Stuart Hughes是勞(lao)(lao)斯(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)（Rolls-Royce）的(de)首席信息(xi)官兼首席數(shu)字官，負責帶領勞(lao)(lao)斯(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)民用(yong)航空(kong)業務的(de)數(shu)字團隊(dui)。勞(lao)(lao)斯(si)(si)萊(lai)斯(si)(si)的(de)發動機用(yong)于戰斗機、公務機和超過50%的(de)長途飛機。
近日(ri)他在IDG的(de)邊緣計(ji)算峰(feng)會上圍繞各種話(hua)題進行(xing)了(le)分享，包括從飛機發動機收集的(de)數據如何使勞斯(si)萊斯(si)的(de)客戶能夠(gou)更好地計(ji)劃(hua)和執行(xing)航班。
關于物聯網和邊緣如何改變勞斯萊斯的業務方式
我們(men)的(de)技術使我們(men)能夠擁有(you)(you)(you)一種商業模(mo)式，在這種模(mo)式下，飛機(ji)所(suo)有(you)(you)(you)者實際上是(shi)按(an)照發(fa)動機(ji)飛行(xing)小時進行(xing)付(fu)(fu)費的(de)，也就是(shi)說，只需(xu)要(yao)為(wei)發(fa)動機(ji)使用的(de)時間付(fu)(fu)費。作(zuo)為(wei)交換，勞斯萊斯將承(cheng)擔所(suo)有(you)(you)(you)維(wei)護(hu)、所(suo)有(you)(you)(you)服(fu)務和所(suo)有(you)(you)(you)保修(xiu)要(yao)素。這樣說來(lai)，實際上我們(men)是(shi)按(an)小時售賣(mai)動力(li)的(de)，而不是(shi)售賣(mai)飛機(ji)發(fa)動機(ji)。
關于計劃和執(zhi)行更(geng)優化的飛行
我在新(xin)加(jia)坡的團隊(dui)和新(xin)加(jia)坡航空公司正在展開(kai)密切(qie)合作，其(qi)中一個(ge)重要(yao)的創新(xin)就是如何讓飛行過程更省油。
我(wo)們已經開發了(le)多個(ge)應用(yong)進(jin)行(xing)試水，以及幫(bang)助(zhu)運營團隊(dui)去了(le)解一些可用(yong)的(de)(de)策略。這(zhe)是(shi)一次很重(zhong)要的(de)(de)成功，因為這(zhe)讓他(ta)們可以選擇(ze)合適(shi)的(de)(de)策略，例(li)如如何(he)起飛(fei)的(de)(de)，使用(yong)了(le)多少(shao)(shao)推力，飛(fei)機攀(pan)(pan)爬的(de)(de)方式，攀(pan)(pan)爬的(de)(de)角度(du)，如何(he)讓飛(fei)機更好地利用(yong)風，如何(he)優(you)化引擎，這(zhe)個(ge)他(ta)們帶(dai)來了(le)兩個(ge)非常重(zhong)要的(de)(de)好處，其一，是(shi)燃(ran)料(liao)減少(shao)(shao)了(le)，燃(ran)料(liao)費也(ye)就減少(shao)(shao)了(le)，飛(fei)機攜帶(dai)的(de)(de)燃(ran)料(liao)重(zhong)量(liang)就減輕(qing)了(le)；其二(er)，當然是(shi)我(wo)們減少(shao)(shao)了(le)二(er)氧化碳的(de)(de)排放量(liang)。
關(guan)于引擎層面(mian)的個性化服務
我(wo)在(zai)勞(lao)斯萊斯工作(zuo)期(qi)間經歷了一個(ge)真正重大的變化，原來我(wo)們(men)對所有東西(xi)的處(chu)理(li)方式都是一樣的，也就是說，我(wo)們(men)可能會更換掉那些(xie)原本不需要(yao)更換的東西(xi)，這可能會影響航空(kong)公(gong)司和客戶過早(zao)地(di)替換掉機翼，而現在(zai)，我(wo)們(men)采取(qu)了更具體的、更個(ge)性化的方式。
這(zhe)需(xu)要(yao)我們考慮(lv)各(ge)種因素例如飛行員駕駛發動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)方式、飛行環境(jing)、飛行任務或者航(hang)班的(de)(de)(de)類型，因此(ci)，這(zhe)就需(xu)要(yao)我們能夠針對(dui)特定的(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機、而不是產品系列來定制(zhi)維護和大(da)修策略。
關于改變IT工(gong)作(zuo)方式(shi)
作為IT部門我們已經適應了，我們傾向于物聯網功能、平臺功能，也就是說，我們更傾向于平臺即服務產品。我想在我上任之前，公司內曾有一種“我們不想讓自己被鎖定”的心態，但對我來說，如果你不使用云廠商提供的功能，你幾乎就是在否定云的好處。
我認為另一方面是企業文化(hua)的(de)(de)變革。所以(yi)，現在我的(de)(de)團隊(dui)(dui)分成了(le)不同(tong)的(de)(de)產品團隊(dui)(dui)，代表了(le)平臺內部(bu)的(de)(de)各種(zhong)價值(zhi)鏈，而且我們的(de)(de)工作方式是高度敏捷(jie)的(de)(de)。
最(zui)后(hou)，我(wo)(wo)認(ren)為(wei)(wei)最(zui)重要(yao)(yao)的(de)一點是(shi)，我(wo)(wo)們都追求相(xiang)同的(de)結(jie)果。我(wo)(wo)們遵循OKR流程，這(zhe)不是(shi)分配給某個團(tuan)隊的(de)。團(tuan)隊在幫(bang)助我(wo)(wo)們設定目標、定義關鍵結(jie)果方面發揮(hui)了重要(yao)(yao)作(zuo)(zuo)用，這(zhe)有助于我(wo)(wo)們根據實際交付的(de)結(jie)果、而(er)不是(shi)IT任務或子系統、我(wo)(wo)們一天之內完成的(de)部署次數、或者有人(ren)喜歡的(de)敏(min)捷度來判斷和(he)衡(heng)量我(wo)(wo)們的(de)進度。所以，對我(wo)(wo)來說，實際上我(wo)(wo)們已經從枯燥的(de)規格(ge)和(he)形(xing)式轉(zhuan)變為(wei)(wei)產(chan)品團(tuan)隊、協作(zuo)(zuo)和(he)迭代(dai)的(de)模(mo)式，然后(hou)只是(shi)專注(zhu)于實際結(jie)果，這(zhe)是(shi)一種巨大的(de)改變。
關于開始利用物聯網(wang)數據的建議
我認為我見過的(de)所(suo)有項目都出現(xian)了一個嚴重錯誤，那(nei)就是(shi)要么是(shi)研發要么是(shi)IT，每個人都試圖(tu)捕(bu)獲所(suo)有數(shu)據(ju)，然后兩年后，有人會說，“我們要如(ru)何處理這些(xie)數(shu)據(ju)呢？”那(nei)時(shi)像(xiang)我這樣(yang)的(de)人通(tong)常會走(zou)過來說：“你這么做是(shi)錯的(de)。”
所以(yi)要好好想一(yi)想最(zui)終目標是什么(me)，誰是客戶(hu)，使用場景是什么(me)，成功的結果應該是什么(me)樣的。捕獲這(zhe)些數據，然后從這(zhe)里開始迭(die)代。
