在相當長的一段時間內，智能網聯汽車行業的話題更多聚焦在“造車”上，自動駕駛行業在經歷了階段性快速發展后，當前車路協同已是行業發展及其商業化落地繞不開的一環。政策層面、行業層面均已達成共識，沒有“智慧的路”做支撐，想要實現“聰明的車”在高速公路、城市道路等復雜場景落地，仍面臨諸多挑戰。近日，工信部表示，在推進智能網聯汽車與智慧城市基礎設施協同發展(“雙(shuang)智”)兩批共16個(ge)試點城市工作開展的同時(shi)，也在(zai)加快推進(jin)智能網聯汽(qi)車(che)道路測試示范(fan)。
在“造車(che)系”、“交(jiao)通系”的(de)(de)眾(zhong)多(duo)參與者中，素來被外界視為智慧(hui)交(jiao)通龍頭企業(ye)的(de)(de)千方科技，相比(bi)單純聚焦(jiao)于車(che)端(duan)產業(ye)鏈的(de)(de)造車(che)企業(ye)和路(lu)側智慧(hui)交(jiao)通企業(ye)，走出了一(yi)條獨特的(de)(de)道路(lu)：以(yi)“路(lu)側+車(che)端(duan)”的(de)(de)完整生態閉(bi)環(huan)，賦(fu)能(neng)智能(neng)網聯和自動駕駛(shi)。
2016年，千方(fang)(fang)科技牽頭(tou)成立了北京(jing)(jing)智能(neng)車聯(lian)產(chan)業創(chuang)新中(zhong)心(xin)。過去(qu)6年間(jian)，千方(fang)(fang)科技依托創(chuang)新中(zhong)心(xin)在(zai)北京(jing)(jing)打造了國(guo)(guo)家級智能(neng)網聯(lian)測(ce)(ce)(ce)試場，支撐北京(jing)(jing)亦莊自動駕駛測(ce)(ce)(ce)試示(shi)范(fan)工(gong)作(zuo)一(yi)直領跑全國(guo)(guo)。截至(zhi)2021年底，該示(shi)范(fan)區的自動駕駛道路(lu)安全測(ce)(ce)(ce)試里(li)程(cheng)達390余(yu)萬公里(li)，超過全國(guo)(guo)測(ce)(ce)(ce)試總里(li)程(cheng)的一(yi)半；北京(jing)(jing)市自動駕駛測(ce)(ce)(ce)試車輛牌照(zhao)數、測(ce)(ce)(ce)試類(lei)型、開放測(ce)(ce)(ce)試道路(lu)里(li)程(cheng)數均居全國(guo)(guo)前列；全國(guo)(guo)首個(ge)自動駕駛出行服(fu)務商業化試點也于去(qu)年11月(yue)在(zai)這(zhe)里(li)落地。
近期，千方(fang)科(ke)技還參(can)與了寧波(bo)住(zhu)建部雙智試點車路(lu)協同項目，助力推動自(zi)動駕(jia)駛、智慧物流、智慧出行和城市(shi)管理(li)穩步發展。
以智慧(hui)(hui)交(jiao)通立足的(de)千方(fang)科(ke)技(ji)，在車路(lu)協同(tong)路(lu)側建(jian)(jian)設(she)方(fang)面(mian)通過“自動(dong)(dong)駕(jia)駛示范區/測試場+城(cheng)際(ji)、城(cheng)市智慧(hui)(hui)交(jiao)通建(jian)(jian)設(she)”布局已久(jiu)，收獲頗豐(feng)。公司充分(fen)(fen)利用(yong)其綜合大交(jiao)通的(de)優勢(shi)，在智慧(hui)(hui)高速、智慧(hui)(hui)運輸、智慧(hui)(hui)交(jiao)管、智慧(hui)(hui)停車等全(quan)業務領域，積(ji)極推動(dong)(dong)車路(lu)協同(tong)技(ji)術在路(lu)側的(de)落地應用(yong)，按需部(bu)署路(lu)側感知和通信設(she)備，推動(dong)(dong)路(lu)側基礎設(she)施的(de)數(shu)字化、智能(neng)化、網聯化改造與升級。在自動(dong)(dong)駕(jia)駛示范區/測試場方(fang)面(mian)眼光獨到，成績十分(fen)(fen)亮(liang)眼。
在車(che)路(lu)協同產(chan)品方(fang)(fang)面，千(qian)方(fang)(fang)科(ke)(ke)技也構建了基于路(lu)側(ce)的完整產(chan)品鏈，包含智(zhi)能(neng)攝像機、RSU、激光(guang)雷達等(deng)核心硬(ying)件及智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)云控平臺(tai)。在車(che)端(duan)，2021年(nian)，公司通(tong)過投(tou)資聯(lian)陸智(zhi)能(neng)切(qie)入網(wang)聯(lian)域汽車(che)電子業(ye)(ye)務，打通(tong)“道路(lu)網(wang)聯(lian)化”與“車(che)端(duan)網(wang)聯(lian)化”的完整車(che)聯(lian)網(wang)閉環。千(qian)方(fang)(fang)科(ke)(ke)技表示(shi)，公司戰略(lve)入股聯(lian)陸智(zhi)能(neng)之(zhi)后(hou)，可充分利用其在車(che)聯(lian)網(wang)硬(ying)件的前裝客戶優勢，推動自動駕駛的路(lu)側(ce)與車(che)端(duan)協同，助推自動駕駛商(shang)業(ye)(ye)化落地。
在(zai)路側基(ji)(ji)礎(chu)設(she)施的建設(she)模(mo)式方(fang)(fang)面，千方(fang)(fang)科技認為(wei)，要實現高(gao)級(ji)別自(zi)動駕駛，使(shi)(shi)其效能充分(fen)釋放，并非依靠在(zai)現有道路基(ji)(ji)礎(chu)設(she)施上加裝傳感器、V2X模(mo)塊，而(er)(er)是要推進道路基(ji)(ji)礎(chu)設(she)施數字化(hua)建設(she)。以往(wang)按照使(shi)(shi)用部門(men)劃(hua)分(fen)而(er)(er)分(fen)開建設(she)的路側設(she)備等，將(jiang)作為(wei)統一(yi)的城(cheng)市感知(zhi)基(ji)(ji)礎(chu)設(she)施建設(she)。“該模(mo)式將(jiang)減少重復建設(she)，同時降低支持車(che)路協同的路側交通基(ji)(ji)礎(chu)設(she)施的建設(she)成本”。
同時，千方科技也(ye)認為，車路協同不僅僅是為了放眼未來(lai)滿足自動駕駛產業發展(zhan)需求(qiu)，也(ye)能立(li)足現實(shi)，解(jie)決當下交通問(wen)題(ti)。
千(qian)方科技(ji)利(li)用自身智慧(hui)交(jiao)通(tong)領(ling)域(yu)的優(you)勢(shi)，在(zai)智慧(hui)高速、智慧(hui)運輸(shu)、智慧(hui)交(jiao)管、智慧(hui)停車等全業務領(ling)域(yu)，積(ji)極(ji)推動車路協(xie)同技(ji)術的落地(di)應用，按(an)需部(bu)署路側(ce)感知和(he)通(tong)信設備，推動路側(ce)基礎設施的數(shu)字化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)、網聯(lian)化(hua)(hua)改造與升級。目前其車路協(xie)同技(ji)術和(he)產品已在(zai)延崇高速、吉林琿烏高速、北(bei)京(jing)CBD西北(bei)區交(jiao)通(tong)優(you)化(hua)(hua)二期示范工程、1號高速等項(xiang)目中落地(di)實施，取得良好效果(guo)。
在延(yan)崇(chong)高速項目中(zhong)，公司通過邊端部署(shu)智能化、數字化設備實現(xian)交通數據精確感(gan)知、采集、目標全程跟(gen)(gen)蹤定位等功能，實現(xian)未來可支持80公里時速、L4級自(zi)動(dong)駕(jia)駛和(he)基(ji)于蜂窩網(wang)絡技術車(che)路協同(tong)、自(zi)動(dong)駕(jia)駛隊列跟(gen)(gen)馳等功能演示(shi)。
在城市(shi)道路環境場景創新應用方面(mian)，千方科技(ji)推(tui)出了(le)(le)多合一(yi)智能(neng)路口解決方案(an)，融入了(le)(le)一(yi)系列(lie)融合感知能(neng)力，這樣既解決了(le)(le)城市(shi)交通(tong)(tong)(tong)治理問題，也(ye)可通(tong)(tong)(tong)過軟件定(ding)義的交通(tong)(tong)(tong)基(ji)礎(chu)設施，滿足自動(dong)駕駛未來需求(qiu)。
促進(jin)“車-路-城”融合，助力自動駕駛發展提(ti)速，打(da)造“數字城市”新(xin)(xin)名片成了千方(fang)科(ke)技實踐(jian)的新(xin)(xin)落點。
2021年(nian)8月，千(qian)方(fang)科技與(yu)云南大理(li)州政(zheng)府簽(qian)訂(ding)戰略合作框架協議，共(gong)同就交通感知能力(li)升(sheng)級(ji)、城市數字(zi)(zi)化精(jing)細治理(li)、智能物聯以及車路(lu)協同等領域開展全面合作，助(zhu)力(li)大理(li)州核(he)心(xin)產(chan)業數字(zi)(zi)化轉型(xing)升(sheng)級(ji)，提升(sheng)大理(li)州數字(zi)(zi)經(jing)濟發(fa)展水平(ping)。千(qian)方(fang)科技希(xi)望(wang)通過區域級(ji)的(de)先(xian)行先(xian)試，推動法(fa)律(lv)、法(fa)規、標準(zhun)逐步成(cheng)型(xing)，最(zui)終形成(cheng)可復(fu)制、可推廣(guang)的(de)建(jian)設運營模式。
千方科(ke)技副總裁、千方研究院院長孫亞夫(fu)表示(shi)，應該將智能網(wang)聯(lian)和智慧(hui)城市建(jian)(jian)設(she)統一(yi)起來看，發(fa)展智能網(wang)聯(lian)汽車(che)(che)，建(jian)(jian)設(she)數字化(hua)交通基(ji)礎設(she)施(shi)，打造智慧(hui)城市，形成車(che)(che)、路、城三者互(hu)為(wei)支撐、互(hu)為(wei)推(tui)動，才能解決車(che)(che)路協同的(de)基(ji)礎設(she)施(shi)建(jian)(jian)設(she)投入、產(chan)出(chu)如何計(ji)算等問(wen)題。而讓車(che)(che)、路、城真正融(rong)合發(fa)展，或許是“雙智城市”及更(geng)多城市的(de)數字化(hua)建(jian)(jian)設(she)新途徑(jing)、新方法(fa)。
