作為國內最早(zao)布局自動(dong)(dong)駕駛的企業，百度旗下自動(dong)(dong)駕駛出(chu)行服(fu)務平臺“蘿卜快跑”終于開始商業化(hua)試運營了。
近(jin)日(ri)，在重慶(qing)、武漢兩地，政(zheng)府部(bu)門率先發布了(le)自(zi)動駕駛全無(wu)人(ren)商業化(hua)試(shi)點政(zheng)策，并向(xiang)百度發放全國首批無(wu)人(ren)化(hua)示范運營資格(ge)，意味(wei)著允許全無(wu)人(ren)自(zi)動駕駛的出(chu)租車在沒(mei)有安全員(yuan)，只有乘客自(zi)己的情況下上路。
百度(du)這次在武漢和(he)重慶(qing)投放的是最新的六代無(wu)人(ren)車(che)APOllO，它成(cheng)本(ben)僅為25萬元，上線后以里程和(he)時長作為計費單(dan)位，起(qi)步價(jia)16元，里程單(dan)價(jia)2.8元/公(gong)里。
這(zhe)無(wu)疑是中(zhong)國(guo)自(zi)動駕駛行業發展(zhan)的一(yi)次里程碑似(si)的突破，自(zi)動駕駛商業化終于迎來(lai)“終極形態”，跑(pao)在(zai)了全球前列。
APOLLP實現了AI技術和車輛工程的深度融合，具備高安全、高質量、低成本等優勢，將使無人駕駛出行變得觸手可及。
可見，中國物聯網產業的發展歷了10年的培育，從最初的基于農業大棚數據化管理的種植物聯網，到養殖物聯網、環境監控物聯網，再到當下如火如荼的車聯網以及智慧城市，物聯網終于在5G的刺激下，即將進入爆發式增長。
從(cong)技(ji)術成熟(shu)度曲線來看，物(wu)聯(lian)網(wang)行業已逐步(bu)從(cong)低谷期邁向復蘇期，隨著(zhu)物(wu)聯(lian)網(wang)設備成本的大(da)幅下降，加(jia)上AI和大(da)數(shu)據等輔助技(ji)術加(jia)持(chi)，物(wu)聯(lian)網(wang)真正能夠對(dui)下游(you)客戶產生降本增效的作用。物(wu)聯(lian)網(wang)再也不(bu)會(hui)是無法落地實現(xian)的“烏(wu)托邦技(ji)術”，將(jiang)有更多企業加(jia)大(da)對(dui)物(wu)聯(lian)網(wang)的投入。
物聯網作為第四次工(gong)業(ye)(ye)革命(ming)的(de)核心(xin)，是一個龐大浩(hao)瀚的(de)體系(xi)，多項技術的(de)相互交(jiao)融構建(jian)了它。所以，物聯網提供的(de)就(jiu)業(ye)(ye)機會，是巨大的(de)。
