(mi)造車的(de)差異化，與(yu)小米(mi)相比，或許更(geng)傾向于(yu)家庭(ting)，而非(fei)“年輕人(ren)的(de)第(di)一(yi)臺車”。舉(ju)個不太合適的(de)例子：如果(guo)小米(mi)的(de)車對(dui)標的(de)是(shi)小鵬(peng)這(zhe)類(lei)炫(xuan)酷(ku)、科技感十(shi)足、主打(da)年輕人(ren)市(shi)場的(de)運動車型，那么智(zhi)米(mi)的(de)車，很有(you)可能(neng)是(shi)對(dui)標理想這(zhe)類(lei)注重(zhong)家庭(ting)概念的(de)品牌。
3、智能家居企業如何定義汽車？
36氪報道(dao)，智米的第一臺車將是SUV，那(nei)么(me)我們可(ke)以(yi)大膽猜想(xiang)，會不會是一臺6座或7座的SUV？之所以(yi)說智米的車會更(geng)加注重家(jia)(jia)庭，是因為智米本身(shen)是做(zuo)智能家(jia)(jia)電產品的，它(ta)對于家(jia)(jia)庭概念的理解，要更(geng)深刻、更(geng)純粹(cui)。
從智(zhi)(zhi)(zhi)米(mi)(mi)創始人蘇(su)峻的(de)投(tou)資版圖(tu)中，可以(yi)找到家(jia)美、感心(xin)、維(wei)爾家(jia)三家(jia)智(zhi)(zhi)(zhi)能家(jia)居(ju)(ju)企業(ye)的(de)存(cun)在。所(suo)以(yi)從內部資源的(de)協作來看，智(zhi)(zhi)(zhi)能家(jia)居(ju)(ju)很有可能是智(zhi)(zhi)(zhi)米(mi)(mi)造車的(de)一個(ge)核心(xin)抓手(shou)。但至于智(zhi)(zhi)(zhi)能家(jia)居(ju)(ju)該如何賦能汽車，這(zhe)是個(ge)需要探討的(de)話題(ti)。
「智(zhi)哪兒」認為，智(zhi)米(mi)(mi)造車(che)如果進行順利(li)，那么(me)它(ta)的(de)車(che)有極大概(gai)率是主打家庭概(gai)念的(de)。而(er)且，智(zhi)米(mi)(mi)的(de)車(che)在產品取向上一定與小米(mi)(mi)的(de)車(che)形成互補，甚至智(zhi)米(mi)(mi)的(de)車(che)會共享小米(mi)(mi)汽(qi)車(che)的(de)商(shang)標，而(er)不(bu)會單(dan)獨推出一個汽(qi)車(che)品牌。
最近(jin)一年，理想月銷過萬的(de)業(ye)績表現(xian)，讓(rang)市場看到(dao)了(le)全尺(chi)寸SUV依然蓬勃的(de)潛(qian)力。這其中，除了(le)理想死磕(ke)的(de)用戶體驗(yan)外(wai)，更重要的(de)是其市場定位非常精準，那就是家(jia)(jia)庭。智米對(dui)其汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)品(pin)，將從(cong)兩個維(wei)度進行賦能：一是現(xian)有技術體系(xi)的(de)加持，讓(rang)智能家(jia)(jia)居與汽(qi)(qi)車(che)(che)捆綁；二是設計(ji)理念的(de)加持，從(cong)一個智能家(jia)(jia)電品(pin)牌的(de)視角，來重新定義一款(kuan)智能家(jia)(jia)用汽(qi)(qi)車(che)(che)。
所(suo)以，智(zhi)米造車的方向(xiang)，很有可能就(jiu)是(shi)圍繞家庭概念來(lai)做文章。這(zhe)也是(shi)智(zhi)米這(zhe)家公司(si)的基因所(suo)擅長的。
從工商信息來(lai)看，智米(mi)創(chuang)始(shi)人蘇峻(jun)于2021年6月份成立了北京壹貳壹貳汽車(che)(che)有限公(gong)司(si)，其(qi)業(ye)務(wu)范圍(wei)包含新能源(yuan)汽車(che)(che)整車(che)(che)。由此(ci)可(ke)(ke)見，智米(mi)造車(che)(che)或成定局。但考慮到造車(che)(che)對(dui)資金的(de)消耗之巨大，且智米(mi)并(bing)非上(shang)市公(gong)司(si)，也不需要(yao)造車(che)(che)業(ye)務(wu)來(lai)為市值注血。所以集團(tuan)公(gong)司(si)，也就是小米(mi)的(de)支持必不可(ke)(ke)少。
雖然小(xiao)(xiao)米(mi)與智(zhi)米(mi)的(de)(de)造車(che)(che)是并行(xing)的(de)(de)，但從(cong)小(xiao)(xiao)米(mi)集團的(de)(de)戰略角(jiao)度(du)來說，小(xiao)(xiao)米(mi)汽車(che)(che)應該是重(zhong)點。但由(you)于(yu)小(xiao)(xiao)米(mi)缺乏造車(che)(che)經驗(yan)，所(suo)以多一條必然多一個(ge)成功的(de)(de)機會(hui)。而保持名(ming)義(yi)上(shang)的(de)(de)獨立，則有助(zhu)于(yu)內(nei)部的(de)(de)競爭(zheng)。這類戲(xi)碼如同當時手機QQ和微信在騰訊內(nei)部的(de)(de)關系。
目(mu)前，雷軍對(dui)于(yu)造車(che)業務傾注了(le)很大心血(xue)，并(bing)立(li)下了(le)第一年10萬臺的(de)銷(xiao)售目(mu)標。要知道(dao)，國內最暢銷(xiao)的(de)電動車(che)五菱宏光MINI EV 2020年才(cai)賣了(le)12.7萬輛。雷軍的(de)規劃確實相當激(ji)進。此時智米(mi)同(tong)步入局，也能看出(chu)小米(mi)對(dui)于(yu)造車(che)是下了(le)血(xue)本。
不過，對「智哪(na)(na)兒」來說(shuo)，無(wu)論小米還是智米，他們如何將(jiang)現(xian)有(you)的(de)(de)產(chan)品邏(luo)輯導入汽車是最(zui)大(da)的(de)(de)看點。畢竟現(xian)在(zai)沒有(you)一款車能(neng)(neng)與(yu)智能(neng)(neng)家(jia)居(ju)概念深度綁定。那么對你來說(shuo)，你最(zui)希望在(zai)汽車上(shang)看到(dao)哪(na)(na)些與(yu)智能(neng)(neng)家(jia)居(ju)有(you)關的(de)(de)功能(neng)(neng)呢(ni)？
資訊來源：智哪兒頭條號
