作為國內最早布局(ju)自動駕駛(shi)的企業，百度(du)旗下自動駕駛(shi)出(chu)行服務平臺“蘿卜(bu)快跑”終(zhong)于開(kai)始(shi)商業化試運營了(le)。
近日，在重慶(qing)、武漢兩地，政府部門率先發布了自動駕駛(shi)(shi)全無人商(shang)業(ye)化試(shi)點政策，并向百度(du)發放全國(guo)首批(pi)無人化示(shi)范運營(ying)資格，意味(wei)著允許全無人自動駕駛(shi)(shi)的出租車(che)在沒有安全員(yuan)，只有乘(cheng)客(ke)自己的情況(kuang)下上路。
百度這(zhe)次在武漢和重慶投放的是最新的六代(dai)無(wu)人車APOllO，它成本僅為(wei)25萬元，上(shang)線后以里(li)程(cheng)和時長(chang)作為(wei)計費(fei)單位，起步(bu)價16元，里(li)程(cheng)單價2.8元/公里(li)。
這(zhe)無疑(yi)是中國自動駕駛(shi)行(xing)業發展的一次里程碑似的突破，自動駕駛(shi)商(shang)業化(hua)終(zhong)于迎來“終(zhong)極形態”，跑在(zai)了全(quan)球前(qian)列。
APOLLP實現了AI技術和車輛工程的深度融合，具備高安全、高質量、低成本等優勢，將使無人駕駛出行變得觸手可及。
可見，中國物聯網產業的發展歷了10年的培育，從最初的基于農業大棚數據化管理的種植物聯網，到養殖物聯網、環境監控物聯網，再到當下如火如荼的車聯網以及智慧城市，物聯網終于在5G的刺激下，即將進入爆發式增長。
從技術(shu)成熟度曲(qu)線來看，物(wu)聯(lian)網行業已逐(zhu)步從低谷(gu)期邁向(xiang)復蘇(su)期，隨(sui)著(zhu)物(wu)聯(lian)網設備成本的大(da)(da)幅(fu)下(xia)降(jiang)，加(jia)上(shang)AI和大(da)(da)數據(ju)等輔助技術(shu)加(jia)持，物(wu)聯(lian)網真(zhen)正能(neng)夠對(dui)下(xia)游(you)客戶產(chan)生降(jiang)本增(zeng)效的作(zuo)用。物(wu)聯(lian)網再也不會是無法落地實(shi)現(xian)的“烏托邦技術(shu)”，將(jiang)有(you)更多企業加(jia)大(da)(da)對(dui)物(wu)聯(lian)網的投(tou)入。
物(wu)聯網作為第(di)四(si)次(ci)工業革命(ming)的(de)核(he)心，是(shi)一(yi)個龐大浩瀚的(de)體系，多(duo)項技術(shu)的(de)相互交融構建(jian)了它。所以(yi)，物(wu)聯網提供的(de)就業機會，是(shi)巨大的(de)。
