Stuart Hughes是勞(lao)斯(si)萊(lai)斯(si)（Rolls-Royce）的(de)首(shou)(shou)席信息官(guan)兼(jian)首(shou)(shou)席數字官(guan)，負責帶領勞(lao)斯(si)萊(lai)斯(si)民用航(hang)空業(ye)務的(de)數字團隊。勞(lao)斯(si)萊(lai)斯(si)的(de)發動機(ji)用于戰斗機(ji)、公務機(ji)和(he)超(chao)過50%的(de)長途(tu)飛機(ji)。
近日他在IDG的(de)邊(bian)緣計算峰(feng)會上圍繞各種話題進行(xing)了分享，包(bao)括從(cong)飛機(ji)發動機(ji)收集的(de)數據如(ru)何(he)使勞斯(si)萊斯(si)的(de)客(ke)戶能夠更好地計劃和執(zhi)行(xing)航(hang)班。
關于物聯網和邊緣如何改變勞斯萊斯的業務方式
我們的技術使我們能夠擁有一(yi)種(zhong)商業模(mo)式(shi)，在這(zhe)種(zhong)模(mo)式(shi)下(xia)，飛機所有者實際上是按照發動(dong)機飛行小時進行付(fu)費的，也就是說，只需(xu)要為發動(dong)機使用(yong)的時間(jian)付(fu)費。作為交換，勞斯萊斯將承(cheng)擔所有維護、所有服務(wu)和(he)所有保(bao)修要素。這(zhe)樣(yang)說來，實際上我們是按小時售賣動(dong)力的，而(er)不是售賣飛機發動(dong)機。
關于計(ji)劃(hua)和執行(xing)更優化的飛行(xing)
我在新加坡的團隊和(he)新加坡航空公(gong)司正在展開密(mi)切合作，其中一個重要的創新就是如何(he)讓飛行過(guo)程更省油。
我們已(yi)經開發了(le)多(duo)(duo)個(ge)應用(yong)(yong)進行試水，以(yi)及幫助運營團隊去了(le)解一(yi)(yi)些可(ke)用(yong)(yong)的(de)策略(lve)。這是一(yi)(yi)次很重要(yao)的(de)成(cheng)功，因為這讓他們可(ke)以(yi)選(xuan)擇合(he)適的(de)策略(lve)，例如(ru)如(ru)何(he)起(qi)飛(fei)的(de)，使用(yong)(yong)了(le)多(duo)(duo)少(shao)(shao)(shao)推力，飛(fei)機(ji)攀爬(pa)(pa)的(de)方式(shi)，攀爬(pa)(pa)的(de)角度，如(ru)何(he)讓飛(fei)機(ji)更好(hao)地利用(yong)(yong)風，如(ru)何(he)優化(hua)引擎，這個(ge)他們帶(dai)(dai)來了(le)兩(liang)個(ge)非(fei)常重要(yao)的(de)好(hao)處，其一(yi)(yi)，是燃(ran)(ran)料(liao)減少(shao)(shao)(shao)了(le)，燃(ran)(ran)料(liao)費也就減少(shao)(shao)(shao)了(le)，飛(fei)機(ji)攜帶(dai)(dai)的(de)燃(ran)(ran)料(liao)重量就減輕了(le)；其二，當然是我們減少(shao)(shao)(shao)了(le)二氧化(hua)碳(tan)的(de)排放量。
關于引擎層(ceng)面的個(ge)性化服務
我(wo)(wo)在勞斯萊斯工(gong)作期間經歷(li)了(le)一(yi)個真正重大的(de)(de)變化，原來(lai)我(wo)(wo)們對所有(you)東西的(de)(de)處理方式都是一(yi)樣(yang)的(de)(de)，也就是說，我(wo)(wo)們可(ke)能會更(geng)換(huan)掉那些原本不(bu)需要更(geng)換(huan)的(de)(de)東西，這可(ke)能會影響航空(kong)公(gong)司(si)和客戶過早地(di)替換(huan)掉機翼，而(er)現在，我(wo)(wo)們采取了(le)更(geng)具體(ti)的(de)(de)、更(geng)個性(xing)化的(de)(de)方式。
這(zhe)需要我們考慮(lv)各種因素例如飛(fei)行員駕(jia)駛(shi)發動機(ji)的(de)方(fang)式、飛(fei)行環(huan)境、飛(fei)行任務或(huo)者航班的(de)類(lei)型(xing)，因此，這(zhe)就需要我們能夠針對特定(ding)的(de)發動機(ji)、而不是產品系列來定(ding)制維護和大修(xiu)策(ce)略。
關于改變IT工作方式
作為IT部門我們已經適應了，我們傾向于物聯網功能、平臺功能，也就是說，我們更傾向于平臺即服務產品。我想在我上任之前，公司內曾有一種“我們不想讓自己被鎖定”的心態，但對我來說，如果你不使用云廠商提供的功能，你幾乎就是在否定云的好處。
我(wo)認為(wei)另一(yi)方面是(shi)企(qi)業文(wen)化的(de)(de)變革。所以，現在我(wo)的(de)(de)團隊(dui)分成(cheng)了不(bu)同的(de)(de)產品團隊(dui)，代表了平臺內部的(de)(de)各種(zhong)價值鏈，而且我(wo)們的(de)(de)工作方式是(shi)高度敏捷的(de)(de)。
最(zui)后，我(wo)認為最(zui)重要的(de)(de)(de)一(yi)點(dian)是(shi)，我(wo)們(men)(men)都追求相同的(de)(de)(de)結果。我(wo)們(men)(men)遵循OKR流程(cheng)，這不是(shi)分配(pei)給某個(ge)團(tuan)隊的(de)(de)(de)。團(tuan)隊在幫助(zhu)我(wo)們(men)(men)設定目標(biao)、定義關(guan)鍵結果方面發(fa)揮了重要作用(yong)，這有助(zhu)于(yu)我(wo)們(men)(men)根據(ju)實際(ji)交付的(de)(de)(de)結果、而不是(shi)IT任務或(huo)子系統、我(wo)們(men)(men)一(yi)天之內(nei)完成的(de)(de)(de)部署次數(shu)、或(huo)者有人(ren)喜歡的(de)(de)(de)敏捷(jie)度(du)來(lai)判斷和衡量我(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)進度(du)。所以，對我(wo)來(lai)說，實際(ji)上(shang)我(wo)們(men)(men)已(yi)經從枯燥的(de)(de)(de)規(gui)格和形式(shi)(shi)轉變(bian)為產品團(tuan)隊、協作和迭代的(de)(de)(de)模式(shi)(shi)，然后只(zhi)是(shi)專(zhuan)注于(yu)實際(ji)結果，這是(shi)一(yi)種(zhong)巨大的(de)(de)(de)改變(bian)。
關于開始利(li)用物(wu)聯網數(shu)據(ju)的(de)建(jian)議
我認(ren)為我見過的所有項目都出現了一個(ge)嚴重錯誤，那(nei)就(jiu)是要么是研(yan)發要么是IT，每(mei)個(ge)人都試圖捕(bu)獲所有數據，然(ran)后兩(liang)年后，有人會說，“我們要如何(he)處理這(zhe)些(xie)數據呢？”那(nei)時像(xiang)我這(zhe)樣的人通(tong)常會走過來說：“你這(zhe)么做(zuo)是錯的。”
所以要好(hao)好(hao)想一想最終目標是什(shen)么，誰是客戶(hu)，使(shi)用場景是什(shen)么，成功(gong)的結果應該是什(shen)么樣的。捕獲這些(xie)數據(ju)，然(ran)后從這里開始迭(die)代。
