原華為智能駕駛總裁蘇(su)箐近日被傳出離(li)(li)職的消息。對(dui)此(ci)，華為方面向(xiang)媒體(ti)回應，蘇(su)箐確已離(li)(li)開華為車(che)BU，感謝蘇(su)箐對(dui)車(che)BU所(suo)做(zuo)的貢獻。
資(zi)料顯示，蘇菁是華(hua)為(wei)自動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)首(shou)秀中(zhong)橫空出世的明星(xing)高管，原(yuan)華(hua)為(wei)智能(neng)汽車解(jie)決方(fang)案(an)BU智能(neng)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)產品部(bu)部(bu)長，華(hua)為(wei)自動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)產品線負責人。
曾因評價“特斯拉自動駕駛殺人”被免職
2021年7月初，在上海世界人工智能大會上，一場夜話論壇中，蘇(su)箐被問(wen)到了自動駕駛落地安全現狀(zhuang)。他(ta)引用特(te)斯(si)拉的(de)事故事實，給出了自己的(de)看法。
他(ta)說，特斯拉這幾(ji)年下來，事故(gu)率(lv)還(huan)是挺高的，而(er)且是從“殺(sha)”第一(yi)個人(ren)到(dao)最近“殺(sha)”的人(ren)，它的事故(gu)類型非(fei)常像。作(zuo)為(wei)(wei)以耿(geng)直(zhi)技術男的新(xin)晉華為(wei)(wei)“網紅”，蘇箐用到(dao)了(le)較(jiao)為(wei)(wei)尖銳的殺(sha)人(ren)字眼。
但蘇箐也解釋說(shuo)，之所以這個(ge)地方(fang)要用這個(ge)詞，可能(neng)大家聽起來很嚴(yan)重，然而邏輯(ji)上、事(shi)實上就(jiu)是如此(ci)。他展開稱(cheng)：“機器進(jin)入人類社會和人類共生的時候機器是一定(ding)會造成(cheng)事(shi)故(gu)率的，講難聽點就(jiu)是‘殺人’，只是說(shuo)我們(men)要把它的事(shi)故(gu)概率降到盡量低。從概率上來說(shuo)，這就(jiu)是一件有(you)可能(neng)發生的事(shi)”。
在(zai)(zai)蘇箐看(kan)開，給出這種觀點的根(gen)本原因，在(zai)(zai)于他認(ren)為機器完(wan)全(quan)替代(dai)人(ren)類司機不現實(shi)。他認(ren)為在(zai)(zai)未來的一百年(nian)內(nei)，機器的智商都不會(hui)超過人(ren)類，而L5級，即完(wan)全(quan)自動駕駛(shi)在(zai)(zai)這輩子也很難實(shi)現。所(suo)以邏輯上，沒有(you)絕對(dui)安(an)全(quan)的機器司機，也就造(zao)成相關安(an)全(quan)事故會(hui)是概率問題(ti)——區別只是概率多大。而落(luo)地應用里，這種概率會(hui)在(zai)(zai)用戶逐步接受進程里發生。
此(ci)后蘇箐還(huan)給(gei)出解題方法，一方面，落地量產車的自(zi)(zi)動(dong)駕駛(shi)能力(li)一定要(yao)無限接近L4，能盡(jin)量處理所有(you)場景，能處理盡(jin)量多的極(ji)端場景。另一方面，自(zi)(zi)動(dong)駕駛(shi)系統應該要(yao)求用戶(hu)去(qu)監管車輛(liang)行駛(shi)，不能完全放權給(gei)系統。實際上，這個思(si)路，也(ye)是目前量產自(zi)(zi)動(dong)駕駛(shi)一派(pai)的行業共(gong)識。
從發言背(bei)景事(shi)實(shi)，或(huo)是論述邏輯上，蘇菁的(de)思路沒有問題。但是，對(dui)行(xing)業(ye)內友(you)商用上“殺(sha)人”這樣的(de)字眼，太過敏感，確(que)有不(bu)妥之(zhi)處。
華為方面當(dang)時(shi)(shi)對(dui)此(ci)回應稱，蘇(su)箐(qing)(qing)在參加外部活(huo)動(dong)談及自動(dong)駕駛技術與安(an)全時(shi)(shi)，針對(dui)特斯(si)拉，發表了(le)不當(dang)言論，蘇(su)箐(qing)(qing)已就其(qi)個(ge)人不當(dang)言論進行了(le)深(shen)刻檢討，但鑒(jian)于(yu)其(qi)言論造(zao)成的不良影響(xiang)，公司決定免去(qu)(qu)蘇(su)箐(qing)(qing)智(zhi)能汽車(che)解決方案BU智(zhi)能駕駛產品部部長職務，而(er)蘇(su)箐(qing)(qing)本人將去(qu)(qu)戰(zhan)略預(yu)備隊接受訓(xun)戰(zhan)和(he)分配。
華(hua)為還(huan)強調，華(hua)為公司尊(zun)重(zhong)產(chan)業界(jie)每一(yi)個參與者在自動(dong)駕駛領(ling)域的努力(li)與貢獻，也希望與產(chan)業界(jie)共同推(tui)動(dong)自動(dong)駕駛技術(shu)的發展(zhan)。但即便在當時，也有很多人為蘇箐(qing)鳴不平(ping)，認為他不應該(gai)受到這(zhe)樣的處罰。
不同于余承東的“超越”
2021年，華為有兩次重大的(de)人事(shi)變動。
其(qi)一是(shi)1月初(chu)，華(hua)為(wei)原手機事業(ye)(ye)部(bu)(bu)總裁余(yu)承(cheng)東(dong)被委以重任(ren)(ren)，獨攬了華(hua)為(wei)消費(fei)者業(ye)(ye)務、智能(neng)汽車(che)，云服務三大華(hua)為(wei)核心業(ye)(ye)務。據內部(bu)(bu)人士透露，余(yu)承(cheng)東(dong)任(ren)(ren)CEO之后將車(che)BU商業(ye)(ye)組(zu)織(zhi)和(he)技術組(zu)織(zhi)進(jin)行明(ming)確分割，至(zhi)此華(hua)為(wei)車(che)BU架(jia)構也(ye)越來像(xiang)消費(fei)者業(ye)(ye)務架(jia)構模式。其(qi)二便是(shi)華(hua)為(wei)智能(neng)汽車(che)產品線總裁蘇菁因在公開(kai)場(chang)合(he)詆毀(hui)友商，被革職。
蘇箐可謂是余承東旗下得力干將，曾擔任華為終端公司首席架構師，也曾在華為海思半導體研發芯片，大(da)名(ming)鼎(ding)(ding)鼎(ding)(ding)的(de)達芬(fen)奇AI架(jia)(jia)構（麒(qi)麟芯片的(de)架(jia)(jia)構，AI跑分獲世界第一）就是由他領(ling)導(dao)開(kai)發(fa)。
據《財經》引用內部員工評價，蘇(su)箐(qing)脾氣(qi)耿(geng)直(zhi)，領導風(feng)格上“桀驁不馴”“技術至上”。而選擇蘇(su)箐(qing)領導自(zi)動駕駛團隊，也有(you)觀點認(ren)為是華為有(you)意為之。
在(zai)(zai)帶隊華(hua)為(wei)自(zi)動駕駛(shi)后，蘇箐(qing)的觀點和言論(lun)，也(ye)屢屢引發熱(re)議。在(zai)(zai)2021年4月上海車展前夕(xi)，作為(wei)華(hua)為(wei)自(zi)動駕駛(shi)首秀后的發言人，蘇箐(qing)語(yu)出(chu)驚人：“華(hua)為(wei)自(zi)動駕駛(shi)絕(jue)對第一。”
那時候雖然被批評(ping)“過于(yu)狂”，但也(ye)有猜測認為(wei)，華為(wei)需(xu)要這樣(yang)的人(ren)來把智能車業(ye)務推到最(zui)受(shou)關注的位(wei)置。事實上，華為(wei)自動駕駛，確實伴隨蘇(su)箐(qing)的言論，首秀(xiu)即(ji)熱搜。還(huan)有華為(wei)內部(bu)老人(ren)評(ping)價，他（蘇(su)箐(qing)）很像當年剛(gang)做手機的大嘴（余承東）。
了解華為的人都知道(dao)，談(tan)起“口無(wu)遮攔(lan)”，就不得不說起余(yu)承東，他(ta)在華為內部(bu)的外號是“余(yu)大嘴”。經典名(ming)言比(bi)如：“三年超蘋果、五年超三星”“在國內，華為沒(mei)有競爭對手”“2K手機(ji)屏就是忽悠人”等等。
畢(bi)竟當年(nian)華為進軍(jun)終端(duan)，開造手機，余承(cheng)東就是以(yi)這樣的風格和熱議言論，不斷刷(shua)新關(guan)注度的。2011年(nian)，余承(cheng)東開始接手華為手機事業部，向任正非立下(xia)軍(jun)令狀：“華為手機1年(nian)翻3倍(bei)，3年(nian)成為全球(qiu)第一！”
2020年第1季度，華(hua)為手機占全(quan)球智能手機出(chu)貨量21.4%，超(chao)越三(san)星(xing)、蘋果，首次問鼎全(quan)球智能手機出(chu)貨量第一名。不過，唯一的遺(yi)憾是，它離余承東軍令狀上的時間，超(chao)出(chu)了整整5年。
或許余(yu)承東(dong)與(yu)蘇(su)菁的(de)區別，就在(zai)(zai)于(yu)余(yu)承東(dong)講的(de)是超過對手。如(ru)今，蘇(su)菁已從華為離職，目前去向暫(zan)時不明(ming)。2021年(nian)7月(yue)，曾傳出其(qi)加(jia)盟蔚(yu)來汽(qi)車的(de)消(xiao)息(xi)，蔚(yu)來方面當時回(hui)應稱“消(xiao)息(xi)不實”，蘇(su)箐也在(zai)(zai)朋友圈(quan)進行了否認。
