5G因高帶寬、低時延、大容量數據傳輸特性，被視為未來物聯網、車聯網等萬物互聯的基礎。而車聯網則是實現自動駕駛乃至無人駕駛的重要組成部分，也是未來智能交通系統的核心組成部分。
車(che)(che)(che)(che)聯網不是簡單的車(che)(che)(che)(che)輛與(yu)網絡的鏈接，它(ta)是汽車(che)(che)(che)(che)與(yu)萬物之(zhi)(zhi)間(jian)的互(hu)聯，包括車(che)(che)(che)(che)與(yu)車(che)(che)(che)(che)、車(che)(che)(che)(che)與(yu)基礎設施、車(che)(che)(che)(che)與(yu)行人以及車(che)(che)(che)(che)與(yu)網絡等等之(zhi)(zhi)間(jian)的相互(hu)通信系(xi)統。
5G車聯網(wang)應用的發展及趨勢
5G因高(gao)帶寬、低時延(yan)、大容(rong)量數據傳輸特性，被(bei)視為(wei)未來(lai)物聯(lian)網(wang)、車(che)聯(lian)網(wang)等萬物互聯(lian)的(de)基礎。而車(che)聯(lian)網(wang)則(ze)是(shi)實(shi)現自(zi)動駕駛(shi)乃(nai)至無人(ren)駕駛(shi)的(de)重要組成部分，也是(shi)未來(lai)智能(neng)交通系統的(de)核心(xin)組成部分。
車聯(lian)網作為5G新基(ji)建的(de)最重(zhong)要應用領域(yu)，近年來(lai)得到了國家政策(ce)的(de)大(da)力支持。去(qu)年3月(yue)，《工業和信(xin)息(xi)化部關于推(tui)(tui)動(dong)5G加快發展的(de)通知》提出“促(cu)進(jin)“5G+車聯(lian)網(wang)”協同發展，推(tui)(tui)動(dong)將車聯(lian)網(wang)納(na)入國家新型信(xin)息(xi)基(ji)礎設施建設工程，促(cu)進(jin)LTE-V2X規模部署(shu)。
今(jin)年7月，工信(xin)部(bu)(bu)、公安部(bu)(bu)和交通(tong)運(yun)輸部(bu)(bu)發布(bu)新版《智能網聯(lian)汽車(che)道路測試與示范(fan)(fan)應用管理規(gui)范(fan)(fan)(試行(xing))》，從(cong)多(duo)個方面對行(xing)業發展進行(xing)指導和規(gui)范(fan)(fan)。11月初，工信(xin)部(bu)(bu)《“十(shi)四五(wu)”信(xin)息通(tong)信(xin)行(xing)業發展規(gui)劃(hua)》《規(gui)劃(hua)》提出，到(dao)2025年，重點(dian)高速公路、城(cheng)市(shi)道路實現蜂窩車(che)聯(lian)網(C-V2X)規(gui)模覆蓋。
瞄準5G車(che)聯網的(de)這一政策紅利，國(guo)內諸多邊緣(yuan)計算(suan)企業(ye)積極進(jin)行探(tan)索。
5G無人駕(jia)駛示(shi)范區建(jian)(jian)設項目的(de)實施(shi)將滿足(zu)5G車聯(lian)(lian)網(wang)(wang)示(shi)范應(ying)用及促(cu)進設備產(chan)業(ye)化(hua)的(de)發(fa)展(zhan)，促(cu)進5G智(zhi)能(neng)網(wang)(wang)聯(lian)(lian)車聯(lian)(lian)生態體(ti)系建(jian)(jian)立，持續推動河北乃至全國智(zhi)能(neng)網(wang)(wang)聯(lian)(lian)汽(qi)車行業(ye)的(de)可(ke)持續發(fa)展(zhan)，實現跨界共贏。河北移動將通過搭建(jian)(jian)完整的(de)5G試驗網(wang)(wang)，適應(ying)未來網(wang)(wang)絡技術發(fa)展(zhan)需要，提升技術競爭力(li)，助力(li)我國5G車聯(lian)(lian)網(wang)(wang)“全面引領(ling)”戰略(lve)。
車聯網(wang)市場發展前景預測分(fen)析
5G優勢明顯。更(geng)低時延(yan)(<1ms)、更(geng)高吞吐量(>10Gbps)、更(geng)多連接(>1000k)、更(geng)高移動性(xing)(xing)(>500km/h)、更(geng)高可靠性(xing)(xing)(>99.9%)。而邊緣(yuan)計(ji)算區別(bie)于云計(ji)算的(de)最大特點(dian)是(shi)靠近(jin)物(wu)或(huo)數據源頭的(de)一側，采用網(wang)(wang)(wang)(wang)絡、計(ji)算、存(cun)儲、應用核心能力為一體的(de)開(kai)放平臺，就近(jin)提供服務。車聯網(wang)(wang)(wang)(wang)對網(wang)(wang)(wang)(wang)絡時延(yan)、穩定性(xing)(xing)要(yao)求(qiu)極高，如何確保客戶端與(yu)邊緣(yuan)之(zhi)間、邊緣(yuan)與(yu)邊緣(yuan)之(zhi)間、邊緣(yuan)與(yu)云之(zhi)間的(de)實時高效互動，解決(jue)弱網(wang)(wang)(wang)(wang)環境下的(de)互聯互通(tong)問題，至關重要(yao)。
據(ju)全球知名(ming)廠商Verizon和Nissan最近(jin)實(shi)驗，C-V2X(蜂窩車聯網)和5G邊(bian)緣計算的強大組合，必然會對(dui)車聯網及自動駕(jia)(jia)駛帶(dai)來全新體驗。該實(shi)驗從車載傳(chuan)感器和路邊(bian)基礎設施收集的數據(ju)在Verizon的網絡邊(bian)緣進行(xing)處(chu)理以進行(xing)演示，將處(chu)理后(hou)的數據(ju)發(fa)送回車輛，近(jin)乎實(shi)時地向駕(jia)(jia)駛員(yuan)發(fa)出緊急(ji)通知。通過這個實(shi)驗，人們(men)清(qing)楚(chu)了解(jie)邊(bian)緣計算和車聯網(C-V2X)如何幫助駕(jia)(jia)駛員(yuan)避免(mian)車輛事故。
5G商用助力車聯網的(de)發(fa)展。2021年底，全球接近(jin)8%的(de)消費(fei)群體(ti)，約6.4億用戶將使用5G，而運營商持(chi)續的(de)網絡建(jian)設，發(fa)揮了舉足輕重的(de)作用。
當(dang)前，全(quan)球(qiu)5G產業還在(zai)大規(gui)模的基(ji)建投入期。GSMA最新數據顯示，截至(zhi)2021年第三季度末，全(quan)球(qiu)5G網絡已發展到176個，5G連(lian)接(jie)(jie)(jie)數達到約(yue)5.5億(yi)。其中，中國5G連(lian)接(jie)(jie)(jie)數占全(quan)球(qiu)5G總連(lian)接(jie)(jie)(jie)數的78%，約(yue)4.3億(yi)。
5G和服務的(de)(de)創新(xin)(xin)為B2C的(de)(de)發展(zhan)也(ye)增添了非常多的(de)(de)可(ke)能性，5G時代B2C的(de)(de)發展(zhan)戰略將被(bei)重塑，包括云游戲、XR、超清視頻以及(ji)電競等，而5G的(de)(de)ARPU(每用戶平(ping)均(jun)收入)值現階段平(ping)均(jun)是比4G高出了10%，也(ye)為新(xin)(xin)的(de)(de)B2C的(de)(de)業務帶來了新(xin)(xin)的(de)(de)商機。
